성공하면 탄다? 풀체인지 뺨치는 현대 더 뉴 그랜저 1부 [아재라이드] [Hyundai Grandeur IG]

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4 жыл бұрын

현대자동차의 플래그십 세단 그랜저가 부분변경으로 돌아왔습니다. 파격적으로 바뀐 디자인은 출시 전 논란을 낳았는데요. 실제로 보니 기대 이상으로 완성도 높은 디자인을 보여줍니다.
K5 1.6L 터보와 달리 그랜저 3.3L의 8단 변속기는 언덕에서도 힘차게 차를 끌고 나가네요^^다행입니다.
한층 젊어진 그랜저가 말하는 새로운 성공의 정의...정말 성공한 사람들이 그랜저를 사는 걸까요? 새로운 그랜저를 두고 펼쳐진 아재들의 설전 아재라이드를 통해 만나보시죠!
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Пікірлер: 225

@CarguyKr 4 жыл бұрын

[알림] 영상에서 지속적으로 발생하는 '톡톡톡' 소음은 녹음기 설치문제로 인한 소음입니다. 차량에서 발생한 소음이 아님을 알려드립니다. 촬영 퀄리티 향상을 위해 더욱 힘쓰겠습니다. 즐거운 주말되세요^^

@jkpark326 4 жыл бұрын

난 이 채널이 왜 아직 실버버튼도 못 받았는지 의문임. 시간 진짜 순삭이다...

@user-yk4oc7nj8x 4 жыл бұрын

어떤유투버들처럼 현대 눈치안보고 팩폭날리시는 모습 좋습니다

@user-te8gy1mt8w 4 жыл бұрын

배우신 분들이라 자동차 해석이 끝내준다

@user-im1oz6ye5k 4 жыл бұрын

세분 새해도 건강하세요. 그리고 자주올려 주세요.

@leedonghyup 4 жыл бұрын

말씀 많이 해주시고 시끌벅적해서 좋아하는 리뷰채널입니다 ㅎㅎ 고맙습니다^^.

@hangyeolchang7506 4 жыл бұрын

정말 잘 봤습니다. 구독하였습니다!

@user-uz1bk3co8m 4 жыл бұрын

드디어 그랜져가 나왔군요 오늘도 잘 보겠습니다

@kihwankim2319 4 жыл бұрын

건강하세요..!! 그래야 자주 영상을 올리시지...^^

@turbosquid200 4 жыл бұрын

잘보고 있습니다!

@user-pd1ui1sq1y 4 жыл бұрын

황대표님과 김디자이너님 두분 티격태격 너무 재미있네요 ㅎㅎ 컨셉인가요 ㅎ

@aniutopia7 4 жыл бұрын

아재라이드는 정말 항상 올라올때마다 찾아서 즐겁게 시청하고 있습니다. 건승하세요

@TheLotte2005 4 жыл бұрын

리뷰의 빅3 아재라이드 그랜저편 기다렸습니다.

@dsyang441 4 жыл бұрын

1인칭 시점 영상도 참 재미있어요.

@user-xo4px5dk9u 4 жыл бұрын

마름모 그릴 디자인은 영원히 적응 안되네요

@marinecity138 4 жыл бұрын

저도 전면부는 정말 마음에 안들지만 주행질감이 상당히 좋아졌군요. 간만에 아재라이드 잘보고갑니다

@lucialee369 4 жыл бұрын

아재라이드 덕분에 참 즐겁고 많이 배운 한 해였어요. 세 분 포함 편집, 기획하시는 카가이 분들 모두 따뜻한 연말과 행복한 새해 맞으시길 바랍니다. 내년에도 재미있고 유익한 리뷰 기대하겠습니다!

@bhkim6317 4 жыл бұрын

우리 아재형님들 '내 손주와 함께 탈 수 있는 차 Top 10'이 궁금하군요. 저도 아재가 되어가는 입장이라 그런지 가족을 안.전.하.고 편안하게 태울 수 있는 차가 땡기거든요.

