试驾了10分钟，我就知道为啥福特电动车不好卖了

Рет қаралды 71,817

Жыл бұрын

这是一辆哪哪都不错的电动皮卡，福特纯电F150。虽然它真的很好开也很实用，但在知道了它的价格以后，我还是觉得太贵了！其实福特本可以把它做得更对得起这个价格，但它并没有。这辆车身上出现的问题，也是福特电动化之路上遇到的问题。具体是什么？来看看吧！

Пікірлер: 179

@shenwang7162 2 ай бұрын

我22年拿的车，觉得超棒！我拿到了7000刀的免税后，价格真香😊

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

你说的没错啊，福特就是靠着便宜的车没我好，贵的车没我有性价比。在我看来2021年发布电动150刀法很准，2022年电动皮卡销量第一。2023年唯二的rivian销量刚刚超过电动150，福特马上降价，估计下半年销量又可以超过rivian. 2024年雪弗兰和特斯拉电动皮卡出来后，一个比福特贵，一个比福特长的怪异，然后又需要产能爬坡，福特还能笑一年。等到2025年，估计又能发布改良版的电动150，吊足忠实买家胃口，2026年开始又可以下一波循环。

@tomzhang3666 Жыл бұрын

电气化，北美不是选择题，是填空题。只能买特斯拉。就跟苹果手机一样，买的是配套和软件服务。我是福特的忠实用户，手上4台福特。但是，我现在已经转丰田了。福特太贵了，高油价时代，车价还贵，还不剩油，驾驶辅助还不是标配。福特已凉。如果预测未来十年，福特可能只会在商用车：F系列，E系列，和Transit系列有一席之地了。其他车系会被日系+特斯拉吊打😂😂

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

我也是忠实福特客户，手上3辆福特。你说的不错，但我觉得福特SUV还是有一席之地的。丰田也很贵啊，而且丰田的内饰科技实在太差，中控屏幕基本还是10年前的设计理念，7英尺？。

@zhaohuwei2936 11 ай бұрын

我有2台福克斯、1台蒙迪欧致胜。现在换成凯迪拉克xt-5

@cyan311 11 ай бұрын

皮卡福特还是能打一打的。最近才出的那个Maverick迷你型皮卡也算是市场上独一份了。

@houyu82 11 ай бұрын

@@cyan311你看看 maverick 的产能， back order 300 天，预售就开发放7天不少22年下单的到现在还没拿到直接放弃了

@tomzhang3666 11 ай бұрын

@@cyan311 只能打商用车领域了。乘用车真的被坦途甩了很远，如果福特还不改的话。作为福特老用户，福特现在太飘了。在天上飞呢

@reynoldbee3049 11 ай бұрын

刚刚提一周，我觉得挺香的，我买的是标准续航，联邦5000补助，公司牌运输局补10000，71000减补助还是挺香的，380公里的续航基本上实打实的。隔音比我的毛豆Y好太多

@reynoldbee3049 11 ай бұрын

缺点也有，我开习惯了特斯拉的单踏板模式，福特的单踏板模式刹车力度没有特斯拉的强。不过算上补助800多一个月48个月Lease, 已经是能买到比较划算的电车了。

@guojiefan5380 11 ай бұрын

是380公里不是英里吗？380是满电100%跑到0么？

@reynoldbee3049 11 ай бұрын

@@guojiefan5380 对的，因为我在加拿大所以是公里，380-400公里，显示的基本上没有水份。我的长续航特斯拉平时充90%，也就显示420公里，我觉得福特还可惜。

@guojiefan5380 11 ай бұрын

@@reynoldbee3049 所以我觉得纯电做成full size suv还靠谱一点. Full size定位就是大型家用或者商用载客车，偶尔客串一下拉货. 纯电那点续航不拉货只载人载行李足够了，而且full size普遍都是油老虎，平时上下班接送家人之后回家充电非常省钱，周末出去要用到快充也不会花多少

