上質感とスポーティさに包まれる【 ホンダ N-ONE RS 6MT 】6速マニュアルの楽しさを土屋圭市が試乗検証！先代とそっくりな内外装を工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説
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3 жыл бұрын今回の車選びドットコムは、新型 ホンダ N-ONE RSの6MTをご紹介！
ホンダの大人気軽自動車であるN-ONE。スポーティなグレードであるRSには、なんと6速マニュアルが用意されている…！
このご時世になかなか攻めたラインナップを揃えたホンダ。軽自動車としての内外装の質感や利便性だけでなく、6MTの走りの楽しさも試乗インプレッションでお届けします。
HONDA N-ONE RS 6MT
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm
ホイールベース：2520mm
車重：860kg
駆動方式：FF
エンジン：660cc 直3 DOHC 12バルブ ターボ
トランスミッション：6MT
最高出力：64PS（47kW）/6000rpm
最大トルク：104N・m（10.6kgf・m）/2600rpm
燃料消費率WLTCモード：21.6Km/L
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#NONE #土屋圭市 #ホンダ
@youtosaito1926 2 жыл бұрын
この時代にこのクラスでMTを出してくれるホンダは流石！
@ykRC211V 2 жыл бұрын
元EP3乗りの俺からしたら、このシフトの位置は理想的。 左手が最低限の移動でシフトチェンジできるのは運転しててストレスにならない。 EP3はシフト位置で駄目車扱いされて、正当な評価をしてくれる人やメディアが少なかった。 時間を経て、このシフト位置が復活するというのは、嬉しいし時代がやっと追いついて来た感がある。 今後ホンダがどれだけスポーツカーを出してくれるかわからないが、今後のこのシフト位置を継承して欲しい。 あと、サイドブレーキはスイッチでは無く、ちやんとサイドバーが生えていて欲しい
@ddtailhappy3662 3 жыл бұрын
この娘何気に育ちが良さそう。一緒に居て飽きなそう。
@user-jl8op1jn7u 3 жыл бұрын
相沢さんの回、楽しみに待ってましたよ‼️
@user-qv2nv8qb6g Жыл бұрын
これが正常進化だと思います。 とっても好感が持てます。
@poshboy_97 2 жыл бұрын
同じ軽自動車のMTでアルトワークスはどんな感じなんですか？
@user-ms8yh2yb8i 3 жыл бұрын
どこかの評論家と違って車種、メーカー問わずけなさない土屋さんは最高です。 デリカの時もそうでしたけどこの3人は最高コンビですね。
@user-ks9hp3ju4h 3 жыл бұрын
K沢？
@user-si6rk5xg3k 3 жыл бұрын
雉沢さんの悪口はやめろ！
@user-up5hj6os4n 2 жыл бұрын
還暦を過ぎた土屋さんがマニュアル推し。 ラグジュアリーなオートマチック車を選びがちな同世代として勇気づけられます。 この先もマニュアル車を乗り続けます。
@marusaru76 3 ай бұрын
職業、趣味がドライバーの人ですから
@ken-pd7dh 3 жыл бұрын
身長有る菜々子ちゃんでサイズ感が、分かりやすく広々さも感じやすい。
@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 3 жыл бұрын
運転席周りもカッコいいですね！これは欲しくなりました✨
@user-or9cm8yd1c 3 жыл бұрын
高身長女子すき こういう車にも6mt用意してくれるのは嬉しいなあ
@tetsuyahiguchi287 3 жыл бұрын
サムネY字開脚で相沢さんとわかるwww👍
@user-sj7nj7vj3t 3 жыл бұрын
インパネシフトMTといえば2代目シビックRですよね 時代を先取りしてたんだなあ
@user-cq4ob6gk2j 3 жыл бұрын
ほんとですねw 当時使いやすいけど、ダサいみたいな感じでかなり批判されてたような印象がありますけど、CR-Zと同じく時代先取りしすぎましたねw