@sesesese644 4 жыл бұрын

'좋아요'부터 누르고 보는 방송 아재라이드 너무 좋습니다

@waterpp2837 4 жыл бұрын

황순하님 특유 유머코드 팬이에요~ㅎㅎ

@juj3983 4 жыл бұрын

2편 언제올라오나유 ㅠㅠ 현기증나려구 해요

@jcy3827 4 жыл бұрын

기대하던 시승기 잘 보겠습니다 ㅎㅎ

@Jim30226 4 жыл бұрын

와 제가 그랜저 해달라고 댓달았었는데!!!완전 좋아요 ㅠㅠ아재라이드으으 10:31초 얘기듣고 뒷차확인하는거 너무 귀엽습니다 ㅎㅎㅎㅎ

@user-bc4tz5pl9r 4 жыл бұрын

드뎌 그랜져가 나왔네요.

@ldw6136 4 жыл бұрын

k9도 리뷰 부탁드립니다. 너무 잘 보고있습니다. 감사합니다.

@user-qn7ro5hw2o 4 жыл бұрын

볼때마다 느끼지만 황순하님은 통찰력이 좋으십니다

@user-eu6zn9ue4y 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ영상찍기전에 김편집장님이랑 황대표님 좋은일 있으셨나요? 웃음이 끊기질 않으시네요

@CarguyKr 4 жыл бұрын

아재라이드 시즌2 소재 이야기하다가 아이디어가 막 나오네요

@bluesanta21 3 жыл бұрын

좋은 차. 좋은 리뷰였습니다. 제가 세단 산다면 고려해봤을 듯요. (^_^)

@lovemine146 4 жыл бұрын

19분쯤에 디자이너님이 얘기하신게 장진택기자님이랑 얘기가 같으시네요 현대차는 고속위주 차가 아니라 저속위주 차라는걸 증명했네요

@CNKMINIG 4 жыл бұрын

근데 웃기는게 이러고 베스트랩 채널에서 현기르쌍쉐렉 다 끌고 써킷 돌면 또 현기가 다른차들 다 발라버린다는게 아이러니하면서도 받아들여야 되는 현실이죠.

@mamma_boy 4 жыл бұрын

N모델이있죠 그래서 이번에 월드챔피언하나먹고 증명도해냈죠

@soyjon 4 жыл бұрын

@@CNKMINIG 실제로 빠른걸 말한게.아니라 느낌을 말한거죠 붕붕 하늘위를 떠가는데 서킷에잇는카레이서아닌이상 일반인이 그런느낌 받으면 고솟주행시 엄청 불안해서 긴장된채로 운전하죠 독일차나미국차는 쏴보면 딱 느낍니다. 대신 독일차는 시내에서 방지턱넘을때 좀 불쾌함

@kailash2857 4 жыл бұрын

그래서 차를 좀 아시는 분들은 현기차는 아예 쳐다보지도 않습니다.

@xanaduz76 4 жыл бұрын

10:36 결투 시작

@emiya-moolzomdao 4 жыл бұрын

아저씨들 셋이 소주놓고 얘기하듯 보고 듣기 편하네요 ㅎㅎ

@CarguyKr 4 жыл бұрын

즐겁게 시청해 주셔서 감사합니다^^

@mysteryzone5553 4 жыл бұрын

들어오면 선좋아요 🤗🤗🤗 아재들이 각자의의견을 이야기하는게 딱이예요. 현대의서스펜션은 고속셋팅이 아닌 승차감 패밀리세단이라는것을 다시한번알려주시네요. 오르막길에서의 궁금증이 많이 있는분들을위해서 해결도 해주시고. 현대는 너무 당연한것을 사람들이 불안하게 하나봐요. 신차의결함들이 어제보니 엔진도 나오던대 보배드림의 영상에서도요. 품질문제는 항상 문제가 되고 있긴합니다. 국민들이 사줄때 잘만들어야하는것을 현대가 알아야할텐데요. 수고하셨어요

@watanka9874 4 жыл бұрын

저..이런 거 여쭤봐도 되는지 모르겠지만 김태진 편집장님 입은 노란 자켓 어느 브랜드인가요? 이뻐서 사고 싶네요.

