нужна 10-ти часовая версия молочного эксперта с поршнем

Чувак с шатуном,это весело!

Очень интересные серии, я сам студент, владею семеркой, поспорил с другом на щелбан что объеду его мазду6(2 литра),, Мне нужно выехать из 10 сек , прокоментируй этот вопрос в следущем пожалуйста) рассматриваю вариант поставить механический компрессор , тогда должно все это дело поехать около 8,9 секунд, пролайкате чтобы он увидел

Я предлагаю делать некий "чек" в конце видео, в котором будет указано сколько и на что вы потратили. :)

Если тряпки с отработкой из порогов достать, то можно еще несколько секунд скинуть

То чувство когда берешь пробу на Газпроме и везёшь им же проверять)

Как пацана должна была жизнь повернуться чтобы он решил стать карбюраторщиком

Нужно больше Шершня...💪😎👍

То чувство когда карбюраторная шаха, едет быстрей чем твой стоковый когда-то форд фиеста.

Когда на восьмерке волоса назад, а когда на шершне они просто выпадают)

Ставь лукас, если тоже смотришь вторую серию шершня, только из за вставок с молочным экспертом))

Борода, Ты ахуенен. Просто тьма видосов про жижули, но твои почему то хочется смотреть. Щастьяздоровьяудачи

из вакуумника уберите пружинку , вторую дроссельную заслонку сделайте механической , чтобы открывалась вместе с первой сразу , а не после 3-3.5 тыс оборотов . Можно так же жиклеры чуть пожирнее поставить , только не слишком , а то машина вообще не поедет . а жрать будет как две волги . Маховик полегче воткните .

Блин, проект просто шикарный. Насчёт идей- сделайте лютое атмосферное чудовище, уверен, что у вас всё получится и все Ваши задумки воплотятся в жизнь

вадилу в пятаке сменить, еще секунду с разгона снимете)

Ребята, короч секрет успеха: ставьте валик эстонец++ и карб солекс 073 тачка поедет примерно 11. Вложений если брать бу вал и карб 4тысячи.

Борода, спасибо тебе за эти видосы, они пропитаны такой доброй и веселой атмосферой, шестерочка очень аккуратная, смотрится офигенно, с нетерпением жду следующее видео, удачи в проекте😉

Борода , давай видос про поднятие степени сжатия )) поедет и нива вал

15,9 мать его! Отличный результат)

Да мой дид на волге 3110 с мотором 402 из 8 секунд выезжает с пятью мешками картошки и объёмной бабулей в салоне

Салон нахуй. Не похавать после 6. И поедет ещё быстрее

Супер Борода. Ващьпе зачёт! Да аэродинамику тут не исправить координально, если тока стёкла не снять)))))). Чтоб поток встречного воздуха прямоток прям шпарил. Желаю удачи!!! И весёлых пчелиных деньков!

13 колеса чтоб легче было мотору, пружины и аморты от нивы, полиуретановые резинки везде в подвеске, глушитель выкинуть оставив только резонатор и трубу прямую после него

Взрывающийся вертолёт aka шататель поршня нереально доставляет своей внезапностью)))

Андрей скажи молодому карбюраторщику чтобы снимал с машины аккумулятор когда возится с карбиком А то он так и останется вечно молодым...

Подумай над копеечным редуктором, с ним ещё веселее поедет, в рамках проекта, я думаю, интересно будет

Молочный эксперт с шатуном очень пёртый, так неожиданно появляется и всегда смешно ! )

ставь по подвеске (назад регулируемые тяги, стаб, уатта, спужины шнива, аморты газо-масло какие-нибудь, Перед рычаги аля стингер R1, двойной стаб, пружины шнива, аморты газо-масло...)

Борода - радуешь !!! больше НИЩЕБРОДСТВА !!!!!

Да я на своем велике в 10 сек выезжаю, просто кумыс единорожий высокооктановый высокой отчистки от джиенерджи пью

*просто* настроили карбюратор. Самое простое в жиге, инфа 100.