@osupu2200 2 жыл бұрын
ホンダって昔から先取りし過ぎて周りがついてこなくて失敗ってのが多いですよね。昔乗ってた４ｔｈプレリュードの三角テールとか、５ｔｈプレリュードの縦長ヘッドライトとか。
@daasudesu 3 жыл бұрын
インパネシフトの良い点は、足の長い人を助手席に乗せててもシフト操作で膝がぶつからない点！！ シフトの1→2で助手席の人の膝触って相手に避けさせることになって、毎回申し訳ない気持ちになるんよｗ
@user-ur7ky6nh3h 3 жыл бұрын
はやく乗りたいなぁァァ
@user-gt2wp7ir1y 3 жыл бұрын
ドリドリ監修のN-ONEモデューロXを出して欲しいですね。
@user-rs8tl1uk3b 3 жыл бұрын
楽しそうな車だな！ アルトワークスとかスイフトスポーツも見たいな！
@user-tg8vj7jv8c Жыл бұрын
そうそう。スイスポとお値段バッティング しちゃうんですよねぇ…。 買った後の税金は安いけど。
@tetuoyamashita1857 Жыл бұрын
土屋さんもトークが最高ですいつもあなたのカープライム 見ています僕も若い頃峠を走るのが好きでした年齢は65歳です今は ロードスター NBに乗っていますホンダ N ONERS欲しいです
@venusmercuryjpjp 2 жыл бұрын
ホンダはエンジンに注目がいくけど、車名やイメージを大切にしている印象があるなぁ。 車内のオレンジのアクセントの話なんて当時を知っている人には懐かしくもあり購買欲を掻き立てるかもしれないし、新しい人にはホンダの歴史を知ってもらえるし、自分の車のルーツも分かり一層愛着もわくように思える。 やっぱりホンダは車好きの人が沢山いる会社なんだと思う
@TENERGY0564 3 жыл бұрын
後部座席ってシート前後するんですか？？
@stccordwinnintrurer9290 5 ай бұрын
s6エンジンとミッションあんだから使って出せば良いのにーと思ってたら20年のオートサロンで出してきて惚れて… しばらく経ったおとついに契約しやした、くっそ楽しみ
@Drunkentoshivv 3 жыл бұрын
フリードサイズでこのデザインで出さないかなぁ😏
@user-bq4lp5vv4h Жыл бұрын
そうそう、N-ONEは可愛いのに良く走るんですよね😊 旦那所有の前タイプPremiumに乗ってますが、N-ONEは高速全然しんどくないんですよね。RSでなくてもパワーが良いのに、もう凄く気になります！試乗してみたい
@paris1961425 3 жыл бұрын
いいね！押しました。
@user-od2qz2mj6f 2 жыл бұрын
昨年中古で初代N,Oneの購入しました！ 初代N,One発表から購入されて実際に乗られていたいた方の意見でマニュアル車が欲しいという意見多数寄せられていた！意味が良くわかりました！CVT車でこれだけ良く走ってくれてハンドル良く切れて色々な面で楽しませてくれるこの車種ならマニュアル車が欲しいという意見が出たのは本当に納得できる意見だど思いました、私も次回購入するのでしたらマニュアル車を購入したい思います。 後願わくはs６６０みたいに無限フル装備とか先代みたいモデューロXとかが欲しいですね でも１番99,9%無理だと思いますがホンダと言えば赤色エンブレムに赤色エンジンのtypeRが欲しい所です！カラーリングも80年代後半～90年代前半マクラレーンホンダカラーでドア上部にはモデューロと同時期に出ておりましたSSモデルみたいにチェッカーフラッグあしらってなおかつマニュアル車というそんな車両が欲しいです！あくまでも個人的な意見であり願望ですけども…99、9%無理ですけどもNOneにはそれくらい魅力を感じていますそんなNOneを特集して頂きありがとうございます。m(_ _)m
@dipitto 3 жыл бұрын
HONDAの内装いいね👍軽なのにカッコいい
@user-xw3ci7gm5t 3 жыл бұрын
エブリィバン5MT4WDターボ生産終了のうわさがあるから乗ってほしい！ もっと言うなら軽のMT比較特集みたいなのしてほしいなぁ
@momosenaoya7914 3 ай бұрын
CVTのパドルシフトを使った時の試乗動画も見たいです。
