修理とはこんなもんです。載せ替えなら簡単で利益大です、載せ替えならクレームが無い、デーラーは修理箇所が解っていても手間の割に利益が少ないからしない、載せ替えて修理して違う車に乗せ換えて儲ける、など様々でした。45年以上車修理関係者ですがこの青年は不良個所の見極めが素晴らしいです、整備士でも経験の浅い人なら絶対に見付けられないと思います。今はネットで症状検索すれば不良個所特定できますが、でもこの青年はアッパレです。

これこそ、本当の整備士ですね👏👏👏

この人、若いけど経験値は超ベテラン級だと思う。素晴らしい。それに、修理費用も良心的価格。ハッキリ言って工賃もっと貰ってもいいと思いますが・・・。貴重な大型トラックの修理動画ありがとうございました。また、次回の動画楽しみにしています。

このガスケットに少し詳しい者です。このガスケットは基本的にエアのみをシールするので水油はガスケット以外から混入したと考えます。ヘッドを換えているのでそれがよかったのかもしれません。

修理って勘の良さってめっちゃ大事。 僕は20代後半に3年ほど設備屋やってて修理も多くしましたが、機械を動かした時の音、アイドリング時本作業時それぞれの駆動部可動部の動き、駆動伝達系の具合、全部見てからどこが悪いか診断してました。 経験を積むとパッと見たら｢あー、悪いの多分ここだね｣って分かるようになります。 メーカーとかは設備の買い替えとかを言いますが、単純にそれは売り上げを上げたいから。 工場側はそんな予算無いよ！ってなるので、メーカーの下請けでやってる我々が割と苦労して直すっていう感じでした。 そして、メーカーの営業さんや技術さんも人によりけりで、上手く見立てられる人は｢これなら修理可能なので修理手配します｣って人もいますし、ちょっとした故障ですら有無を言わさず買い替え打診をする人もいますね。 多分ディーラーもそうで、メーカー直営ではなく名前を借りてやってるディーラーが基本なのでそうなると売り上げ優先みたいになって大きい修理を選ばそうとしますね。

元バス整備士です。 自分は吹き返しかコンプレッサーヘッドかの判断はコンプレッサー→ドライヤ間の配管を切ってその状態で吹き返しの症状があるかどうかで判断してました。

こーゆー社長さんに修理してもらいたい。社長さんの人のよさがめちゃくちゃ出てる。

元ふそうのディーラーメカニックです。 このエンジンが出てからクソほどエアコンプレッサーのオーバーホールやってたので懐かしく思いました。 エンジン側の上のボルトは16のプラグレンチ使うと取り付けの時凄く楽になりますよ！ 磁石が付いてるのでイライラしなくなりますww 慣れれば脱着だけなら30分で終わりますよ。 これからも頑張ってください！

コンプレッサーが原因で冷却水がエア噛みしてエンジンもオーバーヒートして歪んでる可能性もあるので、250万も妥当ですね！ ディーラーはあとから難癖つけられたくないから、MAXで見積りますね

車とか興味ないのですがたまたまお勧めに表示されてたので見ました。撮影の方とおしゃべりしながらの修理風景楽しくて最後まで見てしまいました！ 自然なトークが絶妙！！

社長ほんますごいの一言ですねー！ 今までの経験と知識やと思うんですけど、こういった方がディーラーとかで講義するべきやと思いますね✨

素晴らしい。何でもかんでも丸ごと交換しやがるのが多いなか、経験からしっかり見極める力があるエンジニアはリスペクトしたい

参考になりました。整備士もこういった整備を心がけたい所ですが「直らない可能性がある」というケースもあるのでお客さんによっては「10万もかけて直らないの？」ていう方もいるし、そういった方にご説明ご理解を頂いてる内にも次から次に違う整備依頼も入ってくるのでメーカーの対応が悪いっていうのは勿論あるんですが難しい所です。 ひとえに整備士の給料の安さ、人材不足に問題があると思います。車も色んな機能が付いて来て「やってみるか」っていう整備も時代遅れみたいになって来てますからね。

