Делал в спешке, и есть место где рассказал сумбурно и выглядит как некорректная информация, про одно положение рассказал "все в куче") Сделаю ещё раз, с запасом по времени, и спокойно расскажу про положения и некоторые неисправности этого крана которые бывают.

Я машинист, и на хрена я это смотрю!???)))))

Очень полезно спасибо за такие полезные ролики.)

Спасибо за увлекательное и познавательное видео 😊

Люди ))) Мне 60. Связал свою жизнь с железной дорогой 45 лет назад поступив в ж.д. техникум. Мы изучали ЭТОТ ЖЕ кран машиниста! И такие же скоростемеры стояли на локомотивах тех времён. Больше вам скажу... Они были такими же и 20, 30, 40 + лет до этого... Прогресса нет НИКАКОГО! Самая закостенелая отрасль транспорта - железная дорога. И смешно и грустно...

Продолжайте , все очень интересно! Расскажите про Эпт и Эпк более подробно, бы было бы интересно увидеть последовательность поднятия локомотива грузового и пассажирского эп1 и Ермаков

Огромное спасибо!

Снимите ролик про тормозную систему в целом, где резервуары, как набираются

Уже больше ста лайков!!! Удачи, дружище!

Молодец парень

Профессионально.

все классно)))

Каменская, Ерал-Симская, все же не из-за неправильного управления тормозами произошли, как ими управлять если их нету, перекрыты краны, особо удивил француз к, сам нечаянно перекрыл, сдоил и помчал под уклон не понимая что натворил, сам то я машинистом с90г работаю, 121,116е чмэ3

Улыбнуло как говоришь слово помощник :) Говорится оно через ш. Ещё рассказал бы о себе. Кем работаешь и какой стаж?

спасибо, даже человеку без мозгов было интересно

В принципе, рассказано всё правильно! Но не могу же я пропустить одну "небольшую" оговорку! Лектор говорит, что в пятом положении крана, "Служебное торможение", воздух выпускается из уравнительного резервуара (связанного с уравнительной камерой воздухораспределителя) и тормозной магистрали (связанной с магистральной камерой воздухораспределителя) .СТОП! Дело в том, что в воздухораспределителе (поршневого типа) за счёт того, что в уравнительнй камере понижается давление, а в магистрали нет, происходит перемещение поршня, в сторону меньшего давления. Если же давление понизить в обеих камерах, поршень никуда не сдвинется и торможения не произойдёт! Когда лектор говорит, что, в положении 5-Э машинист не должен допускать понижение давления в магистрали больше ,чем 0,5 атм., следует сказать, что 0,5 атм. - это чувствительность рабочего поршня влздухораспределителя. А мы, в пассажирских поездах, в положении 5-э ,при кране машиниста 395, тормозим, без разрядки тормозной магистрали. Лично я, на всякий случай, при ЭПТ, старался первое торможение, производить с разрядкой магистрали. Делал я это для того, чтобы, в случае потери питания ЭПТ, пневматические тормоза (как запасные) были готовы к действию!

Жалко очень ребят, погибших на участке Ерал-Симская. Но, проверь они концевые краны ТМ между локомотивами, были бы сейчас живы!!!

Дааа,,,,это ни разу не просто так.

Давай про БС2 и почему нет в Европе ЭПТ.

Ты крут навсегда

Ох эти электрические контроллеры. Хоть и есть кран под пультом но нет к ним доверия у некоторых машинистов.

Как тормозит машинист🤣🤣🤣это мы знаем,особенно после поездки🤣🤣🤣тормозит до отключки🤣🤣🤣тормозит всем что можно залить у горло🤣🤣😂

Добрый день! Простите за глупый вопрос, но почему у машиниста правая рука во время движения всегда держится за тормозной кран??

Грамотная речь

Повествование наверное надо было начать с принципа действия автотормозов.

