E' per uomini come te, Alberto, che il ricordo di Senna non morirà mai. Sono un prof di matematica e fisica, ma non perdo mai occasione ogni anno, in classe, di ricordare e far conoscere alle nuove leve (ragazzi di 17 - 22 anni), uomini inenarrabili che hanno contraddistinto un'epoca: tra questi Ayrton. Grazie di cuore Alberto. Mi hai commosso e fatto ancora piangere, ancora oggi a 30 anni di distanza.

il piantone ha iniziato a cedere già a metà del giro precedente, come ampiamente visibile dall'analisi del famoso pulsante giallo, il quale mostra un comportamento del tutto anomalo del volante a partire più o meno dalla variante alta, fino al momento dell'incidente. Questo comportamento anomalo non era mai stato rilevato in nessun onboard della Williams n°2, che fosserp del Brasile o di Aida, e neanche di tutti gli onboard delle qualifiche e del warm up di domenica mattina. La domanda che molte persone, tra cui io, ci poniamo, è questa: considerando quanto fosse maniacale Ayrton, com'è possibile che durante l'ultimo mezzo giro, nel quale il volante della Williams presenta palesemente questo comportamento anomalo, Ayrton non si fosse accorto che qualcosa non andava nel verso giusto? La mia personale interpretazione è che lui sicuramente, già dalla variante alta o comunque dalla rivazza, si fosse per certo accorto che il volante stava presentando qualche anomalia, infatti dall'onboard si nota un paio di volte che lui guarda in basso proprio forse verso il volante, ma che magari a causa della pressione di aver avuto già due zeri nelle prime due gare, avesse pensato di provare un ultimo giro per verificare la situazione, prima di eventualmente fermarsi ai box e ritirarsi. Se solo fosse rientrato in quell'ultimo giro, invece di proseguire dritto. Un ulteriore quesito è: se si è accorto, lo ha comunicato ai box via radio? C'è qualcuno che ha parlato con lui di questo problema che si stava presentando e non lo ha mai rivelato pubblicamente? Sono convinto di sì. Per quel che riguarda il camera car dell'impatto poi, io ricordo perfettamente, come fosse ieri, che a differenza dei video che circolano oggi che si interrompono con il motore ancora al massimo, esisteva una versione del video dove nell'ultimo mezzo secondo era chiaramente avvertibile il calo di giri del motore. Lo vidi e sentii più volte in qualche documentario fatto subito dopo la morte, e mandato in onda su una rete mediaset, lo registrai e lo guardai più volte, ricordo come fosse ieri questo dettaglio e ho avuto modo di discutere con qualche altra persona la quale ricordava la stessa identica cosa. Sono anche qui convinto che l'onboard dell'incidente esista, o comunque sia esistito in modo integrale, e lo abbiano nascosto di proposito. La balla della regia che stacca proprio in quel momento, e poi guardacaso ci sono più di 10 secondi di interferenze, è qualcosa che non regge nel modo più assoluto. La morte di Senna resta a parer mio il frutto di un'incredibile coincidenza di cause, sfortune, avvenimenti, i quali si sono verificati tutti insieme in modo tremendamente cinico. Per evitare il peggio sarebbe bastata l'assenza anche soltanto di una di queste concause, e probabilmente oggi avremmo un Senna ultra 60enne, al pari di Prost e tanti altri mostri sacri della F1 del passato. Sono già 30 anni, sembra ieri.

Grazie Alberto…per questo bellissimo ricordo. Ayrton è ancora vivo tra noi anche dopo 30 lunghi anni ❤

Impossibile non commuoversi ogni volta che si ricorda Ayrton. Sia come pilota che come uomo. Eccezionale. Magico. Unico. Obrigado Ayrton.

30 anni fa! Domani 1 maggio 2024, vado in giro indossando il suo cappellino blu "Nacional".

