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Tenho uma duster 4x4 e tração não é mecânica, eh eletrônica com base na necessidade de tração. Não tem reduzida e o bloqueio é com base no ABS. Mas a primeira marcha eh super curta, o que tenta “simular” uma reduzida. Sei que os jipeiros raiz menosprezam, mas sou super feliz com ela, é o 4x4 mais barato do país e nunca me deixou na mão 😂

Excelente aula, Ricardo! Off road pode ser muito divertido quando praticado com conhecimento e segurança! Parabéns!

Aaaaleluia alguem soube explicar. Todo influencer e jornalista automotivo deveriam ver este video. Parabens irmao. Valeu por compartilhar

Perfeito...tirou todas as minhas dúvidas, melhor explicação que já vi, parece que vídeo foi feito para mim. Muito obrigado, vc é top d+.👏👏👏

Mais um show de explicação sem o errado uso de "então", "assim". Que facilidade para explicar. Seu conhecimento é espetacular. Parabéns, parabéns, parabéns........ parabéns. Com suas explicações um piloto de navio vai virar "jipeiro" sem nenhuma dificuldade.

Você tem um brilho diferente no olhar. Fala com amor e acredita no que fala. Tem meu respeito

Não tenho oque falar. Este Ricardo sabe muito e ainda da aula de graça. Top de mais 👊👊✌️

Excelentes dicas, Ricardo! Muitos de nós aqui, certamente, necessitamos de tão valiosas informações. Gratidão!!

Faltou uma explicação importante para quem tem DEFENDER, o bloqueio é no diferencial central, fazendo com que se a DEFENDER entrar numa vala longitudinal, com lama, com as DUAS rodas esquerdas ou direitas, a DEFENDER não consegue sair, assim vai ser preciso que já tenha instalado um Bloqueador nos eixos traseiro, dianteiro ou até nos dois(exagero). Eu vivi essa situação é só aprendi depois de ficar na lama. Hoje eu já evito essas balas encarando-as férias frente ou o mais perpendicular possível. Parabéns pelo vídeo.

Olá Ricardo! A aula de hoje foi sensacional, parabéns! Grato por partilhar seus conhecimentos conosco... Grande abraço. Deus nos abençoe 🙏🏻

Muito bom Ricardo e obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos, esse e um tema que com certeza envolve muitas dúvidas e sempre é bom termos opiniões de pessoas experientes, valeu mesmo

Grande Ricardo...puta vídeo irmão. A dica de " dar um toquinho no acelerador, ao invés de frear" foi um achado. Muito obrigado por tudo.

Belo vídeo. É uma pena a Dakar só ter opção de reduzida com bloqueio.

Top !

Que aula !! Quanta informação de qualidade!!! Obrigado por compartilhar seu conhecimento!! Abraços

Ricardo, baita vídeo cara! Compartilhei com o Pessoal do grupo da TR4 que faço parte e vai ajudar muito nas viagens e aventuras de fim de ano! Abraço e obrigado pelo conteúdo incrível de sempre!

Excelente vídeo. Passei por essa situação por total desconhecimento do assunto. Subi uma serra com a L200 e um trailer de 2ton atrás. Estava no 4x2 e câmbio automático... Super aqueceu e ativou o mecanismo de segurança, desligando o motor. Foi terrível, agora entendi o meu erro. Muito obrigado. Sucesso para você.

Ótimo vídeo, Ricardo. Sigo suas dicas e sempre me dei bem. Acredito: Não exige carro ruim, existe carro utilizado de forma inadequada...

Parabéns pelo vídeo!!! Excelente aula de como usar e dirigir o seu carro 4x4 com segurança!!!

Excelente, Ricardo. Sua didática é muito boa. Este tipo de conteúdo (até para nós que temos um pouco mais de vivência no assunto) é sempre necessário. Abraço!

Mais uma vez obrigado, grande Pocholo. Acabo de comprar um 4X4 com câmbio automático e ainda não havia entendido a relação entre ele funcionar sem seleção de marcha e superaquecer. A tua explicação não poderia ter sido mais simples e direta. Valeu!

