14 kunichan 乗った気分になっていただけて嬉しいです！ コメントありがとうございます^ ^

大トリですね

ソフトランディングは危険な低空飛行を長時間続けることになる、高度２０ｍで横風を受け主翼が接地してしまえば、それを中心のヨー（横回転）が発生する、飛行機は時速300kで横を向けばお終いです。

近藤朋也 そうですね！パイロットさんナイスですb コメントありがとうございます^ ^

陽岱鋼 ありがとうございます！

接地寸前に風向や風速が急変すれば、意に反してドスンと落ちる。 ＲＷ長に余裕が無い場合や、遅延回復等で接地後すぐにＲＷから出たい場合を別にすれば、やはり着陸経験が少ない頃の方がハードランディングになって恥ずかしい思いをすることが多いのは当然のこと。

何を言った所で手は下手、要するに最適な降下率を維持できなかったからでは？以上。

一ヶ月に海外出張が2回ほどある仕事をしている身として一つ言えることは、着陸で衝撃を与えてしまうのはクルーの未熟以外のなにものでもありません。ANAダイアモンドメンバーだからこそわかる場数を踏んでいる私が言うので間違いないと思います。そして同じ事を言う姉も元航空整備士。着陸が下手なやつを見るといらつく。整備点検箇所が増えると。（その意味は理解できません、なぜ点検箇所が増えるのかは） 賛否両論はあるのでしょうけど、着陸で総激を与えないのがプロだと強く感じます。

最適なのはほとんど衝撃がないことですが状況によっては衝撃の強いランディングになってしまうこともありますし寛容にいきましょう。

この程度の衝撃で文句言うのって、どうだろう？小物過ぎる。自分が操縦すればいいやんか。自分に出来ないことを銭払ってやってもらう(利用する)わけで、文句があるなら別手段すればいいのにね。運転荒いとタクシーに文句言うのと同じだよ。

気まぐれ投稿 家から飛行機が見れるなんていいですね〜

synchatena コメントありがとうございます^ ^ 自分も「このパイロットさん上手いな〜」と思いながら撮影していました

くまさんちゃんねる コメントありがとうございます^ ^

Atsushi Hayashiya コメントありがとうございます^ ^ 伊丹へのアプローチは本当に迫力がありますよね 福岡空港、伊丹空港へ着陸するときはいつもワクワクしてます！

Chloe コメントありがとうございます^ ^ ヒースロー空港でハードランディングを経験されたのですね！ そうです。ガタン！と着地することで止まりやすくなります^ ^

日本語お上手ですね❗

宇津峰克也 コメントありがとうございます^ ^ 自分はまだ石垣島には行ったことがありませんが、旧石垣空港の着陸動画をいくつか見たことがあります。いや〜あの短い滑走路へ着陸するなんて凄いですね！機体への負担が物凄そう(^^; 動画を見てから一度は体験してみたいな〜とずっと思ってたのですが、新しい空港が出来ちゃいましたね笑 確かこの動画を撮っている時の風向きは東で風速は4m/sぐらいでした。この便が着陸した32L滑走路は北西を向いていて、機体の右後ろから風が吹いている状態だったので思いっきりガタン！と着地したのでしょうね。

hamu ayu hamu ayu さんも離着陸時に動画を撮られるのですね！動画を撮っておくといつでも離着陸時のワクワク感を楽しめていいですよね〜 コメントありがとうございます^ ^

Tatsu 510 こーゆー動画好きです。

parimiki ありがとうございます^ ^

おめでとうございます

Tatsu 510 　40万再生突破しましたね！おめでとうございます！！(^^)b

のりぴん コメントありがとうございます^ ^ 昔整備されていたのですね！ 導入から20年近く経過しましたが、JA007Dは今もこうやって元気に空を飛んでいます。今まで整備してきた人たちのおかげですね^ ^ あのレインボー塗装懐かしいです・・

のりぴん

かにぱん 整備お疲れ様でした🤲

かにぱん ;

majiyo 1 ご視聴ありがとうございます^ ^ 私も昔、雷がゴロゴロ鳴り響く中での着陸を経験したことあります。なかなかスリルがありました(^_^;

コメントありがとうございます^ ^

なしな コメントありがとうございます^ ^ 面白い動きしてますよね！

Ryu channel コメントありがとうございます^ ^

monjijinku そうなんですね！ コメントありがとうございます^ ^

僕はニュージーランド航空の国内線でバウンド着陸を経験しました びっくりしましたw

デニスうえの ー

日系は決してスムースではない。エアカナダや欧州系は概して秀逸。エアボーン後のギアアップもワンテンポ遅い。

Minesan Ayrton コメントありがとうございます^ ^ JALのB777-200に乗ったのはこの日が初めてでしたが、元JAS機のJA007Dに当たったのはとても嬉しかったです！ もう運航開始から20年近く経過しているので、近いうちに退役しちゃうのでしょうね・・・長生きしてもらいたいですね！

京浜提督 コメントありがとうございます^ ^ ランディングギアすごいですよね！飛行機の着陸を見るたびに「ギアって頑丈だな〜」って思っています笑 自分は去年初めて伊丹に行ったのですが、もうビル群に興奮しすぎて足と手がガクガクしてました笑

ビル群ですね～なるほど。個人的には大雨の中着陸したヒースローが忘れられません

京浜提督 トリプルセブンなど、旅客機のギアは、上空でおろすときに通常より少し伸びてるんですよ。なので、降りたときにはそれがクッションとなって、衝撃を吸収します。だから丈夫なんですね〜

