Wieder was schönes von Enrico ich liebe es wenn er uns erzählt was er auf sein Herzen hat tolles video

Das mit dem 5-Liter-Öl-Kanister xD Sehr geil - Daumen hoch !

Wie immer ein tolles Video. Der Dienstag ist gerettet

Sehr geiles Video und echt gute Aufklärung über Themen wie Ölverbrauch bei VW

Ab zu Redhead Zylindertechnik mit dem Lachs :-) Wäre doch ne coole Kooperation :-) Die verbauen einen zusätzlichen Öl-Kühler. Das soll wohl was bringen :-) Die haben viel T5-/T6-Content auf ihrem YT-Channel. Aber btw. cool, dass ihr mit euren Autos so ehrlich seid und die Leute nicht für dumm verkauft. Dafür auch Daumen hoch :-)

Glückwunsch zu 44 K 👌🏻

Auf n Feiertag nen Video ich Kack in die Ecke wie geil 🤩🙌🏻🔝🧨👏🏻✅ Produktivität ganz groß geschrieben

Redhead sagt: wenn dein Motor 1 l Öl auf 1000 Km zieht, dann ist dein Motor kaputt. Egal was im Handbuch steht.

Endlich ein neues Video 🥰

Habe letztes Jahr mich dazu entschieden ein Bus zu kaufen, nach langen überlegen und hin und her bin ich zur folgender Entscheidung gekommen: mein Geld ist mir für Experimente mit dem VW geraffel oder anderen gängigen Fabrikaten zu schade…. Habe mir also nun einen Toyota Alphard importiert - top zufrieden und brauch mir um die Technik keine Gedanken zu machen 👍

Tolles Video danke für die Erklärungen Enrico lg aus Österreich

Moin, wieder ein cooles SonntagMorgenFrüstyxVideo mit Sonne u blauemHimmel sowie Enrico's Gequatsche 😉 das macht gute Laune 👌😃 Und man erfährt auch noch interessante Sachen über Auto's oder wie hier übern Ölverbrauch beim Bulli-Camper 👍 Übrigens, wirklich eine geile u schöne Karre. Tschaui und schönstes Wo.ende ☀️

Sehr schön wie ehrlich Du bist ! Hätte nicht gedacht das sich Verkäufer wirklich mit seinen Fahrzeugen sooo auseinander setzen.. Das mit dem Ölverbrauch interessiert VW erst wenn Anwälte den Konzern auf Millionen verklagen. Erst dann tut sich was. Aber auch dann nur mit Zwang und und und. Aber du hast trotzdem Glück! Deutsche Kunden sind VW-Blind, die sehen ein VW Logo und kaufen das. Auch wenn Sie selber vorher VW Motorschäden hatten. Also, keine Angst, du wirst das Teil profitabel los.😜. ….Grüße eines Mercedes Fahrers😎

Es ist uns allen hier immer wieder ein Fest, Eure neuen und auch alten Videos immer (wieder) anzusehen, ich glaube es gibt kein Video, das wir nicht schon 2x Mal gesehen haben und das sicher nicht, weil wir begriffsstutzig sind! Ihr seid ein so sympathisches Team und die Videos sind alle ehrlich und echt Oberklasse!! Toll!! Mal wieder ein Beweis, T4 kaufen oder von VW ganz die Finger weglassen!

Moin...ich feiere deine Videos,deine offen und direkte Art!!!Das Du meine Heimatstadt so feierst, muß ich natürlich kommentieren 🤣😂😄also macht weiter so... Daumen hoch...LG von Enrico aus Rostock... PS...in Gedanken,schick ich euch Mal ein Möwenschiß👍🙈

Cooles Video , Ihr seid wie immer gut.

Danke Enrico, das schafft Vertrauen, wenn sich einer hinstellt und den Kunden vorab mitteilt was sich da anbahnt. Finde ich super, sollte bei den betroffenen Fahrzeugen generell Standard werden. Wer weiß schon wie viele Verfahren genau wegen diesem (konstruktiven) Problem auf hoher See ausgefochten werden, immer zum Nachteil beider Parteien.

