Vi hinner inte, har en tidning att skriva också!! Och redigera film tar sin tid det med! Men vi öser på! Kul! /Alrik

Tackar!

Yes! /Alrik

Det blir bullar nästa gång. Massvis!!:)

Ingen spons! Men tycker bilen är trevlig och fin att köra. /alrik

@@automotorsporttv Kan ni inte kolla prisnivån i Sverige på Forden och jämföra med andra länder. Om det är som jag tror så har Hedin satt ett högt pris här, jag tycker den är för dyr här egentligen.

Håller med/Alrik

Yes, och känslan är också viktig. /alrik

@@automotorsporttv grymt. Bra video som alltid :)

Självklart, vi har spelat in två Toyotabilar, en Kia, en BMW och en Renault, som väntar på redigering. Men VAG-gruppen och Volvo står för över 40 % av försäljningen i Sverige. /Alrik

Du har helt rätt i att bilen är bättre utan Performance Pack. Som vardagsbil. Det är väldigt få som köper PP , därför uppgav vi det vanliga priset. /Alrik

@@automotorsporttv Jo, jag förstår det tänket, men de borde ha nämnts :)

@@john-bjorn Right!

Visst är det spännande och de blir mycket bättre hela tiden, skarp utvecklingskurva. Perfekt är ett stort ord, personligen tycker jag att Porsche Taycan är fantastiskt fin, vad den saknar är lång räckvidd. Men Polestar 02, eller 6 som jag tror att den kommer heta är min drömbil./alrik

@@automotorsporttv tackar för svar. Uppskattas ska bli intressant med om dom kommer med mer mindre bilar som inte tar sån stor plats, kör i dags läget en fiat panda. Mycke trevlig liten pärla. 👍👍

Absolut, den ska vi köra och snart kanske också riktiga Mustang Mach 1!

@@automotorsporttv bra

Vi har testat den massvis med gånger i tidningen. Just nu känns den inte så het med tanke på bilens ålder och Mitsubishis vacklande på marknaden. Här är senaste testet. www.mestmotor.se/recharge/artiklar/biltester/20190311/test-sveriges-mest-salda-laddhybrider-volvo-v60-och-v90-mot-kia-och-mitsubishi/. /Alrik

Absolut, det som var lite trist var de höga vindljudet i Polestar, lät lite som om man körde med öppen taklucka … /Alrik

@@automotorsporttv Det der er veldig merkelig. Jeg kjører selv Polestar, og vindsus/vindlyd er det veldig lite av. Hjulene hører man mer av, det er helt klart.

@@mroek Håller med, denna bil hade tyvärr mycket vindbrus. Har inte tänkt på det med andra P2. /Alrik

Test av MX-30 kommer i nästa tidning! /Alrik

Om man är smart och laddar med BEE/MER så kan man komma ner i 2kr milen (eller lite lägre). Men visst, det tar endå tid med deras 50kW. Men billigt blir det!

Intressant! Mer än dubbla utan värmepump således.Man bör tänka sig för innan man köper en elbil utan värmepump. Blir det ett problem eller inte? /Alrik

@@automotorsporttv Jeg ville ikke ha kjøpt bil uten VP om jeg bodde i Sverige Norge eller Finland i alle fall.

Bilarna är godkända för 1500 kg (Polestar) och 750 kg Ford. /Alrik

@@automotorsporttv ja du sa det i videon! Men totalvikten får ju inte överstiga 3500kg?! På B kort!

@@justaswede3135 Sant! Det utreds för övrigt förslag kring att höja totalvikter för elbilar, åtminstone för lätta lastbilar - för elbilarnas skull. /Alrik

@@automotorsporttv Exakt! Det behövs verkligen, när folk skall släpa runt i tunga bilar!

Det drömmer jag om! /Alrik Så, svar ja!

Hade varit sjukt mäktigt om ni testa Aston Martin Valhalla, Valkyrie eller Vulcan

@@fredrikjohansson2793 Håller med!

Det är svårt att få till. Men snart är det dags för sommardäck!

@@automotorsporttv Förstår att det blir svårt med handlarna... Sant:)

Bra idé!

Gucci sneakers for likes.

Det är också ett problem. Men Escort LX, nja det är en fin bil!

@@automotorsporttv Pratar vi brasiliansktillverkade LX från 80-talet blev den väl klassad som en av de sämsta.

@@tabysetterstrom6061 Nej, jag menar Mustangen. Bortsett från att jag personligen tycker att namnet skulle ha sparats för en sportig eldriven bil. /Alrik

precis vad jag tänkte... första gången på denna kanal så jag fick en liten gubbchock med all trams... det är ju bara underhållning och ingen substans... svårt att ta dom seriöst alls..