ふそうの増トン車２台同じ症状で何ヶ月もディーラーへ行ったり来たりでやっと治りましたが、真っ先にコンプレッサーが怪しいと気がつくのは凄いですね！ディーラーは目の前の仕事片付けてる程度の意識みたいです。良い修理工場に巡り合えるとほんとラッキーですね。

久しぶりに本当の整備士を発見👍

リビルトエンジン何台かから検討して、心配だから見に行って、載せ替えで半月以上かかる仕事を数日で片づけてくれたなら、早期修理手当を請求してもいいと思いますよ。

さすがプロですね🥰 大型車の吹き返しは大体はコンプレッサーヘッドもしくはエンジンのヘッドガスケットの2択が多いかと思います！ コンプレッサーヘッドであればエンジン側のチャージホースとってジョイントかませてエアーを逆流させたらすぐわかりますよ☺️ 点検をろくにせずエンジン載せ替えを言ってきたディーラーもなかなかですね😅

こういう修理屋さんが近くにあれば心強いなあ

凄い!初めて拝見しましたか 人の良さがでてて、いい感じです。素直に拝見できました。 ダンプのオーナーさんたすかりますね。

カメラマンさんの声とサクッと用語が返されてるのが良いですね〜😊

ナイス診断です！ エアコンプレッサー自体が水冷だとは知りませんでした、勉強になります。 トラック屋さんも助かったでしょうね😀

トラックの修理のKZfaqの動画は初めてでした。トラック修理の機会がないので参考には成らないけど、面白い動画でした。

社長の人の良さが染みる内容でした。

自分はバス専門の整備士やってた者です 吹き返しなんてよくある定番の故障なのに、コンプレッサーヘッドの交換もせずに最初からエンジン載せ換えを提案し、250万の見積もりとか有り得ん… ディーラーでそんなことやってるなんて信じられませんね… 今話題の某中古車屋と同レベルのような気が… しかも、仮に250万で載せ換えたとして、エンジンに付属して補器類も一緒に交換されるならエアコンプレッサーも新品になり、結果的にはそれで直ってたと思うけど、補器類は現車から移植して使用する場合、当然ながらエアコンプレッサーも交換されないので、エンジン載せ換えしたところで故障は直らないことになりますよね？ もしそうなったら、ディーラー側はどう説明するつもりだったのか気になりますね まぁディーラー側の思惑としては、補器類込みでエンジンを新品交換して、外した問題のないエンジンは中古品として販売するつもりなんだろうけどね あと、エアパイプの切断って手段が取れるのは羨ましく思えましたわｗ

面白かったです✨ 次回も楽しみしています👍

すばらしい修理でした🤗

頼りになる社長さんですね。

お見事 「安いとこから攻めていく」 「エンジン切っても、エアーが行くからボコボコ言う」←診断のポイント（理屈に合っている） 金言です。 カメラマン兼助手（工具取ってくれる・つらい時のサポート・話し相手）が居て羨ましい。 腕のいい若いメカニックが減っている一方で、このようなトラブルシュートは本当に貴重です。 （バックのW126が気になりました）

すごい!尊敬します！ トレーラー乗ってるのものです。 これからもご活躍ください!

社長さんは、ホンモノのエンジニアです。見立てが素晴らしい。

すごいかっこいいなあ こんないいとこなら みんな 次々と 依頼したくなるんじゃないかな

素晴らしい。自分も昔、前からゴーゴー音がしてディーラーに見て貰ったらAT交換と言われた事あります。車の知識は多少あり、ベアリングじゃないかと違う修理屋さんで見て貰ったら案の定ピタリ。18万円が1万円くらいで済んだ事あります。ドライバーも知識は必要と改めて感じる動画で参考になります。

大型も整備できるんなんて凄すぎ!