Ciao Alberto, io quel giorno ero lì e ho visto tutto in diretta, un dolore che mi porto dietro da quel momento, è stato doloroso vedere e poi sapere che se ne era andato. Da quel momento è cambiato tutto, la F1 è il mio rapporto con questo sport, a fine gara mi sono recato nel punto dell’impatto, notai subito le strisce delle gomme sull’asfalto e sul cemento in direzione del muretto, il fondo, dove c’era il cemento non era regolare, le strisce non erano continue, quasi come se l’auto sobbalzasse, purtroppo anche quello ha contribuito a non rallentare al meglio. In ogni caso ho capito che ha cercato di fermarla frenando deciso. Purtroppo penso anche che le cose vanno come devono andare.. nonostante il dolore, probabilmente il suo cammino era finito, resterà sempre nel mio cuore e di molti appassionati che l’hanno conosciuto e amato.

Mi ricordo quando accadde, io ero un ragazzetto ed amavamo tutti Senna, era un mito, almeno lo era per me a quei tempi, la sua morte ricordo che mi aveva addolorato tantissimo, già ero provato dalla morte della mia cara nonna avvenuta una settimana prima, per questo ho impresso in mente quei momenti, abbiamo perso un grandissimo pilota ed un grande uomo, a trent'anni della sua morte ancora se ne parla tanto e tanti se lo ricordano, quindi questo sta ad indicare la caratura del personaggio, mi dispiace ancora tanto dopo tanti anni, detto questo penso che si possano fare tutte le riflessioni tecniche di questo mondo, ma penso che semplicemente era arrivata la sua ora, troppe cose storte intrecciate tra loro, che possa riposare in pace e ringrazio te per averlo ricordato.

Williams non ha mai voluto ammettere la rottura dello sterzo!

Il migliore di tutti. Magic. Riposa in pace Ayrton. Quel 1 maggio 1994 ha lasciato un solco indelebile in quel bambino che ero.

Però caro giornalista, ci dite tutti che Senna è morto per il pezzo di sospensione ficcato nel casco, ma non è del tutto vero, morì soprattutto per la rottura della vertebra cervicale, l'osso del collo per intenderci, come Ratzemberger, quando lo soccorsero è tolsero il casco, dovettero praticare una tracheotomia per inserire una cannula e farlo respirare in quanto c'era una forte emoraggia che impediva di respirare, è stato ben detto dai soccorritori. Infine molti giornalisti dell'epoca, non ne avevo affatto simpatia e stima, nell'89, 90, 91 avevano lodi solo per il ferrarista Prost....... Poi è cambiata l'aria.

Complimenti per il dettagliatissimo servizio per un indimenticabile campione dentro e fuori la pista!!Ciao Ayrton..😢🙏

Grazie per le informazioni

Anche nella disgrazia dell' incidente ha dimostrato di essere il PIÙ forte!... Ogni volta che vedo il suo volto mi viene da piangere... non riesco a dimenticare quel maledetto weekend!..rip Ayrton e Roland...

Grazie ayrton per tutte l'emozioni che mi hai regalato per me sarai sempre il N1 sei sempre nel mio cuore ❤❤❤

Grande Ayrton Senna pilota di grande fama che ha fatto la storia della f1 non raggiungibile da nessuno.

❤❤❤sei e sarai sempre nel mio cuore Ayrton

Grazie Direttore.

Grazie per questo bel ricordo. Ayrton, un grande uomo ed un pilota magico...❤

Grazie per ricordare un grande pilota e un grande uomo Ayrton sarai sempre nei nostri cuori❤

ricordo molto bene che qualche settimana dopo l'incidente andai in germania e nei giornali tedeschi si parlava già di rottura del piantone dello sterzo. i tempi biblici della giustizia italiana sono un nostro marchio di fabbrica.

Bellissimo video, grazie di cuore.

Io il sabato ero alla tosa e ho visto dall ala anteriore della Sintek di Ratzenberger staccarsi una paratia laterale dell alettone anteriore e il giro successivo nello stesso punto tirare dritto nel muro e capii subito dalla botta e dai movimenti del casco che Roland era già morto. Sospese le prove dopo aver portato via Roland e i resti della vettura arriva una Mercedes con la scritta Doctor e da lì scese Ayrton x un consulto e visionare il punto di impatto, per poi risalire e rientrare ai box tra due ali di folla, comunque oggi ricordiamo Ayrton e Roland morti x farci divertire e x uno sport pericoloso che la gente come me ama tantissimo. Grazie Ayrton, grazie Roland