@user-fc6tp2on9t 3 жыл бұрын
土屋さんの峠レビューが見てみたい！
@junjun5127 3 жыл бұрын
モデューロＸ出たらやるんじゃね？
@user-oz7vo5xe4s Жыл бұрын
一回土屋さんの横に乗せてもらいたいなあ、どんな運転をされるか感じてみたいです。☺
@kmotnapock 3 жыл бұрын
「オレンジだし！」で笑う菜々子ちゃん、かわいい！
@KK-yt6nf 3 жыл бұрын
八子ちゃん、次回も楽しみにしてますよー❣️
@user-nj5tp2zz3x 3 жыл бұрын
昔昔のNはシフトそんな位置にありましたよ！！
@user-nu9so6pu5x 3 жыл бұрын
MTのシフトレバーの位置が絶妙なんですね😄 乗り心地が良くて長距離でも疲れないシート💺 相沢菜々子さんが4体入る似室(笑) デリカに次ぐ再生回数になりますように✨
@user-rj4mf5zb6p Жыл бұрын
18:20あたりから いいこと仰ってますね！
@user-mk7cq1jn9g 3 жыл бұрын
｢オートマみたい！｣と褒められる程、シフトショックを出さないようになった頃がいちばん楽しかった。 しかし僅かなショックでも自分で自分を許せなくなってしまって、気疲れしてMTを降りてしまいました。 軽に乗るならまたMTに乗りたい。
@yuyuGreadTV 2 жыл бұрын
ほー
@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын
ななこきたああ！
@user-ob8mo7el4u 2 жыл бұрын
エンジン音が♡♡
@hidezoevo 3 жыл бұрын
HONDAさんにはN-WGNのカリカリMT版も出して頂きたい。サイズ的余裕によるファミリーユース＋スポーツ捨てられないお父さんが大喜びします。
@brabass773 3 жыл бұрын
6MTの試乗してみたい
@user-bq9du8ic2s 3 жыл бұрын
土屋さんの時計カッコいいなー
@katsukoh 4 ай бұрын
なんつってもインパネにシフトノブがあるのが最高すぎ。サッと素早くシフトチェンジができそう。それにこの車はシフトがものすごく入りやすい。こういうところにs2000の面影のようなとこがあるんだよ
@IchiZoku_ 2 жыл бұрын
女性目線の使い方って結構重要だと思うんだよなぁ、長旅でコミュニティを重要視すると思うし。
@user-jj2wz7se4w 3 жыл бұрын
この女の子ちゃんと企画に合わせて話せるから見てて清々しい。土屋さん達も凄いやり易いだろうなぁ。
@GG-mx8nw 3 жыл бұрын
パーキングブレーキはサイドが良いな。
@user-xs3jp4cl2b 9 ай бұрын
HONDAのN-wagonの新、旧を比べて欲しいです！
@Z1100RR 3 жыл бұрын
競技車両にも使えるようにやっぱり、コストはかかるけど電子Ｐと併せてサイドブレーキも付けちゃったら、おれは買いたいな。だって緊急時に役に立ちますし．．．ｗ（これマジでお願い！）
@user-bs7vo6fp8j 2 жыл бұрын
ひさびさに欲しいと思う、軽自動車。 ダイハツのソニカとはキャラは違うけど視界は良さげだし運転しやすそうだ。近くの店に試乗車があるので乗ってみたいと思います。
@user-tg8vj7jv8c Жыл бұрын
ソニカが果たせなかったw "上質な軽自動車"の今のところ大本命 でしょうかね。 そこそこ台数出て、長い間造り続けて 欲しいけど。 お高めのお値段ですが、ミッションなど 追加されてるパーツ考えると、値段相応 なのかなぁ？ 下位のグレードとの質感の違いは 気になるところ。
@user-bs7vo6fp8j Жыл бұрын
先進安全装置満載でマニュアルミッションなんて車はホンダ以外のメーカでは造ならないでしょうね。(笑) しかし、価格は本当に高い…。😅
@user-hw7yr4ud7j 3 жыл бұрын
ホンダの軽のデザインは素晴らしい👏
@user-qb9vl5ed7d 3 жыл бұрын
土屋さん大絶賛ですね(^_^)シフトも気持ちよくクイクイ入っているみたいですし、乗ってて楽しいのが良く伝わってきます。後は価格ですかね(^_^;)もう軽自動車の価格対では．．．
@user-st3yy4gv4h Жыл бұрын