@user-jh6vt8vx4v Жыл бұрын

F150 闪电要换代了。而且这些车型是针对车队订单。Silverado EV一样。关件问题是北美这边爬不动产能

@JL-fly7 11 ай бұрын

买福特150或者说他的F系列的，有很多是需要靠它干脏活累活的，而不只是单纯的拿来当车开。除非电池快充的问题能得到很好的解决，不然销量看低。

@xiaoboliu4377 11 ай бұрын

电池快充问题未来五十年能解决吗？

@wgemini4422 10 ай бұрын

其实没什么人用它干活。要不然北美销量第一的车，干脏活累活的也太多了。路上90%的皮卡里面啥也没有，后面干干净净，一般还盖着。北美人就这吊性。钱多了烧的。然后汽油一征税一涨价又开始哭穷。

@wgemini4422 10 ай бұрын

@@xiaoboliu4377 已经解决了。早上起来就能充满。

@libsstry8551 11 ай бұрын

我觉得皮卡的终极形态，至少是目前电池技术瓶颈来讲，还得是混动，坦途 i-force max我是比较看好的。

@yangwang7055 Ай бұрын

坦途capstone车主、2023年初提车。一年多下来感觉这车的电机和电池都太小，油电的优势没有体现出来。车身也特别重，居然比朋友的Sierra多了1000磅。mpg基本17.4，与其宣称差的有点多😢

@user-si9lh2bn9i Жыл бұрын

內容跟試駕十分鐘沒關係，都是書面上早該知道的。

@hdvoice 11 ай бұрын

整一个莫名其妙的标题，耐心看完了，下次看见这家伙的视频也不会再点开看了

@samlee1802 11 ай бұрын

我个人觉得还是混合动力或者柴油适合皮卡，纯电的话感觉不伦不类😂

@bilzhang 11 ай бұрын

汽油电插电混动或者柴油插电混动都是很好的路线

@kunzilla 11 ай бұрын

I remember Hoovie has done a range test on a Ford pickup. It sucked! Ford's EV are effected by a lot of elements, cold weather being one of them.

@leoyan5728 11 ай бұрын

电动F150刚刚有降价一些，价格基本和油车持平了。但是，一辆油拖车肯定可以用个15-20年。你真的很难想象电池可以坚持这么久。

@shadow-vf6ef 11 ай бұрын

福特想用15年有点过于乐观了啦

@55-6power 11 ай бұрын

把劳斯莱斯的电池抠下来吧😂

@junizhao 11 ай бұрын

F150跑三十年过50万迈的太正常了，路上很容易看到。

@houyu82 11 ай бұрын

@@junizhao那是以前还有v8 5.0 还是比较靠谱，现在 ecoboost 涡轮很难说

@shadow-vf6ef 11 ай бұрын

@@junizhao 好奇你是在什么地区可以看到这种奇观？salt belt地区很难看到10年的f150，以前的5.4也是各种问题

@yelanzhi Жыл бұрын

海狸海狸，想问下最近国内宣传挺多的福特锐界L觉得怎么样？谢谢！

@hailicar Жыл бұрын

看你图啥了。我觉得美系车吧，开起来和坐起来的质感都还是非常到位的，有的人一直买美系就是因为美系那个劲儿，别的车确实给不了。机械可靠性的话，我觉得福特比通用还差点，肯定不如日系和大众已经成熟了的动力总成。如果你喜欢福特车的驾乘感受，那就要么蹲个很新的二手，要么蹲它新车打折，只要折扣到位，什么可靠性和残值都可以是浮云😂

@yelanzhi Жыл бұрын

@@hailicar 感谢感谢！！！

@xpllmmff 4 ай бұрын

着车价换算成人民币所以你才觉得贵，但是放美国当地用美元其实就当地人均几个月的工资，买它相当于买个大玩具，按人家的收入并不贵的。而且纯电车不用烧油，又省下一大笔油钱，长期来算账的话，反而比汽油车更便宜。

@cateva20 11 ай бұрын

几个月前试驾过F150 lighting，确实开起来很拉风，但价格真的是太感动了。。。。。

@hailicar 11 ай бұрын

降价1w，聊胜于无。。。

@carloszheng591 Жыл бұрын

哈哈哈哈，我也在加麻大，我上年才出了台ram 1500 classic干活，途中有看过ford，太贵买不起😂

@hailicar Жыл бұрын

F系太贵了。。。。太贵了。。。

@ctoonfly 11 ай бұрын

你看到的这个价格是给个人的，卖给美国不差钱的人玩户外的玩具，说白了就是大号rivian。话说美国80%私人买的皮卡其实斗里最常拉的也是钓鱼竿，滑雪板和高尔夫球包（这个不要说你加拿大人不理解，我一住在美国东北部都市区的也理解不了，但这确实就是现实）。真正干活的是有个commercial版，那个很便宜，但是不卖给个人，只做商务客户批发。