@eretzvaju00 4 жыл бұрын

모델3 리뷰 했으면 좋겠습니다

@pismomavic9128 4 жыл бұрын

K5타다 그랜져급을 몰아보니 확실히 악셀밟을때 느낌자체가 다릅니다. 역시 차는 인테리어. 편의사항 이전에 굴러가는 본질자체가 가장 중요한거 같아요

@user-vb7wx6sm4s 4 жыл бұрын

이채널은 감성적인 무언가가있음...

@H_H_H_H_H 4 жыл бұрын

고급진... 무언가가...

@user-ip6pd7ej3q 4 жыл бұрын

사과갬쉉

@sanghyeuplee2118 4 жыл бұрын

11:30 성공한 사람중에 현대차 타는 사람 아무도 없대 ㅋㅋㅋ

@user-df1sw8cq3d 4 жыл бұрын

부모 도움없이 그랜저 타는 사람은 대단한거 맞음. 결혼, 아이, 집, 그랜저 까지 ㅋㅋ

@iumine1770 3 жыл бұрын

ㄹㅇ

@liel7958 4 жыл бұрын

나온지 몇개월이 지났는데 앞모습은 정말 적응 안된다 >.

@nnvidia3 4 жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎU턴 기능에 빵터졌네요 고전 유멐ㅋㅋㅋ

@ssdd1143 2 жыл бұрын

리뷰 좋네요

@CarguyKr 2 жыл бұрын

감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!

@user-ng3jg6sx9u 4 жыл бұрын

세분 특집으로 술먹방함 해주시면 안되겠습니까 ...? 진짜 재밌을것 같은데 ㅠ.ㅜ

@wisemini6046 4 жыл бұрын

너무 공격적이시다... ㅋㅋ 술 먹으면서 차 얘기하는 컨텐츠도 나쁘지 않다고 생각하는데 ㅋㅋ

@user-cm1mk3fi1u 4 жыл бұрын

자존감 낮아서 취기 없으면 대화 못하는거 자랑하지 마세요 ㅋㅋ

@SW-ow5ml 4 жыл бұрын

뭐 안오준님이랑 이상엽전무님이랑 같이 술드시면서 얘기한거처럼 바라시는거 같은데 다들 너무 예민하시네

@HaNaDulsex 4 жыл бұрын

@subu tai 도대체 어느 부분에서 부끄러움을 느껴야 하나요??

@user-yn6wt5sj9w 4 жыл бұрын

@subu tai 아싸 술찌는 빠지고

@ham-star-gram 4 жыл бұрын

갖고싶다

@eskim4584 4 жыл бұрын

실내 고급지네

@user-qsxsucew 4 жыл бұрын

이 세분형님들 케미보는 재미

@user-fc2cg4kw3y 4 жыл бұрын

2부 언제올라오나요ㅜㅜ

@kev7893 4 жыл бұрын

오 편집장님 아테온보다 그랜져가 훨씬 낫다고 말씀하시네요 ㅎㅎ 그만큰 그랜져가 잘 나온건가요? 아님 아테온이 망..... 인건지 궁금하네요 ㅎㅎ 이번편도 잘봤습니다~~!

@taejinkim469 4 жыл бұрын

kev 아테온 디젤이라 유지비 및 배기가스 이런거 생각해야죠

@liuscore 4 жыл бұрын

디젤에 옵션이...

@user-mw6pt1yn6r 4 жыл бұрын

저도 궁금합니다...아테온 보다 그렌져가 ....훨~~~ 씬 낫다고 말씀하시는데...훨씬 좋은 이유좀 알수있을까여? 옵션빼구 알고 싶내요.

@separk906 4 жыл бұрын

아테온은 오히려 디자인 면에서는 CC보다 퇴보한 느낌이에요 렌더링상에서는 진짜 이쁘다고 생각했는데 실제로 봤을때는 생각보다 차가 작아보이고 철판절개면이 너무 도드라져 보여요

@user-vt8kd3jy1b 4 жыл бұрын

디젤게이트로 인한 천문학적인 벌금을 충당하기 위해서 얼마나 원가절감을 하게될지 생각해보신다면 당분간 폭스바겐은 구매목록에서 지워야됨

@user-cu2vl8ef2n 3 жыл бұрын

영감님들이 확실히 났네

@Hashiwa1 4 жыл бұрын

뒷좌석 앉으신 젊은 분은 누구세요?