そりゃモデューロと契約してるからホンダほめるよ
@osupu2200 2 жыл бұрын
やっぱりサイドブレーキは機械式であってほしい・・・・
@maad3769 Жыл бұрын
この女性はなぜこんなに体が柔らかいのですか❓️ 感じの良いものの言い方されますね。可愛い。
@chan-nel9311 3 жыл бұрын
菜々子ちゃんの表現は天然のようで、直感的に鋭い事を突いていますね！素晴らしいです。
@NET-JUNGORO 3 жыл бұрын
運転姿勢の調整幅が狭いことだけは、何とかして欲しいところ… 。 助手席はインパネ下に膝が当たらないくらい広いけど、運転席側はイマイチ。 あと、ハンドル調整が上下(チルト)のみ。前後(テレスコ)が調整出来ないのが残念。 この2点は是非、マイチェンで改善してほしい！
@p8813 11 ай бұрын
これ買って還暦過ぎてるのに走り屋復活って狙ってたんですが、軽で200万は高すぎた。 N-WGNにしました。残念。
@user-xs3jp4cl2b 9 ай бұрын
HONDAの新しいステップwagonやって欲しいです‼️
@ngt45911 2 ай бұрын
土屋さん仕様が発売したら是非とも 購入したいです（笑）
@user-dc2lb5zq8z 3 жыл бұрын
後ろの広さは大事ですわね💧 僕も1７4～5くらいあるんですけども狭いとまぁしんどいですね…💧 本当に今の軽自動車は床で体育座りできるんじゃないかレベルで広い‼️
@takakima23 3 жыл бұрын
土屋さんの走りの解説を見たかったのになぁ。RSでストップアンドゴーだけで終わってしまった。
@user-hu2cu1zl4l 3 жыл бұрын
土屋さんのインプレションいいです😆🎵🎵
@user-dj8hb9jn6e 2 ай бұрын
ダイハツ・エッセはこのN-ONEの半額くらいでめっちゃ楽しかったですよ
@grandprix-white2977 3 жыл бұрын
菜々子ちゃん良いキャラしてるな😊
@user-tc1kc5is1v 2 жыл бұрын
先日契約しました！が納車に最大半年掛かるそうです！！
@rg250ew23 3 жыл бұрын
機嫌の良い娘を乗せてる感じで、ほっこりしますね^_^
@user-ko5vq6rh2y 3 жыл бұрын
シフトレバーの位置は２代目シビックタイプR(EP3)と同じインパネシフトですね。 乗ってましたが確かに扱いやすかった あと触れてないけど、いくら広いといえフロアシフトでは助手席のヒトの足にシフトが当立ってしまうので、インパネシフトはそれを避ける効果もあるってのが最大のメリットだよ。
@gossa1374 2 жыл бұрын
今時の軽は良く出来てるって、そら昔と比べたらもうひと昔前のコンパクトカー並みの価格だしなぁ。
@qb1006 3 жыл бұрын
かっこいいけどオプションつけてくと270万らしいからさすがに高すぎ
@user-fe9km5gi1c 3 жыл бұрын
ＬＳＤオプション設定されないかぁ～ アルトワークスもそうだけどノーマルでＬＳＤが欲しいくらいです。
@mohapo904 Жыл бұрын
土屋さん、本心かどうかはわからないけど褒め上手！
@user-hj7ot7vc5g 3 жыл бұрын
面白いねこの娘
@tenchan-love 3 жыл бұрын
この番組 相沢さんと藤木さんと ちょっとだけ土屋さんしか見てない💦
@user-ci9ct3jv5e 8 ай бұрын
軽自動車のこの人の近さがいいよな
@imokenpi0701 10 күн бұрын
相手による
@user-kb4kc3di9l 11 ай бұрын
RSはどうしても６MTが注目されるけど、CVTモデルの加給しながらアクセル踏みっぱなしで変速できる という乗り方。
@user-id2vr8sd6y 9 ай бұрын
Noneが電パなのってもしかしてレーダークルコンのためだったりする？
@fairlad-yz 3 жыл бұрын
4月になれば…俺の手元にもこいつが…
@gattaca550 3 жыл бұрын
土屋さん、本当にN-ONE気に入っているんだろうなって感じました。
@yasudabe1459 Жыл бұрын
欲しいなぁ～。。。
@user-gp5pp6kn6l 3 жыл бұрын
構造的に無理なんでしょうけど、これで4WDがあれば最強＆即買い♪
