naja so wirklich ist es ja kein Vollgummi... ;) Gruß Markus

Marathon Plus finde ich aber gerade für Leute die es als Alltagsrad gebraucht, ohne jetzt viel performance zu benötigen. Ob es sich besser fährt? Naja also ich hab die gehabt und andere und das ganze auf nem "Citiybike" und dessen Einsatzt nicht schlechter als andere Reifen. Für mein "Alltagrad" hab ich die auch. Wäre jetzt nichts für nen Rennrad, aber gut, dafür ist es auch nicht gedacht.

So schnell kann es manchmal gehen... ;)

Informier dich einfach über die aktuellen Fahrräder, dann dauert ein Schlauchtausch auch beim modernsten Bike bloß 15min. Aber mit 71 verständlich. Für dein Intersse einfach ein Ersatzrad in der Garage behalten für den Fall, dass der Fachhändler dir den Platten behebt. Ich persönlich, halte nichts von Airless-Systemen. Noch nicht.

Also ich nehme den Schlauch raus, suche das Loch und klebe den Flicken drauf von denen ich immer ein paar im Portmonaie mitführe. Man braucht nicht mal mehr Vulkanisierflüssigkeit. Das dauert bestimmt nicht länger als früher.

hut ab das du mit 71 so sportlich bist und rad fährst … allerdings bin ich der meinug wer rad fährt für den ist es kein Problem d nen neuen schlauch rein zu machen … schnellspanner und ordentliche reifenheber machen das doch kinderleicht … flicken würde ich soweiso nur im allergrösten notfall … wenn so n schlauch n laoch hat dan dauert es in der regel nicht lange bis das nächtste loch dazu kommt … weil das material dan einfach spröde wird … und 6 euro für so nen schlauch ist jetzt nicht die welt und wenn du es wirklich nicht mer schaffst dan hast du sicher n engel der dir dabei helfen kann oder nen netten fahrradhändler … ich würde von so nem quatsch die finger lassen und das Geld was man dafür mer bezahlt eher in nen vernünftigen reifen investieren … und auch da sollte man sich ein bischen informieren... es gibt noch mer gute reifenhersteller als Schwalbe... ich persöhnlich verstehe den hipe um diese marke garnicht… sicher so n Marathon plus reifen is n guter reifen … aber auch verdammt teuer … da gibs günstige alternativen die genauso gut sind und andere Schwalbe reifen sind unter alles sau … so wie es immer ist … es gibt bei jeder marke gute Produkte aber auch weniger gute ich persöhnlich fahre mtb und in dem Bereich hat Schwalbe wirklich nichts im Angebot was so richtig überzeugen kann absolut grauenhaft war da der Schwalbe rapid rop der original auf meinem alten rad montiert war … pannenshcutz gleich null grip war ganz ok aber wenn ich nach 200 km mit nem neuen rad alle beide reifen reperireren muss ist das schon ne schande… dicht davon gefolgt der ach so hoch gelobt nooby nic… mag ja sein das diesser reifen vielleicht pannensicher ist(da ich diesen reifen nur kurz gefahren bin kann ich dazu nichts sagen ) aber dieser reifen ist gemein gefählich … grip bei dem reifen Fehlanzeige … schon auf meienr ersten fahrt damit rutshct mir mein Hinterrad in der kurve durch und die volge war ein übler sturz bei dem zum glück kein Gegenverkehr herschte … sonst wäre ich jetzt wol ganz wo anders... auf meinem neuen rad ist von werk aus ein Schwalbe smart sam montiert … und dieser reifen ist rehct günstig und scheint auch pannensicher zu sein und grip zu haben … aber wenn nach 3 Monaten schon gelbe stellen vom pannenschutzgürtel durch scheinen ist das eigentlich auch shcon ne Frechheit nach einem jahr ist nun hinten garkein Profil mer zu sehen … und ich fahre jetzt nicht so viel das das normal wäre … vielicht 1000 km im jahr und schlazen tu ich auch nicht weil das mit der bremse kaum möglich ist … mein Fazit daraus: schwalbereifen im mtb Bereich völlig durch gefallen da gibs bei Continental und mexxis deutlich mer pannensicherheit grip sicherheit und Stabilität für gleiches Geld

@@tobiaswittenmeier1877 Welche Flicken benutzt du ohne Vulkanisieren?