Hatten gerade nen ähnlichen Fall in der Werkstatt. Neuer Motor alles in allem 7000€ inkl Pfand knapp 4000€ plus Einbau und neuem dpf neuem turbo waren wir bei 10000€ Der hatte aber schon 280tkm gerannt und macht jetzt wahrscheinlich nochmal soviel. Btw gutes Video sehr informativ und der kontent sowieso mega Gruß aus dem Dreiländereck 😁👌

Der unterschied zwischen VW und Trabbi ist ; Der Trabbi läuft auch nach 30 Jahren noch😉

Interessantes Video 👍

Das Ende, haha zu gut. Da passt perfekt der Öl Kanister rein:-D

Die Motorisierungen bei sämtlichen VW Bussen waren mir schon immer ein Rätsel, das Beste ist noch der 2,5 TDI im T4, alles andere ist entweder untermotorisiert oder schluckt wie Sau. Ansonsten ist es mit den Multivans wie immer, wenn Du ihn brauchst, kannste ihn Dir nicht leisten und wenn Du ihn Dir leisten kannst, brauchst Du ihn nicht mehr.

Das Ende mit dem Kanister hat mich komplett abgeholt :D

Super Video! Wohin sollte man die VAG Ingenieure schicken, damit sie lernen, wie man einen Motor baut? Freue mich schon auf die E-Auto von VGA, da haben die bestimmt auch ein Feature eingebaut, wie wäre es mit brennenden Akku als Standheizung?🙂

Hab alle Videos angeschaut von euch bräuchte täglich 2 neue Videos 😊

Top Tipp: Redhead Zylindertechnik ... kennen sich genau mit diesen T5/T6 Motoren bestens aus und rüsten auch extra Kühler nach (!)

das ende geil

Ich danke euch ganz herzlich für diese Videos. Ich hatte wirklich ernsthaft vor, mir einen gebrauchten T5 zu kaufen. Mittlerweile ist mir die Lust daran tatsächlich komplett vergangen und bin sehr enttäuscht, was VW da vom Band gelassen hat. Für mich ein echtes Traum Auto aber dieses Risiko ist mir dann doch zu hoch

😅 "Enrico" du brauchst den 180PS sonst bist du verloren 😅 wir fahren seit Jahren mit einem T3 Hochdach mit 2l 70PS in Campingurlaub. Wenn du dich daran gewöhnt hast und dann mehr Landstraße statt Autobahn nutzt ist es eine ganz andere Art des Urlaubs. Wir genießen echt die Anfahrt als Teil des Urlaubs. Nicht an einem Tag zum Ziel sondern mit Zwischenzielen, man sieht viel mehr von Land und Leuten. 👍 Der Bus ist klasse aber der Motor echt eine Frechheit zu dem Preis .

Weiter sooo

Guckt mal hier uff KZfaq bei Redhead Zylinderkopftechnik rein, die haben gefühlt jeden Tach so en Teil uffer Bühne😂😂🙈

Top Enrico

Das Ende hat mich umgehauen 😂😂😂

Das geht doch mit dem Ölverbrauch. Kleiner Funfakt, ich war auch mit Frau und Kind von DD nach Heringsdorf/Usedom und wieder zurück am selben Tag. Bin gefahren was die Bude hergab und das waren auch knapp 1000 km. Bei meinem Cali waren es 2,3 Liter Öl bei der Messung. Der Händler wollte beim Kauf davon nichts gewusst haben und so kam es natürlich wie es kommen musste. Von Naumburg/ Saale bis DD kam drei mal das DPF-Reinigungsprogramm und darauf hin bin ich direkt zum Autohaus Dresden Reick und hab die Messung veranlast. Im Anschluss bekam er auf kosten von VW und dem Händler nen neuen Motor. Bin jetzt absolut zufrieden mir dem neuen Motor (zieht wie Sau und fährt tadellos) und wir würden den Koffer nicht mehr freiwillig hergeben. Geil ist, dass der mit Wohnmobilzulassung absolut günstig in der Versicherung ist und man keine Kilometerbegrenzung hat. RMV ist da wirklich die beste Versicherung gewesen. Achso und Steuer ist auch günstiger, als wenn er als PKW läuft. Also ich werde zukünftig auch mal zu Pattusch gehen, im Autohaus DD Reick wollten die 550€ für die Ölverbrauchsmessung haben, wenn sie nicht zu meinen Gunsten ausgegangen wäre. Und die haben nur Öl aufgefüllt nicht mal getauscht. Eure Videos sind echt immer unterhaltsam!!!