När det kommer testbilar så! /alrik

Japp, har sett det. Smart! /alrik

You got a point there! /alrik

Håller med, men det borde inte inverka på bilens beteende, hillhold grep in på slät mark. Säkert en programmeringsmiss, som kommer att åtgärdas. /Alrik

Håller helt med. Det är också vanligt med bullriga elbilar i kupén, det måste dem göra något åt också först!

Skitnödighet deluxe

Yes, se denna! kzfaq.info/get/bejne/rLyemLaaq5OshaM.html

Läs tidningen så blir du kanske förvånad! /alrik

@@automotorsporttv will do!

@@lukasramstedt2579 Topp! /Alrik

Ett sånt här program som sänds 19 kan man ju enkelt spegla upp på TVn, då blir det ju som vilket program som helst😎

Håller med, och sexväxlad manuell!!!!

Vi umgås rätt mycket och är som en familj! Men håller med, man ska hålla avstånd och minska smittspridning! /Alrik

Du gillar kanske den här bättre? /alrik kzfaq.info/get/bejne/fKhgn9xk082ueo0.html

Intresseklubben gör en notering

Det är stort skillnad, och det är också meningen. TeslaBjörn är riktigt bra på det han gör - vi har en del av hans rapporter i tidningen med massvis med siffror! /Alrik

AM&S testar åtminstone olika typer av bilar till skillnad från "TeslaBjörn" som i mina ögon är ett skämt och verkar väldigt mycket sponsrad av Tesla: Och hur kan man kalla sig "TeslaBjörn" och vilja bli sedd som opartisk vid test av andra elbilsmärken.

@@robertkempe2730 Om man tittar på hans videor så ser man att han faktiskt är opartisk. Sedan äger han Tesla och gör ofta jämförelser med den och andra Teslor men han gör det opartiskt i mina ögon. Det går inte att blunda för att Tesla i mycket har ett försprång. (Jag har själv ingen Tesla!)

@@thomassoderqvist4666 och usel byggkvalitet. Tesla är överprisad med minst 150000-400000kr beroende på modell. Visst har den garanti men lägger man 1,2 miljoner sek vill man ju använda den bil man betalt för inte ha lånebilar ofta.

Det jag gillar med förbränningsbilar är just att det är en motor ”ett hjärta” som tickar inbilen, elbilar blir lite mer sterila tycker jag. Själva mekaniken i en motor, man vet att saker rör sig och det låter gillar jag. Få saker går upp mot ljudet i en V8. Sen tycker jag det är lite synd att många elbilar inte bara kan vara just en elbil utan ”allt” ska göras om. Inga knappar, ingen instrumentbräda utan trist plast och nåt som liknar en padda mm.

Ok, jag antecknar...

@@jonte2745 Gör det. Är ju ett test.

@@Jonasvolley Fortsätter anteckna...

Andelen energi blir hög eftersom en elmotor är extremt effektiv för framdrivning, men det går åt en viss mängd energi för att värma ett utrymme av kupén storlek, plus/minus en del beroende på hur energieffektiv metod som används (främst värmepump vs termisk). Du får alltså i princip ett högre procenttal för värmningen ju bättre drivlinan är om man med bättre menar energieffektivitet.

@@martinottosson6583 förstår det! Men att köra en sådan här bil i kalla Sverige, fungerar inget vidare! Vi värmer kupén större delen av året, plus att räckvidden rasar i kylan med!

@@justaswede3135 Vi har en elbil och en dieselkombi. Elbilen är utan minsta tvekan fullständigt överlägsen på vintern. Undantaget är resor över 60 mil. Då blir det diesel istället. Men det är kanske 3-5 gånger per år max. Elbilen blir varm på 2 minuter via app och barnen kan sova i timmar i den även i minus 20 utan att det knappt märks på räckvidden. Aldrig några rutor att skrapa, aldrig kall bil, aldrig några problem att sitta och vänta i en halvtimme i minus 25 eller +30 och sol. Full tank varje morgon och blixtsnabb appstyrning som sagt. Och då jämför jag med en dieselbil med både app, bränsledriven värmare, och elmotorvärmare med kupéfläkt. Elbilen är sammanfattat SUVERÄN på vintern för alla resor på upp till 50 mil. Det känns som att åka i en 40 år gammal bil när dieselbilen ibland körs (problemet med den är att den bekar igen eftersom den står still nästan jämnt).

