sergio me interesa comprarte uno para ax 115

Hola, muchas gracias, Saludos

Gracias Rosendo, Saludos

Con mucho gusto, Saludos

Excelente, gracias por comentar. Saludos

@@SergioCuruchet También le puse lámpara led"👍

Gracias a Ti amigo por la respuesta. Saludos

Si, el claxon lo dejas y no tiene problemas, salvo que lo suenes mucho rato.

es una pieza que no está sometido a desgaste eléctrico continuo, así que puedr durar años, siempre que no se oxide

Gracias por comentar, saludos

Tengo una dt 175 quiero hacerlo 12 vol pero ya intenté no me funcionó. Que me recomienda soy de Honduras saludos

@@javierleiva8159 hay un vídeo de un KZfaqr argentino A mí me funciona

Gracias amigo, Saludos

Gracias, lo veré. Saludos

Hola, disculpa pero no entiendo bien la pregunta..." Estructurado"?

@@SergioCuruchet Por favor podría hacer un video sobre el sistema de luces. Felicitaciones por sus videos son excelentes.

Hola Martin. El bobinado del platino, no tiene que ver con la o las bobinas de luces. Puedes modificar las sin tener problemas con los platinos. Desconozco ese motor. Si fuera con bobinas de alta (las de las chispa) alimentadas por corriente de batería, entonces su tendrías que cambiar las bobinas por unas de 12 volt

Hola, desconozco el sistema de encendido y luces de esa moto

Hola, depende del año de la moto. En realidad la moto lleva TCI, y si tu moto tiene 2 bobinas dobles, si fallara el TCI, fallarían dos cilindros. Pero si la moto es de ultima generación, si puede fallar un cilindro. Saludos

Si se puede, hay veces que se necesita maquinar, pero si el espacio lo permite, no hay ninguna restricción.

Alrededor de 13,7 volts. No es como en onda completa, que el regimen de carga supera los 14 volts,

@@SergioCuruchet profesor en relenti que voltage debe enviar el regulador rectificador a la bateria?

En la AX100, no hay ningún vínculo entre el bobinado de luces/carga batería y el sistema de generación de chispa.

De media onda, 12volt.

Buena idea.

Que bien. Felicitalo de mi parte!!

Puedes hacerlo sin problema. Pero debes conseguir una persona idónea para rebobinar tu stator de 6 a 12

Fíjate si no hay bobinas que tengan la misma distancia entre tornillos,y sean de 12 volt. No conozco el parque de motos en Argentina para recomendarte. Saludos

@@SergioCuruchet Gracias genio por responder. Abrazo desde el otro lado del charco

La verdad no entiendo la pregunta. Saludos

Mando. Aquí el video explicativo. (kzfaq.info/get/bejne/arGjmZqE1rm1Z4E.html) y aquí el diagrama go.hotmart.com/D67689762G?dp=1

Es una moto de la década del 80. La verdad no recuerdo como era su estator. Rebobinarlo es una buena opción. No se si algún estator de las motos chinas pueda ser compatible.

Bueno, si la desconectas ya no funciona, Si la eliminas tampoco funciona!!!

Se desconecta carnal, le pones teype y listo..

Mira es una pregunta interesante. En realidad sistemas monofásico, Bifásico, Trifásico, son conceptos aplicados a transformadores en uso de la corriente domiciliaria. Si nos ponemos un poco mas técnico, lo que tenemos en la suzuki, es un sistema monofásico, conectado de modo media onda. Es decir, la alterna va directa a las luces, y usamos media onda para cargar la batería. Cuando hablamos de onda completa, no es un sistema bifásico. Sigue siendo monofásico. Mira estos videos. kzfaq.info/get/bejne/r8mem9SrrLrVmnU.html kzfaq.info/get/bejne/jrd-eKaesJfPZZc.html

La verdad no nos fijamos. Fue comprada comparando el tamaño de la que tenía para no modificar el montaje original. No es importante el amperaje.

Todo está en el video. Saludos

Hola, lo de la resistencia lo explico claramente en más de un video. Saludos

Hola, mira no recuerdo su codigo, pero siendo de 12 volt, la que puedas colocar en el espacio que trae para ello. Ahora si el espacio no fuera problema, bueno pueses hacer como los que usan motos para publicidad callejera, que le colocan una de 65 amp, para autos, Saludos

Solo en el manual de taller, Suzuki suele ponerlos.