@idtyu 11 ай бұрын

海狸，在北美，很多时候皮卡truck是纯代步车来着的……😂

@JW-bx4su 11 ай бұрын

师傅，出来看sb了

@jeremybach5904 4 ай бұрын

gmc sierra车主飘过，真香，低调奢华

@joezhou5426 Жыл бұрын

这都是转型初级和急于抢占市场的问题。肯定有个过程。希望Ford 能慢慢完善和解决这些缺点。

@hailicar Жыл бұрын

一看你这温和的语气就是福特老粉，我都快急死了😂

@carloszheng591 Жыл бұрын

😂其实我3大厂都对比过，中配基本都是7w刀以上，同配置的情况下ford可以再贵1w刀

@joezhou5426 Жыл бұрын

@@carloszheng591 价格高是个问题。主要电池不是自己产的。这一下子就和特斯拉有价格差距。

@joezhou5426 Жыл бұрын

@@hailicar 😊。就是福特比咱们急，急急忙忙推出电动车，结果是顾此失彼。我个人观点。

@teanau11 11 ай бұрын

起碼Ford 車能夠做出來看看隔壁那台…

@kikiunicorntsai8802 11 ай бұрын

哈😂 福特聽到你的意見了直接降價一萬美金😅

@hailicar 11 ай бұрын

估计打喷嚏打得实在受不了了。。。

@HulaMinion Жыл бұрын

板牙，我又来了。没想到你居然在加拿大😅

@yuanyao1264 11 ай бұрын

想听听马自达嚯嚯福特的故事

@guojiefan5380 Жыл бұрын

当初觉得这车牛逼，后来看过别人的拖车评测，满电拉一艘小型游艇就跑个100英里，大概就是从家里拉到城外露营点的距离。露营点要是没充电的话打算怎么回家？顿时我就觉得电动皮卡定位不伦不类：经常拖货的，那点可怜的续航压根不够看；拉货不多的，油耗保养等开支也不会有多大。溢价多出来的那部份钱拿去加油都不知道可以加多少次了😂 个人觉得电动车还是别掺合heavy duty了，除非续航有巨大突破。

@hailicar Жыл бұрын

我觉得续航里程和充电网络相比，充电网络是更重要的。现在充电网络非常完善的地区还太少，这是限制这种工具类车的主要因素。北美真的“苦三大”久矣。现在的皮卡都什么玩意什么质量。。。

@guojiefan5380 Жыл бұрын

@@hailicar 网络再完善，充电时间也是个硬伤。跑100英里停个半小时充电谁受得了。

@guojiefan5380 Жыл бұрын

@@hailicar 哪怕充电网络跟得上，经济性依然堪忧加州油价平均4.9-5.3，拖车后我算油耗大约11mpg,一年跑5万,一年下来油费2万4左右可是一台全新的150汽油版4.6万-5.3万左右，而一台lighting都是8万起,光是售价都已经多了2.7万了.还没包括更频繁更换的轮胎,更高的保险费,更高的折旧率. 还有去充电站的花费以上这些还是建立在加州那变态的油价之上，我生活的这个农村去Costco加E10的87就2.82一加仑，去一般的加油站加纯油3.6左右，这个差价拿去加油搞不好可以加到这车跑到10万了，使用期间还不会有续航焦虑.