Grazie veramente dal profondo del Cuore

Senna e Villeneuve, senza di loro la Formula 1 non sarebbe mai diventata un avvenimento imperdibile

Grazie.mi sono commossa. ❤

Grazie,soprattutto,perché l’atroce morte di un giovane di 34 anni avrebbe meritato ,ben altra,giustizia! Il ricordo resterà per sempre! La spiegazione tecnica e le immagini di Senna in vita,con un flash dell’impatto,sono degne di un giornalista del Suo livello. Trovo,invece,disgustoso continuare a mostrare quelle angoscianti immagini dei soccorsi ….semplicemente inguardabili ….stante la consapevole circostanza di una giovane vita che si stava spegnendo! Con stima Elena D’Innocenzo(Teramo)

Un lavoro eccezionale complimenti!

sei un grande. grazie di cuore per le spiegazioni. bravo bravo davvero. ottimo lavoro

Complimenti, grazie Alberto

Il suo leggero movimento del capo dopo il "botto"e poi la testa ferma..... mamma mia mi viene ancora da piangere....

Complimenti per il contenuto.

Complimenti per questa lucida analisi tecnica.

Riposa in pace Ayrton

Grazie Ayrton…❤ sei stato un grandissimo, ed è impossibile non commuoversi….

si era capito benissimo, lo stesso Forghieri che se non sbaglio fu nominato perito tecnico lo disse chiaramente

Di solito non guardavo.le corse di Formula 1 e invece quel giorno mi sono trovata ad assistere a questa tragedia.Grazie per le sue parole e la sua ricerca così dettagliata.Anch'io non dimenticherò.

Un documento, quello della telemetria, che spiega molto più di mille parole. Grazie per averlo condiviso e spiegato P.s. come vorrei avere il numero di Autosprint in pdf

Grazie per questa bella seppur triste storia di realtà. Li secondo me ci sono dei segreti tenuti ancora nascosti. Come il filmato on board camera che guarda caso si ferma proprio prima dello schianto al tamburello. Ayrton per sempre nei nostri cuori ❤

Ottimo documento, molto tecnico e interessantissimo. Complimneti anche per la sobrietà della narrazione

Grazie, Alberto!

Complimenti per l'analisi accurata e dettagliata. Sarebbe stato interessante poter confrontare i dati della telemetria con quelli del giro precedente, per poter avere un'ulteriore evidenza su quello che sarebbe dovuto essere il normale comportamento dello sterzo e della parte idraulica che gestiva il servosterzo. Mi rendo conto tuttavia che è già un'eccezione il fatto di poter disporre di un documento di così rara importanza. Di questo tutti gli appassionati ti sono debitori Alberto per la condivisione. Grazie mille.

Sig.alberto se le capitera puo anche parlarci di roland ratenbergher la ringrazio

Ricordo come se fosse ieri, ero sul divano a guardare il Gran Premio insieme ai miei genitori... E già dalle prove quel Gran Premio risultò maledetto... Ayrton fa parte di quei grandissimi piloti che resteranno sempre e per sempre nei nostri cuori e nei nostri ricordi.

I 5 anni della giustizia ordinaria forse sono un po' lunghi, ma non inaccettabili. Ciò che è disgutoso e inammissibile è stato l'insabbiamento e i depistaggi che hanno fatto prima la Williams, poi la FIA, raccontando balle cosmiche come le centraline distrutte, i filmati che non c'erano, i sobbalzi sul rettilineo, le gomme fredde e l'auto che spanciando avrebbe interrotto il flusso inferiore perdendo aderenza. Questo è inammissibile, specie di fronte poi alle evidenze forensi: che se ci hanno messo 5 anni, in queste condizioni, a dimostrare l'ovvietà (cioè la rottura del piantone) è anche comprensibile.

Alberto ho avuto modo di conoscerla quando collaboravo in Radio a Pit Talk. La considero un grande giornalista. La ringrazio per questo ulteriore contributo di valore

Su autosprint del 3 maggio pagina 18, articolo a firma di Alberto Antonini, Patrick head parla con un ingegnere pronunciando le parole "power steering". Avevano capito subito il motivo dell'incidente

un bel servizio, bravi, eravamo tutti li davanti alla tv in quegli anni e quel giorno, ho corso spesso ad imola, dove ora c'è la variante al posto del curvone quanti pensieri.