チャンネル登録しました　お見事です😊 ファンになりました

お疲れ様です😊社長の良さ、見立てが良い、と思いました。近くにお店あったら古い車乗ってても安心なのになーと思いながら見てました。次回動画も楽しみにしています😊

凄い人やね😊 素晴らしい👍プロの仕事ですねチャンネル登録します☺️

ディーラーだったら症例の情報持ってると思うから細々した部品交換で直せると思うけど何でかんでもアッシー交換ですよね😅 客に寄り添ってくれる町の車屋さんはありがたい存在ですな☺

お見事です。 こんなに吹き返えしたら、エンジン停止してたら燃焼室に冷却水入ってウォーターハンマーになって始動困難なりそう。 燃焼ガスでサブタンクが黒く汚れていても良いようなのだが。 吹き返ししたガスにCO-HC排ガステスターのフロープ吸わせたら燃焼ガスなら反応するはず。 似た話で知り合いの車屋さんが水産関係のヘッドガスケットが抜けた(ふそうが判断したとか。)ファイターを安く買ってヘッドガスケット交換したけど直らず。 水冷式のコンプレッサーが原因だった。

適当なふそうデーラーですね😤😤😤 社長さんの見立てに感動です👏👏😁

お嫁さんの話しかける感じが最高にいいですね！リズムいい感じ。

ディラー任せは恐ろしいわ～本物のプロ見事ですね！

目からウロコ〜❗回せないとこでの工具の使い方プロやね✨ためになりました

この6Rエンジンは、ドイツの専用パーツとアルミパーツ搭載です。ブレーキの空気コンプレッサーはアルミなんですけど、少し柔かいですね。交換時パーツは三菱扶桑(FUSO)国産パーツ、シリーズ番号はML*************です。この新品はステンレス製コンプレッサーヘッド、国産パーツです。交換後時、エアサスとエアブレーキの気圧がノーマルなります。また、燃料噴射パーツ(インジェクター、コモンレール、燃料フィルターと高圧ポンプ)はドイツ製、メーカーはボッシュです。燃料ノズル故障or排気再循環(EGR)バルブ故障とリンプモードやアブノーマル回転寿なった。インジェクター交換orジェイクブレーキ設定前にヘッドカバーを開けて下さい

経験値が凄いですね。勉強になります

大型冷蔵トラックの車検、ニッサンUD見積もり800万円… ふそうで80万位で出来ましたとさ…(実話)

コンプレッサーも水冷なのですね しかも、エンジンと同じ水路で！ そりゃ凄い勢いでエアーが。。 エンジン止めた後の、吹き出し方が確かに変な感じでしたね。分かってから思えば、エアーの圧が抜けきるまで、時間がかかったのか。 自分も趣味で弄るので、不具合治ると気分最高ですね！

さすがですね～😊 プロの仕事拝見しました

バス整備士です。 ASSY交換したヘッドをバラしてみて下さい、そっちに入ってるガスケットが抜けてるはずです。 交換されたガスケットはリードバルブでそこにカーボン噛むと圧縮不良でエアーが溜まらなくなります。 切ったエアーパイプはバーナーでフレア部分を赤めてあげれば回る事が多いですよ。 出来れば酸素の方がいいですけどね。

すごーい！経験により、良い解決に進めるって、仕事でも趣味でもカッコいいよね。車に限らず何でも。 経験積み重ねた甲斐もあったってもんよね。

すごい！さすがです👍

この修理、診断方法は「タンクに圧のかからない状態でエンジンを始動、吹き返しがあるか？」で見るのですかね？ いずれにせよお安く直るに越したことはないですもんね！流石です

コンプレッサーのガスケット抜けて修理したんですけどそれでもガスケット抜けて 配管バラしていったらパイプ詰まってたことありましたね クーラントなんですけど自分の住んでる地域は-30度超えるんで毎年濃度点検は必須です

補足で言わせてほしいのですが！ 多分コンプレッサーは三分割になってて新品にクーラントの部分のガスケットがついてるパターンなのでは？ 交換したガスケットの部品は圧縮エアーを送ってる所部品ですね！開閉の部品ですね！ それを個人で治すのは本当に素晴らしいですね！

