Предприятию процветания, людям новых хорошо оплачиваемых мест!

Вся проблема таких производств только что я насчитал: Токарные и фрезерные станки HAAS - США, Профилометры Taylor Hobson - Англия, Компрессоры Atlas Copco - Швеция, Промышленные роботы ABB - Швеция-Швейцария, Микроскопы Carl Zeiss - Германия, Кузенечная линия SMS Meer - Германия . По факту это европейский завод.

Давай, Саратов. Давай! Молодцы ребята, что сохранили и развили наше отечественное подшипникостроение.

Покупали раньше SKF и прочее, теперь покупаем китайские фирмы для завода. Чего-то никаких саратовских подшипников нам не предлагают поставщики. Где же они?

без подшипников далеко не уедешь. развития и успехов заводу!

В коментах бой местного значения на информационном фронте. Заводу - успехов. Очень нужны стране хорошие подшипники.

Ребята,УДАЧИ УДАЧИ УДАЧИ!!! А то реально позорище - подшипники ,инструмент ,расходники - всё импорт.... надеюсь - когда - нибудь накажут тех, кто это разваливал...

У нас в Ижевске тоже был подшипниковый завод, продали и обанкротили в 90х,при алкаше Ельцыне, а можно было тоже модернизировать и работать дальше.

Молодцы!!! Так держать!!!

Сейчас большая надежда на наше производство!!!

Побольше бы таких новостей! Желаю процветания и развития заводу! Даешь современное станкостроение! А качественные подшипники-одно из условий успеха этого направления и многих других!

Ну прям сказка. Поверил бы если там сам не работал. Хотя может там и изменилось очень многое. Завод был построен ещё до ВОВ. Рядом был авиационный завод. Делали подшипники для оборонки на всю страну. Но при победе капитализма завод стал разорятся. Был выкуплен и стал входить в Единую Подшипниковую Компанию. В огромных цехах работало всего лишь по нескольку станков. Станки изношены значит много брака. Себестлимость пртдукции была ввсока. Зарплаты были низкие. Дооптимизировались до того что разогнали всех уборщиц. Коридоры многих помещаний итопали в паутине и пыли. Но наверное те времена прошли зашёл на сайт чтоб посмотреть вакансии. Вакансии на 17 ноября 22года. Ведущий инженер от 25 000. Токарь 4 разряда от 30 000. Водитель погрузчика от 19 000. Оператор лазерной установки от 18 000. Наладчик токарных автоматов 20 000. Я думал что зп в долларах. Нет это в рублях.

За последние 20 лет, в магазинах, саратовские подшипники не встречал.

Я тут погуглил финансовые результаты деятельности АО "ЕПК САРАТОВ". Сведения о доходах и расходах по данным ФНС от 02.10.2022 прибыль - минус 84 400 000 руб. , при численности персонала 1634 чел. Правда по тому же адресу есть еще ООО "ЕПК БРЕНКО ПОДШИПНИКОВАЯ КОМПАНИЯ", которая принадлежит иностранному собственнику. У нее финансовые результаты за тот же период плюс 630 830 000 руб. При численности персонала 153 чел. Интересно, правда?

Сейчас с ремонтом иностранного оборудования офигеете.

Слава Саратову и заводу !!! Я работал там когда-то! !!

Недалеко от моего дома в 90-х закрыли два подшипниковых завода. Москва.

Сейчас и подшипников в России делается меньше,заводы закупают Китай и у себя просто упаковывают

Вот куда надо деньги ставить!👍 И на станкостроение!💰💰💰💰

Много раз искал отечественные подшипники для машины, всё китайское. Рад что хоть в Саратове что-то умеют сами делать.

Привет коллегам от Степногорского подшипникового завода!

Нужно делать не только супер точные подшипники, но и типа китайских, дешевые. Для моделистов, хоббистов итп. Люди хотят поделки делать, просто шарики нужны иногда, для самокатов итп.

Что он жив ура!!!

Наконец то хоть что-то начали производить у нас в стране! Это замечательно просто! Реально внушает гордость и уважение. Спасибо!!!!😊

"Спасибо"Олегу Савченко за то, что Волгоградский подшипниковый завод развалил и продал....

В свердловской области город Сысерть . Был подшипниковый завод

Дай Бог свое страны возрождение!

Сколько не ставил подшипники российского производства,ходят они очень не долго, только Япония и нет проблем

Ну наконец-то ! ( Только не продайте ....)

Красавцы, уровень - очень высокий..! Закупил бы подшипников партию небольшую для веломастерской. Да и себе во втулки колёс запрессовал бы с удовольствием=) Обидно лишь то, что вся станочная база - импортная... Навернётся чего не дай Бог - задолбаешься ремонтировать в наших реалиях.