Video toccante e magnifico!!!!!!!!!!!!!!! Grazie!!!!!!!!

Racconto commovente che ci fa ancora tornare il NODO ALLA GOLA: Senna sarebbe stato forse il più GRANDE CAMPIONE di tutti i tempi se il destino non ce lo avesse portato via prematuramente! Alla triste fine di SENNA possiamo accomunare anche il mitico GILLES VILLENEUVE. Sono loro i due EXTRATERRESTRI della Formula 1: per sempre nei nostri cuori R.I.P....!!! ❤💔

Le immagini dell'on board camera ci sono, ma non sono ancora mostrate, dopo 30 anni

Ricordo quel giorno maledetto come se fosse ieri anche perché da lì a poco persi mia sorella giovane e bella che cambio' per sempre la mia vita e il mio modo di essere

Sta nella bravura degli avvocati portare i tempi dei processi fino alla prescrizione

Grazie...

Un colpo al cuore. Senna era unico un grande uomo e un grande campione. Ci ha lasiati troppo presto, troppo in fretta, troppo e basta. Ciao Ayrton ovunque tu sia....😢😢😢

Ayton è la formula uno nessuno mai potrà essere come lui!!!❤❤❤

Bisogna ringraziare te e Autosprint per le indagini fatte trent’anni fa. Però mi raccomando alcuni vadano ancora dietro a quello che dicevano Adrian Newey e Patrick Heaf..foratura di una gomma rottura di una alettone e altre scusanti..

Ottima analisi Alberto.

meno male che avete scoperto tutto voi quasi da subito...perchè tante persone (progettisti e meccanici) ancora negano tutto.

Senna for ever ❤un pilota incomparabile e inavvicinabile

Il sabato ero alla curva tosa ,all interno,Ratzenbergher mi è passato sotto alle gambe,ho visto i medici che praticavano in massaggio cardiaco...ho capito come sarebbe andata a finire...Ayrton vidi tutto ma ero un po' distante non si capiva la gravità ❤❤😭😭

Complimenti per il racconto, per come è nato quel foglio di telemetria. Giornalismo d'inchiesta di una volta. Ora è tutto diverso, asettico, mille filtri e c'è poco margine per fare cose diverse dagli altri. Apprezzo moltissimo la sobrietà (una cosa che i miei maestri mi dicono sempre di avere), e per la garbatezza nello spiegare il tutto in modo chiaro e semplice. Cordiali saluti da Palermo

Senna non lo meritava🥺🥺🥺🥺🥺🥺

Quel giorno ero al mare in compagnia e per ciò non ho potuto vedere la gara ma quando sono tornato a casa perché volevo vedere come era finita la gara sperando in un successo Ferrari o di senna sentito il risultato della gara mi è caduto il mondo non me lo sarei mai aspettato x2 giorni o avuto una malinconia solo penso ck succeda a cki vuoi veramente bene. Grazie x questa tua storia su quel giorno e poi quando si dice che il diavolo ci mette lo zanpino grazie di nuovo🇧🇷❤

Come si chiama il brano al pianoforte in sottofondo?

❤ per sempre

bravo ! giustizia per il grande Senna

BRAVISSIMO ….HAI DETTO LA VERITÀ

Buongiorno Alberto, ero presente quel maledetto wend e ritengo che tutto sia figlio di una maledetta sfortuna, un braccetto che si infila nella guarnizione del casco credo sia stata la prima e unica volta che lo sentiremo.Succede a casa di tutti i team che qualcosa cede, Ferrari una pinza freno: Schumi contro il terrapieno a silverstone, c'è chi ha perso una molla finita in fronte a Massa, chi perde gli alettoni come la Mc Laren di Kimi in rettifilo etc etc. A loro è fortunatamente andata bene, ma se si fosse verificato lo stesso epilogo? e anche li non era colpa del pilota.Direi che sia il DNA della F1 quello di fare prototipi, e non sempre sono esenti da difetti. Ricorderei anche Roland, non era di certo un mostro sacro come Ayrton, ma pur sempre un ragazzo, un pilota agli albori del quale nessuno si ricorda.