@user-ro5hn9gs2t 3 жыл бұрын

IG랑 K7 중간이면 딱 HG 정도 아닌가용... HG도 물서스는 아니라 은근 딱딱한데 IG보단 물렁하구여

@kyu9826 3 жыл бұрын

"아~ 애 또 할라 그럴때 떠드네~" 매편, 자주 듣는 듯ㅋㅋ

@SexyGuyK 4 жыл бұрын

8:43 왜 lcd부분이 어두워졌다가 밝아지는지 궁금하네요

@333gyeol 4 жыл бұрын

아마 다리밑 통과하면서 밝기조절돼서 그런가봐요

@minjune4097 Жыл бұрын

10:32 구ig및 k7과의 승차감 비교

@user-xg6zd3ks8g 4 жыл бұрын

근데 실차 보니까 앞모습 정말 독특하데요ㅋㅋㅋ귀엽던데 옆뒤는 전작보다 조회롭지 못해보였음.굳이 크게 바꾼 이유를 모르겠던데..특히 낮에 뒤테가 좀 싼티 나는거 같음

@M5f90bmw5 3 жыл бұрын

막걸리 소주보다 양주가 어울리는 분들...

@hero68mark98 4 жыл бұрын

그런데 소비자로써 앞에 범퍼가 없다시피한 모습이 매우 불만입니다. 약간의 충돌에도 전체적으로 교체불가피한것같아서 이점이 불만입니다.

@pismomavic9128 4 жыл бұрын

hero68 mark 근데 요즘차는 모두 차에 치이는 사람을 고려해서 툭 튀어나오는 범퍼를 없애는 경향입니다.

@headmeatcutter 4 жыл бұрын

옛날 무쏘 캥거루 범퍼처럼 무자비 한거 달아놔야좋은데ㅋㅋㅋㅋㅋ

@separk906 4 жыл бұрын

나는 그거 달면 인명사고시 사고가 훨씬 커집니다

@user-ue7tl5hb7d 4 жыл бұрын

아재라서 잘 안보이셔서 요즘 30대가 타서 그렇게 했나봐요 그런데 전연령다좋으면 좋을텐데요~

@user-jk6cy7hh8l 4 жыл бұрын

10:28 혼나는 디자이너님 ㅋㅋ 12:40 삐친 대표님 ㅋㅋㅋ 12:48 톰과제리 ㅋㅋㅋㅋ

@kswieg 4 жыл бұрын

잘 보는 아재입니다 ~ 아재 중에 연식 꽤 있고 귀가 밝은 편도 아님니다. 그래두요.. 앞좌석은 녹음 할때, 좀 작게 녹음 되게 하시고, 뒤자리는 크게 녹음 하시면 해요 ~

@eningk 4 жыл бұрын

전면은 그렇다 하더라도 측후면은 진짜 멋지네요

@nomal4778 4 жыл бұрын

이 디자이너가 그렇게 말했습니다 운전 중 차를 바라볼 때 보통 뒤를 보게된다 그래서 뒤는 멋지게 앞은 앞으로 10년을 보고 미래지향적으로

@coffeemaniya3285 4 жыл бұрын

8년만에 가격이 1000만원 올랐네요. 그게 제일 대단한거 같습니다.

@marinecity138 4 жыл бұрын

25년전 95년인가 나왔던 뉴그랜져3.5가 4천만원대였죠.제가 지금타고 있는 9년 전 그랜져hg 가장초기모델 기본형이 3112만원입니다만. 지금기본형이 4100인가요???