Mein t5 hat von 2004 mit 1,9 L Diesel 105 ps. 506T Kilometer runter. Bei 400 musste man was am Motor machen, der zweite Turbolader. Austausch Getriebe und was dazu gehört. Kupplung zweimassenschwungrad. Ich bin mega zufrieden und der Verbrauch ist super

Das ende killt einfach alles 🤣

Was ich gefeiert habe das Enrico auch über den Tellerrand denkt.Im letzten Video Realtalk.

Hut ab für deine Offenheit und Ehrlichkeit. Hat ein Follower bereits geschrieben: kontaktiere doch mal Redhead Zylindertechnik, die T4, T5s wöchentlich überarbeiten. Abgesehen vom Motor sind das geile Fahrzeuge.

Ostsee ist genial! Bei uns Rerik schon seit fast 10 Jahren mit Ausflug zum Alten Strom in Warnemünde!

Grüße an Lisa 🖖 Wenn ich sie durch Striesen fahren sehe mit dem Polestar schaut sie immer traurig. Enrico was machst du mit ihr ? 😂😂😂

Grüße gehen raus, aus dem schönen Rostock 😎

Neu überteuert, gebraucht zu teuer, wenn sie nicht kaputt gehn, fahren sie echt gut. Für mich überwiegen hier die Nachteile. Dazu noch das Kulanzverhalten vom Hersteller. Somit endgültig raus.

47900 für ein fast 10 Jahren alten t5? Jeder der sich so einen holt ist doch.. Dumm 😅😅 klar sind die wertstabil aber diese Dinger gehen doch auf alle Fälle kaputt.. Gefühlt 9 von 10 stück 😅😅

Lieben Dank Enrico und Mitarbeiter, sehr interessant, ich fahre am 15.07. nach Heiligendamm ans Meer für 3 Wochen und länger wenn ich mag. Da freue ich mich total drauf, endlich Möwen, die mein Essen klauen. Lach 🍀🌻🐘

Was ich oft vermisse ist einfach mal nen Moin oder so . Oft wird man nur wie ein Sammy angeglotzt 😉

Was erwartet man vom Hersteller der "best_kostenoptimierten_Motore"? Das ist halt ein Graffl. Aber super kommentiert und seriös dargestellt. TOP!

Bester Man Auto Händler Habe ich gesehen ihr auch aufbereiter ?!? Wurde sofort auf Probe Arbeit kommen !! Hahaha Schöne Grüße Ich Feier euch mega

Wie ist es eigentlich mit dem Schwarzen California gestellt? Ähnliche Probleme? Danke an das ganze Team für diesen coolen Videos!!!!

BulliMania? Den Bulli so abfeiern wegen der Ausstattung und der Motor ist Scheiße 😏. Tolle Soundanlage aber er frisst Öl. Das ist mir zu blöd. Bei den heutigen Gebrauchtwagenpreisen noch mal ca. 10 Mille in die Hand nehmen zwecks Motor ? Dann lass ich doch lieber die Finger vom Bulli. Bei dem was in den letzten Jahren aus Wolfsburg kommt müssten sie sich in VV umbenennen. VolksVerarsche. Ich arbeite selbst in einer Werkstatt und kenne diese ... und es betrifft ja nicht nur die Diesel. Dann doch lieber ein Marco Polo aus Stuttgart.

ich bin dann wohl auch ein Zwischengas-Udo 😂 Ich muss beim einparken oder rangieren auch immer kurz die Kupplung treten und nen kleinen Gasstoß geben... Ist genauso wie das links rechts bewegen des Schalthebels um zu prüfen, ob man im Leerlauf ist. 😉

Der 5 Liter kanister in der Tür ist mega.