Molto interessante, grazie per aver fatto rivivere gli ultimi secondi di un grande Senna...ma ho un dubbio...l'impatto e' avvenuto a poco piu' di 50 kmh ?

Solo una cosa, gentile Alberto. Si continua, forse per inerzia, a dire che il piantone fu modificato in loco. Siamo sicuri? Nel libro di Santoro sul processo Senna, emergerebbe che l'incaricato di supervisionare la costruzione del piantone modificato era Tony Pilcher, che dà delle date precise. La colonna dello sterzo originale è datata 3 febbraio '94, mentre vennero prodotte 3 colonne modificate attorno al 10 marzo, in tempo per il GP del Brasile. Quindi, a sua detta, il volante NON è stato modificato all'ultimo. Smentisce affermando che per una tale modifica erano richiesti tre giorni di lavoro. E le modifiche parrebbe, secondo sue dichiarazioni, fosse stata apportata a entrambe le vetture, Senna e Hill. Dai camera-car non c'è alcuna differenza di posizione tra prove e gara..mi piacerebbe una conferma o smentita.

❤😢 Che destino

Io Ayrton me lo ricordo vivo, perché nella memoria i grandi campioni sono immortali. In altre parole preferisco ricordare lui che la sua morte. Anche se volessimo (o vogliamo) individuare dei colpevoli, tipo il meccanico che aveva modificato quel piantone proprio su richiesta di Senna, questo non lo riporterebbe indietro. Forse quel o quei meccanici si sentiranno degli assassini dopo quel 1º Maggio. Non credo volessero ammazzarlo o immaginassero che quel pezzo di sarebbe rotto. Dovremmo pensare che qualcuno lo voleva morto? Ma dai.....Il piantone dello sterzo difettoso, o se volete montato erroneamente è sicuramente la causa principale dell'incidente, ma ricordando altri terribili incidenti in F1, per esempio quello di Barrichello con la Jordan il giorno prima, penso che Senna abbia avuto solo tanta sfortuna. Sono certo che se si potesse ripetere la dinamica dell'incidente diecimila volte ne uscirebbe sempre quasi illeso come il suo connazionale. È stato un braccetto della sospensione che l'ha colpito, che si è infilato in un pertugio del casco difficilissimo da centrare, proprio lì, nell'unico punto debole della struttura. Se non è sfortuna questa... Le auto da corsa purtroppo non potranno mai essere del tutto sicure, fa parte del "gioco" sfidare i limiti umani e chi ci sale lo sa come lo sapeva il grandissimo Ayrton Senna. ❤

Righe che generano grande tristezza 😢

Grande SENNA indimenticabile

30 anni dopo, ancora Senna, sempre e per sempre! 🤧💪🏻🔝

Rip in pace ayrton❤

Rimarrai x sempre nei nostri 💙😢

R.I.P. grande campione..............

Riposa nella pace di Dio e del suo Figlio Gesù Cristo, caro Ayrton! Un processo tirato in lungo ("processo che pende parcella che rende" è uno dei motti tra avvocati) con i budget in ballo anche allora non sorprende. Comunque, pena comminata a meno, nessuno avrebbe restituito in vita Senna. Al suo onore e alla sua memoria ci pensiamo da soli, noi sinceri ammiratori del Pilota.

Quello che successe era chiaro fin dall' inizio : in tempo reale (non al rallentatore) si vede chiaramente la macchina di Senna che accenna a inserirsi in curva , per poi riacquistare repentinamente una traiettoria rettilinea ; a questa dinamica , descritta esattamente dalle linee della telemetria, poteva corrispondere solo un cedimento del piantone di sterzo . Non si può non biasimare la maldestra modifica del piantone che causò la sua rottura. Vengono in mente le cause dell' incidente alla moto di Pasolini , che causarono quell' altra tragedia, al di là delle carenze del circuito. Rimane da biasimare la grottesca castrazione del circuito di Imola , privato delle sue curve più belle. Un commosso ricordo e una preghiera per Ayrton . Ciao. Mario.