Hola, debajo del depósito de combustible hay una resistencia que deberías desconectar y dejar solo el regulador. Saludos

@@SergioCuruchet gracias por responder.Tengo el sistema con una llave doble inversora que si lo deseo vuelvo al sistema original.Y descubrí que con el diodo de fabrica tengo picos de 8v de continua a altas rpm, pero con el regulador llega max a 5,6V así que supongo que el regulador está fallando.La parte de alterna la regula bien, hasta 7v max.Saludos

Esas lámparas deben trabajar con DC. Y la AX enciende la luz con corriente alterna.

Hola, no entiendo bien eso de tres lineas. y la bobina de la ax es 6volt. si quieres 12 y que te quede prolijo debes si o si cambiarla o rebobinarla.

Creo ya expliqué este problema. Cuando se conecta de la manera de cómo está en el vídeo, la luz debe seguir siendo a magneto. El régimen de carga, no da para el consumo del farol delantero.

Hola amigo yo tuve una ax 100 y le realice la conversión de 6 a 12v y quedo perfecta, nunca se descarga en la noche, pero todo debe ser led, la bobina no da para alimentar un foco incandescente de 12v

El fusible puede estar fundido

La luz LED consume una fracción de las bombillas de filamento. Además duran más y alumbran más. La inversión vale la pena.

Creo entender lo que quieres hacer, mezclar bobinados con otros volantes, no siempre sale bien. Saludos

El tamaño del núcleo incide en el aumento de los Watts. El Alambre no. Solo varias voltaje y amperaje.

Es una modificación en el voltaje, que no tiene ninguna relación con el sistema de encendido y puesta a punto de la moto.

Hola, Es normal que cuando la batería esté descargada, pase eso con la luz delantera. Debes tener un consumo en alguna parte que te descarga la batería. Tal vez le hallas cambiado algo que te esté consumiendo mas de la cuenta. Saludos

Hola, de que sistema necesitas saber?

@@SergioCuruchet AX100

@@SergioCuruchet la instalación o sistema eléctrico de la moto AX 100 le agradezco su atención y la ayuda que me pueda presentar

@@midorpo pero sabes que yo no tengo el diagrama eléctrico. Tal vez puedas buscarlo en la web.

Si, hay reguladores rectificadores 6 volt. Saludos

Si, el regulador necesita también la señal del amarillo. Saludos

Se pueden y se van ha quemar. Saludos

MMMM, será problema de rulemanes del cigueñal?

los campos electricos cuando consumen energía tambien hacen fuerza opuesta al sentido de giro del eje del cigueñal, a lo mejor algo de desgaste por ahi?. coloca todo led

El cableado no es difícil pero el tema esta en los colores de los cables y las fichas de conexión que no son fáciles de conseguir. Yo sugiero la compra de algún cableado similar y modificar.

No es tan sencillo, porque incluye tres variables. Potencia magnética del volante, sección del núcleo donde va el enrollado del alambre y el ciclaje (RPM). Saludos

Puede que si. Pero la sacarías de lo original.

Creo lo contesto una vez por semana. Vuelvo a repetir qur PDI no es un término técnico.busca en la web, y no vas a encontrar ninguna marca que haga referencia a esas siglas. No se de donde salió esa denominación. ES UN CDI Y BOBINA en un mismo encapsulado!!! Saludos

@@SergioCuruchet buenos días,disculpe por el término lo he entendido perfectamente,pero mi pregunta en concreto es como sabe el sistema el tiempo de la chispa si no hay captador en el estator?

Problemas de perjudicar algún elemento, ninguno. Pienso que a pocas RPM la generación no llega a los 12 volt. Poca luz a bajas RPM y deficiente carga a bateria

hay que tener cuidado, porque le estas exigiendo el doble de potencia a la bobina, y corres riesgo al largo plazo de quemarla.

​@@MDarioFy si le metes más cobre para que de los 12? Se puede?

Si que sirve, pero tienes que poner los reguladores de media onda. Ve mis videos de reguladores que ahí lo explico.

@@SergioCuruchet ok muchas gracias🖒

Si. Sirve, pero la veo físicamente muy grande. Hoy en día las motos de 4 cilindros, casi todas tienen TCI y bobinas dobles.

@@SergioCuruchet Mi moto es 2t checa y no e encontrado a nadie que me la arregle o que me guíe como hacerlo

No sabría decirte. Pero creo no es un cambio sencillo

Si se puede si el volante es de custro imanes. Pero queda punto fijo, y los 4T necesitan avance.

Es una bobina que vienen en motores chinos de 70cc.

Hola, sabes que no te entiendo la pregunta. !!

Bueno, dos opciones. Una bobina que ya de 12 volt o rebobinar la original para que de 12 volt.

No amigo, no tiene nada que ver

@@fabiandellamea491 gracias!