3,5 Bar ist schon ein guter Druck kommt mir vor ich habe das maximal im Reifen drin aber was ich bei diesem System eine Schweinerei finde dass es wirklich nur bis 60 kg Belastung aushält die müssten was entwerfen was Minimum bis 200 kg Belastung aushält rechnest du mal ein Fahrer mit 80 kg etwas Gepäck oder ein Fahrrad Anhänger dann bist Du gleich auf 150 bis 200 kg oben

@@murmur374 solang du den Fahrrad hänger nicht auf dem Rücken trägst, sollte der nur minimal zur Belastung der Reifen beitragen.

@@FinLames habe jetzt mal ein paar Videos angeschaut herausgefunden dieses Airless System von Schwalbe schafft maximal 96 kg und ich wiege ja schon deutlich über 100 kg also rechne ich noch die Wasserflaschen seiner zu Rucksack Kleidung dann bin ich schon ohne Anhänger ziemlich weit oben und was bei diesen Reifen noch zudem kompliziert ist die sind nicht ausgereift du bekommst keinen Reifen in der Breite 2.25 was das Beste ist was ich brauche wenn ich die Bergstraße runterfahren wo ich wohne da ist 2.10 ziemlich schlecht das hat die vorher jetzt nutze ich den Schwalbe Marathon Plus MTB HS 468 das Beste was es von Schwalbe gibt und bis jetzt hat er auch gute Arbeit gemacht müsste ich mal nachschauen bei Excel online weil bei mir wird jeder Reifen genaustens registriert wie viel kmh schafft ohne einen Platten zu haben der hat jetzt deutlich über 1000km nie einen Platten du kannst die Rechnung was einfach machen ein Reifen der ab 1000 Kilometer den ersten Platten hat ist Abfall und waren jedenfalls und der was ich jetzt habe der macht locker 5000 bis 8000 km und hat keinen Platten und war sie früher auch falsch gemacht habe zuerst hatte ich immer nur 2,5 bar da habe ich gerade mal 700 km gemacht mit einem Hinterreifen mit Anhänger und jetzt wenn ich ständig 3,5 bar habe schaffst du deutlich viel mehr km aber man muss natürlich jetzt im Winter viel mehr aufpassen mit 3,5 bar langsamer fahren konzentrierter aber ich möchte von diesem Druck auch nicht mehr runter bei so ist der pannenschutzreifen am stabilsten und vor allem beim Berg hochfahren rollst du von alleine fast hoch und bei diesem Airless System ist sowieso sehr viel noch ausbaubar bei mir in Südtirol z.b. glaube ich nicht mal dass irgendein Händler diese Reifen verbaut ich denke mal noch 10 bis 20 Jahre warten dann sieht man ja wie sich Schwalbe weiterentwickelt und was neues kommt irgendwann ist sicher ein System hier das man keine Luft und gar nichts mehr braucht weder noch dämmschaumstoff innendrin wechseln es kommt mit der Zeit irgendwas hast wohl gesehen mein erstes E-Bike habe ich 2009 gekauft damals hätte man nicht gedacht dass wir im Jahr 2020 so viel weiter gekommen sind mit den E-Bikes ich würde mal schätzen noch 10 bis 30 Jahre dann können die E-Bikes liegen wenn es so weitergeht mit der Entwicklung und das gleiche wird mit den Reifen passieren irgendwann wird es so etwas wie einen Platten nicht mehr geben aber hat mir auch mein Fahrradhändler gesagt willst du E-Bike fahren Fahrrad fahren gehört nunmal ein Platten dazu kann man nicht vermeiden

