В молодости ищут точку G у девочек , с возрастом - нулевую точку распред вала.

Я щупом на снятой головке ловил перекрытие, так вот когда цепь потянулась, ощутил с низов падение динамики. Метка ушла только на два миллиметра. Отрегулировал шестерню, - снова поехала. Кроме шестерни доработано почти всё. Оно того стоит. Всё в своем гараже делал, в том числе и фрезы для прохождения каналов ГБЦ.

Ещё, желательно, найти такую точку и на коленвале, т.к. никто не гарантирует, что шкив, передняя крышка и сам коленвал изготовлены точно...

Здравбудь! О сложном - просто на пальцах - золотые пальцы 🙂!!!

я на своей семёре опытным путём пришёл к факту того что фазу лучше всего смещать вперёд(то есть коленвал вперёд),но без фанатизма,максимум на один шаг цепи.пробовал в противоположную сторону так же смещать,получается затык.даже стартер крутит хуже.единственно не забывайте что смещая фазу вперёд мы уменьшаем КПД.уменьшается рабочий ход поршня,поэтому машина тянет хуже а бежит лучше(так как дышится ей легче)

Ачуметь, очень интересно 👍

Интересная информация.

Читаю комменты, не нарадуюсь!) Совет вам от диванного эксперта - открываете книгу, узнаете какие фазы идут для данного вала и выставляете. Это целиком и полностью избавит вас от забивания головы ненужной инфой от гаражных дел мастеров. Я вас заверяю - конструкторы которые придумывали РВ значительно умнее, чем вы можете о них думать. Да, серийное производство хромает качеством в угоду количества, но ловить мух тогда надо везде, метки ВМТ на шкивах не совпадают с метками на крышках никогда, +- 0.5 градуса точно, а это много. Там полградуса, тут половиночка и в итоге... что-то оно плохо тянет)) А вообще, я думаю чтобы давать советы что и как, сперва надо изучить многотомники о ДВС, четко понимая смысл интегрирования и дифференцирования, которыми пестрят все тома. Вот я не осознаю, поэтому сижу на диване и строчу комменты🤣

вот ещё что забыл,на шкив коленвала лучше всего нанести ещё одну метку,на против заводской.или на звёздочке распред вала четыре метки с помощью делительной головки(что бы точно было).всё это очень пригодится при настройке клапанов.

Дмитрий, здравстуйте.Подскажите пожалуйста,какие вы ставите фазы(запаздывание- опережение относительно вмт) на двигателях классика 1.5-1.6 при установке нива распредвала 213 иванович какой начальный угол опережения при этом?

Выставлял звездочки на расточном- разница в установочных до двух градусов !

Выставлять перекрытия лучше всего по индикатору. Ставим индикатор на второй рокер когда он опущен. Крутим колено и поднимаем рокер на 9-10 делений. Совмещаем метку на колене по длинной метке на крышке, фиксируем шестерню. Чуда не будет, но холостой ход станет намного ровнее.

Добрый день. Дмирий, может сможете подсказать какого производителя лучше купить разрезную шестирьню? Может есть артикул детали? Спасибо!

Да, кстати по углам фаз намного точнее получается выставить грм, чем по меткам. Я искал информацию, каким образом выставить грм. И нигде вообще не говорится, что значит: углы впуска и выпуска такие-то, зазор 0.25мм или 0.45 мм. А какой еще зазор, если гидрокомпенсаторы стоят??? А оказывается гидрик из состояния покоя должен опуститься на значение этого самого зазора. В моем случае на 0.25 мм опускается впуск при угле 9°до ВМТ, а выпуск при 9° после вмт. А если выставлять по меткам, что на распредвале, то погрешность составляет аж в 5°-7°. Про перекрытие в ВМТ нигде нет информации. Это видимо только для советских машин такое пишут.

вмт не всегда по шкиву , Лучше всего если головка снята найти его и пометить там и там и все

Надо еще уточнить фазу луны, и синхронизировать!

Взорвал мозг👍

Здравствуйте Дмитрий. Всё объяснено толково и доходчиво, про ГРМ и как установить разрезную шестерню. Вроде всё понятно. У меня вопрос. Буду этим летом капиталить 01 двигатель 75 года, родной двигатель моей копейки. Так вопрос как Вы относитесь к шестеренчатому натяжителю, самому натяжителю Исай и пластиковому успокоителю? Стоит ли их ставить? Заранее спасибо.