@sunxishan Жыл бұрын

@@guojiefan5380一年跑5w mile，你是住在车上了吗？

@guojiefan5380 Жыл бұрын

@@sunxishan 我现在平均一天跑150左右，天天都跑，上一台车22年2月买回来就跑了5800多，今年5月卖的时候跑了85000多了

@billdeng6559 Жыл бұрын

追超速拿奖金那是妥妥的

@mildsnow Жыл бұрын

电车延迟交付很正常啊，相比起来在卡车这个领域福特算上市快的了。

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

网红博主have no idea前几年在美国做供应链有多难。他都不看看cybertruck等了多少呢

@mildsnow 11 ай бұрын

@@chelsea7xhf 福特是没有纯电车的制作经验，而特斯拉是没有卡车的设计经验。

@user-bj5bi4qk3f Жыл бұрын

👍❤

@billdeng6559 Жыл бұрын

遇到枪击还可以说我在充电，给我12hr 😂慢充啊

@chong_zZ 11 ай бұрын

在上面来个防御型的雷射炮😂

@SmallRaccoon Жыл бұрын

原来加拿大也搞家电下乡啊厉害了！！！

@coffee_cat 9 ай бұрын

都是人脑子，能有啥逆天的办法呢？大家干的活都一样的，不过有些人仗着话语权说自己是自由贸易而已。

@tieningwang4682 11 ай бұрын

通用的sierra+Silverado销量比f150只多不少😊

@oayz365 11 ай бұрын

F-series 与这两者相加总量不相上下

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

我懂你的意思，Sierra和Silverado都是同平台的皮卡，可以并在一起和福特比效率。但是他们的目标客户很不一样，Sierra算是高档皮卡，在通用产品定位里和Silverado完全不是一个档次的。就好比要把丰田和雷塞萨斯的轿车销量并在一起一样，不合理的。

@tongchang1435 11 ай бұрын

就是价格贵，降到4万马上大卖

@dimensioncrosser5862 11 ай бұрын

这玩意跟r1t不是一个尺寸的啊…r1t是mid size，这是full size啊…要比也是跟silverado EV比吧…虽然我不觉得这个电f150比得过silverado吧…

@caocaohehe 7 ай бұрын

对，这个价正常ford 皮卡的客户群体是不会买的。

@johnz2464 11 ай бұрын

这辈子再碰福特的任何车，我就是傻逼。福克斯变速箱换个TCM模块等了4个月，然后换完之后开了两天又坏了。。需要换一堆零件。而且售后极不靠谱。

@holmiumh 11 ай бұрын

其實我覺得消費者只是不蠢而已. Ford都已經宣布要轉NACS充電接口, 這代表這些CCS接口的車過幾年就是骨董. 北美人確實是不太計較錢, 但是這東西也是擺在眼前的缺點.

@Shawnxiaoyi Жыл бұрын

Ford是性价比占优势？~~~ 买电F150的是为了干活儿？我都怀疑你是不是住在北美？

@yonetcn 3 ай бұрын

它把fronk改成小油箱小发电机我马上换

@hailicar 3 ай бұрын

等换代吧～或者等chevy的E-silverado，这代的性价比还是差点意思～

@stefanbao5325 Жыл бұрын

haha早出这个视频就好了，前几周还和福特电动车部门的部门经理聊工作，有这视频的话我就一波分析了。

@hailicar Жыл бұрын

他们有没有为福特电动化拉胯表达歉意😂

@junwang3540 4 ай бұрын

电动150是华人大妈设计的，当时简直就是轰动，价格也不错，大概4万起，供应链依靠中国和特斯拉一样，结果拜登一系列政策搞得成本大增，涨价是没办法的事。

@hailicar 3 ай бұрын

福特电动化最大的问题，按照我听到的采访的说法，是软件。等于是在以前的各种软件之上，搭了一座天桥，架构上差的不能再差了。不推倒重来的话，福特的电动化永远不可能进步～

@harknesswoo3043 11 ай бұрын

福特在燃油皮卡里也算是贵的了

@haoxu9823 Жыл бұрын

那个那个那个是花园宝宝

@hillmanfeng1971 11 ай бұрын

福特也是打个时间差，那两家产品上市，电150也会降价吧

@eltonlee6745 11 ай бұрын

在售电皮卡还有一头电悍马

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

就是那个第一季度销量2辆的电焊马？哈哈，yes，真的是2辆，BTW第二季度47辆

@tomzhang3666 Жыл бұрын

我朋友使用过一天台长续航的电150，在滑铁卢。平时会拉7X14的Cargo Trailer。他跟我说顺风续航220，逆风续航180😢。聊胜于无😂

@carloszheng591 11 ай бұрын

😂这么糟糕啊

@wgemini4422 10 ай бұрын

@@carloszheng591 电车不能拉trailer. 因为风阻太大。当然你可以专门买电车专用的trailer, 但那就不合算了。这台车你拉一车黄金对续航无所谓，但你要拉一个气球那就开不太远。

