Ты сам то понял, что написал??? Я могу много дискутировать на подобную тему, но 99% однокнопочных этого не поймут, по тому просто тупо и наглядно, поставлен карбюратор от ВАЗ 2103 на двигатель УД-1 и от китайского клона 200 кубовой Хонды на УД-15, всё работает даже более чем заманчиво!!! Такое видео у меня на канале есть, можно посмотреть.

@@P.V.A.TECHNOLIFE777 не только. А жиклёры там практически одинаковые, БАЛЬБИЕ!!!!!!!

У меня на канале есть установка от китайского стационарника на уд-15 на мотоблоке мтз-05 работает норм проблем нет. Мтз у меня с к-16 не работал, сразу китайца прилепил.

Любая, по сравнению с К-16 любой лучше, по объему ближе 1100-1300 (600/2=300*4=1200) они одинаково распыляют, но надо делать подвод горячего воздуха от глушителя, Солекс хорошо бензин испаряет, будет обмерзать. Возможно придётся поиграться с дилерами хх и первой камеры, в смысле увеличить подачу топлива, и за одно поставить электронное зажигание, так как чтобы обеденную смесь поджигать, нужна сильная искра, но у меня на МТЗ-05 на двигателе УД-15 стоит китайский карбюратор, кушает мало, работает очень хорошо.

ты не НАКАЧИВАЕШЬ, а повышаешь уровень топлива в поплавковой камере. возможно забит жиклёр хх или завёрнут до упора его винт, а нажимая на утопитель поплавка, ты подаёшь топливо через дырку, именуемую главным топливным жиклёром. она выше и работает только на полный газ. проверь полностью канал ХХ.

ДААЗ от ВАЗ 2105 с двигателем 1200 кубов, или ДААЗ-Солекс в варианте 21081 с соответствующими переделками. что к чему и как у меня на канале есть. можно поставить китайца от стационарника на на 200--300 кубов.

SaniaT3 спасибо большое

есть карбюраторы с поплавком, можно карбюратор от мотоблока на 300 кубов, можно от ВАЗ одной камерой запитать, у меня подобным образом 2103 на УД стоит, только в них смесь обеднённая, надо жиклёр ХХ немного рассверлить, где нить до 80-90 с 50 (0,8-0,9 мм с 0,5 мм) в принципе можно и с мотоцикла, только коромысло надо делать, чтоб заслонку поднимать, по такому принципу на армейской электростанции 1 кВт мото карбюратор приделан.

SaniaT3 есть карбератор от иж планета 4 , его можно поставить?переход варить надо? Или как его приладить?

Или же просто уши на карбе расточить чтобы подошло, я еще не мерил его. А с жиклерами там как?оставлять как есть?

от Иж-Планета объём такой же 350 кубов и рассчитан под 2-т бензин (смесь погуще будет) но желательно сделать переходник, просто тупо кусок трубы и две шайбы с отверстиями, отверстия под карбюратор на пускаче наклонены. проблема только в регуляторе оборотов. в идеале, надо пружину из карбюратора выкинуть, и коромысло сделать, или пружинку послабей поставить, в общем с пружиной поиграть, а можно и рукой обороты регулировать, ну и учесть, что карб планеты рассчитан на работу с тёплым двигателем, пускач почти всегда холодный, по тому надо быть готовым всегда почти обогатитель на карбюраторе держать открытым.

SaniaT3 ясно, спасибо! Вообще планирую запуск из кабины сделать, так что тросики будут кстати, родное управление давно сломано и снято все!

Я всё понял, ставил молодец, за 2,3 от 1,3 сомневаюсь, главное, чтобы на один горшок характеристики были близкими. УД-1 имеет объём 300 кубов х4 получаем 1200 кубов автомобильного движка. если поставить жиклёры от Солекса на К-16 то работать будет, только надо подогревать воздух, подаваемый в карбюратор, а заведомо увеличенные жиклёры поставлены для стабильной работы на плохо смешиваемой смеси, это низкая культура производства и эксплуатации. на том же Солексе жиклёры от К-16 тоже будут работать на хх если память не изменяет на первом 45-55 на втором 80 это гигантская разница, но на солексе бензин проходит большое расстояние, смешиваясь с воздухом, испаряясь, да и на Вебере-Озоне тоже, по тому смесь лучше сгорает, и на Солексе поставив жиклёр на 80 в хх тоже будет работать, винтами можно количество и качество смеси подрегулировать. разговор о том, что Озон или Солекс организованы)устроены) так что воздух в них на много лучше смешивается с бензином и по этому достигается лучшая экономичность. в том же китайском карбюраторе для стационарников есть эмульсионная трубка для ГДС, а в К-16 её нет, бензин тупо льётся ручьём во впускной коллектор, а в Солексе или Озоне, да и в китайце, на пути к диффузору бензин смешивается с воздухом, лучше смешивается, смысл мне рассказывать тебе теорию??? Что до Ауди-2,3 литра, то работать будет в диапазонах расхода смеси, предусмотренных для 1,3 литра. ты можешь этого даже не заметить!!! если на 1,3 у тебя 2 камера открывалась на 3000 обор, то на 2,3 она будет открываться уже на 2000 обор. а это уже немного другой состав смеси, другой расход топлива. двигатель 2,3 на карбе от 1,3 может и раскрутится до 5500 оборотов, но это не будут обороты максимальной мощности. максимальную мощность он разовьёт где нить на 4000-4500 оборотов. ну а если у него максимальная мощность на 4500, то всего лишь она совпадёт с теми оборотами, которые мсодет обеспечить карб 1,3 при таком расходе смеси. не хочу попусту печатать, надо идти делом заниматься.