Mira, no sabría decirte en tu localidad quiero hace ese tipo de trabajo. Generalmente los que tienen taller de reparaciones de motores eléctricos o alternadores de auto. Saludos

El sistema de encendido nada tiene que ver con las luces

@@SergioCuruchet gracias por responder quiero pasar una honda hero splendor vieja de 6 a 12 voltios para poder usar luces leds

Desconozco esa marcas. Me imagino que son las genérica chinas que en cada país le ponen su marca.

Esas. Son chinas igual como dice el amigo Sergio cada país cambia el nombre

Si claro, hay reguladores que no tienen rectificador. En los ciclomotores eran muy comunes. Saludos

Esa luz mide el nivel del depósito de aceite

Bueno, en realidad son mas sencillas que las de 12 v DC. Ya que no llevan ningún platino dentro , es solo el enrollado de alambre occilando a la frecuencia del alternador. Saludos

Hola, Repasa bien el video. El cable amarillo sale desde el estator

Hola, por ahora los cdi que tengo a la venta los puedes ver en la siguiente dirección: go.hotmart.com/C60969040W?dp=1 En general son para dos T, pero estoy preparando uno para los 4T

Hola, y si agregas otra mas tendrás 18!! Saludos

@@SergioCuruchet jajá...😳

Amarillo y blanco con rojo, son luz y carga. El otro negro con rojo es alimentación de cdi

El problema no son los 6 volt. Sino los Wattios. El estator genera para encender la lámpara que trae de fábrica. Si colocas una lámpara mayor , no podrá encenderla con el brillo deseado.

@@SergioCuruchetmuchas gracias, peguntoaba desde la total ignorancia, si conectara directamente de la bateria un faro auxiliar de led... mato la bateria, correcto?

Si. El régimen de carga de la batería es muy pobre. Cualquier consumo extra la descargará

Hola, hay má de un video tratando el tema, y en realidad todas las conversiones son similares. Saludos

@@SergioCuruchet muchas gracias, estoy tratando de restaurar una moto clásica, espero lograrlo gracias por sus videos son de mucha ayuda...saludos desde Ecuador

Heee? A qué le llamas "bobina negra"

Hay muchos lugares donde medir. Antes del regulador. En la batería, en la salida del motor con el regulador desconectado, Etc. Saludos

Las encuentras donde venden repuestos para las motos chinas 110.

Reconozco que es un tema difícil. Las repuesteras no son mecánicos, y no conocen la parte técnica de los repuestos. Es para consultar con mecánicos de años en el ramo. Ellos están familiarizados con los distintos repuestos de cada moto, y pueden decidir cual es compatible con otras motos. Saludos

Si. Para todas las motos 6 volt. Hay que realizar nueva bobina para que genere 12 volt

@@SergioCuruchet muchísimas gracias

es similar, yo hice la conversión en mi DT175, en la planta hay tres bobinas, la de luz, la pulsora y la de chispa. la que tienes que rebobinar la que es la bobina de luz, las otra dos no las tocas. También pues implica cambiar batería y regulador. y todo el juego de luces

@@MDarioF buen día una consulta, que batería le puso? Porque tengo un dt 125 que me gustaría llevar a 12v pero tengo problemas en conseguir una con la medida adecuada porque la original es muy pequeña y otra no entra en la moto

Hola, no se en Argentina, pero acá en Uruguay, no existe un lugar recomendado. Todo el tema este de los CDi, TCI, Reguladores, etc, no hay academia que tenga cursos modernos. De hecho me contrataron en una academia para dar clases, y cuando me dieron los módulos de enseñanza eran de los años 70. Me dí media vuelta y me vine. Saludos

@@SergioCuruchet muy amable por contestaste que me puede aconsejar para estudiar el tema .gracias disculpe la molestia

En realidad el ejemplo es genérico, se puede realizar en cualquier moto.

Hola Hugo, si que es necesario. Se que muchos no lo hacen, pero sus resultados no son buenos. Se supone que debe haber una generación del voltaje de uso en la moto, desde bajas revoluciones. No queremos andar a fondo todo el tiempo para cargar una batería o tener buena luz. Bueno, eso sucede si dejas la misma bobina, la cual está diseñada para dar 6 volt ya a bajas RPM. Para que ella de 12 volt, debes revolucionar mucho el motor. No te va a quedar algo operativo

@@SergioCuruchet mil gracias sergio

Si. La resistencia de la bobina de luz es muy poca. Generalmente 1.7 ohmios

@@SergioCuruchet muchas gracias maestro

La Yamaha V80 ya tiene CDI.

Si claro es similar al de la ax .