@user-nm5vf6xy7n 4 жыл бұрын

Coffeemaniya 성능향상과 물가고려는 전혀 안하나? 이런 빡대가리들이 현대 한번 까보겠다고 이런 개소리들 하는게 제일 웃김

@user-tn8rw4pn2d 4 жыл бұрын

1년에 국내 평균 물가상승률 3.3퍼 8년이면 못해도 24퍼.. 불합리한 가격상승 이라는 생각은 딱히 안드는데요

@ndw8053 4 жыл бұрын

14:18 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@annikinsky7079 4 жыл бұрын

에바가루는 고쳤고?

@hero68mark98 4 жыл бұрын

그런데 그랜저2.5가 벌써부터 하자생긴모델이 나오니 이점에대해서 말해주길바랍니다.

@JUN-lp2pw 4 жыл бұрын

이야~ 역시 성공한 사람만 탄다는 그렌져 오르막길도 잘 올라간다니 우와~~ 쩐다 대박이다!!

@user-no8nn3oq2e 4 жыл бұрын

고속안정성이 기술이지 현기는 극복 못할

@user-tg9vb4lr5p 3 жыл бұрын

전면부가조금심풀하게변했으면좋겠읍니다

@user-cc7pp7rx6s 4 жыл бұрын

상냥한 그렌저 AI, 까칠한 K5 AI. AI도 차량 컨셉이 맞게-! ㅎㅅㅎ)/

@user-gc1xt5yo4z 4 жыл бұрын

오르막도 잘나간다라.... 차의 기본인 부분인데... 이걸 강조하는 걸 보니 현대 기아의 품질과 믿음이 진짜 많이 떨어졌다는 걸 엿볼수 있네요....

@loud_root7409 Жыл бұрын

21:45 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mzsun1219 4 жыл бұрын

현기차는.오르막 올라가면 안도의.박수를 쳐야함

@KkoH_ 4 жыл бұрын

그랜저 장점이 언덕을 잘올라간다 ㅋㅋㅋㅋ

@cankopi 4 жыл бұрын

오늘은 낙엽 바닥에서 안찍었기를

@user-sz7wz8jw4q 3 жыл бұрын

내가 구독하면 떡상하는데...ㅎㅎ 바로 떡상 가즈아!!! ㅋㅋ

@user-sn3fs5gy6p 4 жыл бұрын

한국에서 임팔라 찾아볼수가 없네요 ㅋㅋ

@kailash2857 4 жыл бұрын

언덕도 잘 올라간다라. 당연한 것을 말하는 것이 진짜 웃긴다.

@user-nq3ns7tu8k 4 жыл бұрын

차피 시승차 문제여서..

@SwordMasterZeroSpeed 4 жыл бұрын

그것이 바로 현기... 신형 산타페만 봐도..

@user-qc4iv2lj7b 4 жыл бұрын

언덕못올라가면 달구지나 리어커지 차나

@4231USER 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 현대차 기준에선 위대한 도전일지도 ㅋㅋ

@dr97hjh 4 жыл бұрын

페리가 이정도면 머 ... 더 좋아져라..

@user-ee4zl2gn9f 4 жыл бұрын

이상한 잡소리가 오디오에 계속 들어오네요...

@user-jo9fr4vm6w 4 жыл бұрын

벌써 문제점이 발생했다던데 그건 뭐라고 설명해야할지

@sayanything474 4 жыл бұрын

딱 현대차. 그 이상 그 이하도 아니다. 공감합니다. ^^

@taejinkim469 4 жыл бұрын

ANA Park 미국 가는 순간 호구됩니다

@point108x 4 жыл бұрын

벤.비.아 디자인이라고 칭해야 겠네요.

