16.20-16.40 блять это шедевр..)))Видюха агонь..Очень интересное...Идите все ...Влас ты ЛУЧШИЙ!!!

смотреть с 16:20 для тех кто не понимает о чем речь четко, компактно, наглядно

Влас молодец отличные видео, всегда информативно и конкретно! Много интересных вещей. Хотя я сам гоняю на Toyota.

Как всегда интересно,познавательно,доступно.Влас красавчик!!! Удачи и творческих успехов!!! Продолжай,ждем видосы.

Влас до твоих видео я был в категории 90% теперь потихоньку перебираюсь в 10% ))) спасибо тебе за твою работу! ) тюниг тазов жив!!! )))

16:25 ваще выдал чётко! ))

а можно сделать информационое видио про: фазы, углы перекрытия и т.д. ?! P.S. лайк если еще кому то интересно

Ребята красавцы. Я не один мотор построил благодаря вашей информации, действительно вещи раскрываете.

Одно из самых интересных и зачетных видео

Спасибо Влас! Видос огонь!

Спасибо Влас.

Влас-молодец! Мало вникающих в разработки людей. Лайкос!!!

Влас спасибо тебе за всю информацию, что даешь!!!! Чет ты какой то нервный стал. Отдыхай больше, здоровье береги! Удачи!!!

Влас, спасибо за информативность! Мозайка сложилась)

"Бюджет сосут и нормально". Бля долго ржал)) Прям в точку попал. Надо дать премию, за фразу года.!

Спасибо тебе огромное Влас!

Панда дело говорит =)

красава! давай еще видосов! а я пока пошел пересматривать все что есть) 🖒

Влас, респект за видосы, на столько изложить информацию это надо уметь) Сделайте видосы по выхлопу, не просто что ставить и как, а как правильно расчитать его: сечение, длинна, растояние 4-2 2-1 или 4-1. Ещё коротенько поясни за цилиндры: хон или полировка. И вообще имеет ли место быть полировка цилиндра? Так то теоретически тепловой кпд должен вырасти (это и практика полировки камеры сгорание и поршней показывает), но всё же стоит ли для гоночного мотора так загоняться?

расскажи про тюнинг 8 клопа, поподробнее , про различные конфиги на разном сжатии( если вдруг ) было бы неплохо кататься на 92 бензе и иметь 140 сил, при этом иметь вполне неплохой ресурс

На инсте увидел короткий ролик из того видео решил посмотреть и не пожалел. 16 минута просто огонь)

Что не видос то кладезь опыта,спасибо дружище!

Спасибо пацаны,успехов

Спасибо, Влас!

Влас спасибо . Интересное видео.

Влас ты много занаешь и спасибо тебе что с нами делишься☺👍

Мне определенно нравится подача материала.

Влас красава! Открыл глаза на очевидные истины! Физика мать его!) Спасибо! От души!

Всё про тюнинг Советского автопрома. Молодцы)!

спасибо вам ребята)

Местами поржал от души!))) Привет из Астаны!

Я думал только я не сплю в такое время и торчу в гараже

Совершенно случайно нашёл это видео!!! Инфа ништяк!! Подписался!!!

Спасибо вот теперь все понятно стало !!!!!!!!!!!!!

Красава, Влас, четко все раскидал по полочкам!

Влас,как всегда по делу!

Влас спасибо братишка за информативное видео

Привет Влас, смотрю твой канал , все супер, так держать!!! Респект, сними видос про иномарки, чисто,какой мотор лучше на европейском рынке на данный момент?

Не ну кому надо тот понимает)) И за естественность харизмы отдельный лайк)))

Блин, Стас, наглядно про 3000 ХХ дикой тринашки- это шедевр:) !!!! Спасибо, интересно все рассказал.

где эта тринаха 236лс?

Добрый день, Влас. Мало информации в рунете про "Скорость потока Топливно Воздушной Смеси". "Скорость потока ТВС" актуальна только для карбюраторных и инжеторных систем (где ТВС образуется в не цилиндра?) или для непосредственного впрыска в цилиндр также имеет ограничения по "Скорости потока ТВС "? Дай пожалуйста ссылку на информацию или на свой конкретный видос. Заранее благодарен.

Бля знаю давно уже тебя,как в видосе начинаешь ржать,начинаю ржать с тобой не могу остановиться xD

я нихрена не понимаю о чем вы говорите. но смотрю ваши видео-мне нравиться ) как всегда лайк

Человек грамотный в теме, знает о чем говорит!

Комменты лучше не читать... Мне вот лично на пользу видос пошел, пусть что-то я знал, а о чем-то догадывался, но пища для мозга есть, спасибо Влас!

Молодцы ребят!

Влад красава, спасибо за видос

16.37 поставил на паузу. лучший кадр. бешеная панда атакует. сразу лайк

Спасибо Влас

объяснил что к чему, спасибо тебе большое!!!

оч интересно... сам езжу на атмо 2,5 правдо с тнвд непосредственным впрыском... интересно было бы послушать о подобных технологиях!🙂 успехов и развития!!!

спасибо за информацию!!! классно говорит а главное понятно!!!

Влас, есть видео на ютубе что из под капота удаляют адсорбер то что он засоряется через время. какие мысли есть по этому поводу и удаляете ли вы его?