И все что было в этом заводе , все выкинули в реку а станки ждали на метал

Саратов, дорогой. Раньше этот завод работал в три смены

Замечательно!Подшипники из СССР закупались по всему миру.Для «всепропальщиков» и «чудо знатоков» хочу ложку дёгтя выдать.В запчастях на технику из США до сих пор попадаются подшипники MADE IN USSR.Они в 90-х вывозили их из страны контейнерами.

На Омский нефтезавод давай подшипники, они нам постоянно нужны и много....

показали обложку как и везде, вы внутрь загляните и будете удивлены , например цех ТП-79 очень вас порадует)))))

На американских комбаинах Джон Дир раньше стояли подшипники "Сделано в СССР".

какая маркировка у ваших подщипников? как отличить ваш подшипник от другого?

работал на заводе ЕПК в Казахстане ,этот"господин савченко" настоящий людоед.Зарплаты нищенские,отношение скотское .

Ниодного конкретного достижения, кроме существования

Год назад беру саратовский подшипник небольшого диаметра,сейчас уже не помню точно диаметр,номер.Одеваю его с небольшим натягом на вал,проверяю как он вращается...Крутится с трудом и треском!!!Снимаю,нет всё нормально.Опять одеваю.опять то же самое.Жесть.Какой нафиг космос.На телегу его ставить нельзя!Что мы сотворили с нашим машиностроением.Нормальных гвоздей сделать не можем как правильно сказала Матвиенко..А это кино с телевизора не смотрите и телевизор вообще выключите.

Всё оборудование импортное зарплаты маленькие ., в СССР всё было своё от оборудование до станков и зарплаты были достойные . А на рынке и в магазинах подшибники только из китая Совецких невидел подшибников ! ?

судя по рассказу коментатора на этом заводе пользуются нормальной Советской соц. системой, а не современной капиталлобуржуйской

Ну хоть на завод похоже, только шлифовальную группу не показали, что самое интересное. В Ростове-на-Дону вместо гпз-34(реставрация подшипников) дома стоят, гпз-10(роликовые и игольчатые подшипники) 90% оборудования и оснастки в металлолом сдали и остатки завода давно являются арендатором своих бывших территорий. И активно разваливать начали его в 2006-2007 году.

Саратовские подшибники для ЖД реально не уступают немецким и активно используются. Другое дело что зарплаты мизерные и условия труда очень плохие.

Если так все хорошо где продукция завода, я саратовских подшипников не в одном магазине не видел.

У₽₽А ,теперь точно всех победю... Хочется поинтересоваться. А есть ли на этом замечательном предприятии хоть что-то отечественного кроме ж-бетона ? И что делать, когда какой нибудь lisec снимает ваше оборудование с гарантии и перестаёт обновлять по? Я понимаю, можно за такие вопросы и по морде получить, и я даже согласен получить, если бы это помогло запустить линию резки на нашем предприятии...

мне кажется фильмчик снят до спецоперации !!! ибо в фильме американские станочки хаас , а америкашки их дистанционно заблокировали . и пришлось в них машины менять на тайваньские и белорусские . или на их заводе хакер-электронщик уровня бог . ещё гвоздь в гроб . если у нас такой завод есть , то почему стоял почти полгода тихвинскиий вагоностроительный завод без подшипников ? не потому ли , что на станочках машины меняли ? или меняют до сих пор тк в Тихвин привезли китайские подшипники , а ЕПК лишился всех сертификатов после внесения изменений в конструкцию станков HAAS ?

Подшипники этого завода должны быть в каждом магазине и научитесь цены формировать нормально чтобы люди увидели продукцию в магазинах. А то Китай и Турция достали.

Супер. Отличные Новости.👍

Много щаводов разных но по всей россии это работа на местах касетные подшипники хватает ли из номерклатуру увеличивать мега заводы не нужны много но в ращных региона з чтоб кучности не было градообразующих весящих на гее государства а директора с раскрытыми клювиками деньги просят гигантомании нет тупиковый путь возьмем автозаводы если рост то сами стройте новые площадки управлять и теша сумеет ши варить управоенцев больше чем работников на почта россии лц внуково начальник был и 10 замов которых начальник цеха никогда не видел с зарплатами соответственно говорю потому что работал знаю тему в кадрах мертвые души были как то так

А теперь покажите бенифицаров Москаленко Савченко Британскую Гонконг владельцев куда и в чей корман прибыль утекает

А где они в магазинах? Прям специально искал, а их хрен.....

Своих станков прецизионных нет?Это к тому ежли крякнет буржуинский станок--всё приехали...

Чего вы адрес сайта своего предприятия не пишите в описании. Вот хотел посмотреть, мы подшипники заказываем по весне в основном, а теперь я до весны про вас и забуду.