👍

Как говорил наш педагог по авто тормозам. Ну пять баллов их знает только Господь Бог, он знает на четверочку.. Механики на троечку. А мы когда учились воще не хера не знаем.

Вот интересует, да порвать состав можно, если по экстренного сразу отпустить. А что ж будет, если будет всего 1 локомотив, что нибудь все равно повредит?

Самое страшное было крушения по ст. Каменская грузовый без тормозов вьехал в хвост пассажирского а также крушения двух пасс. поездов по ст. Користовка п.38 и п.635 7:11:86

После Еральской катастрофы тоже были значительные изменения по тормозам? Шумихин и Журавлев отдали свои жизни и должны были сделать...

В Европе бригады,тоже заморачивают на досканальное знание кранов?

Прлдолжайте , я кушаю)

Ништяк 🚦🚆💪🏻💀 Подписка ✅

Не досмотрел весь ролик, но отметил для себя,что помощника ты назвал через "щ" Элементарная орфография, о которой помощники не в курсе 🤣🤣🤣

А вообще бывала ли практика по оборудовнию грузового поезда ЭПТ?

Сколько информации надо в голове держать.... А ещё, я слышал, заставляют учить ТРА всех станций, которые есть на маршруте обслуживания, считаю это издевательством. Это как у меня знакомый пришёл на завод на должность простого аппаратчика. А ему в процессе стажировки говорят: аппаратчик должен знать ВСЁ. Причём вопросы такие задают, что впору на главного инженера тогда уж идти стажироваться. Пусть тогда и зарплату поднимают, вводят различные проф уровни, кто больше знает, тот больше получает. А они нет, не хотят так.

Про трубку правда,8:46 проба резервом?

Привет, можешь подсказать, на кране 395 болтается фиксатор и спадает вниз: kzfaq.info/get/bejne/hp-jZKmnqtS9iXU.html подскажи, как исправить это?

А тогда, что будет если в во всех вагон одновременно дёрнуть стоп-кран, и машинист применит экстренное?) поезд быстрее остановится?)

Контроллер не всегда для управления ЭПТ

А второй кран для чего?

Ещё про кран 222М давай. И блокировку 367 М И 254 кран машиниста. А какой темп экстренной разрядки тормозной магистрали я знаю. И как пыль в кабине взлетает при разряде 1 отмесфера в секунду.

Пока нет времени посмотреть, положил в "попозже". Держу пари, что после просмотра будут возражения... )))

Ділянка Пол. Пів- Пол. К. Пізнавальне відео для початківців, продовжуй в тому дусі.

Не рассказал про уравнительный поршень - считай половину не рассказывал.

А если нет вагонов, этот кран будет действовать? Или только вторым тормозить?

У состава Москва 2020 в метро,тормоза и то не такие замороченные

Есть же конкретное установленное зарядное

270-005 И 483-000 Воздухоррспредедитетеди

В Европе без ЭПТ... Расскажите ещё, как у них машинист в одно лицо катается, без помощника... Вот разрыв шаблона для нашей системы!

Взялся за гуж не говори что не дюж.

Так не интересно! Я ждал именно экстренное торможение...😁

Молодежь,не рекомендую! В РЖД! Полный дурдом!

Ты забыл упомянуть что прерывать экстренное торможение нельзя

Нафига нам Европейские, по подробнее про Отечественное давай. Как тормозить с грузовым и порожнем поездом, уклон, подьëм и т. д.

А почему в поезде 2 крана

Смотреть на скорости -0.5)))))

Про кран #130 (смотреть с 8:19)kzfaq.info/get/bejne/Y8yfqpSjxtaXYJc.html

За один месяц не научишься и за всю жизнь))

Когда машинист тормозит, то происходит проезд красного сигнала с взрезом стрелок и крушением.

Ты, пятой точкой слышишь тормоза! Не умничай!

не очем

Расскажи про воздух распределили, 170 и 292

Объективно видео херня. Диз.