Жигулька це така тачка що регулюється з точністю "приблизно" і ось що я скажу, в мене є моторчик від Копійки, так там ВМТ не по великій рискі а по середні!

А можно же не рокер тыркать пока перестанет, а щуп сунуть. Закусывает - хорош. Впус и вып закусит на одной высоте, метки карандашем окажутся чуть ближе (из побочек), но точнее чувствуется зажатие. Ну, не знаю. Надо купить и делать. Ушла на ползуба. Чувствуется( И бензинчику больше ест. Разрезная только на перерасходе топлива себя окупит. При ее стоимости в 850 и увеличении расхода на поллитра на 100 - окупится за 3000 км.

мне как то не хрен было делать то я при снятой головке притулил микрометр часового типа хотел посмотреть вмт с метками шкива на передней крышке так вот при вмт поршня метки не совподают так вот я думат надо подгонять грм

👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯

Опять что-то новое капец я не успеваю ролики смотреть .

#СЕКРЕТЫ СТАРЫХ МАСТЕРОВ. Фазы грм.

Здравствуйте Дмитрий! Ответьте пожалуйста на вопрос ! Мучаюсь давно с холостым ходом машина 21213 нива пробовал все карбюратор настройки, у другого снимал карбюратор ставил к себе камутатор, бабина трамблёр, датчик холла менял провала, свечи зазор выставлял все равно не ровным холостой а так едит отлично динамика нормальная но иногда бывает с большои скорости когда резко начинаеш скидывать прострел в глушитель но это иногда. Вот сейчас думаю наверное и за меток ! Я ставил шкив распредвала чуть недоходя а на каленвале по длинной ! Вопрос может быть и за этого ? Больше просто нечего не остается

Вы изобрели vvt i

Я вот диваный эксперт ))

Здравствуйте! Скажите теперь как регулировать клапана. По внешней или внутренней метке шестерни?

ну по колокольчику делать не буду)))))))))))))) а ролик для начинающих полезный))))) ОБНЯЛ

Так все таки Дмитрий, обязательна ли разрезная шестерня для такой настройки или же с обычной можно сделать тоже самое ?!

На 2 передачі 110?

Да кстати, пытался сделать как вы говорили, по 1му цилиндру, так и не смог, осталось все по 4му, что я не поавильно делал, и никак не могу настроить зажигание на ходу, нет 1-2 секундного детона, крутил трамблер в раннее и никак

Подскажите, такой вопрос, машина 2107 пятёрочный двигатель, шкив коленвала (который ремнём соединён с генератором и помпой) проворачивается на коленвале градусов на 5 - 8. На сколько это может усугубить работу двигателя ? Развальцовка посадочного места коленвала и шпонки - это очевидно, что может ещё быть помимо этого ?

Здравствуйте Дмитрий,у меня двигатель2106 метка на звезде распредвала недоходит на ползуба,может ли это быть причиной вялой динамики на низах и мелких рывков при переключении,заранее благодарен.

Фазовращатель нужен в идеале

на 2ой 110км/ч - это до скольки оборотов надо дать до 8000?

Ты не сказал о главном.О Макс скорости и разгоне с 0 до 100.Тридцать три года назад я "доводил" ВАЗ2106 так; разварил диски на 200мм,поставил резину на185,установил спереди спойлер,расточил блок на 82мм и загильзовал гильзами М-412,поршни 21083,кольца (после проточки М 412) головку фрезернул на 0,7мм,клап пружины новые,распредвал отполирован до блеска,прер.распр.-новый,впускн.коллектор отполирован в гидробарабане,масса рычагов уменьшена, с маховика и корзины снято 1,5 кг веса,с шестерен р/вала и промежуточной тоже,бензин Б-70 с АН-2.Ну и что ? Больше 158км/час она не пошла.Правда до 100 было 12сек вместо18.Говорят на редукторе 4,44 (2102) идёт 170.Но это говорят !

Подскажите пожалуйста у меня ваз2106 двигатель нива. Не хватает верхов, если выставить -2 распредвал тогда будет ли верха лучше?