Для России этого мало.

всегда было интересно узнать кто устанавливает международный стандарт

А почему тогда колёса на росс тачках шатаются?

Качество офигенное. Возвраты из Германии были по пол машины😂😂😂Но это я говорю о произведённых на ЕПК. А вот на кадрах ролика, отдельный цех американской компании "Брэнко".Так что, у них в цеху красиво и культурно. А вот в цехах ЕПК, советская убогость. 😂😂😂как при СССР

Спасибо Володину, он курирует все у нас.

Как и везде свои сидят ,на хороших местах.

Качество подшипников хуже Китая, а ведь мог бы завод жить и процветать, делая более качественную продукцию, но нет, гонят голимую сыромятину, которая нах никому не нужна.

Так держать

ещё бы и оборудование было бы отечественное на котором производят и контролируют изготовление продукции. Ведь это оборудование так же нуждается в профилактике, а оно все импортное и высокоточное и врятли тут заменишь китайщиной, нужно иметь своё. И да, вот ссылка на этот же ролик 4-х летней давности, один в один. kzfaq.info/get/bejne/sK2WrNaAsJuWemw.html

А сколько таких заводов в стране? И сколько было?

Не Koyo конечно, зато свое, отечественное!

Молодцы. Душа радуется.

шарики китайские на наши замените

А есть доказательства, что эти подшипники не хуже японских?

Даже этикетки китайские и в Китае китайскими рабочими наклеены. Позор! Развалили всё!

Сколько их было подшипниковых заводов, а сколько осталось ??? Мы вообще можем КПП для ваз сами обеспечить? А мосты? А ступицы? А в оборонке ??? БОЛТОВНЯ ОДНА!

Всё оборудование импортное.

" С таким подходом к делу" будущее саратовских подшипников весьма неопределённо - почти всё оборудование - импорт. А сегодня реальные санкции, как при них-то будете "подходить"!?

👍👍👍✊

А чье оборудование???

В описании туфта про большую номенклатуру. Подшипники для вагонов делали совмесно с американской бренко, теперь они ушли и не известно сколько без них завод протянет.

Целый ролик рекламного шума и ноль толковой информации

Я так понимаю что проблема не в том, что мы можем выпускать подшипники. Проблема в ассортименте. Он очень маленький. Про керамические подшипники там даже и не задумывались скорее всего.

Здорово! В ВИ купить можно ?

Кто в курсе за этот ЕПК? Это какие-то братки из 90х? Как им удалось столько заводов под себя подмять?

Интересно а они делают закрытые флексовые подшипники?

еще бы станки отечественными бы были, и не хуже западных

Осталось меньше трети Г П З , А для вагонов подшипники делать не умеем !.....

У нас в Мелитополе сейчас 10 тыщ платят и то работу очень сложно найти. Практически невозможно

Да,самое обидное,что завод как бы есть,а своих подшипников в продаже нет. Да и работы все проводят на импортном оборудовании. Пора в России умы возрождать,да к делу привлекать.

В Москве тоже были ГПЗ а теперь нет.........................

Подшипники стране нужны как воздух, а вот, что Вы будете делать когда мерительное оборудование европа перестанет обслуживать?

шариковинтовые пары надо делать тоже для станкостроения

Как все прекрасно а то что половино цехов в аренде окна делают металом занимаются где это. Разпродали весь завод. Сказки тут показываете.

вы бы хоть ссылку на сайт оставили... ..гении маркетинга...

Удачи! главное не ломите цены!

Как отличить подделку?

И станки, и компрессоры все импортные... Опытные сотрудники рассказывают операторам станков с ЧПУ как вручную точили летали на токарнике... А те слушают и неудомевают - зачем это сейчас ?

Видать проглядели, не успели развалить

При Советской власти катались вагоны по ЖД, и ничего - подшипники не рассыпались. А если рассыпались, то был ремонт. И никакого импорта....

На импортном оборудовании работает завод.

Раз подшипники есть, то откуда была паника, что для поездов их нет?Мол все было импортного качества? Как говорится, загадка от Жака Фреско

Видео и озвучка потрясающие, после просмотра хочется и на работу в ЕПК устроиться и использовать только подшипники ЕПК. Но как показывает практика, все не так гладко и красиво как показывают.

Классно! Очень рад что производим. Но где их купить можно? Какие подшипники выпускает? Где каталог? Где дилеры? Сайт голый. Как будто ядерные боеголовки производят.

Заводу успехов. Но. Станки не отечественные и где гарантия, что за очередной пакет санкций станки не заблокируют?

И всё заграничное! Чем гордится??? Когда было русское была гордость ,а щас??!! Осталось народ заменить и досвидос!!!