Ovako izgleda Turbo Remont u SELP-u:
Ispitivanje i rastavljanje turbokompresora.
Defektacija, čišćenje i zamena većine delova turbine i na kraju ispitivanje i kalibracija.
Svaki turbo koji je doveden na preradu (remont) podleže inicijalnom pregledu i ocenjuje se pre nego što se pažljivo demontira radi čišćenja i odmašćivanja. Ležajevi čaura, zaptivači i drugi sitni delovi se odbacuju.
Kućišta ležajeva i turbina čiste se u rezervoaru za pranje pod visokim temperaturama i ultrazvučnom čistaču kako bi se u potpunosti obezbedilo uklapanje sledeće obrade.
Sve glavne komponente, kao što su vratilo turbine, rotor kompresora i kućišta, proveravaju se prema specifikacijama proizvođača; komponente koje ne zadovoljavaju zahtevan standard se odbacuju.
Komponente kojima je potrebna mašinska obrada nose se na preradu preciznim mašinama.
Kada se nakon obrade, dinamički sklop montira, nosi se na balansiranje gde se eliminišu sve vibracije i neregularnosti pre nego što se ugradi kućište turba. Koristi se SCHENCK ROTEC mašina za balansiranje.
Kućišta su podešena, a pogon za odvodni ventil (ukoliko ga poseduje), koji kontroliše pritisak je kalibrisan.
Testira se protok i kalibriše turbo preko mašine Engleske proizvodnje G3 Concepts Flow.
Nakon što je urađen servis i test turbine, odlazi na pakovanje. Obezbeđuje se zaštitnim materijalom i pakuje u kutiju koja je deklarisana informacijama o turbini.
Za više informacija posetite naš sajt: www.selpturboservis.com