здравствуйте, а что делать, подскажите, если детонация, стучат пальцы, постоянно (даже на газу, хотя это нонсенс), даже на позднем зажигании, пропадает только когда уже трамблер почти в самом позднем положении?

2 передача 110 как то дико на стоке 😁😊

Условно есть три вида движков. Обортистые, средние дорожные и мало оборотистые. У них разный угол фаз. И отклонение от от вмт для каждого может дать например бОльший кр момент на оборотах близким к холостым. И др зависимости есть. Однозначного положения для каждого конкретного двс оптимального нет.

Есть такой двигатель ЗиД 4,5 у него с завода с прошлого века шестерня распредвала регулируемая! Что нового в ролике?

на 2 передаче 110 ты ни чё не попутал?

Сделал как вы говорили в видео с равно бедренным треугольником, ничего не изменилось 😁 очень долго мудохался с разрезной шестерней, никак не совпадали метки, метки соединил цепь расслаблена, натягиваю цепь метка КВ ушла в минус 5 примерно и давай по новой

Все дело в градусах

Во разжевал. Я все это знаю но кому то объяснить не хватит нервов

То есть штифту шестерни мы не доверяем , а шпонке шкива коленвала верим...

А как быть с гидриками

ну чё бы на заводе не сделать меточку на распредвале

Если позже фаза -низа сильней,раньше-верха,а ты наоборот озвучил,в зпарке наверное?

Как поставить ГРМ не на 4, а на 1 цилиндр?

Не надо ничего придумывать....ставлю только заводское. Не заморачивайтесь этим...Помойте руки, отдохните, уделите время семье...

Привет

На второй 110 нифига себе сказки

На 2ой?110км? Серьезно? На сток машине? Кпп 2103 не существует! 2101короткая 2106 длинная она же R1 И 2105 промежуточная она же 5ступка.

Хитрый Митрий насрал в штаны и говорит заржавело!😂 тебе не хотелось собрать это ведро и здать на М.Л.

Если где то и идет прибавка, то и тут же идет убавка. Завод сделал метку для умных. Все остальное это бессмысленное дрочево, Стааь стандартную шестерню по меткам и будет счастье.

У 1500 кубов р/в -2101, а у 1600 кубов р/в -2106, у них разные фазы.

КАКОЙ ЯРКИЙ И НЕ НУЖНЫЙ БРЕД ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ ..

Доброго времени суток, подскажите как выставить метки на 4063 двигателе. Сделал по вашим видео карбюратор, а машину как будто за жопу держат, соболь заднеприводный. Спасибо

Вот вам делать нечего заниматься херней…

'Профессор' у тебя на верстаке лежит 08 р/вал и стаканчик с 08 головку а ты тут про классику втираешь.Смешно.

Я тут увидел пластиковый успокоитель. Не сломается? Цепка бить та будет по любому.

В итоге разговор ни очем

После слов- ни один станок! не ИЗГОТАВЛИВАЕТ ОДИНАКОВЫХ деталей... смысл слушать......

А не проще это сделать банально трамблером???? Ведь играя так меткой на коленвалу вы просто зажигание смещаете, а никак не фазы...

Не мудри.

У ваз 2103 нету своей коробки там стоит коробка ваз 2101 с первичным валом на 17 зубов ,а вот на 18 зубов первичный это ваз 2105 .ваз 2106 первичный на 19 зубов . Это что касается 4х ступенчатой КПП .а 5ти ступенчатые КПП зделаны все на 18 зубов первичка и на 28 пром вал

Сколько можно с жигулёвскими движками великие открытия делать ! Как не надоело мудохаться с этим старьем ? Что ещё не ясно ? Я ещё сорок пять лет назад их перебирал ! Ну починил примус , и гордись потихому ! Чем хвастаться ?

Да кстати на ваз 2103 стоит фонарь заднего хода на ваз 2101 его нету вот поэтому конструктора придумали заднюю крышку ваз 2103. это все что есть на коробке от ваз 2103 так что неуй рассказывать что то ты поставил КПП с ваз 2103 на 18 зубов это КПП ваз 2105

Это не шпонка ,а штифт