K●Bか放送協会じゃないほうのN※Kあたりのばね使ってるのかな？

&dream Love いえいえ！こちらこそ、コメントありがとうございます^ ^

み み コメントありがとうございます^ ^ 調べてみましたが、油圧で作動しているものとケーブルで作動しているものがあるためバラバラに開くのだそうですね。安全のための機構とのことです

raku raku コメントありがとうございます^ ^ この日の風向きは東でした

騒音や燃費を考えて無理らしいです

ハードだったのは旧石垣島空港の離着陸ですよね。 あれは楽しかった。

ぬこぬこ コメントありがとうございます^ ^ 強めに着地した方がその後の滑走時間(距離)を短くできるそうですね！

Tatsu 510 衝撃によってエアブレーキが作動しやすくなるのでは…？

ぬこぬこ 風に流されないようにとも聞いたことがあります。

そういえば、雨などで滑走路面が濡れている際などは強めに降りることでブレーキの効きが良くなると聞いたことがあります。

それは嘘です、ドスンと着地したときはブレーキはかけていない 掛けていたら、その瞬間に横を向いてしまう、着地して方向が安定してからブレーキは掛ける物。（大体が右の車輪と左の車輪でどちらが先に付くかなんてわからないし、先に付いた車輪を中心に機体の回転が始まる、自殺行為。

copecopa コメントありがとうございます^ ^ ANAでは「伊丹空港」、JALでは「大阪国際空港・伊丹」とアナウンスされますよね 伊丹空港は昔は国際線も飛んでいましたが、関西国際空港ができてから伊丹空港は国内線のみになりました。そこで、国は空港名から「国際」を外そうという方針を定めましたが、地元の人たちから「変えないでほしい」という声が上がり、現在でも「大阪国際空港」の名が使われています。

Tatsu 510 伊丹空港はきっと来年国際空港になる

島本誠 なりますかねぇ?＾～

Kaneko Daisuke コメントありがとうございます^ ^ あの小刻みに動いているものは「高速エルロン」と呼ばれています。動き、面白いですよね！

Taro Fujiki コメントありがとうございます^ ^

su スブ 雲の中を飛んでるところ竜の巣を思い出しますね！

ぷん Jal コメントありがとうございます^ ^ 風向きが東だったためだと思います

palinrae s コメントありがとうございます^ ^ あ、画質悪いんですね笑 自分は動画撮るのに夢中でモニターはほとんど見てなかったです(^^;

チャンネルとも そうですね〜この日の風向きは東南東で、ほぼ追い風の状態だったのです。滅多にない14Rへの着陸を期待したんですがね笑

na kyoririn コメントありがとうございます^ ^ 高度はちょっとわからないです・・・

ホンディ コメントありがとうございます^ ^ 持っているカメラ(iPad)を落としそうになるくらいすごい着陸でした！

ハードランディングとはどこにも書いてませんよ？

@@user-xb9cq8do2p ハードな着陸=ハードランディング

わたたいバズーカー 居られましたよ！(^_−)−☆

Tatsu 510 どんな神様ですか？

わたたいバズーカー 確か、腕に「JA007D」という文字が書かれていましたね かっこいい神さまだったな〜

1年前のコメに返信失礼 ハード=ヘタではないのであしからず

鈴木りつる コメントありがとうございます^ ^ あのピョコピョコ動いている装置は「高速エルロン」といい、機体を左右にロール(傾け)させるのに使います。日本語にすると「補助翼(ほじょよく)」です。

鈴木りつる 一番奥にも上下にうごいている装置がありますが、あれは「低速エルロン」といいます。 操縦桿を右に回せば、右の翼にある高速エルロンと低速エルロンが上に動き、左翼の高・低速エルロンが下に動いて飛行機が右に傾きます。 着陸態勢に入り、低速飛行になったあたりから機体の安定性が落ちるので、エルロンを小刻みに動かしてバランスをとっているのです。

詳しい説明ありがとうございます！よくわかりました。この前のったB-747-8にも同じようなのがあって、この動画でもあったので質問して見ました。ありがとうございますm(_ _)m

牧野正和 コメントありがとうございます^ ^ 確かに、B777がガーっと逆噴射することってあまりないですね。珍しい経験ができてよかったです

意外に空自のパイロットからエアラインへは結構珍しいんですよｗ私は恥ずかしながらF-15Jのパイロットをさせていただいております。304飛行隊です。築城基地から那覇基地へ移動になりました。階級は2等空佐となります。現在は教官になるかそのまま続けるか迷っている次第です。あと追加で申し訳ないのですがぜひ時間があればでよろしいのですが、那覇基地の航空祭にいらっしゃってください。毎年恒例の米軍の軍用機も飛行し展示されます。宣伝すみません。

嬉しいお言葉ありがとうございます。この頃国際情勢も悪いので我々は警戒しています。ほんの数分の休憩時間にしか見ることができないため返信遅くなってすみません。

飛行機に乗れないのはつらいですね・・ 結構強めの着陸でした

と思ったけど、最後までみたら、雨降ってないですね。これは、明らかなミスです。

井上太郎 コメントありがとうございます^ ^

yona 37z 確かに気になりますね(^^;

Ryota 747400 コメントありがとうございます^ ^ 確かに、CRJは着地したときの衝撃が凄いですよね(^^;

けんたん 巡航中はもっと騒いでました なのに親は見て見ぬ振り…

赤ちゃんならまだいいけど声的になぁ～

自分が子どもだったことも忘れちゃったのかな？ 周りにまったく迷惑をかけずに生きてこられたと言いきれるのかな？

@@ahotarejapan 親の躾の問題では。

@@tatsu5105 自分も注意しなかったのにね(ﾎﾞｿｯ)