SERIAL DRIVER - Essai Porsche 911 997 Carrera S 3.8

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7 жыл бұрын

Le pabo est de retour, toujours avec une Porsche mais cette fois en version homme : la 911 type 997 phase 1 Carrera S, échappement scart
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Пікірлер: 69

@laurent7820 5 жыл бұрын

Cela fait un petit moment que je m'intéresse au 997 et plus particulièrement au 3.8, et là super démo, rien à redire, tu vas à l'essentiel avec les points notable avant l'achat. AU TOP ! On attend la suite ! :)

@BD-dp5ki 8 күн бұрын

J'ai conduit aujourd'hui une version cabriolet incroyable je suis tombé amoureux, J'ai été très surpris de retrouver des sensations au niveau de la position de la Mazda x 5 que j'ai possédé pendant 6 ans. Évidemment au niveau puissance rien à voir mais j'ai eu une prise en main immédiate

@jeandupond7941 3 жыл бұрын

J'ai toujours adoré la 997,particulièrement la 997 facelifté(997.2),bref une superbe voiture,qui en plus est un bon investissement,puisqu'elle perd pas de valeur sur le marché de l'occasion

@YannDarwin 7 жыл бұрын

Belle maitrise du talon-pointe ;)

@jbtisme6307 7 жыл бұрын

Yann Darwin Lol! Merci 😉

@johnsoumah2041 3 жыл бұрын

Trop bien

@MonacoPoker 5 жыл бұрын

Excellente présentation. La meilleure que j'ai jamais vu...

@falcomichlrx9577 3 жыл бұрын

Très bien argumenté reste plus que la carrera 4s a essayé merci pour les qualités vidéo son argument.

@nourson99 7 жыл бұрын

Super vidéo. Analyses pertinentes, conseils précieux. Commentateur sympathique! Continuez comme ça!

@SerialDriver 7 жыл бұрын

merci (mais il est pas beau quand même... :D )

@docdestin9487 5 жыл бұрын

@@SerialDriver on s'en branle !!!! Où es tu passé? Je veux d'autres tests Porsche !

@assmauu 7 жыл бұрын

Bravo pour le channel, tres interessant et bien fait.

@christophemalgouris3133 Жыл бұрын

Quand le comparatif carrera 4s , avant un futur achat t’es commentaires aide beaucoup

@jbtisme6307 10 ай бұрын

La chaîne est un peu en sommeil, pas d'essai de 4S dans le viseur pour le moment, désolé. Par rapport à une S, l'apport n'est pas colossal, sauf si les conditions d'adhérence sont vraiment limites. Et encore, il faudra les bons pneus pour exploiter une 4S sur la neige par exemple. Après, il y a le look et là c'est plus subjectif.

@VincePorschesportsetmontagnes 3 жыл бұрын

Belle vidéo très complète et bien réalisée 👍 pour ma part j’ai craqué pour un Cayman S 987.

@antoinecdc 7 жыл бұрын

Excellente vidéo !

@hlcmt3458 6 жыл бұрын

Excellente présentation ! Mon rêve

@guittonsebastien9429 7 жыл бұрын

Super vidéo

@jpaa123 6 жыл бұрын

Top présentation bravo

@becbec1616 4 жыл бұрын

Enormément d'infos intéressantes ! Merci :)

@jbtisme6307 4 жыл бұрын

Avec plaisir 😊

@dinoanderson9814 4 жыл бұрын

Possédant une 911 de la génération précédente (996 C4 ) J 'ai trouvé cet essai très intéressant , très objectif , avec de vrai conseils , l'essayeur est vraiment très bien ..... Bonne continuation a vous

@jbtisme6307 4 жыл бұрын

Merci 😊

@Floyou 7 жыл бұрын

Ça fait drôle quand tu es effectivement sur les petites annonces à la fin ;) merci pour les éléments à vérifier

