その時間の通りですね。この時始めて特急白鳥に乗ったんです。それまでは、特急日本海か急行北国か急行立山＋急行しらゆきでした。 ８７年当時は食堂車もなくなっていて残念でしたね。今年は新幹線で函館まで行けるのですから、時代の流れを感じます。 昔の国鉄時代は、鉄道も駅員さんも、本当に面白く楽しい思い出がいっぱいありますネ。

+sawaaicb ありがとうございます。1987年に国鉄フリー切符で親に連れられ往復2000キロの旅をしました。その時の時刻表をめくって投稿させていただきました。鉄ちゃんというほどではないのですが、20年位前、宮脇俊三さんの著書を読んでその世界に浸りあこがれていました。白鳥の紀行も面白いものでした。しかし仕事仕事でバタバタしているうちにみんな旅情ある列車が無くなってしまいましたね。函館は1994年に初めて降り立ったのでこの動画の空気はまだありました。これからもアップお願いいたします。

７０年代の函館駅は、連絡船がつくと釧路行特急・網走行特急・札幌行急行 稚内行急行など、ホームに３列車が並んでいて本当ににぎやかな駅でした。 連絡船の待合室は２４時間開放されていたし、快適な駅でしたね。 連絡船のあった頃の函館は、北海道旅行の始まりの高揚感と終わりの虚無感 が、たまらなく最高の思い出ですね。 おかげで、その大事な記憶を上書きしたくないので、なかなか函館に行けないで います。

そうそう。わかるな～。もうあの様な旅をしたくても 海外にでも行かないと出来ないですね。

大阪駅も様変わりしましたね。 北コンコース知っている人どの位いるかな。

「時代を撮っておく！」いい言葉ですね。 今となっては本当にそう思いますね。もっと撮っておけば良かったな、 とはいつも思ってしまいます。 この2か月後、息子が生まれてからは、自分もずぅ～と家族動画ばっかりで 全く一緒です。

まだＪＲと言われてもピンと来ませんでしたからね。長距離列車や寝台列車が全部無くなるなんて思ってもいませんでしたし。

記念館見学出来て良かったですね 自分も操舵室とか見てみたいですね。 1987年が乗船の最後でしたがグリーン室何かは 無縁でしたね。 1970年代深夜便などは普通座席にすら座れず 通路で新聞紙敷いて座ってました。 深夜なのにね。

廃船間際の放送でしたね。見てました。

あの頃はまだ長距離列車が多く走っていた時代なんで、14時間でも普通の感覚でしたね。スマホも無くて、どうやって過ごしていたのか、もう思いだせませんが。

学生時代が70年代なので、国鉄全盛時代でしたね。 北海道ブームもあって連絡船では、座るところすら無くて、通路に新聞を敷いて 座っていたんですよ。時間のかかる不便な旅は、楽しかった思い出ですね。

平成の時代も通り越してしまいました。 早く普通に旅行が出来る様になって欲しいものですね。

関西からでも相当キツイ旅行でしたけど九州からだと相当キツイ旅行ですね。夜行列車＋連絡船で周遊券だと急行で3泊覚悟ですね。当時飛行機は高かったから選択肢に全くありませんでしたね。周遊券だと20日間1万円位でしたから。 同じ様に旅行している同世代がたくさんいて駅で寝ててもキャンプしてても楽しい事ばかりでした。お互い良い思い出ですよね。 九州出身の学生の方で思いだすのは、1976年時その彼はパチンコの賞金で旅行していて旭川で教えてもらった台で相当稼がせて貰った事を思いだしました。