1. К-16 модернизировать не стал. путей целых три!!!!! путь первый, ставим карбюратор ВАЗ, всё норм заводится и работает. видео на канале у меня карбюратор 2103 на УД-1, есть. путь второй. покупаем карбюратор от китайца, примерно той же мощности, на УД-15 у меня стоит от 6,5 китайца, расход как у китайца, крутящий момент на много лучше, тянет на низах. видео у меня также есть. путь три делаем газовое оборудование, УД с ГБО работает на много лучше и адекватней, чем на бензине!!!! видео тоже есть. эти пути самые бюджетные. есть путь №4 это подогрев воздуха на входе в карбюратор, установка нормальной эмульсионной трубки, возможно что то ещё, перспектива 10-20 % положительного результата, экономическая целесообразность???? её нет, только голый интерес. 2. проблемы 92 бензина по сути нет. первое, это увеличиваем угол опережения зажигания, второе. не крутим двигатель выше 2-2,5 т. об. на 92 м бензине двигатель очень хорошо принимает нагрузку, не греется. в горгазе автомобили ЗИЛ, изначально заточенные под 76-й бензин, по 2 ресурса наматывали без ремонта, на газу, октановое число которого выше 105, наверно это показатель?????

А зачем ее переводить я уже лет 20 лью 92 и родная свеча стоит

Извини брат это коментарий ни очем вокруг да около у попа была собака

+Па Старков Д-300 я тоже завести не смог. он 2-х тактный и по определению жрать будет много. В принципе век 2-х тактников прошёл, они только на бензопилах остались, там клапанный механизм слишком громоздким будет, так что Д-300 можно в металл, магнето только оставить. Китайцы по эксплуатационным показателям в разы лучше, но из за цены я пока остановился на УД. А сказать, что эти карбюраторы плохи, это ничего не сказать.

Да, наверно, двигатель - эпохи копеечного бензина или можно добавить халявного.

регулировка стандартная, закрутить винт качества и открутить на полтора оборота. но лучшая регулировка для этого карбюратора, выкинуть его на помойку, поставить карбюратор от легковушки или 400 кубового китайца. К-16 это жертва аборта.

не заморачивался, просто я его как карбюратор не рассматриваю. так три дырки, в которых бензин пропадает.

проблемы пристроить К-52 или любой мото на УД нет, сварил патрубок и ставь, но на тракторе или мотоблоке регулятор необходим по умолчанию, по тому как минимум автомобильный, просто и тупо подключить 1 камеру, у меня на канале про это видео есть.

Пиши отвечу, но многие ответы есть у меня на канале, достаточно просто видео поссотреть.

На УД-15 поставил от 200 кубового китайца карбюратор и воздухоочиститель, на канале видео есть плейлист по МТЗ, плюс в плейлисте по УД есть карбюратор 2103 на УД-1.

Спосибо буду пробовать.

ну кнопкой качать не надо, есть поплавковая камера есть кнопка утопления поплавка, открыть краник, нажать на кнопку, дождаться пока потекёт, отпустить кнопку, должен перестать течь, если не перестаёт, значит иголка пропускает, надо её притирать.

Нет когда зоважу трактор течет игла не держит что делат?

@@sergeyapozyan4138 поставить карбюратор от китайского 300 кубового или 200 кубового стационарного (мотоблочного) двигателя как у меня на канале на мотоблок МТЗ, или карбюратор от ВАЗ, у меня на канале тоже есть. а К-16 выкинуть на помойку, не карбюратор это и был изначально. но если есть желание помучиться, то разобрать, промыть К-16, добиться, чтобы иголка не пропускала.

хрен редьки не слаще.

У меня к 16 Б игла хорошо держаеть но когда заводится береливает и теч бензин

@@sergeyapozyan4138 ну тогда я не знаю, чем тебе помочь.. извини.