@@martinottosson6583 konstigt, att elbilsägare blir som nyfrälsta, nästan som sekt beteende. Och det värsta man kan göra mot dessa ägare, är att kritisera deras elbilar! Då hädar man! Det du skriver låter inte logiskt för fem öre?! Speciellt om man kollar tex auto motors test av elbilar på vintern? Där räckvidden sjönk dramatiskt i kallt väder, och ännu mer när man behövde värma kupén! Vilket bilmärke har du köpt, som inte verkar ha dessa problem? Jag har inget emot elbilar, tvärt om! Men det jag inte tål, är att politiker och andra rika individer, skall tvinga alla att köpa dessa dyra bilar. Annars skall man inte bla få köra inom vissa stadsdelar Mm. Och om man inte har råd med elbil, så skall man skattas ihjäl! Medan rika elbilsägare får skattesubventioner!! Sen har jag noga studerat den miljöpåverkan en ny elbil har, och den är ju betydligt värre än en ny fossilbil. Elbilen behöver köra många tusen mil (på grön el) innan, den blir ”bättre” för miljön! Energin som krävs för att tillverka bla. batterierna är skyhög, och sen tillkommer utsläppen, som sker under produktionen av bla de metaller som behövs för batterierna. Ofta även under usla arbetsförhållanden. Har läst att en dieselmercedes behöver köra nästan 20 000 mil för att motsvara de CO2 utsläpp, en ny Tesla har släppt ut, (endast under produktionen)! Sen finns det inget bra sätt idag, att återvinna dessa lithium batterier heller! På vintrarna så har Sverige ofta också elbrist, även om det finns ett överskott utslaget på hela året. Och nu när kärnkraften läggs ner, så importerar Sverige kol el från bla Baltikum, eller startar våra egna oljekraftverk. Och att ladda med denna el, så tappar man ju de sk ”miljö-fördelarna” med en elbil! Så din elbil, tappar ingen räckvidd vid minusgrader? Sen verkar laddstolparna vara dåligt utbyggda och ofta trasiga?! Det enda system som verkar fungera hyfsat är Teslas. Men om många vill ladda samtidigt, så går effekten ner, och laddtiden blir mycket längre! Sen för övrigt, så subventionerar svenska skattebetalare hundratals elbilar i Sverige varje år, som exporteras till Norge! Men det är väl som vanligt! Sverige skall tydligen vara världens bankomat!!

@@justaswede3135 Det var mycket på en gång. Jag kan alltså välja helt fritt mellan en dieselbil och en elbil året runt. Jag har en av varje utanför dörren. Jag åker till 90% med elbilen för att den helt enkelt är en markant bättre bil på vintern. Det går inte ens att jämföra. Det skulle du också ha gjort om du hade valet, det kan jag garantera. Undantaget är som sagt resor över 50 mil eller därikring. På vintern då alltså. På sommaren är samma gräns 70 mil ungefär. Det är inga slumpsiffror utan det är så långt du kommer med ett laddstopp på 45-60 min, vilket motsvarar ungefär samma paus som man gör med en fossilbil. Laddstopp nummer två (efter ca 50 mil på vintern) däremot brukar kännas segt eftersom det är ett stopp som annars hade varat en kvart ungefär. Då vinner dieselbilen. Men den typen av långresor gör varken jag eller medelbilisten speciellt ofta. Räknar jag hur stor andel av mina resor som är under 30 mil blir det en mycket stor majoritet. Och 30 mil kommer jag (med Kia E-niro som info) även i - 10 och snöstorm. På sommaren på torr väg i landsvägsfart nästan exakt 50 mil. Vi hade tidigare två dieselbilar i familjen och då pratar jag långt från några lyxbilar utan helt vanliga mellanklassare. Efter bytet till elbil är våra totalkostnader för bilarna ca 3200kr mindre per månad. 2500 härrör från den sålda bilen och resten från minskade mil på den vi har kvar. Så för oss är frågan snarare om vi har råd att INTE ha en elbil och inte tvärtom. Dyr att köpa, men extremt billig att äga. 20000 mil med en Mercedes vs Tesla är för övrigt baserat på amerikansk elmix. Där är naturgas mycket framträdande och andelen förnybar producerad el är runt 10%. I Sverige är det ca 55% och de resterande 45 är betydligt renare än USA:s el ändå. Importen till Sverige är runt 10%. Alltså är milsiffran för samma bilar ungefär 5000 mil i Sverige. Och livslängden på en Mercedes är ca 40 000 mil i snitt. Alltså är det 35000 mil av global miljöpåverkan och lokala hälsoeffekter du pratar om. Elbilen har två tydliga nackdelar: Riktigt långa resor och inköpspriset. I övrigt är de helt enkelt mycket bättre än fossildrivna fordon. Så enkelt är det. Har du råd och inte kör över 50 mil jätteofta är en elbil ett givet val, oavsett politikerstöd och gamla vanor.

Ok ... Bra postat!