Und genau so ein Auto mit genau dem Motor musste es bei einem Kumpel Ende letzten Jahres unbedingt sein. Und was genau macht jetzt bei km Stand 48.000 km Probleme? 🙈🙈🙈 Content regelt wie gewohnt hart 👍🤘

man brauch leider neben dem Dieselpartikelfilter, auch den Kat und die Lambdasonden neu. Und wichtig die aktuelle Motor Software nicht vergessen :) trauriges Thema, aber gutes Video ;)

Mein Bully ist 10 Jahre alt. Hat auch den Bi Turbo mit 180 PS. AGR Zeug wurde Anfang 2016 auf Kulanz gewechselt. Verbraucht von Oel-Wechsel zu Oel-Wechsel vielleicht 0,5 Liter Oel. Mache jedoch alle 10.000 km einen Wechsel Oel/Filter. Blase nicht damit herum und fahre jedoch nicht langsam. Trotzdem mag er keine Vollgas-Paraden, mir reichen auch 130-160 km/h. Hat jetzt etwas über 170.000 Km auf der Uhr und ich hoffe, dass er mir noch lange erhalten bleibt. So weit ich weiß, kommt der zweite Turbo erst bei ca. 3.000 U/min, also darf er ruhig mal ein bissi gedreht werden....sonst verstaubt der Turbo 🙂

ihr habt ne Menge Ford Tourneo Custom da stehen...macht mal ein Video darüber, wäre Interessant als Alternative zum VW

Krasse Storry! Julian hättest doch ein DAG Fan treffen in Oranienburg machen können. Kann die MotorMafia da nichts am Motor machen? Lass doch die Haltestelle bei #24:35 in DAG Autohaus umbenennen

Da war Julian in meiner Ecke,Oranienburg 😊😊

. gutes Video. ein sehr schönes Exemplar von einem sehr schönen VW Bus modelle . Leider auch dort ein beschissene Motor eingebaut. was leider. den Rest des Fahrzeuges fast kaputt macht. und ich finde es schade dass du das Problem ist heute noch nicht Griff gekriegt haben oder in Griff kriegen wollen? bin gespannt was als nächstes kommt

Liebe Grüße aus Warnemünde

Oh wieder ein T5 biturbo. Lass mich raten der agr kühler wurde vor Ende 2015 getauscht? Und was für einen Buchstaben hat der neue agr Kühler?

Bei T4 sagt man der läuft läuft und läuft, bei T5 der Frist Frist und Frist

Bulli Fan ich bin - super 😁

Was ihr immer habt, hatte bis vorletztes Jahr ein T4 California mit dem AAB Saugdiesel, 78PS. Wie würde Soko rennen sagen, da fährt man permanent ein "Rennen gegen sich selbst". Italien San Bernadino, LKWs überholen dich, beim Auto hinter dir geht das Xenon an weil der Tunnel schwarz ist und man kämpft permanent zwischen 1. Begrenzer und 2 Gang. 😀 Zum Thema Öl, mein 530i e39 M54B30 braucht auch 1L. Öl auf 1000. 😂 Standard. Aber klar, nicht mit den VW Turbomotoren zu vergleichen. Würde das Fahrzeug so verkaufen, ich denke die Kundschaft die sich für das Fahrzeug interessiert, weiß mittlerweile um die Problematik des Motors.

Bei VW gibts den Ölverbrauch serienmäßig. Ein echtes Qual - itätsprodukt aus Deutschland.

Kauft euch nen T5 mit dem 2.5 TDI und 174PS.✌️ So ein lütter 2.0 TDI ist so oder so thermisch am Limit wenn so ein Ding voll beladen ist.

Der Motor funktioniert z B. im Passat tadellos ! Im T5/6 ist die thermische Belastung einfach zu hoch im typischen Autobahnbetrieb. Unabhängig vom fehlerhaften AGR-Kühler ist eine Nachrüstung eines großen Ölkühler mit Thermostat Pflicht. Danach ist auch der Bi-Turbo so standhaft wie der Single-Turbo. Ist ja auch eine alter Hut und wurde bei YT schon oft durchgekaut ! Ich habe meinen T6 nach Motortausch so umgebaut. Die Öltemperaturen liegen mit Zusatzölkühler bei max 115 Grad bei Vollgas. Eine Softwareanpassung zum optimalen Motorbetrieb und eine sinnige Fahrweise ist auch zu empfehlen.

Wenn Ihr wieder einen kurzen Ausflug nach Rostock/Warnemünde machen wollt, sagt gerne Bescheid, dann schmeiß ich den Grill und die Feuerschale an 😊. Was VW angeht....absolute Frechheit, habe das mit meinen 2 Multivans und mit einem Arteon auch durch. Fahre seit 2 Jahren V-Klasse 250 4-Matic, Top! Beste Grüße von der Küste....macht weiter so 🥳 !