素晴らしい！ トラックのディーラーも見習ってほしいです。

技術の前に心。素晴らしい動画をありがとう。

素敵なお声✨ ダムいきましょう！！

初めまして 最初のオープニングは何を喋ってるの分かりませんでしたが、故障診断〜載せ替えでの作業は流石って

6R10のエンジン故障多いみたいですね💦 自分も大型数台所有してるんで故障は他人事でないんで真剣に見入ってしまいました。 三菱ふそう以外でも同じ様な故障多いんでしょうか？ チャンネル登録させて頂きました😄

整備士の給料を上げて欲しいですね。 しかし、ここのクルマ屋さんは、分かりやすく説明と整備をしてくれて分かりやすい。

工場設備の修理担当してました。自分の推理が当たった時、快感なんですよね。

社長さん、みなさん、お疲れ様です。ディーラーは、すぐ何でも変えたがります。社長みたいに、全力で救出してくれる車屋さんに出会いたいです。近くではないので、車の修理とか頼めませんが、社長さんのお知り合いの車屋さんが、日本のどこかにあれば、お願いしたいです😊トラックは、何でも高いですね😅

チャージホース外してコンプレッサー 側にエアー送り込むと吹き返し点検し易いですよ！!

他にないキャラでとても良いです、いつも楽しみにしています、博多から頑張って

このヒト本当にプロだな。。なんでもアッセンブリーでおまけにエンジン一式交換まで提案するディーラーってぼったくりだね。。またこのエンジン程度いいから中古で転売して丸儲けするんだよね。

同業です　部品注文前に気体の種類が判別できると、比較的修理箇所の安心+確信をもって部品注文ができますよ～ ※クーラント漏斗付ける→漏斗上にサランラップ被せる→サランラップ真ん中に穴開ける(ガソリン排ガステスターの先端が入るくらい)→エンジンかける→排ガステスターガソリンorディーゼル先端をラップに入れる→テスターの値を見る→ボコボコしてる気体の種類が分かる→ヘッドかそれ以外か判別できます。

IHI の ターボエンジン 乗せたらすごい スペック 良くなりそう IHI といえば 自動車のエンジンから 航空機のターボエンジンまで 何でもありだし

素晴らしいの一言、 私がこんど生まれかわったら　どんな車でも直せる整備士になりたいと思っていたので　この動画を見てかんげきしました。 ありがとございます

ディーラーの汚い部分と簡単に載せ替えと言った奴の恥ずかしい部分を見れた動画で気持ちよかったです𐤔𐤔𐤔 社長はたまたまだと仰るかもしれませんが、今までやってきた経験や勉強からくるものだと思います🙂

16のボックスと言われて わかる女性も珍しい😳

いい仕事してますね〜❤

安く、簡単に修理できてしまった時にお客さんにいくら請求するか葛藤するのが一流整備士ですね。笑　腕の悪い人、経験の浅い人だとあれこれ見当違いのところいるじので無駄に工賃がかかる。昔バイトしてた整備工場で、師匠クラスの整備士が若い整備士に入庫した車の故障個所の予測とその理由をまず語らせてました。時間ある時は黙ってやらせて本人に間違いに気づかせてました。時間ないと「残念、ブー」ってクイズ形式で教えてました。

修理屋さんの鏡ですね～!ご苦労さまです✨🇯🇵🐶

確かにエンジン止めてもポコポコしてるもんな

さすが、社長

ディーラーがクソだと分かる動画ありがとうございます。自分とこの車の故障診断も出来ないとはあり得ない。

一言、社長凄すぎます。

スゲーわ マジで10分の1の25万は貰っていいレベル とゆーか100万でも文句言えないわ

6R10型では、定番の故障です。コンプレッサーヘッドG/K交換せずに、エンジン交換なんてしないけど？G/K交換、それで🙅ならコンプレッサー交換、それでもダメならエンジン本体のヘッドG/K交換になると思います！錆びた冷却水出てる所をみると、LLCも入って無さそうだし、コンディション悪いって事で、エンジン交換の見積もり出たのでは？

