robisz najlepsze/najbardziej zrozumiale poradniki na polskim YT.

Prosimy o więcej, robisz świetną robotę i wiele można się nauczyć dzięki, pozdrawiam

Super wyjasnienie tematu. Dzieki za twoj czas i chęć podzielenia się twoją wiedzą z nami.

Temat wraca jak bumerang 😃 Po Zimie czas na porządny przegląd.

no świetny materiał. dzieki za twoj czas jaki poswięcasz na przygotowanie filmow. pozdrawiam

Dzięki Dominik. Doskonały materiał. Piasty w moim "przecinaku" już po serwisie :)

Jak zawsze profesjonalnie, dzięki.

super profesjonalna robota i pogladowo super włąsnie to chciałem uzyskac dzieki za info i bede szukal wiecej info w Twoim wydaniu

Dziękuję. Serwis piasty zrobiony.

Świetny filmik. Jak zawsze wszystko pokazane od samego początku do końca. Dzięki niemu wreszcie wiem jak odkręcić bębenek :) Jest szansa na film z serwisu piasty na łożyskach maszynowych? Pozdrawiam.

Dominiku ta ochronna uszczelke podwaza sie lekko i wtedy wyciaga kulki mi czysci wraz z uszczelka. Po za tym bebenek trzeba by wymieniac za kazdym razem gdy ma luz a to koszta prawie nowej piasty wiec lepiej rozkrecic wyczyscic i nalozyc gesty smar co pozwoli zniwelowac troche luz czasem tez warto wlozyc nowe kulki bo czest sa wytarte czem wlasnie skutkuje to luzem na bebenku

Cześć. czy masz jakieś sprawdzone żródło (czytaj producenta) konusów tak aby były jakościowo lepsze od tych w sklepie rowerowym za 1zł? Z doświadczenia wiem że konusy dopóty wytrzymują długo, dopóki są oryginalne. Po pierwszej zamianie na te z plasteliny za 1 zł wymiana co sezon!

Akurat ostatnio robiłem serwis przedniej piasty, jakiś noname. Kulek miałem po 10 sztuk na bieżnię, rozmiar 3/16". Jako że konusy miały wżery, kupiłem nowe na allegro + nowe kulki. Przy okazji kupiłem sobie w końcu suwmiarkę, bo konusów z tego co widziałem jest naprawdę dużo wymiarów i nie chciałem kupić złych. Operacja udana :) Do wyciągania kulek polecam namagnesowany wkrętak, bo np. u mnie jak kulka wpadła do wewnątrz piasty to w żaden inny sposób nie mogłem jej stamtąd wydostać, wytrząsanie nie pomagało, bo była w smarze i lepiła się do ścianek, a zresztą wytrząsając jak w końcu gwałtownie wypadnie to można zgubić. Co do skręcania z odpowiednią siłą, to trzeba mieć niezłą cierpliwość ;) u mnie dokręcanie nakrętki kontrującej powodowało luzowanie konusa więc pomogło najpierw dokręcenie konusa odrobinę zbyt mocno. Musiałem to powtarzać kilkukrotnie ale w końcu udało się idealnie.

Mój patent na kuleczki - magnes.

Bardzo szczegolowy, pomocny film. Mam teraz luz w piascie i boje sie rozebrac. Nie wiem czy jest w ogole sens to robic skoro i tak nie mam lozysk do ewentualnej wymiany? Chyba ze przyczyn luzu w piascie moze byc wiecej? Mam zwykly rower miejski, z tylu koszyk, Podejrzewam, ze luz powstal wskutek stawiania do koszyka ciezkich zakupow.

Jak zwykle w Twoich filmach wszystko ze szczegółami.Nie ma lepszych.Czy słyszałeś o teorii w tanich piastach aby zostawić tyci luzik na konusach bo gdy zapinamy szybkozamykacz on też ściska i niweluje te luzy?Jaki jest Twój stosunek do tej teorii?

dominik czy mozesz napiac jakim sparem smaruje sie te zapadki w piascie co tak terkocza hehe pozdrawiam

zrobisz może filmik jak wyciągasz łożyska maszynowe z piasty, jest to dość proste jeśli pomiędzy lozyskami nie ma tulejki, gorzej jest kiedy jest ta tuleja, ciężko wybić łożysko, ściągacz jakiś wtedy polecasz?pozdrawiam

Gdzie taki fajne klucze do konusów można kupić?