Wieviel war denn mal der Grundpreis? Denn 48.000€ für ein t5 mit 80.000km 8 Jahre alt, erscheint mir ein wenig sehr hoch.

Hatte bis vor kurzem einen 2019er skoda superb 2l tdi als Dienstwagen. Der hat auch nen halben liter Öl auf 1000 km verbraucht

hey grüße wie sieht´s denn bei anderen herstellern mit ölverbrauch aus? opel, renault, hyundai und und und haben die auch solche probleme? darauf könnt ihr gern eingehen.

Ja diese Art der Zusatzkosten - neben den regelmäßig stattfindenden SERVICE - ist in 2022 ein ziemlich großer Kostenfaktor, wenn man Sprit und ÖL zusammen betrachtet. Was das Thema ÖL-Verbrauch anbelangt, bin ich da bei durchschnittlichen 15000 km/Jahr, von SERVICE zu SERVICE und bis heute rund 89000 km OHNE jegliches Nachfüllen ausgekommen... Gut, der C4 eHDI ist kein Produkt der "deutschen Premiumhersteller...!"

17:00 Die Frage ist ja, ob beim Wechsel des AGR Kühlers alle Trümmerteile entfernt worden sind. Wenn da was im Motor bleibt, wird der eh kaputt gehen.

Tolles Video! Bitte besorg dir ein Ansteck Mikrofon.

Grüße! Haben die Franzosen und Japaner auch solche Ölprobleme?

Readhead Zylinderkopftechnik hat ja auch schon belegt, dass die Ölkühlung bei den Bi-TDI nicht ausreichend ist. Wenn die Dinger über die Bahn getreten werden und richtig Temperatur bekommen, wird das Öl für eine ordentliche Schmierung einfach zu heiß. Der kleine Motor mit der größeren Leistung in Verbindung mit dem großen, schweren Aufbau des T5/T6 passen einfach nicht zusammen.

Moin ihr lieben, ich arbeite in wmde auch öfter als stadtangestellter. Is schön dort ne 🤪👍

Man kann es drehen wie man will. Der BiTDi ist dann spitze wenn er von hinten bis vorn einmal durchrepariert worden ist. Ich hab den Leidensweg hinter mir und seitdem ist seit Jahren Ruhe. Sprich neuer Motor und neuer AGR Kühler Version D, Redhead Zusatzölkühler, Ölwechsel spätestens alle 10000km und Ultimate tanken bzw. Aditive von Redhead. Und dann läuft er absolut zuverlässig. Warm- und Kaltfahren und dann passt das.

Wie ist denn der blaue Ziehdröhn im Hintergrund im Vergleich ?

Die 140 PS sind schon ok wenn man nicht unbedingt mit 180 kmh über die Bahn Brettern muss. Habe selber einen T5 California mit 140 PS, 2010 neu gekauft und jetzt 145000 km und keinen spürbaren Öl Verbrauch. Aber Defekt war da auch schon allerhand.

Der Motor ist fertig. Als der AGR-Kühler bei 30tsd getauscht wurde, war der Schaden schon da. Hierzu gibt's einen ellenlangen Thread im TX-Board. Der nötige Motortausch bei VW geht inzwischen deutlich in Richtung über 10K - mit "allem" ohne Turbos. Danach sollen sie allerdings halten ...

Hi, mit welcher Kamera und Objektiv werden bei euch die Fahrzeug Bilder auf eurer Homepage gemacht ? und werden die dann am PC noch am bearbeitet ? Könnte man dafür mal eine Anleitung bekommen von Anfang bis ende =) ?