私の経験した案件と同じです　取引先の魚屋さんのトレーラーヘッドが同じ症状でした　デーラーに📲内容を説明するとそれだけでエンジン載せ替えと告知された😢リビルドエンジン有りますから直ぐに出来ますと言われた！ 私が観に行くと、エンジンの異音は無し　ヘッドガスケット付近も👌サブタンクはサビ混じりの水が💦噴き上がり　ラジエーターキャップも開けると同じ症状ですね　デーラーの友達を呼んで観た症状から、先輩の言ってる内容が正解です！ どっちしろ、エンジン下ろした時に、バラすのは同じ事です！ 結局はサイドバラさないとダメに成る　 📲だけで判断するの、辞めとけよ！ 元の上司には伝えて作業は行いましたが、とにかく作業がね　2人掛かりでもゴチャゴチャでした、マルチスパナとTKCの特殊な工具をわざわざ購入しやりました　ちなみにマルチジャッキのミニを使い持ち上げてやって見ましたOK❗️ 正直2度やりたく無い！ ⚠️スパナで緩めてた部分はダブルスパナを掛けて緩めないと捻れる事案有りです ちなみに下回りを洗車しとけばよかっかです ツナギも顔も両腕も油と排水でズタボロ！ 修理をやった人にしか分からないつらさ😢 お疲れ様でした♪

すげぇ。もっといただいてもいい気がする。100万でも喜んで払える！

お疲れ様でした。 再拝聴

社長　最高〜

ベンツ製のエンジンが載ってるスーパーグレートですが、同じような冷却装置の故障に悩まされましたね。

見立て診断30万でもユーザー側はめっちゃ感謝すると思う

どんな診断したのかわからんけど吹き返しでコンプレッサーヘッドとかヘッドガスケット抜け見るの当たり前だから別の理由で載せ替えをおすすめしたんじゃないかな。あとフレアナット錆びついて捻れるのはあるあるなので炙れば切らなくても外れます。

コンプレッサヘッドを止めているユニオンボルトに穴あけ加工をして、エアチャックを取り付ける。 エンジンを止めてエアホースを付けて吹き返したらコンプレッサヘッドです。 いろんな各メーカーのユニオンボルトを用意しておくと良いですよ！

最近にはいない！素晴らしい！女性の方の励ましあっての事かな🎉

聞き役よいので話しやすそう

大型まで見てくれる車屋さん　羨ましい

社長の見立て流石です。 扱ったことの無いエンジンも修理出きるの素晴らしい。修理代30万位取れそう😅

当方の失礼な言葉使いあるかも知れませんが、動画拝見して、貴殿様のような若い方が、自動車メカニックの世界で頑張る姿に感動しております、当方６１才のおじさんメカニックですが、若い方が頑張る姿、応援致しております。自動車業という茨の道ですが、頑張ってください。モンスターオート代表

平成１９年式のファイターですが全く同じ症状でリザーバータンクからブクブク吹き返しています。修理工場で見てもらったらエアーポンプではなくシリンダーヘッドと言われましたがダメ元でエアーポンプヘッド交換チャレンジしてみます。

同じ整備士として大変参考になりました。 自分は乗用車しか整備したことないので、勉強になります。

やるやん素晴らしい

凄いの一言です プロの仕事を見せていただきありがとうございます デュトロですがクラッチ交換とチルトキャブのシリンダー交換して欲しいです🎉

これはすごい！

大型ならではの故障ですね‼️面白かったです😊

ディーラーが出来ない修理をやってしまう。凄い人。

運送会社に適正な運賃払わんから回り回って整備会社に安く済ましてくれと来てクーラントもろくに代えないのです！ しわ寄せは運転手や整備士に来て成りてが少ないのです 適正な運賃を貰い適正な工賃を貰って下さい！

もう外車やん。よく分かります。あの頃のふそうはベンツの部品にルノーのエンジン。エンジン警告灯が点いては修理の繰り返し、結局なんやかんやで会社のトラックは全ていすゞになりました。昔はふそうは良かった。