@alberto la telemetria da dove proviene? Se non erro vi erano due centraline, quella della williams ma con dati parziali (relativa alla gestione di alcuni parametri pre cambio regolamento 1994) e la centralina Renault (fornitore motore) ma dichiarata distrutta post impatto dal team Williams (stessa centralina che venne mandata in Inghilterra e poi inviata al processo)

Grande Alberto 🙂 Venga a Milano che organizziamo la presentazione del suo libro...che ne dice?! 🙂

🙏

F1 bel video anche la musica in sottofondo ricordo quel giorno perché ero sul mio divano ha guardare il GP ho il DVD molto bello Senna un fenomeno vero al volante con circuiti al limite della sicurezza e macchine "volanti"lui era fuori dai sistemi di potere non come Prost

Penso fosse chiaro che si fosse rotto lo sterzo, il fatto che sia stato modificato non a regola d'arte è assurdo. io posso chiedere di fare una modifica ma tu devi farla bene! i tecnici che hanno eseguito il lavoro e chi ha supervisionato sarà sempre responsabili di quello che è successo.

Certo che è un mestiere rischioso ma che sfiga però il piantone proprio lì ... quante volte però un pilota è uscito incolume dalla sua macchina per miracolo e finisce per fortuna nel dimenticatoio ma questa volta non è andato così .... Ayrton è stato un grande pilota però è brutto vedere che Roland Ratzenberger non se lo ricorda nessuno..... oggi la F1 è migliorata molto nella sicurezza ed è giusto ma a discapito dello spettacolo secondo me

Su youtube..ci sono già da anni i dati della telemetria. Quello che nessuno ha mai visto e mai vedrà sono i video dell'impatto. Sia le immagini del camera car..sia Le immagini eseguite dalle telecamere fisse poste all'autodromo di Imola. Ogni pista ha le sue telecamere fisse..e riprendono tutto...

❤️❤️❤️❤️❤️

Comunque ci sono tanti video e libri di Ayrton Senna che parlano sulla morte il destino lo ha portato via lui nel gran premio se non moriva voleva ricordare Roland , sempre pilota umano.

Ayrton non era considerato uno dei migliori, Ayrton era, è e sarà sempre il più grande di tutti, in Cina Verstappen in un giro di qualifica sotto la pioggia è uscito 4 volte fuori pista, guardate Senna a Donighton 1993 per assistere al mago della pioggia.

Imola purtroppo era tra le piste piu pericolose del mondiale, insieme a Monza

❤❤❤❤

Osanniamo oggi un grande ingegnere, forse il più vincente della storia, che fece fare il lavoro di modifica del piantone a dei meccanici, senza alcuna comprensione delle sollecitazioni che una vettura si F1 subiva al tamburello.. chissà se alla notte ha sempre dormito serenamente?

Netflix ha presentato il trailer della serie dedicata ad Ayrton con la collaborazione della famiglia. Questa è la dimostrazione lampante che il campione brasiliano è ancora vivo nei ricordi della gente

Caro mio, sai benissimo in che mondo siamo.....

❤Senna Immortalie!❤❤

❤rip ayrton

Forse dovresti, per coerenza dato che sei proprio li davanti, parlare del fatto che se ci fossero state 3 file di gomme davanti al muro,come hai dietro di te, l'incidente avrebbe avuto ben altro esito. Manca anche una considerazione importante, il fatto che i giri dietro la SC abbiano ridotto sensibilmente la pressione delle gomme e le monoposto spanciavano continuamente, ed in percorrenza del tamburello era evidentissimo di come fosse difficile tenere la monoposto in linea. Sono passati 30 anni, ma di quel muro di cemento libero senza niente davanti ancora nessuno vuole parlare, nessuno, tranne me. Non sono bastati gli incidenti di Piquet, di Berger, c'era sempre la scusa "eh ma dietro c'è il fiume non possiamo fare niente". SI, DIETRO, ma davanti al muro si poteva fare MOLTO, ma non si è fatto NIENTE.

Grande uomo...

nn lo chiamerei incidente........ma omicidio