Hallo, wo gibts den einen neuen Motor für 2800€? Habe selbst solch Schrotthaufen zuhause und bin am überlegen ob ich einen neuen Motor einbaue oder die Karre einfach anzünde. Mein nächstes Auto ist mit Sicherheit kein VW mehr.😤

Enrico was Kaufst auch solche Buden, schöne Autos bringen aber nur Ärger ob AGR gemacht oder nicht.

hatte bei meinen t5 bi-turbo jg 2012 auch grossem oelverlust. oelkontrolle mit vertragsgarage durchgeführt. amag-schweiz hat nach 2/3 der kosten eines ersatzmotors erstattet. geht also doch. danke amag-schweiz,

Ihr wart noch nicht an der Ostsee????? Ich dachte immer das ist die Badewanne der Ossis :-) am besten auch mal reinspringen. Ist sehr erfrischend Spass beiseite... Ich hab auch immer ne Flasche Öl im Auto. Ich denke ein BMW z4 mit 330tsd Km darf ein bisl Öl verbrauchen. ich finde 1L auf 8000Km völlig OK.

Wer ein Abo für Rasierklingen hat, der hat auch kein Problem noch ein Abo für Oel zu besitzen. Bei meinen BMW 2002 konnte ich damals beim Tanken auch gleich 1L Oel nachkippen, na und mann gewöhnt sich an alles.🤣🤣🤣

Kunde soll einfach schriftlich ein Termin bei euch buchen und dort steht wenn er nicht früh genug absagt wird eine Bearbeitungsgebühr in Rechnung gestellt fertig.

Eure Videos sind Mega! Aber zur Aussage von VAG kann ich immer nur den Kopf schütteln. Ein Auto hat kein Öl zu verbrauchen „Punkt“. Frag mich wie das überhaupt passieren kann. Oder liegts wie bei Audi an den zu klein dimensionierten Löchern in den Ölabstreifringen, welche immer wieder verschmanden/ verkocken? LG :)

Ist der CL wieder bei dir zu verkaufen hab im hintergrund gesehen??

Ich hatte das selbe Problem und hatte bei VW die Garantie verlängert bis 5 Jahre Gottseidank wurde in dieser Zeit der Motor getauscht . Wir sollten dann 1000 Km fahren .Nach 460 Km ging die Öl-Kontrolle-Leuchte an . Der Motor wurde dann von VW getauscht.

denn kooft euch doch een Fiat Ducato , meener hat bei 360tkm neuern Turbo und Luftkühler bekommen , 138 ps nich so viele extras dafür purististische sparsame 6,2l Durchschnbittverbrauch

Die alten T4 Fahrzeuge waren mit 102 PS voll ausreichend. Jetzt ist 140 PS nicht genug. Stimmt. Besser sich eine Gurke mit 170 PS kaufen und diese als Sack ohne Boden betrachten als sich einen alteren aber guten T4 zu kaufen.

Wir haben zwei VW T6 Multi mit 150ps. Diese haben absolut keinen Ölverbrauch. Einer davon wurde noch optimiert. Beide neu gekauft,diese haben ca 150.000/180.000km runter.

Hallo, hat der Audi TT 8J (2012) 2.0 TDI (170PS) das Problem auch?😰

Haben auch so einen, 140ps und Wohnwagen zusätzlich als schlaf Möglichkeit hinterher. Ist halt bequemer! Frankfurter Berge gute Nacht Marie!

Die standheitzung hat aber eine Fernbedienung , wenn die nicht verbummelt wurde.

Ja, ab 130 kmh steigt die Öl Temperatur locker über 110 Grad und weit aus mehr, das Öl ist zu dünn und zulang in drin. Ich fahre ein 150 PS T6.1.Hier bedarf es einen zusätzlichen Ölkühler, ich sage nur Red Head Zylinderkopftechnik, dringend anschauen. Und ich sage nur meiner bekommt einen Ölkühler, sowie eine um Ölung und aller 15 000 km kommt ein frische Öl rein.

Zu Redhead schaffen und reparieren lassen, plus Ölkühler. Dann ist das eine runde Sache.

Also bei meinem EA189 im Golf (auch 140 PS) musste ich zwischen Intervallen von 30.000km keinen Tropfen an Öl nachkippen. War bis auf diesen Abgasskandal-Update-Murks mit dem Wagen top Zufrieden

Schön das der AGR gewechselt wurde, nur das die letzte version davon nur hält und nur weil man einen Ölkanister durch die gegend fährt muss es noch lange nicht drauf hindeuten das das Auto ein Ölfresser ist, bei mir liegt der nur im Auto weils vom Ölwechseln über ist da in den Motor nur 4 liter mit Filter passen, aber einen Verbrenner der gar kein Öl braucht (auf 15000km) gibts auch nicht