@rom3585 6 жыл бұрын

Bien vérifié si le roulement IMS a été changé. C'est certainement le plus gros point faible de la 997 mais la majorité des propriétaires le font. Pour les prix très fluctuants, ils sont liés évidement au kilométrage mais surtout aux options: les sièges sport, le toit ouvrant, le cuir intégral, l'échappement sport (ou Scart), les jantes 19 Sportdesign, CarreraClassic, Carrera Sport ou Turbo sont souvent plus recherchées que celles d'origine et le système audio Bose (qui objectivement ne sert pas beaucoup quand l'échappement Scart est ouvert :) )

@tv.evostar 4 жыл бұрын

Super le commentateur, très clair, pertinent, vraiment top ! Le cadrage et prise de son + la post prod mériterait + de boulot pour faire ça encore mieux (p-ê le cas sur dernières vidéos, suis tombé sur celle ci de 2016 suite à recherche)

@cooperwahoo1 5 жыл бұрын

Tres bel exemplaire

@dso8569 4 жыл бұрын

Le vrai plus de la vidéo se trouve dans les 30 dernières secondes avec les bonnes pratiques d'achat c'est très appréciable.👍

@TheNaruto4356 5 жыл бұрын

Tiens je vois que tu est passé par st André des Eaux ;) super vidéo c’est vraiment une voiture de rêve

@stephanegoeckeler6141 4 жыл бұрын

oui en effet c'est un rêve que j'ai pu réaliser l'année passée, et que du bonheur cette auto, merci pour la vidéo et les commentaires très explicitent salutations à tous Stèph

@goons123flofy 7 жыл бұрын

Sounded good! Didn't understand that much.

@fredjunca 7 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo 👍😉 Les pots chantent bien C'est pas une Hdi 😄😄

@deucheeuvaux1140 7 жыл бұрын

pas mal

@tennismaroc 5 жыл бұрын

Notons ici que les muscles postérieurs du cheval sont infiniment plus puissants que ceux de devant car ils PROPULSENT la bête...

@philippeverbeke4673 7 жыл бұрын

très belle vidéo ! Le scart sublime la voiture. je partage la synthèse: coup de coeur, voiture parfois intimidante mais qui fait envie (j'ai eu 4 porsche mais pas de 997) bon point aussi pour le PiwiS prononcé comme il faut (avec un S) et qui est bien relativisé. Un test de 991 ou de 981 bientôt ?

@jbtisme6307 7 жыл бұрын

Merci pour ce commentaire, ca fait plaisir :D Le Scart est fantastique, il donne la chair de poule a froid et a haut régime. J'ai le PSE dans un carton, que je ne l'ai jamais monté du coup. Pas encore de 991 ou de 981 au programme malheureusement, je n'ai pas encore trouvé. Si vous avez un de ces 2 jouets (ou un autre pas encore testé sur Serial Driver) à me faire essayer, n'hésitez pas! ;)

@philippeverbeke4673 7 жыл бұрын

j'aimerais volontiers avoir un 981 ou 991 à vous prêter. Pour l'instant, je n'ai plus de Porsche dans le garage. C'est en fait que justement je m'interroge sur le prochain modèle que j'aimerai (et pourrai) acheter. Et à la vue de la qualité d'analyse du Cayman 987 et de la 997 S, j'aurai grand plaisir à visionner un Serial Driver d'un de ces modèles :-)

@jbtisme6307 7 жыл бұрын

Je vais tout faire pour trouver un de ces modèles. J'avoue que j adorerais trouver une 991 phase1 pour serial driver. Réponse dans quelques semaines 😉

@mafiamada 6 жыл бұрын

Très belle présentation !! Ne travaillerais tu pas a Airbus Saint Nazaire maintenant ?

@jbtisme6307 6 жыл бұрын

mafiamada Exact ! N'hésite pas à te faire connaître si tu travailles également là bas , je paye le café 😉

@charlycharly3727 2 жыл бұрын

Petite questions il parait que l’ims à partir de 2006 a été rectifier de 8 mm à 12mm donc plus de soucie?

