Super Video! Bzgl. Spiegel: Ich hatte das beim Passat B6. Das Glas ist schlecht mit der Halterung/Heizung verklebt. Einfach ausbauen und mit ordentlichem Kleber verbinden. Hält seit 6 Jahren.

Ich habe ein T5 Multivan mit 2.5er TDI BNZ Motor. Ich kann die meisten Punkte genauso bestätigen und könnte sicher auch noch paar dazu aufzählen. Ich muss aber sagen, wenn man etwas hinterher ist, keinen Bleifuß hat und man selbst schrauben kann, hat man viel Freude mit dem Fahrzeug. Andernfalls wird der Spaß mit der Zeit schon teuer. Wer die Möglichkeit hat, den T5 mit 1.9er TDI zu bekommen, sollte da zuschlagen, egal ob er weniger Leistung hat, das ist aber Motortechnisch auf jeden Fall der Langläufer schlecht hin. Der 2.5er, wie hier der BNZ (letzte seiner Bauart glaube ich), ist im Grunde auch ganz gut aufgestellt, mit Hänger hinten dran auf jeden Fall aber die Dinge mit Undichtheiten, verzogener Krümmer usw. kommen aber nun einmal früher oder später bei jedem, würde ich behaupten. Man kann viel selbst schrauben aber spätestens wenn man von vorn an den Motor muss, hört der Spaß auf, weil man so gut wie an nichts ran kommt. Es gibt eine Servicestellung des Frontbereichs/Stoßstange etc. aber schon die allein zu erreichen, ist eine Menge Schrauberei und dann hat man immer noch nicht so viel mehr Platz. Fahrspaß bringt aber der 2.5er TDI und vom Klang her finde ich den auch super. Auch das er keinen Zahnriemen oder Steuerkette hat, sondern über Stirnräder betrieben wird, finde ich ein großen Vorteil. Ich persönlich werde meinen T5 Multivan aber so schnell nicht mehr hergeben, weil er einfach die eierlegende Wollmilchsau ist und man Vergleichbares heute nicht mehr wirklich bekommt.

Zwecks Rost. Unbedingt die Radhausschalen und Plastikabdeckungen am Unterboden demontieren, denn dahinter gammelt es früher oder später. Gerade bei den Radhausschalen vorn am Schweller, weil sich dort der Dreck sammelt und auch die vom Werk angebrachte Dichtmasse spröde/rissig wird und dann da Feuchtigkeit ihr Werk tut. Auch der Motorträger rostet gern. Wenn es einmal angefangen hat mit rosten, dann entfernt diesen, gut geeignet ist ein Nadelentroster, Bürstenaufsätze sind nur bei Flugrost geeignet, bei gröberen versiegeln diese den Rost nur oberflächig, Folge, es rostet bei Zeiten weiter. Ob Rost oder noch kein Rost. Alle Schwachstellen gut mit Rostschutz versehen. Ich verwende dazu gut haftendes Fett und als oberste Schicht Wachs. Gibt es auch zum Sprühen in Sprühdosen. Das mit den Rost hinter den Radläufen, vor allem im Bereich des Schwellers etc., haben im übrigen so gut wie alle Fahrzeuge früher oder später, das gilt nicht nur für den T5. Es lohnt sich also, da auch bei anderen Fahrzeugen mal danach zu sehen.

Der gesamte T5 ist eine einzige Schwachstelle. :D Aber es ist und bleibt das praktischste und universellste Auto das ich je hatte und ich will nie wieder ein Anderes.

Bis jetzt kein besseres Kaufberatungsvideo zum T5 gefunden! Vielen lieben Dank für all Deine supereinfach kommunizierte Tipps, bzw. Hinweise. Die werden ja gebraucht, da es heute zur Besichtigung eines T5 MV BJ 2007 geht! Liebe Grüße aus Görlitz!

Beim T5 mit 6 Gang Schaltgetriebe kann es über 200.000km zu Defekten beim fünften Gang kommen, ist halt der mit der meisten Belastung. Ich habe da bei Ebay ein polnisches Austauschgetriebe für Rund 1000,- EUR gekauft, läuft jetzt schon wieder seit gut 80.000km, muss also kein teures Getriebe aus deutschen Werkstätten sein.

Gute Fahrt und gutes neues Jahr!

Mittlerweile gibt's wohl die Zulassung für Led!!😁😁

Ich dachte T5 ist sehr gut und robust stark und 2.5 tdi Motor, aber ich muss nochmal überlegen ob ich mir ein T5 kaufen will..... 😮

Schönes kompaktes Video. Hätte da noch mal ne frage hier in der runde und vielleicht kennt jemand das Problem mit dem beheizbaren Außenspiegel?! bei meinen Bus hat der Spiegel auf der Fahrerseite keine Lust mehr.

Nice car. I had it too. Engine - 2,5tdi 128 kW isn' t very good engine : /. Leider. I' ve T5 Multivan 3,2 VR6 4x4 (mit Sperre : )) )

Nockenwelle läuft gerne ein (Kit mit Hydros und Lagerschalen ca. 450€) und Turbo ( 600-900€) selbst ist auch ein problem bei hoher Laufleistung !

Richtig schönes Auto. Was hast du für den gezahlt bei welchen km-stand? Bin gerade auf der Suche nach sowas.

Moin... gutes Video..bei mir spinnt hinten die Heizung im Dachhimmel ganz hinten der Lüfter läuft es wird nicht warm..hast du einen Tipp...danke ..mfg

Wie schaut's beim BNZ eigentlich aus mit dem Problem zwecks Nockenwellen und Hydros?

Motor mit Ölverbrauch....

1:43...die Kiste ist NICHT länger als andere Autos!

PS.Fiat Ducato ist viel besser und billiger was um Ersatzteile geht,Fiat Talento ist kleine bruder 😘🫶FIAT

Das ganze Auto ist die Schwachstelle.......