Acompanhando há tempos teu canal..... tenho uma Tracker 2009, a gasolina....e não tenho certeza de quais ensinamentos se aplicam ao meu carro... teria um canal pra me indicar, que seria abrangente para um carro como o meu.....e claro, continuo por aqui aprendendo E me divertindo a cada vídeo deste canal.... há braços....

Estou com saudade da minha boa e velha Hilux SW4 2003. Subi muitos morros e atravessei muitos rios com ela. Estou louco pra voltar ao mundo 4x4.

Boa Ricardo... Frequência dos vídeos aumentando = Conteúdo de qualidade. Seus conteúdos são nota 10.

Show Ricardo. Eu e minha amada Renata adoramos seus vídeos. Aprendemos muito com eles. Tenho uma L200 2006 Savana com 8 amortecedores de fábrica. Muito bruta. Estamos sempre aprendendo com vc. Parabéns.

Obrigado pelas dicas amigo ....melhor explicação que vi...... parabéns.

Parabéns Ricardo, vc explicou de forma simples e clara

Sensacional este vídeo... Eu sempre me confundi... Já vi alguns vídeos mas este é sem dúvidas o melhor! Parabéns por compartilhar todo seu conhecimento. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Nunca vi explicação melhor, parabéns!

Wlw Ricardo,muito esclarecedor... qdo te pedi este tipo de vídeo, foi porque tive que aprender meio k na raça em uma situação aqui na serra branca. Ainda bem k deu tudo certo e não quebrei o carro. Forte abraço. Viva a Rainha!!

Parabéns pelo vídeo. Prático, de simples compreensão e muito importante.

Enfim, foi a melhor explicação sobre o bloqueio que já vi. Não tenho ainda meu 4x4 , mas sou fã deste canal.

Muito obrigado mestre!!! Simplificou uma teoria complicada de forma categórica. Parabéns!!! Tudo que eu precisava saber e não encontrava de forma tão clara de alguém com tanta autoridade o assunto.

bah! Quanto conhecimento! Massa demais

Mas que baita aula....gracias Pocholo.....vamos ver esta loja....

Parabéns ! Extremamente didático , esclrecedor !

Definitivamente, seu canal é o melhor e mais didático do YT. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco. Estou aprendendo muito

muito top suas dicas para quem não conhecem e pretendem seguir neste mundo 4X4

Nu, cê sabe demais! Comprei minha primeira 4x4 agora, seus vídeos tão abrindo minha cabeça. Parabéns pelo domínio no assunto, foda!

Muita gente tem dificuldade em entender esses conceitos e não consegue diferenciar os diferentes sistemas, que nem sempre funcionam da mesma forma. Muito bom. Tenho uma Pajero TR4 e percebo que nem todos entendem o sistema dela.

Muito boa essa explicação sobre o uso da reduzida, pois nos grupos que ando de Jimny vejo que muitos jipeiros têm medo de usar a reduzida, porque acreditam que isso estraga o carro. Não tenho muita experiência em off-road, mas por sensibilidade pessoal uso muito a reduzida e o 4x4 normal. Adoto a seguinte prática: 4x4 H (normal) sempre que ando em estrada de terra plana e sem lama; e 4x4 L (reduzida) sempre que tem lama ou subidas moderadas e/ou íngremes ao longo do percurso que vou percorrer, obviamente, sempre respeitando o limite máximo de velocidade especificado no manual do proprietário. Acredito que dessa forma o carro fica muito mais na minha mão e com reserva de força suficiente para enfrentar os obstáculos do terreno, sobretudo visto que o Jimny em 4x4 H fica com muito pouca força para encarar subidas, forçando a colocar primeira toda hora... Tô pensando e agindo de forma acertada ou equivocada? ✌🏽

Parabéns e muito obrigado! Aprendi muito pois trabalho num carro 4/4 e acabei de ter que utilizar esses recursos.

