充氣太多，對地接觸面積小了，剎車距離變長，直接影響安全。另外，亦因為接觸面積小了(主要只有輪胎中間接觸地面)，損耗會比平常快

冬天打的2.4bar胎壓, 到夏天因為氣溫升高, 可能變成2.9bar, 所以冬天夏天都應該重新調整胎壓.

一般要根据路况，载重量，天气及温度情况综合考虑，路况好的胎压可以高点，雨雪天气要低点，载重量大的时候要高点（尤其后轮），还有就是冬天轮胎橡胶会变硬，胎压要比标准的适当低一点，夏天则可以适当高点。

另外更換成不同牌、不同款，但同尺寸的輪胎後，仍然是原廠建議的標準胎壓最省油嗎？

從能量觀點來看，跳動確實會耗能量，但胎壓低所造成的輪胎變形，也是會耗能量(轉變為熱能，嚴重的話造成爆胎)，那種耗費能量多很難講。 我自己的作法，是在舒適的前題下(也就是車子不亂跳)，胎壓盡量打高一些，這樣輪胎跳動及變形最小，真要精密分析，這和避震器、輪胎種類和路況都有關係，想客觀找出答案有點難。

出厂的时候为了长期存放，基本都会充到3.0以上，开回家之前应该放掉一些。

建議一下做一集輪胎花紋接觸地面痕跡怎樣才正確

前輪應該重2磅較恰當 前置引擎會讓車頭下沉

1. Just remember one saying 'Low (-er than recommended) tire pressure always is more dangerous than high (-er than recommended) tire pressure." 2. Even on ice, under-inflated tires are not recommended (easily explode due to mild hit). Be careful ambien temperature sudden drop if your car tires are just inflated to recommended value. Make sure even in the coldest moment the PSI is still up to recommended. 3. Give yourself a safety margin---always inflate your car tires + 1 to 5 PSI (or more, depends on weather). 4. Slightly over-inflated provide better "sports" feeling. 5. When there're more than 2 occupants----please "over-inflate" 6.Slightly over-inflated is friendly to your engine and your bank account nowadays. Hence no good for 4-S. • • • • In short: the recommended is the lowest value and you have so many reasons to slightly over-inflate. • • • • • • • • • 1.只要記住一句話：“胎壓低（於推薦值）總是比胎壓高（於推薦值）更危險”。 2.即使在冰上，也不建議充氣不足的輪胎（由於輕度撞擊容易爆炸）。如果您的汽車輪胎剛剛充氣到建議值，請注意環境溫度突然下降。確保即使在最冷的時刻，PSI仍然符合建議值。 3.給自己一個安全裕度---始終為汽車輪胎充氣+1至5 PSI（或更多，取決於天氣）。 4.稍微過度充氣可提供更好的“運動”感覺。 5.人數超過2人時，請“過度充氣” 6. 略為過度充氣對您的引擎和您的銀行帳戶都很友好。因此，對於4-S沒有好處。 • • • • 簡而言之：建議值只是最低值，您有非常非常多原因會需要過度充氣。

在备胎商场刚刚下单了期待收到！

胎壓超過42psi 輪胎外徑圓周會稍微變長，所以行駛里程公里數會更精準，理論還是會比正常胎壓省一點的

謝謝分享

2:13備胎老哥你沒讓路人哦

胎哥给你个建议，你如果把视频之后加微信那断删掉的话会更舒服，最烦的就是话没说完就叫加微信的！

研发新技术取代汽油操控引擎

但是季节对胎压有较大影响，这一点没法回避

總之跟返廠方建議最穩陣

應該說:輪胎正確接觸面積與輪胎花紋的關係

其实车耗油很多因素，不只是单单气压

风阻不一样还有当时温度，还有路不平

胎压要足足的，路面不好的路不走，省车又省油！哈哈哈。

認同你的觀點, 輪胎越硬彈跳越多.我猜最終原因是驅動輪的抓地力不足導致一定程度的打滑,浪費汽油.

我用嘅呔係215/60/16都係打35磅⛽

这是一个伪命题啊，在不同的路面下不同的气温下（轮胎橡胶硬度，摩擦系数都不同），胎压要求都是不同的啊，只能说是讨论上海这种0到20度的春秋两季马路上的效果吧

感谢评测.辛苦啦!!1

轮胎有自己的建议胎压，所以这是她最合适的压力。

也有一個可能 冷氣在第一次測試 車內温度較高 制冷時間較長

不同品牌輪胎 胎壓需求感覺是不同

夏天的温度会使得胎压在使用过程中上升的吧~~~尤其是高速

第一 胎压高轮子大 发动机输出功率要变高 第二 压力高或低 会造成摩擦力变小或变大 试想一下 你穿的鞋子太滑或太涩都会让走路变得困难 只有和体重相匹配的摩擦力走路才会最轻松

为什么要把空调，调整到22度 ？

省著省著... 人命都省了, 去了就不用煩惱油錢

既然买车了 还在乎那点油耗！除非.....

商城在哪里？

汇成一句话 看车门旁的标准胎压。

那 原尺寸16 改裝加大17吋 是否也照打原車標準胎壓？

可以做个介绍凌志Lx350可以入手么？

扁平比跟胎壓有沒有關係？？

米其林的那個真的好用

求更嚴謹的原因

才怪,冬雨加10%,夏雨减10%.

差点撞行人 哈哈

我的车出厂胎压3.5

能聊聊 韩系车吗 我看了 好像没有韩系车

才出厂的车，胎压都3.0以上

标准胎压换过胎也不一样呀…

讲讲轮胎大小 对于车速 之类的

是看熱胎壓 還是 冷胎壓呢?

現在流行騎馬 吃草就會跑了 省

如果換了尺寸呢

不對！不對！拿到 4s 店，技術師把胎壓從車廠的建議的上限（說明書和車門的車胎標籤） 35 加到 41。 我問為啥，他們還說這是最好的胎壓 - 不粘地，操控也好。 我試了多次，還是把胎壓定在 38 - 39 。

推荐胎压是指冷胎状态，这一点怎么没有说明？

胎压高轮径大

胎压高，车轮直径变大，里程表油耗表会有误差。应该是胎压越高油耗越低。

开个车累不累？代步工具而已，多大能耐吃多少饭，纠结这些买电动的吧

怕耗油建議別開車最省

4

胎壓太高舒適度會較差..而且也較危險..運轉摩擦生熱會脹..爆胎機率增加 按原廠建議就好

一個人開車跟坐滿人的前後胎壓一樣???

教你们个省油大法，挂N档，松手刹，发动机关闭，下车推行

奇怪，摩擦面积本身并不影响滑动摩擦力的大小

H🔫👌

買一隻馬拖著自己的BMW最省油

测试方法太不严谨了

無意義的實驗，忽略不計。

聽你胡說車，我前輪永遠 43 psi 後輪永遠 40 psi

講話可不可以不要搖晃脖子, 看得頭好暈

结论可能是正确的，但测试方法是非常不严谨的。