@ygchoi2421 3 жыл бұрын

디자이너님 대표님 두분안친하신듯 ㅎㅎ 보일듯 안보이는 신경전

@user-of9bp5ri1l 4 жыл бұрын

현대차 특유의 날탱이 느낌

@separk906 4 жыл бұрын

실내가 보기에는 좋아보였는데 내부 설명 들어보니 오히려 문제가 많아 보이네요 센타페시아 설계는 꼭 바껴야 한다고 보입니다 그리고 앞모습은 디지털 컴퓨테이션을 할줄 안다고 자랑하는 것 그 이상은 없어요 차라리 렉서스 최근 모델들이 비슷한 방법으로 디자인 했는데 그게 완성도 면에서는 더 뛰어납니다

@lee-me6ce 4 жыл бұрын

영상 잘보았습니다..근데, 리뷰하신 K5 오르막 사건은 이제 꽤 유명해졌더군요...허나 그것은 시승하신 그 차만의 문제였던 거 같습니다...그 영상때문에 다른 여럿 리뷰어들이 실험을 했지만 아무런 이상이 없었습니다...글구, 김태완 대표님께서 K5 내부인테리어에 대해서 지적하신 점들 때문에 대표님께 좀 비판적인 댓글을 달았었는데...대표님의 리뷰영상은 그것이 처음이다보니 미처 몰라뵙고 그랬네요...이 영상초반에 경력에 대한 소개가 나와서 알게되었고, 늦게나마 언짢으셨을텐데 죄송한 말씀을 드립니다...허나 제 의견에는 변함이 없는 점도 말씀드리고, 앞으로도 내공깊은 리뷰를 기대하겠습니다...리뷰하신 세분 모두 새해 더욱 건강하시길 바랍니다~~^^

@korean-gangster 4 жыл бұрын

뚜뚜뚜 내배에서 나는 소리인줄 ㅡㅡ

@user-kf9kt2wd9y 4 жыл бұрын

언덕 잘올라가는거만해도 현기차치고 괜찮네요

@goodnice2564 4 жыл бұрын

그랜저 IG 후기형 리뷰군요 IG는 미국 시장에 왜 안파니? HG는 미국에 팔았는데 판매량이 너무 적어서 IG 부터는 미국에서 판매 중단 참고로 미국에서는 아제라 라는 이름이였죠 미국 시장 포기 했니?

@PainKiller_J 4 жыл бұрын

IG때 너무 안팔려서 포기했다가 이번 모델로 다시 런칭해본다는 얘기도 있네요. 미국에선 ig디자인이 안먹혔다네요. 뭐 꼭 그보단 트림 자체가 하락세인데 일본차들에 밀려서 그렇기도 했죠.

@newjae1 4 жыл бұрын

미국에선 e 세그먼트는 다 프리미엄회사 브랜드 시장으로 간지 오래에요. 그나마 아발론, 맥시마... 토러스, 임팔라 였는데 포드랑 쉐비는 포기했죠. 진짜 안팔리는 타입.. 오히려 카덴자(k7) 은 그나마 ‘그정도면’ 양호한 판매수준.. 흠 이번 페리 그랜저를 팰리세이드 처럼 마케팅 해서 성공 한다면 모르겠는데, 저 개인적으로는 그럴 모험할 가치가 있는지는 몰겠습니다. 제가 현기라면 오히려 제네시스 80, 90을 강화할거 같아요 ㅎㅎ

@CarguyKr 4 жыл бұрын

동감합니다 뉴 그랜저 디자인과 가격대로 미국에서 비빌 땅이 너무 좁아요 그 급 세단은 프리미엄이고 그나마 대부분 SUV로 넘어갑니다

@CarguyKr 4 жыл бұрын

일본차도 이 급에서 시장 축소세를 이겨내지 못하고 줄고 있더군요

@SForce7 4 жыл бұрын

랙서스 벽이 너무높아요

@user-xd9jr4ym4g 4 жыл бұрын

며칠전에 현대매장에가서 봤는데 해도해도 너무하더군요 원가절감부분이 노골적으로 드러나고 그릴도 프라스틱찍어낸 이바리가 다보이고 다이소에서나볼수있는 엉터리같은 마감과 절감 마무리 . . . 네비를넓은것으로 사용해서 디지털화시킨거외에는 전부 다운그래이드로보이더군요