Ostatni raz kiedy serwisowalem koło ośka była jednolita Teraz w rowerze mam ośke pusta w środku w która wchodzi pręcik od szybkozamykacza Czy teraz już nie dostanie się ośki jednolitej? Jakie są rodzaje osi rowerowych? różnią się średnica i długością czy są standardowych rozmiarów?

Cześć. Orientujesz się może czy jest do dostania miska/bieżnia prawa piasty tylnej, czyli ta która chowa się w bębenku I jest odkrecana aby rozebrać bębenek? Bębenek chyba srama, podstawowy model na kulki. Potrzebuję też podkładki dystansowej pod tą bieżnię która reguluje luz w bębenku po jego skreceniu.

cześć. Trochę odgrzebuje kotleta ale nie wiem gdzie zadać takowe pytanie: Chcę wymienić piastę tylną w swoim trekkingu 28 cale. Koło tylne dostaje swoje bo roweru używam do jazdy po mieście często z sakwą na zakupy i przyczepką dla dziecka. Chcę wymienić na maszyny. Skłaniam się ku Novatecowi. Piasta ma być wieczna - tylko wymiana/serwis (samodzielnie) łożysk. 1. Czy opłaca się inwestować w piastę na 4 łożyskach maszynowych czy wystarczy ta z dwoma łożyskami (sporo tańsza)? 2. Czy łożyska maszynowe w bębenku są możliwe do wybicia? 3. Czy polecisz konkretny model (na 4 łożyskach znalazłem: D042SB oraz starszy model F062SB)? Dane techniczne: oś 135 mm QR, stalowy bębenek 8 rzędowy, 36 otw., V-break.

Czy takie elementy jak bębenek można przepłukać benzyną ekstrakcyjną, czy czyścić suchą lub zwilżoną szmatką?

Czy jest mozliwosc wymiany biezni? Jesli nie jest to bieznia na benbenku? Tylko po drugiej stronie?

a co zrobić jak koło jest bliżej lewej strony ramy, przestrzenie miedzy koło - rama nie są równe, da się jakoś ustawienie koła przesunąć na osi, tzn. bardziej w prawo?

mi sie piastka tez ladniekreci jak mam kolo w rece ale jak zaloze kolo do ramy nie obraca sie wcale

czy zdjęcie kasety jest konieczne

Cześć. Rozebrałem tylną piastę Joytecha. Z lewej strony było 7 kulek, z prawej (od strony wolnobiegu) 9. Czy to normalne? Na pewno nic nie zgubiłem.

Zgubiłem jedną kulkę przy serwisowaniu piasty mogę ją uzupełnić nową, czy lepiej wymienić wszystkie? (przebieg 5500km)

Czy można serwisować piastę bez ściągania kasety?

da się to z zzałożoną kaseta zrobić?

a co moze byc przyczyna wrzerow na bieżni konusa ?

Czy na bębenek który do tej pory miał kasetę 8 rządowa założę kasetę 9 rządowa. Zmieniłem klamkomanetki z 8 na 9 i na razie zblokowałem 9 bieg na śróbie w przerzutce.

a takie strzaly i onykanie raz na jakis czas mogą świadczyć o tym ze bębenek powoli wyziewa ducha ?

Lepsze są zwykłe łożyska kulkowe czy maszynowe???

Witam. Filmik jak zwykle maksymalnie treściwy i bez zbędnego gadania:) Mam problem-zagwostke: Zostało mi bardzo mało miejsca między nakretka kontrujaca a końcem oski. Po obu stronach. W sumie może milimetr - ze 2 zwoje gwintu dosłownie. Wymienialem os i kupiłem identyczna długość. 1. Czy można tak jeździć? Nie wypadnie mi koło? 2. Czy lwia robote robią właśnie wspomniane nakrętki kontrujace z zebami? 3. Chyba ze wiesz jaka jest minimalna odległość na końcu oski? Dodam że jest szybkozamykacz. Czy konusy są za duże? Rower to Giant Cannon 300 26 cali. Sytuacja tylko na przednim kole

Czy ktoś robił serwis piasty Joytech-a? Jakby ktoś robił serwis to niech da znać mam pytanko?

przy dokręcaniu kontry kręci mi się cała oś