Оператор красавчик Отдельный плюс к ему)

Мммм, уже жигули-конфетка! Конфетка стремящаяся к тортику ))))

Борода. Поставь бесконтактное зажигание, и ссделай в карбе так, чтоб вторая камера открывалась механически. Тогда она уже за 11 сек будет разгоняться. Я на своей шестерке так делал збс

МОЛОДЧИКИ! ТАК ДЕРЖАТЬ! ШОСТИК-ВАН ЛАВ!

Поставьте злой спортивный валик, сделайте портинг гбц, Т-образные клапана, поставьте инжектор от классики новых годов и будет жара)

интересно было бы провести замер на штампах и легком литье. давно эта тема интересует, есть ли разница при разгоне, но приборами не обладаю)

У меня была 2105 1996 года ,зимой после жесткого снегопада на новой резине ехала 14.6 с телефона,с приорами только так вставала ,по 9 мая как дал нахуй,аж трусы рвало ,после 100 где то до 150 тоже хорошо держала .Умелые руки У этих вёдер своя душа,но по этому мы их и любим !Главное руки не из жопы и желание !Крутой проект ,смотреть интересно,делай дальше💪Лайк ,подписка колокольчик,Можно сделать впрыск принудительный в карбе,что бы обе камеры открывались,дёшево и сердито

Андрюха, лучшая твоя серия!!! оператору проставу давай, и тому чья идея сьёмки бёрнаута и всей проводки. в этом моменте даже академичку ты вздернул, заморачивайся по сьемке и режисуре, проэкт хороший, сразу видно продуманный наперед и выглядит последовательно

Жига гонка! Жалею удачи в дальнейшем тюбинге)))

Портинг ГБЦ и коллектора, фрезеровка плоскости ГБЦ для поднятия СЖ, Т-клапаны, валик тюн, карб настроенный, подача воды в карб для уменьшения детона, тюн трамблёра, выхлоп, холодный впуск для карба.... Всё что вспомнил по старой памяти) Будет бодро)

Подухи ДВС Нива, жесткую опору КПП и резиновую муфту кардана заменить на, что нибудь из жёстких сайлентблоков. Про рулёжку кинуть доп опору на редуктор, добавить кастера немнога, чтоб повысить прямолинейность.

Борода, был опыт, найдите 13-14 ковку, веса очень много уберете. Я в своё время заставил жигу ездить боком из за легкий колёс))

Наконец-то что-то годное для владельцев Жигулей

бернаут конечно огонь!!!! шершень збс! моя первая тачка шершень был 1.6 ....эх бляяя мои 18 лет....как же было круто.... спасибо за видос Андрюха!!!

Каждый раз ору с чувака с шатуном )))

От выхлопа дыма больше чем от колес )))

У знакомого была 9ка с двигателеьм 1.3, я не скажу что она была супер быстрой, но ехала заметно лучше, чем многие 9ки с полторашками, пока не продал её. А новые хозяева быстро её ушатали, зимой умудрились блок разморозить(

Мне кажется тут еще надо: 1) Поменять масло 2) Поменять воздушный/топливный/масляный фильтры 3) Не самый лучший вариант, но можно еще поставить нулевик вместо стандартного воздушного фильтра, однако так быстрее карб будет засоряться

Борода, нужно капитальное облегчение. Обшивку долой, ненужный металл выпилить и "стекла" для теплицы поставить

Борода если в шершне карбер открывает вторую камеру воздушно то скрепкой к первой подключите чтобы одновременно открывало,думаю попрет, я на тройке так делал,и на иж орбите сделал.Разгон значительно лучше,не ставьте карбер солекс,дазовский тоже не плохой если с умом переделать и по цене херня.

борода, кинь однорядную цепь на мотор, облегчи маховик, и ставь сцепление крафтовское, и карб либо от нивы, либо от девятки, там в 2 заслонки сразу бензин херачит

Пляски с бубном и отверткой в карбюратор))) я опять ору под столом

Красавчики, продолжайте делать из жиги пушкугонку.