@JoeMaMaTV 7 ай бұрын

还有人对电车。有执念啊😂

@wgemini4422 10 ай бұрын

海狸在加拿大吗？四万美元起价算是非常非常性价比高了。问题是福特飘了，涨价涨的太狠了，再加上低配版就是骗人的，根本买不到。这是老车企的常用手段。起价非常低，但加来加去就不便宜了。特斯拉搞了几天就放弃了。直接满配。

@leonli592 11 ай бұрын

感觉听完了，好像又什么都没有听到😢

@thomasvideoa 11 ай бұрын

说来说去就是个价格。真卖不出去，厂家降价的手段多了去了，各种折扣，低利率贷款。。。

@user-bq9xg2co2q 10 ай бұрын

老實說長距離惡劣環境的國土都不適合電車，電車適合在都會短距離行駛

@wikichen3158 11 ай бұрын

居然是加拿大的，我还要自己换算成美元……

@iambics 11 ай бұрын

电皮卡拉房车，有一波房车的更新换代正在路上，现有的房车电气系统马上要淘汰了

@irodashcam7205 11 ай бұрын

以为你真的试驾过

@jerry0947 11 ай бұрын

你就说福特必须便宜嘛，关键是竞争对手的电动皮卡卖多少

@cryingeva Жыл бұрын

原来作者住在美国😊

@alexw.x4687 Жыл бұрын

这一看就是加拿大的KZfaqr啊

@waitew7275 Жыл бұрын

这个频道叫海狸汽车台呀😂

@hailicar Жыл бұрын

哈哈哈，当时起名的时候并没有考虑这个因素🤣

@user-id8je6uo1t 11 ай бұрын

Skywalker Luke says： "What a piece of junk"

@BarryQin-ws4qm Жыл бұрын

大伙觉得等通用和特斯拉上来一阵买二手F-150咋样？坐标--加州

@hailicar Жыл бұрын

得看看warranty能不能transfer到下一任车主，福特这个售后我就不太放心

@guojiefan5380 Жыл бұрын

等特斯拉吧，毕竟电池技术最熟练，通用毕竟不是电车起家的

@BarryQin-ws4qm Жыл бұрын

@@guojiefan5380 特斯拉。。。我还是觉得只有plaid有意义

@user-qh1os9qo8u Жыл бұрын

芯片和产能还是跟不上，市场上车不够，价格不容易砸下来

@WUL-ph6ci Жыл бұрын

@@hailicar我看完這個分析，也大概為何福特的電動全順會賣不好了，你一個工作廂型車，車子底盤也不短，可你裝的電池容量還比其它的汽車還要少，那還賣個毛線啊~~~

@SpicySummer 11 ай бұрын

不是说试车吗？一点试车过程都没有，全聊市场分析去了

@user-vd8oq9gs3p Жыл бұрын

订单十几万卖不出？？？

@user-qh1os9qo8u Жыл бұрын

飞了一半订单😂更主要的是，肯花十万美元买个皮卡的人，并不是指望皮卡干粗活的，而是单纯玩票的。这部分消费群体还是太小了。对买皮卡的人，6w刀就已经是一大关了。而说回到肯花十万来块买皮卡的人，对他们来说，够买到f150 raptor、ram trx或者Toyota trd pro这个类别的越野版玩具或者任意一个牌子的豪华版顶配。同售价的电动皮卡无论是跟越野版玩具还是豪华版玩具，都没有什么优势。论跑去山里霍霍沙子，电版的使用区域多多少少受局限，里程也不油的。论豪华性，有不如油版顶配的配置全。属实有点坑了。如果电版的，价格能做到全系5-8w还是有一战的空间的，但是8-12w，有钱的人不见得看得上。想拿它赚钱的又负担不起

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

@@user-qh1os9qo8u 在中西部已经可以看到很多电动150在路上开了

@naturetruth5218 Жыл бұрын

好好的不要做标题党，不然就差评。

@FranklinChow 11 ай бұрын

福特不在中国生产电车，就注定成本降不下来。

@weixu7557 11 ай бұрын

说实话，价格不贵，谁买f150会买2.7t?