И что дальше?

так вроде я написал, притереть иглу карбюратора, как сделать ищи в интернете.

проблема не столько в том, где стоит этот винт, а в том, что карбюратор разрабатывался, или копировался с оригинала в те года, когда бензин бензовозами по канавам сливался, чтобы в следующем квартале норму не урезали!!! этот карбюратор или не будет вменяемо работать, или будет жрать!!! вместо него надо или китай ставить, или Солекс, или Озон.

На данный момент имею УД2, надо просто его запустить, чтобы он просто работал, потом наверное ЛПГ конверсионный китаец. На данный момент это просто двиг висящий в воздухе без конкретного применения

Если просто тупо завести, то карбюратор разобрать, промыть, продуть, закрутить винт на полтора оборота, проверить уровень топлива. там главное проверить момент искрообразования, я на своём шпонку выкинул и разрыв контактов ставил по ВМТ, вал на шпонке был смещён примерно на 45 гр, хотя все метки совпадали. У меня на канале есть как ставить по ВМТ на нижнеклапанном двигателе.

Уже смотрел. Мотор судя по состоянию заводили один раз. Свечи с легким нагаром с ассиметрием по цилиндрам, масло в картере светлое как новое на самом кончике щупа, карбюратор чистый и блестит, но не так как если б его чистили. Я его разбирать не стал, поплавок только глянул, вроди целый, ходит свободно. никакого песка и грязи не обнаружено.

Заводить на уайт-спирите можно? или будет детонить? 92 бензина нет, только 95 или 98 или метанол(е85).

+лядовичи фазенда Таки я их и не ставлю, 1. уровень топлива не отрегулировать, переливает. 2. эмульсионную трубку ставить на рабочий жиклёр, секса больше, чем с автомобильным карбюратором. 3. Озон уже приладил, вроде получилось, поставлю на трактор буду через регулятор подключать управление карбюратором.

моё видео посмотрел ???

А кто тебе там комментарии оставлял???? По Озонам смотрел всё что есть.

ААААААА вспомнил.!!!!

Не пробовал ещё ставить от хонды 9л\с на УД-25 ?????

не як. 3 поколение ГБО поздразумевает наличие инжекторных мозгов, а 1 вакуумное поколение я на УД ставил, видео у меня на канале есть, ищи.

Притереть иголку, только повторюсь, использовать к16 сегодня это тоже самое, что деревянные колеса ставить на машину.

@@SaniaT3на какой машину?

@@sergeyapozyan5877 на легковой машину!! К-16 бензин не распыляет, а льёт ручьём, от этого большая его часть не сгорает, в К-16 нет эмульсионной трубки, даже в простейших китайских она есть, по тому китайские движки и заводятся в разы лучше. на УД можно ставить карт\бюратор хоть от китайского стационарника, хоть от автомобиля ВАЗ, или аналогичного, видео на канале у меня есть.

Все К-16 имеют примерно одинаковое сечение и форму диффузора, различия только в диаметре жиклёров. а вот тут та собака и порылась. есть несколько видов смеси, Богатая, обогащённая, нормальная, обеднённая, бедная. на первой и последней двигатель практически работать не будет, на первой если только в мороз завести, на второй (обогащённой) теоретически заводится, работает на ХХ ну и в режиме максимальной мощности. на нормальной средние показатели, на обеднённой пониженный расход топлива. модель карбюратора подбирается из конкретных условий. но кроме того топливо надо нормально распылить, а К-16 физически не способен топливо распылять, он его тупо ЛЬЁТ!!!! по тому и место его на помойке. если не устраивают показатели, то можно автомобильный от ВАЗ поставить или от китайца стационарника.

Саня Никонов к-16 пригоден только для переделки на газ, ну очень удобно!!!

Гугл тебе в помощь!!! По технологии смешивания топлива с воздухом, разработка БОШ годов 30-х не поздней край начало 40-х.

Вот какие две заслонки? Сними видео, выложи у себя на канале, народ оценит.

@@SaniaT3 Круглые!!! 😅😅😅😅 Там других нет.

@@user-hl2zs8ne7m Для особо умных, есть дроссейная заслонка, а есть ВОЗДУШНАЯ, отвечающая за обогащение смеси.

@@SaniaT3 А как ты догадался? Што есть там заслонки ДРОССЕЛЬНАЯ и ВОЗДУШНАЯ?????? Я думал ты посоветуешь поставить вместо К16 ТНВД от т-34 и будешь мусолить два часа как это лучше сделать! 😅😅😅😅

@@user-hl2zs8ne7m Ну так ты же сказал, что у тебя две заслонки одновременно двигаются, вот я и решил уточнить, какие ты заслонки поворачиваешь?? А вообще чей Крым??

сколько надо??