@Fugeeface Entropy für so etwas die Punkte habe ich keine Zeit das kostet mich zuviel Zeit die muss ich von Hand eintippen der Sprachbefehle erkennt keine Satzzeichen und so wie ich es geschrieben habe ist es und fertig werde ich schon am besten verstehen wenn ich jeden Tag fahre Und die Fahrt und die Reifen müssen sich auch hier rechnen wenn ich zum Beispiel immer mit einem minimalen Druck von 2,5 bar fahren würde habe ich einen enormen Reifen verbraucht auch auf Asphalt da magst Du gerade mal 700 bis 1000 km und das ist gar nichts wenn du immer einen guten Druck hast von 3,5 bar schaffst du locker 5000 bis 8000 km am Hinterreifen und wohne sowieso über 10000 km am Ende des Tages muss alles so eingestellt sein dass sie sich rechnet nicht dass man unnötiges Material verschwendet obwohl man es einsparen kann das geht schon für mehrere Sachen ZB für Bremsbeläge wie wird meistens gebremst alle zwei Bremsen zugleich ich nutze so gut wie nur mehr die vordere Bremse dann die hat am meisten Kraft und bremst auch wirklich die hintere kommt erst vor dem Stehenbleiben zum Einsatz mit diesem Francis dem habe ich es geschafft maximal nur mehr alle drei Wochen vorne oder hinten die Beläge zu wechseln und das ist sehr wenig jeden Tag 15 km bergab und das ist sehr wenig Bremsstaub auf die meisten fahren die nicht fahren können fahren auf diese Strecke und verbrennen sich nach zwei Fahrt und die Bremsen die Beläge und warum weil sie die hintere Bremse nutzen die absolut keine Griffkraft hat und nur abgenutzt wird

Es ist 100kg pro Rad...

Danke! Ich hoffe du hast abonniert... ;) Gruß markus

@@vitbikes klaro

Ja das ist bei mir auch so da ich zwischen 110 und 115kg wiege

@@maltewiemann2019 Ich wiege nur knapp 70 kg, aber mein eBike ist echt schwer und mein Kleinkind im Kindersitz wiegt auch inkl Sitz etc. fast 20 kg. Nicht jeder hat ein Kind dabei, aber verreisen mit Gepäck fällt da auch eher aus. Für wen ist das gedacht? Für Asiaten oder Rennradfahrer mit Carbon Fahrrad?! 😅

Interessant. Aber bei unseren GSD und HSD Bike mit 200KG / 170KG (die wir mit Kids auch haben), sind wir leider auch raus.

Also der Schwalbe Marathon hält bei mir schon 15.000km und sieht auch noch akzeptabel aus. Bei vernünftigen Bremsverhalten ist die Lebensdauer der Reifen wirklich sehr gut. Bei der Belastungsgrenze von 100kg sehe ich da eher ein Problem.

Ja hätte nicht angenommen daß die Reifen 15000 + machen würden , aber dann macht das System ja dann schon ehr Sinn . Nur aber die 100 Kilo sind da dann doch schon daß weitaus größere Problem.

Nach knapp 3 Jahren und 22000 Kilometern habe ich dann vorsichtshalber meine Schwalbe Marathon Reifen gewechselt.Aber bis zu 2000 Kilometer wären wohl noch drin gewesen.( meine jährliche Fahrleistung mit dem Rad ca. 8000 Km. Allein täglich zum Arbeitsplatz =36Km.

bei 95% der Leute wären 10.000km (die ein Marathon + locker schafft) Eine Leistung fürs halbe Leben oder bestimmt 10 Jahre. Das System ist was für den unbedarften der am Rad GARNICHTS machen will.

Dein Reifen hält 28.000km?

Da muss Schwalbe ja dann auch unkaputtbare Speichen produzieren...

Hab ich auch gedacht 😂

Servus, denke in Zukunft werden da schon noch andere Varianten erscheinen. Gruß Basti

​@@vitbikes Die sind 100kg pro Rad, nicht beides zusammen. Das Video soll es erklärt.

Wie kommst du auf 1,4kg? Er sagte 300g pro Reifen mehr an Gewicht im Vergleich zu einem normalen Schlauchsystem das sind nicht 6kg in Summe sondern nur 600g mehr Gewicht (2×300g)... Und was soll die Felge in der Rechnung und wieso vergleichst du das dann mit dem Gesamtgewicht von einem Schlauch und einem Reifen... Alter Falter, ich hoffe, dass du im sozialen Bereich arbeitest wo Zahlen eher unbedeutend sind...