Ну Вы даете. Такие видосы в 5 часов утра выкладывать.

спасибо Влас!

Прям как расследование. Составь картину в целом)))) Но правда очень интересно и многие догадки подтвердил

Послушал, интересно! ))

Угарел с оборотов Власа)

про двигатель ибаддулаева сними видом если не сложно.хочется услышать твоё мнение

Чувак сам себе нравится. Я вообще думал , что его ещё в первой части «Людей в чёрном» аннигилировали.

чем больше полезной информации - тем шире влас ебать

сними видео про турбо мотор vfts

Спасибо за видос, вопрос к диванным знатокам, примерные характеристики распредвала на классику с максимальной отдачей во всём диапазоне работы.

Бля, как ты мотор изобразил, я чуть не обоссался😁👍

Влас,у вас проект был по постройке vfts, не могли бы вы его продолжить,используя новую инфу?

Влас, спасибо! Если есть какая информация про запуск кстати? Колхозили различные стартеры, пришли к тому, что купили дорогой электрический 24 вольтный, пришлось с электрикой немного поколхозить, и тот не в радость.

Влас, сделай видос какой конфиг собрать чтоб получился экономичный двигатель 16v

С такими перекрытиями это уже немного похоже на двухтактный двигатель.

Спасибо. интересно было посмотреть.

16:24 ахахах ну ты выдал, кайф! кстати, ведёрко-то будет ещё? вернее, когда оно будет? ты обещал Шустрое Ведёрко - Эволюция, мы всё помним)

Слышу здорова копать- ставлю лайк

Про заводку и работу двигателя это нечто😂😂😂

Влас-расскажи о горизонтальных карбюраторах(не о дросселях) я думаю будет интересно и к теме VFTS тоже относится

Поставил лайк !

Спасибо тебе друг! совершенно небыло времени про это читать и выискивать инфу, сэкономил мне примерно три недели поисков. Расскажи про шеснарь если не трудно, повседневный конфиг, я думаю всем будет интересно

Влас привет!!! Предложи подписчикам скинуться на рейслоджик, стоимость этой шняги около 70 тысяч, это 700 чел по 100 рэ, и мы т.е. те кому интересны твои видео могли видеть результаты, хотя мне и без этого интересно смотреть) Но для тех кто Ко-Ко-Ко... В общем если будет такое предложение готов скинуться, кто за ставьте лайк!!!

них*я не понятно, но интересно! спасибо. Костя 2 курс политеха.

подъем 10.73 фаза 320, мотор Стольникова 8кл, дросселя левин длинные дудки. Дросселя работают по сути во всем диапазоне, но если судить по субъективной большой разнице то работает от 4+, но все равно за 6500 нет смысла крутить имхо.

Упомянутые в рассказе ''лошади'' VFTS сняты на валу или на колёсах ?

а когда голову росточить програму нада перенастраевать?

Брундза двигатели не делал, двигатели делал Киверт!

16:25 ахаахаапаахахахахахххххах так еще никто не обьяснял))

Нихрена не понимаю в двигателях, но смотрю видосы, когда больше нечего смотреть)

16.25 Огонь как объяснил)))

микрофон басс классно передает !

Подскажите пожалуйста карбюратор 07 озон двигатель 1.5 классика на мех привод второй камеры какие топливные жиклер ы поставить.Зарание спасибо

Влас, есть к вам вопросы по настройке движка, сам Самарский, кому написать из вашей команды чтобы обговорить всё?

за какие книги по тюнингу вы вспоминали?

Красава! Спасибо!

но остался один вопрос не раскрыт как при таком большом перекрытии вся мощность оказалась на 7000 тыс если можно было и на 9000 тыс и подобрать выпуск и перенастроить карбы и былоб еще круче а так эти 5мм перекрытия теряют смысл.есть валы которые с более меньшим перекрытием мощность на 7000 или 7500 получается

Влас спасибо за инфу

характеристики Lada VFTS из официальных документов FIA: Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ. Рабочий объем 1588 см3. Диаметр поршня - 79,5 мм, ход - 80 мм. Шатун - стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм. Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм. Маховик стальной, весом 4,2 кг. Карбюраторы WEBER 45 DCOE. Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы - впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов. Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм. Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм. Степень сжатия 11,5 единиц. Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин). Диаметр передних тормозных дисков - 252,7 мм, задние тормоза барабанные. Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом Передаточное число рулевого механизма - 16,4 Габариты машины - длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади - 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес) На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15. Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом - 920 кг. Главные пары 4,3; 4,4; 4,77 КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения. Максимальная скорость с главной парой 4.3 составляла 192 км/ч на высшей передаче, Разгон до сотни колебался в зависимости от веса машины и типа применяемой главной пары и ряда КПП, но представляется, что с главной парой 4.77 облегченные версии сотню набирали чуть быстрее 7 секунд.

УРА!!!

пиздатый диван у меня такой же был)

Что лучше? классические моторы типа 2106, нива или 8 клопы от переднего привода 2109, калина

Агонь!!!!

влас когда новые серии павлика?)

Влас,расскажи про эффект Ибадулаева

очень интересно!