Sensacional, Pocholo! A dica da decida com o bloqueio é extremamente importante, questão se segurança mesmo! Obrigada por compartilhar :)

Showwww 😁😁👍👍👍

Grande Mestre dos Magos dos Overlanders, mais uma vez é muito ver seus vídeos,pela qualidade dos assuntos e com uma comunicação fácil de se entender , Valeu Ricardo! Abraço do GilJeep e Tenente Willys

Excelente explicação. Simples e objetivo! Top!

Foi a melhor explanação a respeito do assunto que já vi...show...👏🏻👏🏻👏🏻

ola meu amigo muito top estas dicas eu nao tenho o carro mais vejo que soa dicas muitos valiosas ....

Perfeito Mestre! Eu sou aquele cara que tu comentou, aquele que em uma situação ficou sem aderência na dianteira direita e pensou que tinha quebrado alguma coisa 🤣🤣🤣🤣 fui pesquisar e descobri que meu carro não tem bloqueio.

Sensacional, na semana que vem vamos comprar uma rural 4x4 com reduzida, e você esclareceu nossas dúvidas. Grande abraço

Lembro uma vez, eu - baiano acostumado com areia de praia, estava em rondonia na chuva estrada de barro q a ranger no 4 x 4 sambava a traseira toda hora. De repente uma decida, lisa, lá em baixo uma ponte de madeira com uma só faixa e um riacho q estava cheio devido a chuva. Disseram pra eu ligar o controle automático de descidas. Preferi não arriscar e dei meia volta já já se caísse no Rio o resgate seria muito complicado. Era uma situação para eu usar a reduzida e o bloqueio, mas, na época não tinha visto esse sensacional vídeo.

Gostei! Me esclareceu porque mesmo com a reduzida acionada (meu carro não tinha opção de bloqueio) eu deslizava na descida. Ao invés de acelerar eu freava cada vez mais, chegando até a puxar o freio de mão.

Cara, muito massa a didática sobre o uso correto do 4x4!

Explicação top demais!! Parabéns !!!

Parabéns pelo vídeo, de longe a melhor explicação que eu vi até agora! Acho que essas situações de uso do bloqueio + reduzida merecem um vídeo específico mostrando os exemplos de uso, ou pelo menos a parte da tração na descida que realmente é algo que poucas pessoas sabem, e acredito que isso se aplica até para carros com tração dianteira, então seria um vídeo muito útil!

tenho troller e já tive defender e Pajero.. essa última da uma embalandinha de primeira reduzida em descidas fortes; os dois primeiros não.. a caixa eh bem mais bruta nesse sentido! valeu. Vídeo mt bom, como sempre!

Muito bom!!

! ! ! TAQUIPARIU ! ! ! ! ! ! ESSA AULA VALEU A INSCRIÇÃO NO CANAL ! ! ! ! ! ! VALEU DEMAIS ! ! ! Na Verdade, Vou Rever Mais Umas Vezes Pra Coisa “Entrar no Sangue” e Ficar Intuitivo, Mas Não Decorado !

Muito obrigado Ricardo pelas dicas....Estou aprendendo muito com seus videos e sou muito grato por isso.....Abraços

Oi Ricardo muito legal dividir sabedoria vc foi um professor kkk grato

Que show essa aula! Agora sim aprendi como usar todos os recursos! Eu fui um que fiquei na dúvida no vídeo anterior! Muito obrigado Ricardo! Acredito ser o melhor vídeo no KZfaq sobre o assunto! Sucesso cada vez maior! Abraço!

Super claro

Sensacional!!! 👏🏻👏🏻👏🏻

Show, só aulas, parabéns pelo conhecimento, eu tenho uma Hilux diesel 3.0 automático 2008, está em ótimo estado de conservação.

AULA !!👏👏👏

Muito bom seu ensinamentos Ricardo, simples e fácil de entender, parabéns!!!

Sensacional. Ricardo, você ministra cursos sobre 4x4 para iniciantes. Tenho uma Toyota Bandeirante 86, e até então nem fazia ideia do potencial que tenho e de como usar os recursos dela. Parabéns pela aula.