У меня ВаЗ-2104, 2010-года, Инжекторная полный сток, кроме выхлопа, убран резанатор, я замерялся по спидометру, с двумя пасажирами, до 100-13,8. это просто так но то что вы затратили грубо говоря ничего и подняли 5 секунд, это прикольно). Интереный видос)

Сделай облегчение, вынь седушки задние, обивку с дверей. Можно еще прямоток, и фильтр на карб замутить как на иже было

Называй его как всегда молочный эксперт)))))) так привычнее

Аж прослезился) Моя первая машина белая 21061 1996 года выпуска ещё с ВАЗовского конвейера только моя тонированная была и радиаторную решётку я чёрную пластиковую поставил...

спасибо за видос , вчера откапиталил такую же жигу , будет инересно сколько поедет)

Борода красавчик! Спасибо за хорошие видео!

В итоге он не выдержит и воткнет туда jz

Качественный контент во всех смыслах 🤗

Бернаут на жигах, лайк однозначно

Не надо разварки!! Берите ковку ВСМПО 13, они облегчат подрессорную массу, машине станет легче ехать. Реактивные тяги на 08 сайлентблоке сойдет, всю резину сменить на полиуретан. Поставить паук 4-2-1 на 51 трубе, естественно заварить редуктор, поставить нива вал, убрать лишний вес (подкрылки, сигнал под капотом и т.д и т.п), поставить жесткие амортизаторы, чтобы исключить крен. Карбюратор солекс не помешает.

У меня шоха 1988 года, когда движок капиталили на 110 тысячах (при покупке было 95, да и вообще машина утопленник была, в новоднении тонула) то оказалось , что тоже двигатель ещё до нас не снимали и сцепа родная была)

Поставить стабилизатор назад и дополнительный на перед. Нивовал, прямоток, нулевик, турбину от тианы))) Заварить заднии двери, залить аи 95. Поставить карбюратор с двумя одновременно открывающий заслонки.

Мы ни чё не делали просто вместо 76го залили 92й и 5 сек срезали

респект мужики продолжайте дальше в том же духе

Лайфхак-бедним смесь, перекачиваем шины, на сухой бак льем 95 но не больше 10л, снимаем кострюлю с карба, не жрем с утра, и замер производим ночью в прохладное время, и вуаля, еще секунду можно смело сбросить, если не больше)

Борода привет! У меня на 2101 с 06 мотором 1,6 был следующий спек - маховик облегчил по чертежам сингуринди, расточил карб как солекс спорт сделал размерность 24х26 (погугли поймешь о чем я) везде где проходит воздух вышкурил и сделал гладеньким, чтобы ни один выступ и т.д. не создавал вихревые потоки, ну жиклеры менял подбирал, распредвал поставил 213 от нивы, ну бесконтактное зажигание, свечи Bosch 4х контактные (кстати на газпроме их продают комплектом руб 800 стоят), выхлоп заводской но только новые все трубы, и подогнал место примыкания выпускного коллектора с головкой и коллектора с приемными трубами(просто напильником) чтобы опять таки не было выступов, обрезал по кругу кастрюлю на карбе и крышку кастрюли чтобы воздушный фильтр был зажат как бы между двух блинчиков, потому что отверстие которое у этой кастрюли душит мотор, поставил электро вентилятор на радиатор, а штатный снял, и сделал электро прерыватель провода возбуждения генератора, перед разгоном гену вырубаешь и гоу, ну масла везде пожиже, но покачественее чтобы мотору кпп и редуктору было легче крутится, и о чудо машинка пархала как бабочка и жалила как оса(ну у тебя будет как шершень)))

Карбюратор Webber хорошо вписываться будет,либо сделать,чтобы заслонки двигались в одну сторону,жаклеры побольше и так далее)))

Блин чувак это первое видео которое я посмотрел с твоего канала, мне понравилось и я подписался))

другу на ниве 3-х дверке лично каналы растачивал и 2мм с гбц сняли на станке фрезерном ,12 сек ехала .1.6 мотор