@user-nx5ni1mm6k 3 жыл бұрын
N-ONEにスポーティなMTは待ってました！ しかし•••サイドが欲しい！ あとは値段が高い💦 昔のアルトワークスってコスパ良かったんですね笑 あと、奈々子節が面白い！笑
@user-up9lz6sk6y 3 жыл бұрын
モデューロX開発してるのかな
@sunoudayo 2 жыл бұрын
ホンダも4wd積極的にだしてほしい
@tenchan-love 3 жыл бұрын
相沢さん マスクしていると 良く喋る😄
@user-qd5yl7sp3m 3 жыл бұрын
マニュアルはサイドブレーキですよね。将来的には電動化になりオプションでサイドブレーキとか‥
@user-mh3zv2mh8c 2 жыл бұрын
坂道発進が気になりますね🤔 サイドでクセ付いてると…
@user-er5hw4gg6z 2 жыл бұрын
今回はモデューロXないんやろなぁ…残念だ…
@kemunpasu1610 3 жыл бұрын
相沢八子、イイねぇ👍️👍️
@MrPetoronasu 3 жыл бұрын
カラーの設定が足りないんだよなぁ・・・ そんな俺は黒だけど、青かガンメタが欲しかったな
@Maousama86 3 жыл бұрын
ですよね… ATにあるミッドナイトブルーがMTでも欲しいです＿( _´ω`)_
@imokenpi0701 10 күн бұрын
マイチェンで出そうな出なさそうな
@user-vl3cg3mp7n 3 жыл бұрын
200万円か…高い😅 シフトレバーあの位置は個人的にはいいですね✨シビックのEU系もあの位置にシフトレバーがありますね。
@user-to4kj7mn5b 3 жыл бұрын
土屋さんのマニュアルシフトでのドライブを見れるのが貴重なハズなのに。 助手席の相沢さんとの距離感が妙に気になりました。 この距離感でドライブデート出来れば最高ですね(^-^)/
@junjun5127 3 жыл бұрын
う～ん。MＴ乗りたいけど、いろんな事情を鑑みてAＴになっちゃうかなぁ(´Д｀)
@shusk610 3 жыл бұрын
kingコメントはいつもいいな～、俺が運転、、、そうなんですよ。オペレーターじゃないんですよ、あくまでドライバーなんです！
@belsyan 2 жыл бұрын
このシフト位置って、助手席の人がうっかり触る事がないから助手席も楽そう
@VR-lw5nd Жыл бұрын
NONEも最高だし お姉さん可愛いし笑顔も最高
@hrkmzn7505 8 ай бұрын
最後のMT！ と、N-ONE考えていたのですが やっぱり狭いんですか？ 23:40 「ちょっと狭いから、肘置きやすいようによく考えてる」 って・・・
@user-zo3ld6qh8v 21 күн бұрын
でかい車とかnboxと比べるとそりゃ狭いですが、軽のこのサイズなら十分広いと思います。
@alleinganger8611 3 жыл бұрын
軽ハイトワゴンに思うこと「頭の上が広いからって何だというのだ！？」 というわけでN-ONEが正解
@user-zr8jm1dq8v 3 жыл бұрын
広くなくていいのに。息苦しいとかなければ。視認性の方が大事よ
@user-vu3wc2fx7h 3 жыл бұрын
後ろと横がほとんど解説してる
@user-bz9uy3jp2m 3 жыл бұрын
いい車なんだよね。甥っ子も、S660から乗り換えましたが、あまり売れ行き良くないのが、なんでだろうね。
@s2a_underground 2 жыл бұрын
相沢ァ…さんがレギュラーになってもいいと思うなぁ
@s2a_underground 2 жыл бұрын
(ガソリンじゃ)ないです
@hase_zero240 3 жыл бұрын
値段が安ければと手サイドがあれば最高に楽しいと思うんですよね…💧 インパネMTは気にならないほど楽しかったですね笑
@machtig4512 3 жыл бұрын
菜々子ちゃん可愛い！
@tentenguruguru106 3 жыл бұрын
若者でも新車で手が届きやすいスイフトスポーツのレビューをお願いしたいです！ 土屋さんと女性目線でどのような評価になるか気になります！
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