SELTENER ALS EIN KOENIGSEGG | VOLKSWAGEN PASSAT G60 SYNCRO

SELTENER ALS EIN KOENIGSEGG | VOLKSWAGEN PASSAT G60 SYNCRO | STAS MOTORS

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Жыл бұрын

Dieser 1990er VW Passat G60 Syncro ist tatsächlich schwieriger zu finden als ein Koenigsegg.
Für mehr Informationen zu dem oder zu anderen verfügbaren Fahrzeugen siehe hier:
www.stasmotors.de/fahrzeuge
Wenn du Interesse an diesem Auto hast oder auf der Suche nach einem anderen bist dann freue ich mich von dir zu hören.
If you are interested in this specific car or you're searching for another one so don't hesitate to contact me.
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Пікірлер: 14

@darylschmid 11 ай бұрын

Habe auch noch einen ( der einzige in der Schweiz) und liebe ihn. Habe aber eine Lederausstatung und er ist tiegergelegt. Colles video und schön zu sehen dass es noch andere gibt

@ooO_Yugeen_Ooo Жыл бұрын

Coole Karre! Danke für das Video. Etwas VW Geschichte gelernt 💪😎👍

@stasmotors Жыл бұрын

Vielen Dank 🙏🏻

@Schrauber-rt2py Жыл бұрын

Sehr geiles und seltenes Auto! Das geklacker am Bremspedal kommt vom EDS, der Elektronischen Differentialsperre. Ist bestimmt einer der vorderen ABS Sensoren defekt oder hat nen Kabelbruch, dann liefert der Müll ans Steuergerät und das EDS fängt an zu regeln weil es meint ein Rad würde durchdrehen. Es versucht das durchdrehende Rad mittels Bremse zu stoppen. Ist fürs Gelände gedacht daher nur bis 30Kmh in Funktion. Den Passat G60 gabs nur als Syncro und nie als Automatik. Beim wechsel auf den B4 lief der G60 Motor aus. Die Stoßstange mit Spoiler ist bei allen B3 gleich. Wichtig ist unter die Schwellerverkleidung zu gucken, da rosten sie gerne. Fehlt mir noch als Limousine :D

@stasmotors Жыл бұрын

Vielen lieben Dank für die ausführliche Info! Ja dann hätte ich doch gesagt ruf durch und wir sprechen darüber das du auch ne Limousine dein eigen nennen kannst 😉

@PG_G60 Жыл бұрын

Leider oft als Technikspender zum Opfer gefallen, ebenso wie die VR6-Modelle des 35i B3/B4. Aber absolut ein prima Auto mit Qualität aus made in W. Germany. ❤

@1980yazo 6 ай бұрын

Zum Thema G60: hatte einen Golf GTI & dann den 35i als Variant , im Golf mit dem großen Ladeluftkühler als Frontkratzer reichte die Leistung aber viel ging da nicht, im Passat als Syncro leider im Serienzustand der totale Reinfall, hab mir das damals 2 Wochen angeschaut und dann kam das was beim G60 ab Werk hätte sein müssen, Nocke, Laderrad & Chip. mit ~200Ps lief er dann anständig so das man auch mal zügig überholen konnte. War leider eine VW Krankheit das die Motoren immer am unteren Ende der Skala rumkratzten. Zur Wahrheit gehört auch jeder GSI16V war noch etwas schneller als ein Corrado G60

@user-pz1bj3sj7b 3 ай бұрын

Super gut!!!!

@maxvonhausen63 5 күн бұрын

Limousine sieht besser aus, das finde ich auch. Ja, es ist das Radlager Hi Re. Kann man selber tauschen, ist in der Bremstrommel verpresst. Standschäden sind leider unvermeidbar wenn man sie längere Zeit stehen lässt. Z.B. weil man das Fahrzeug vorübergehend stillgelegt hat.

@olivertwist3920 Жыл бұрын

Du hast da echt fast sowas wie die Blaue Mauritius: Eine B3 Limo als G60 und dann noch original! Eine Spießerkarre schlechthin, aber mir auch egal. Der B3 ist zeitlos gestylt und war im Vergleich zum Vorgänger B2 ein Quantensprung! Ich habe den G60 als Corrado. Leider in der Dauerrestaurierung.

@MatzeB111 10 ай бұрын

Hey ich weis was du meinst Brudi😅 mein Corri war bis vor kurzem auch Dauerbaustelle😵 als letztes haben wir die Wasserpumpe gewechselt, der Oberabfuck😢

@olivertwist3920 10 ай бұрын

@@MatzeB111 Glaube ich Dir sofort. Da meiner aber schon bald 10 Jahre restauriert werden soll und teilzerlegt ist, kommt es darauf auch nicht an. Die kommt auch neu mit dem Zahnriemen 👍