@GJ983UGS86 11 ай бұрын

还是大陆电动车值。

@sunnylee9762 8 ай бұрын

Found On Road Dead😂

@edwardchen99 11 ай бұрын

美国车真便宜，我这F150要20W 澳刀，真是割韭菜啊

@shadow-vf6ef 11 ай бұрын

过了大海就是值钱

@Merlin_Beard 11 ай бұрын

特斯拉也不便宜

@tomzhang3666 Жыл бұрын

现在150/1500 级别最香的皮卡，如果日常使用，最香的是坦途了。不是F150了，如果重载的话，可能我还会选F250-550系列😂

@danielfei5598 11 ай бұрын

没错重型领域基本上还是福特和通用两家独大

@harknesswoo3043 11 ай бұрын

坦途好贵...特别是丰田现在利率要8.29%的情况下

@tomzhang3666 11 ай бұрын

@@harknesswoo3043 我们上周六去问了福特。坐标加拿大渥太华，利率7.99。闪电F150的。利率也不低。真的就……… 起亚更夸张。3.8万的Mini Van，利率9.99%。疯了

@junizhao 11 ай бұрын

Tundra路上很少，跟150 和Silverado不能比。车主不傻

@tomzhang3666 11 ай бұрын

@@junizhao 我们这边满大街的坦途。数据销量不差

@user-zt6od6mz8c 11 ай бұрын

好像降了一万刀，也没什么用

@utterchen Жыл бұрын

特斯拉皮卡..........量產再說吧.

@chelsea7xhf 11 ай бұрын

刚有消息说第一台车下线，然后就没有然后了，再等一年吧

@yitezeng1035 Жыл бұрын

海狸在哈法？

@hailicar 11 ай бұрын

这俩月在亚利桑那。我到处飘来飘去。。。

@chunyuou9944 11 ай бұрын

f150最重要是没办法拖别的东西，拖一趟用60%电我要他干嘛？？买个皮卡就是干活用的。

@buddy0328 11 ай бұрын

標題黨，不用試駕就能知道的東西偏偏要用不相干標題騙點閱率，騙的了一時騙不了永遠，加油好嗎？

@kamfatandytse1054 3 күн бұрын

美國電動車三大件都弱，点同中國比呢！連5O都不如。😮😮😮

@calvinxu8108 11 ай бұрын

你倒是说说试驾体验啊。。。看完了都没说

@hailicar 11 ай бұрын

这俩月又在亚利桑那吹45度的暖风了～～

@gg887156 11 ай бұрын

所以現在買電動車就是被騙.

@billdeng6559 Жыл бұрын

搞错用户了，😂卖给cop多好啊吃donut 喝咖啡，无限空调

@revolutionofourtimes6106 11 ай бұрын

cop是開破褔特😂

@kelee4730 11 ай бұрын

野马EV还就装备纽约警局了，成功解锁NYPD涂装😂

@xx-wq5xl 11 ай бұрын

废话一堆试驾呢？

@junizhao 11 ай бұрын

主要是电池贵，所以拼了命的要和宁德时代合资造电池。没有宁德时代，福特电动都得死。

@HanLaoBan 11 ай бұрын

所以你试驾了10分钟到底试驾出了什么感受？

@hailicar 11 ай бұрын

就是一辆非常平庸的电动车。我觉得缺少一个特别能打动人的点，是这个车最大的硬伤。

@kelvinxiao9096 11 ай бұрын

@@hailicar電動車最能打動我的點就是電池的續航

@UYT7715Flower 11 ай бұрын

啰哩啰嗦十分钟，和开了十分钟没啥关系，你不开也想这么说。

@holybigball 11 ай бұрын

我是第一批订车的，涨价后，取消订单，然后这个月降价了。傻逼行为

@revolutionofourtimes6106 11 ай бұрын

Ford糞車

@camfocus8888 11 ай бұрын

美國輕卡只有德州人會買，高價輕卡不幹活的是美國南方文化，這你不會懂的

@jiaxiangzhang6087 11 ай бұрын

up主键盘侠一个。施工不用找PG&E拉临电，一个工地就赚回差价。

@duuling 11 ай бұрын

垃圾文案

@tzy3626 3 ай бұрын

皮卡可万万不能电动啊油用没了我可以灌两桶油放后备箱拿着走这电动皮卡这去野外不趴窝了啊