Mich würde mal interessieren ob deine laufräder auch dein systemgewicht von 114kg verkraften. Die meisten laufräder gehen nur bis 100 bzw 110 kg. Meine dt swiss m 1700 spline two 29er sind bis 120kg. Ich selbst wiege knapp 100. Mein Rad mit abus faltschloss ca 15 kg. Bleiben noch 5 kg für Gepäck 😀 Viele Grüße

Schkopau Olli gute Frage 🤔 kann ich garnicht sagen. Wo kann man das erfahren? Auf der Herstellerseite find ich dazu nix 🤬

@@JohnnysWorld bei dt swiss stand es im Datenblatt auf der Homepage. Ich gehe davon aus das andere Hersteller das natürlich auch angeben

Schau nochmal richtig nach. Muss doch irgendwo stehen was Deine Laufräder aushalten. Was fährst du denn? Im Zweifel wechsle auf dt swiss 😂

Schkopau Olli Giant Explore E+1 (2018) im Datenblatt steht lediglich die Bezeichnung der Räder aber keine weitergehenden Infos. Giant EX-2 Disc Laufrad Satz - steht im Datenblatt 🤔

Werden wir!

Die sind 100kg pro Rad

Ich vermute das es da doch gravierende Probleme geben wird, allein die Tatsache das die Rollstuhl Räder eine spezielle Größe haben, zb 24x1,00, desweiteren musst du wohl viel Kraft aufbringen um überhaupt vorwärts zu kommen, und bei uns Rollifahrern kommt diese ja bekanntlich aus dem Brust Rücken Bereich, da wird wohl der Muskelkater vorprogrammiert sein 😉. Und dann kommt noch das größte Problem, das Gewicht, die meisten Rollis sind weitaus schwerer als Fahrräder, allein schon die Verteilung, bei uns sitzen die Antriebsräder direkt unter uns während beim Fahrrad 🚲 die Räder vorne und hinten zu finden sind. Für Rollstühle gibt es ja schon unkaputtbare Hartgummi Reifen, aber mit denen zu fahren ist der reinste Alptraum. Ich selbst fahre einen Xenon II Hybrid mit der Bereifung 24x1 3/8 mit Schwalbe Cruiser drauf, damit habe ich bis jetzt die beste Erfahrung gemacht und will diese auch nicht mehr missen. Mein Tip an Deine Person, nimm pannensichere Reifen, ob Schwalbe, Conti oder NoName das ist völlig egal, und ganz ehrlich, eine Tankstelle steht momentan fast überall, dort kannst Du dann ganz bequem den Luftdruck einmal im Monat kontrollieren, ich selbst habe immer eine kleine Luftpumpe mit dabei, immer im Gedanken Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste 😉. Falls Du noch Fragen haben solltest, rund um das Thema Rollstuhl ♿, kannst Dich ja gern melden, ein Austausch zwischen Rollifahrern ist immer die beste Lösung. Liebe Grüße

@@3magdeburger344 Hab 24x1 Schwalbe Marathon Plus auf nem Sopur Helium. Vollgummi is wohl ehr was für Duschrolli🤣 Nen Plattfuß hab ich ab und zu mal. Aber das ist mir der Luftreifen Wert. Mich hätte es halt mal interessiert ob es möglich wäre diese Dinger auf nem Rolli zu montieren und zu testen ... vielleicht ist ja nicht soooo viel mehr rollwiederstand. Aber wegen Luft nachfüllen hab ich keine Probleme.. hab einen 10 Bar Kompressor in meiner Werkstatt.🤗

Dafür gibt es Vollgummireifen !

Servus Bernd, neuerdings gibt es einen 47er Reifen aber die Gewichtsbeschränkungen sind immer noch vorhanden. Danke dir 😉😊 Gruß Basti

es sind 100kg pro Rad, nicht beides zusammen. Das Video erklärt es nicht gut...

Mal schaun, evtl wird das ja noch weiterentwickelt. Wir sind da auf jeden Fall dran. Gruß Basti

Fährt unf Fährt. Können bisher nichts negatives berichten.

Mega interessant, ich denk da wird auch noch einiges kommen...