@user-wb2jn2we6i 4 жыл бұрын

나이는 어쩔수없나봐. 나름정확한 비교분석을 해주시는 아재는 맞아요 하지만 꼰대의 느낌이 좀 강하십니다. 20대와 30대와의 공감대는 좀떨어집니다. 2~30대는 유럽에대한 호감도 혹은 환상이 상대적으로 적은게 유학생이나 코케이지안친구들을 어릴때부터 알기 보다쉬워졌고 문화에 섞이기 쉬워서 부모님뻘 님들이 유럽은 어쩌고 미국은 어쩌고 이야기하는게 듣고있기 힘들긴합니다. 아재님들 볼때 넘 옛날 이야기 많이하세요 ㅠ

@user-jx8vy6ck1q 4 жыл бұрын

3세대플랫폼이면 대박일텐데

@dhk4348 4 жыл бұрын

며칠전 k5 1.6로 고도 400미터정도오르는 와인딩으로 유명한 산길주행해보니( 자전거로 올라가면 중상급자 수준) 정지5회, 속도별 5회정도 테스트해보니 문제없이 주행했습니다. k5오르막 사건은 영상촬영하실때의 시승차량의 문제로 보이네요.

@goodnice2564 4 жыл бұрын

그거야 사람들이 출고 받고 다들 언덕 주행 해보면 알게 됩니다 지금 나온지 얼마 되지도 않았는데 그 차만의 문제 였다고 하기는 이르죠 시간이 더 지나야 알 수 있습니다 지금 파업 때문에 K5 출고일 미뤄지고 있는 상황이구요 자동차는 나온지 시간이 지나봐야 알 수 있어요

@goodnice2564 4 жыл бұрын

K5 핸들 쥐소리 문제는 이미 차주들이 증거영상 올렸습니다 쥐소리 결함

@dhk4348 4 жыл бұрын

@@goodnice2564 시간이 지나 알려지지않은 결함도 생길가능성도 충분하지만 수십대규모로 미디어공개시승행사후 유명한 시승자들 개별로 시승차제공되고 각지역별 시승차 풀린지도 1주일 넘은상황이고, 파업과 관계없이 출고받으신분들역시 수십대수준이 아닌상황인데 알려진 케이스가 아재라이드 한건이면 충분히 초기불량의 특이케이스로 볼수있죠. 결함을 지적하는건 당연한건데, 전문가분들이신만큼 초기불량가능성언급이 없었을거라 생각하지도않고 편집되었을거라 생각하지만 아재라이드 영상을 보면 K5본영상은물론 그랜져영상에서 까지 썸네일에등장하는등 오르막 병X미션이 K5 8단미션의 고유특성으로 보이는데 문제가 있지않냐는 의견입니다.

@gochunongsa 4 жыл бұрын

그랜저 신형 여러가지 결함이 너무 심해요. 그랜저 동호회에서도 많은 결함들이 올라오고 있어요.결함이 이제까지 그랜저중에 역대급이라고... 단차.도장 불량은 기본이고 뒷유리 실링불량으로 잡소리 . 전방센서 불량 2열하체 잡소리.충전패드 불량.시트불량 시동꺼짐. 울컥거림. k72.5에서 나왔던 증상들도 전혀 개선이 안되었고.난리도 아니네요..품질 검수는 최악입니다. 뽑기운 좋지않으면 큰 고생한다네요. 뽑기 당첨 확률도 너무 높고요.ㅠㅠ

@CarguyKr 4 жыл бұрын

와이파이로 유튜브 보고 만드는데 어쩌겠어요 뽑기 운이지

@user-ku4hv5kv2t 4 жыл бұрын

현기차 전부가 님말대로 전부그래왔음 그랜저만심한것처럼 말하는거보니 억까

@gochunongsa 4 жыл бұрын

@@user-ku4hv5kv2t 동호회가서 확인해보시요

@gochunongsa 4 жыл бұрын

@@fabuleuse533 그랜저를 사서 불만을 터트린 그랜저 동호회분들은 전차도 그랜저 그전차도 그랜저랍니다. 그분들이 직접 얘기하시길 이번 그랜저가 역대급이랍니다. 못 믿으시면 글 퍼와드릴까요?

@user-ku4hv5kv2t 4 жыл бұрын

@@gochunongsa 팰리때도그랬고 쏘렌토 에바가루등 사건안터진게없는데요