最近人身事故があまりにも多いからホームドアの設置が早く進むといいな

人身事故・・・ なかなか減少しませんね。ホームドアを設置するには相当銭 (お金) が掛かりますし、 (一部の駅を除く) 全ての駅に設置するにもまだまだ時間が掛かりそうですね。それと (千葉支社管内11駅 (すべて総武線の駅)の) ATOS自動放送の更新 (海浜幕張型への更新) もまだまだ時間が掛かりそうですね。

お金はめっちゃかかるけど、どんどんホームドア導入してほしいよ

人身事故を無くそう、全駅にホームドア導入を！

総武快速線の通過音で何キロなのかわかるけよゆうさんすごいですね

埼京線への設置はまだなんですかね

中央快速線も人身事故が最近多いので、ホームドアの設置を求める声が多いけれど、中央線快速はグリーン車導入がされてからの対応になるだろうな。

総武線には関わらず、 人身事故をなくしたいですね…

来年度以降の中央総武系統のホームドアはスマートホームドアだけではなく、新型軽量ホームドアも普及するかもしれませんね。

7:53 撮影日からしてセカンドナンバーの併結相手はY30編成(2、3、6、7号車が最後の大船工場製)ですね。

ホームドアが設置されても人身事故が発生すると、なかなか解決が難しいですよね😅…

3:35秒本日もJR東日本をご利用下さいましてありがとう…津田英治は、音質がいいね。👍ちゃくちゃくとホームドア設置させよう。

本八幡駅は10年間使ってました。懐かしい。

ホームドア着けても人身事故、どーやったら防げるのでしょーね、自ら命を絶つのは残念ですね、頑張って生きてほしいです

話変わるけど、相鉄線は、2030年度に横浜ネイビーブルー塗装完了の計画があります！相鉄線の車両8,000系等ですが、8,000系5編成退役と 10,000系8編成 11,000系5編成の車体塗装を完了がほぼ確定でしょうね！

船橋～津田沼と中野～三鷹のホームドアはどうなる？ あのドアがバラバラな東西線が走る所

JR東日本は支社単位で金勘定してるのか、千葉支社は赤字房総地区を抱え、コロナ禍の影響を挽回できていないのか、コストカットが激しく、利用者サービスや安全安心清潔よりもお金優先になっているのは明らかですよね。故にこの数年幕張や京葉車両センターでの車体洗車回数は激減（もしかしたら車体の洗車をほぼしていない）し、線路保守も例えば新検見川〜稲毛間の地上から高架に切り替わる地点での異常な横揺れも軌道補正せず、脱線しない最低限しかしてない可能性あります。わかりやすく言うと、常磐線は確か千葉支社が担当では無い線なので、総武線の駅より乗降客数が少ない駅でもホームドアが付いている駅が多い。京葉線の先頭車に乗ると車体の汚さは歴然。流鉄流山線の古参車両より汚い。かのダイヤ改正騒動もきっと現支社長の利用者無視コスト最優先主義の姿勢を如実に表したものですよ。

しんけみ（新検見川）にもホームドア設置の準備が進められてます。 個体はついていませんが。

ようやくメトロと調整がついたのか東西線乗り入れ区間もホームドア準備工事が始まったね。同時期にE231-800の更新もスタートしたから直通自体継続するか協議してたのかね。

スマホドアの上部分がくぐり抜けできそうな感じなのが何だなかなぁ

千葉まじで暑い

ラインカラーが黄色だとかえって注意喚起の意味が薄れてしまう…

46分前の動画だったー😂！

駅の風景が変わるならホームドア設置前に行っとくか

また、千葉市や、他の田舎町でも、ホーム🏡ドアが、一気に、増えてきていますね〜😅

自分も昨日、総武線で通勤した際に、実際に現地でスマートホームドアの稼働を確認しました。

こんばんは（笑）、いよいよ、７月に、なりましたが、しかし、本格的な、激暑さ暑さで、まあー😭、大変ですね〜（泣）😢

発車・到着シーンをたくさん撮っている身としては、ホームドア設置を早く進めて、（安全に）ワンマン化してほしい。人身事故防止というよりも車掌からの窓バン防止。特に総武線と京葉線はカツいからなあ。

山手線でも中央・総武緩行線でもなく常磐緩行線が最初に前駅設置完了するとは そういう意味で言ったら2番目は天王台？

また、２１７系電車🚃の、廃車送りが、これ以上は、加速しない様にしてほしいですね〜💦💦

JR各駅停車稲毛駅と地下鉄東西線西船橋駅の床、扉と扉の間に同じ●●な凸凹あるけど、ホームドアの印なのかな？