Q aula!!!! Tenho aprendido muito em cada video.

PARABÉNS PELA EXCELENTE EXPLICAÇÃO!!

Parabéns, como sempre Você foi pedagógico, ... esta postagem é aquela que a gente precisa rever várias vezes por ter inúmeras informações, mas dentre as inúmeras prestadas particularmente gostei da do uso do bloqueio e da reduzida, concomitantemente, na decida em terreno de lama, sempre foi o meu maior tormento. Valeu . ( Wilson R. F. Précoma).

Parabéns Ricardo. Excelente vídeo, muito explicativo. Ótimo para que tem uma 4x4. Muitos querem poupar o carro, outros passam aperto com ótimo veículo na mão, sem saber usar as ferramentas que tem disponível. Tenho uma L200 Triton e adoro. Top seus vídeos.

Aqui é uma aula atrás da outra!!! MARAVILHA DE EXPLICAÇÃO

Um verdadeiro mestre do Off Road. Excelente.

Rapaz, eu sou realmente BEGINNER, excelentes dicas, obrigado.

Parabéns pela forma clara como vc explica! Muito didático, tô enviando para aqueles que me perguntam e eu não soube explicar dessa forma kkk

Parabéns por compartilhar conhecimento.👏🏼👏🏼👏🏼Deus te abençoe sempre 🙏🏽

Obrigado pelas dicas 🙏 Muito bom! Espero no futuro ter oportunidade de usar essas estratégias 👊🏻 e vou!

Obrigado pela aula. Tenho um 4x4 mas fico muito tempo sem pegar estrada de terra. De vez em quando é bom pegar umas aulas para reciclar o conhecimento. Valeu.

Parabéns pelas dicas !!! Principalmente para nós iniciantes evita uma condução perigosa e possível acidente por erros básicos...

👏👏👏 Que bela aula. Parabéns e obrigado!

OBRIGADO, PELA AULA MESTRE RICARDO !! REALMENTE, O MUNDO E NOSSO !!! ABRAÇO FORTE DO CARIOCA, VIDA LONGA E PROSPERA......

Muito bom. EU vexo os teus videos desde Espanha. Forza e felicidade.

Vale lembrar que muitos carros, se não todos, exigem que o carro esteja parado para acionar a tração reduzida. Os modelos de tração mais antigos também são sobrecarregados quando o veículo está em alta velocidade com pisos de grande aderência como asfalto. Adorei a dica de descida na lama!

Excelente explicação. Obrigado e parabéns!

Explicação simples porém perfeita. Parabéns. Ótimo conteúdo.

Valeu mestre.. muito bom mesmo.

Ótimo Ricardo. Antes de saber usar o câmbio da Hilux 4x4 D-4 procurei muitos vídeos e não achei. Muitas informações que tive foi através do seu canal. Parabéns!

Muito bem explicado como deve ser: simples e direto no ponto! Parabéns mais uma vez.

Parabéns Ricardo pela qualidade e clareza das explicações!!

TOP!!

Valeu professor 👍👍👍...que aula top ...na verdade todas suas dicas são mesmo uma aula excelente...em breve serei mais um na prática do off-road mais antes de ver suas dicas é claro...valeu mesmo👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Tô começando encarar 4x4 tuas explicações são ótimas pra mim, obrigado, sou de Teresina-Pi.

Dicas top. Obrigado.

Adorei! Muito esclarecedor. Obrigado. 🙌🏻

Uma boa explicação como habitual. Em relação ao bloqueio, acrescento que o mesmo nos defenders e discoverys é entre os eixos(de origem) e não entre as rodas..

Sensacional!! Parabéns!!

Ainda não tenho meu 4x4 mas vou ter. Não me vejo em outro modelo de carro. Estou amando seus vídeos. E espero voltar aqui pra falar qual modelo comprei e as aventuras que estou fazendo ❤ Muito obrigada Ricardo

Mais uma aula, na faixa. Obrigado Ricardo 🇧🇷

Vlw irmão ajudo muito!!!