2006式250TR（キャブ）に新車から乗っています。このバイクで北海道を5周しました。BEEMSのマフラーに替えているので、60～70Kmで「ドコドコ」と気持ち良く走れます。問題はやはりタンク容量で、一般道だと150Km、高速だと100Kmで給油しています。長距離ツーリングの場合1日3回給油は当たり前です。ブロックタイヤでオフロード仕様に見えますが、リアサスが簡単にボトムするので恐ろしくて攻められません。逆にロード走行時のグリップが不安なので、現在はロードタイヤ+ダウンフェンダーに交換しています。タンク容量以外は、ゆっくり走るツーリング向けのバイクだと思います。

グラストラッカーBB乗ってます‼️ リターンライダーでチョイ乗り&プチツーリング用に中古で安かったので買ってみました。軽いしちょっとした林道でも難なくこなせるので街乗りにはピッタリですね。燃費も良い。「正直人気なかった」面白い🤣　たしかにTWやFTRはメジャーですがグラトラはあまり知名度無いのでそれがまた良いところでもあるw フェンダーレスにして細かいところはカスタムすればよりストリートっぽくなっていい感じです☺️

グラトラ乗りの18歳です。単気筒のトコトコ感が好きです。ちょっとロンスイにしてます笑笑 スパトラも入れれて満足です。この類のバイク大好きです

懐かしいなぁ～ 250TR乗りでした。また乗りたいです！！

バンバンは70年代に50,70,125ccとかで販売されてミニトレ系で人気のあったシリーズが30年後に200ccで復刻されたものですね。スズキの単気筒エンジンは歯切れがよくてパワーもありとにかく丈夫で壊れないのでオススメです。グラトラ系譜エンジンの先代ボルティに乗ってましたが軽いし安いし元気で扱いやすくて良いバイクでした。高速も峠道の加速もSRより速かった

開幕「キムタクは偉大」でTWじゃねーか！！と爆笑しました🤣 SR乗りですがいつかセカンド持てるようになったらTW欲しいと思います このタイプおもちゃ感あって好きですね

こんにちは。 カブでリターンしました。 ツーリングやキャンプ、動画を細々とやっています。 ここで紹介されているバイク、どれも今見るとかっこいいですよね！ シンプルで、昔のいかにもバイクらしいバイクたち。 どれもカッコイイですが、グラストラッカー、特にかっこいいですね！ 昔、XL250パリダカ仕様って有りましたよね。 アレ欲しいです！ 動画編集、お疲れさまでした！

決して速くはないけど単気筒のロマン最高です！！

最近バイクに興味持ち始めたので勉強になります！

元ＦＴＲ乗りだけどタンクの容量以外は文句無しで最高だった。

ビューティフルライフルは笑った（笑）

先週免許を取り、250TR買いました。今月半ばには納車なので楽しみです

良く個性がわかりました。。素晴らしい　解説説得力。。バイクが好きなのがわかります。出来たら古い　2ストスクーター150っｃから200ＣＣ位の現在ブームの先駆者達！のリポートください｡ベクスター150　シグナス180　等々

面白かったよ

このジャンル、アジア市場ピッタリだし、欧米でもセカンドバイク的な感じでウケそう。メーカーに頑張ってほしいね。

バンバンは元々daxみたいな形だったからね

単気筒のメリットは、キャブ車だとメンテナンスがしやすいということ。

このジャンル今なら小排気量のスクランブラーでウケそうですね。

グラトラで峠攻めてます👍