@xavman1674 2 жыл бұрын

Exactement

@frjeromedu1781 5 жыл бұрын

merci pour ta vidéo sympathique et marrante , dit moi ya t il une grosse différence entre la carrera et la carrera S ? c est pas les même moteur que la 996 ?plus nerveuse en boite mécanique ou auto ? MERCI de me répondre

@jbtisme6307 4 жыл бұрын

Merci! Non , la différence côté moteur n'est pas super notable. Un peu plus de couple sur la S, mais pas significatif. Boite auto, à proscrire en Tiptronic. A partir de 2008 (je crois...), le passage à la pdk est autrement plus convaincant.

@laurent1985ful 4 жыл бұрын

JB Piel Je confirme. PDK sur la phase 2, à partir de 2008. Seul bémol : la commande séquentielle qui nuit vraiment à l’agrément. Mais pour ma part, je préfère la boîte méca sur ce type d’auto, même si la PDK est très efficace.

@jbtisme6307 4 жыл бұрын

@@laurent1985ful Bien d'accord, la boite mécanique procure plus de plaisir. La PDK se justifie plus sur des modèles plus "hardcore" comme les GT3 et autres GT2 RS. Sur une Carrera, il y a encore le temps de passer soi-même les rapports. PS : pour le maniement en séquentiel, il existe l'option palettes au volant, qui peut se monter en post équipement.

@wes20008 4 жыл бұрын

Camera qui tremble. Le son de l'echapement à peine audible. La voix aussi. C'est dommage.

@silverback69000 4 жыл бұрын

C'est Clark Kent je crois ....

@jbtisme6307 4 жыл бұрын

J'attends encore la métamorphose en Superman ! 😁

@gorz3276 4 жыл бұрын

Le test piwi est largement falsifiable aujourd'hui, il y a meme des annonces sur le bon coin de (pro) qui propose des modification ainsi que le kilometrage.

@jbtisme6307 4 жыл бұрын

Très bonne remarque. Le plus simple reste de le faire avec le vendeur en direct pour éviter ces falsifications.

@space_114v2 6 жыл бұрын

I wish i knew French :(

@mariefranci1744 5 жыл бұрын

@gautsupercar5016 7 жыл бұрын

Pas mal mais je préfère les carrera 4s

@jbtisme6307 7 жыл бұрын

Esthétiquement ou en terme de conduite?

@TourChrono 7 жыл бұрын

A part le bandeau entre les feux arrières et les étriers rouges, il n'y a pas trop de différences au niveau de l'extérieur... C'est plus en conduite que l'on doit ressentir cette différence du nombre de roues motrices.

@jbtisme6307 7 жыл бұрын

Tour Chrono , les carrera 4 ont les ailes larges, d'où ma question. Mais je ne partage pas la préférence pour les 4 roues motrices, je trouve les carrera plus interessantes et maniables que les carrera 4.

@TourChrono 7 жыл бұрын

J'ai déjà essayé une 997 en 2 roues motrices (j'ai même fait une vidéo dessus) mais jamais de 911 4 roues motrices. J'ai eu des échos comme quoi c'est moins joueur et on ressent plus le poids... Donc niveau mécanique je préfère la S mais je suis d'accord avec Mr Porsche d'un point de vue esthétique ! Aaah les ailes larges des 911...

@jbtisme6307 7 жыл бұрын

Tour Chrono : en 993, la carrera S avait le meilleur des 2 mondes avec son gabarit de turbo avec 2 roues motrices. Dommage que Porsche ne fasse plus ca (hors éditions ultra limitées hors de prix ...)

@chapimax972 7 жыл бұрын

comparé une Porsche à une coccinelle c'est vraiment abusé

@cravatetome9335 5 жыл бұрын

Pas du tout c’est quasiment la même chose au début

@laurent1985ful 4 жыл бұрын

Connaissez-vous la genèse de la Porsche 356 ? L’origine de son flat 4 ? Quant à la 911, elle est « génétiquement » très proche de la 356. La filiation avec la cox est une évidence. D’ailleurs, VW / Porsche, c’est une longue histoire de famille...