Alten Schlauch qwer aufschneiden und Baumschaum einfüllen

Noch nicht so viel: airless.schwalbe.com/index.php/home.html 40 und 47 soweit ich weiß

Ich glaub das System ist für Leute mit ordentlichem Stadtrad die aber nie aufpumpen. Ich glaub hier in der Schweiz ist das eine grosse Zielgruppe. Aber die Belastungsgrenze muss definitiv rauf.

Jo, dasselbe Material. :D

Right! wir geben weiter Gas!

@@vitbikes freut mich zu hören. Danke für das kleine feedback. Sehe mir gern eure videos an. Vor allem die tests mit den fahrrad-schlössern. Ist ganz interessant, es könnte nur etwas ausführlicher sein. Mehr Werkzeuge z.b. aber ich will mich nicht beschweren. Danke für diesen Kanal :)

Moin Christian, im Moment noch "nur" ein 40er Tourenreifen. Denke aber in Zukunft wird da schon eine Auswahl vorhanden sein. Gruß Basti

Ehrlich gesagt noch nicht so richtig viel. Kunden die das System wollten, kann man an einer Hand abzählen. Und selbst fahren wir eher Tubeless oder halt mit Schlauch. Gruß Basti

Tubeless ist da die beste Alternative.

@@Maasl85 Das kann man doch eigentlich nicht wirklich vergleichen 🤔?!

also so viel durckunterschied kann das meiner meinung nach nicht sein, wenn du den reifen draussen vollmachst und drinnen dann mehr durck hast, dann ist das in meinen augen nicht schlimm ein bisshen überdruck tut beim stehen keinem weg

Mich würde auch mal interessieren, wie viel Prozent oder bar Unterschied das macht, bei 20 oder genannten 30 Grad. Ich fahre Rennrad in Berlin und um Berlin. Im Sommer mit 8-9bar und im Winter eben nur 6-6,5 etwa.

Also, Sommer mit Winter zu vergleichen, wie das einer in den Antworten gemacht hat ist Chabbis/Kappes, weil kein Fahrradreifen über Jahreszeiten den Druck so gut hält. Zu der Frage mit den 20°C (293.15K) Wohnung zu -10°C (263.15K) draussen: Das ist ein Unterschied von ca. 10%. D.h. wenn Du in der Bude auf 6bar aufpumpst hättest Du draussen noch 5.4bar. Da das Nylon vom Reifen auch etwas schrumpft wenn's abkühlt wird der Druckunterschied kleiner sein. Das Verhalten des Elastomers wird sich durch den Temperaturunterschied sicher mehr verändern. Ich weiß warum ich bei meinen Federgabeln reiseradgabel.de kein TPU sondern Naturkautschuk verwende. Der wäre für so einen Schlauchersatz allerdings viel zu teuer. Übrigens, auch wenn Du draußen aufpumpst werden die etwa 12% mehr Druck in der Wohnung den Reifen nicht umbringen - zumal die Kräfte, die beim Fahren dazu kommen dann nicht vorhanden sind. Jede Radumdrehung beim Fahren macht mehr Schwellbelastung als der kleine Temperaturunterschied.

„Gehören nicht in den Straßenverkehr“ ich würde die vage Theorie aufstellen, dass 70% aller Fahrräder nicht mit dem richtigen Reifendruck fahren.. ;) Gruß Markus

najaaa da fährst dann mit 1.5 bar im reifen aber dafür durch jeden Stein Glass und Nage l ! ))

Ich auch darf ich dich mal fragen was für ein Rad du fährst und was für einen Rahmen das das hat damit du es gleich weißt carbon- ist mir zu teuer Arno scheint mir zu unstabil was ist mit Stall und jetzt sag mir nicht es gibt keine Stahlräder mehr oder die gibt's auch neue

ja.... warte auch darauf, dass dieses System für erwachsene Männer aufgelegt wird - dann kauf ich auch ein Fahrrad 😂

Sport machen bis du nur noch 99kg hast

bis jetzt nur das Airless System. Gruß Basti

Hi, this is a special Tool for bike dealers. This is not for customers. Regards Sebastian