Выходи на облегчение кузова) 13 легкие диски на правильной резине(бюджетной)

теперь жду каждую серию, т.к. сам взял себе такую же жигу, и гляжу че можно по бомжу поменять, спасибо за контент

Ребят, сделайте так чтобы во время нажатия на газ открывалась вторая заслонка, будет по интереснее но есть риск того что в камеру сгорания будет попадать большое количество воздуха и будет мало топлива нужно будет менять топливные и воздушные жиклеры

)))) ага.... дело за малым достать "эдельброк", "вебер" или "делорто" ))). От 2106 5ти ступку поставить с редуктором 4,44 от 2102 . коробку от 2106 редуктор 3,9 . расточить окна впуска-выпуска. выхлопную 4-2 или 2-1 53 мм )))) обязательно нуливик )))) и подождать пока кшм в поддон не выспится)))). Опосля покупаем E320 4Matic W211 или ГТ 3000 и "получаем удовольствие" (с)

Ещё как вариант улучить время, это поставить всмпо, лёгкие колёса, и хорошая резина, даёт улучшения времени.

Ещё можно схитрить, просто ! Как я на лето ставлю редуктор от копьи, он короткий и разгон будет збс

в карбюраторе обязательно чтобы вторая камера открывалась механически! Решается скрепкой! Замерить общий диаметр входных отверстий карбюратора и вход на кастрюле сделать таким же, плюс вывести трубу забора холодного воздуха

заварка,купи аморты с пружиными сразу заниженные жесткие,тягу панару регулируемую,масло свапни в коробке и двигле,можете даже сцепление поменять,развал вам надо выставить и почитай на драйве что такое механический привод заслонки карбюратор и резину 13 с живым протектором))

Можно чуть больше дунуть, отпилить корпус воздушного по радиусу, 1-2 лошади может прибегут

Го в электрический компрессор (нет). Берешь советский пылесос, кидаешь его движок на сеть через инвертор, выдув во впуск, обороты пылесосного компрессора подстраиваешь частотой выходного тока с инвертора. В идеале - добавляешь контроллер, который в зависимости от оборотов двигателя поднимает частоту тока-обороты компрессора-давление.

Восьмерочный карбюратор вкинуть бодрее будет!))

Борода как всегда красавчик )))

мужик с поршнем порадовал )))

Я думаю что буду ждать когда шершень поедет быстрее 5ки)

Может,подвеску вернёте,как было? Высокий клиренс (хотя бы сзади) это всегда хорошо)

Можно механический привод поставить на открытие второй камеры карба. Бодрее будет резвее обороты набирать. Я ставил со старого карбюратора от копейки. Можно самим сделать. Реально хорошо динамику поднимает.

Можно поставить маховик облегченый с места будет брать по быстрее и редуктор от шахи он на скорость изготовлен а троишный на тягу Ну и коробку 4 х ступку она по бодрее передачи по длиннее колечки еще под кинуть будет пушка гонка аппара

Может "Вебер" поставить? С ним поживее будет чем с "Озон-ом" и даже "Солекс-ом". И неплохо было бы узнать за главную пару. И синхронизаторы неплохо бы поменять )

Карбюратор от нивы поставьте, расход прибавится, но и по реще станет 🙂

Ставь аморты от нивы, будет лучше рулиться. Проверено. У самого шестерка, на сотке адекватно ведет себя в поворотах

в теории, если нужен разгон, нужны задние пружины помягче, чтобы машина приседала чуток

Как поехала, так и расход топливо поехал 😂😂

закатавый, опускай и 5 числа на набережную. ностальгии пост

Прикрути А- рычаг назад, вроде как предотвращает смещения кузова относительно моста.Да и самому интересно работает ли этот рычаг.

Бля конец ахуенный, так круто сказал под музыку:) уже три раза переслушал.

классный бомж проект просмотров много будет)))) больше таких видосов

Повезло со шпилькой, можно было на капиталку намотаться 12 на 124м моторе 11.8 едет по gps