Только Антоновцы???

Там много молодцов было.И много немолодцов с обоих сторон потом похоронили проект.И обидно,что первую скрипку в похоронах сыграли у нас в России.Так что все это благодаря ушедшей от нас с Вами,уважаемые украинцы,цивилизации- СССР.

@@user-qw3oe1xu4g три раза русские профинансировали этот проект. но украины три раза отказывали в совместном строительстве. Ты предлагаешь для ВВС покупать самолет у других. Русские всегда воюют оружием произведенным на своих заводах .Мы страна а не украина.

@@user-es7kt7tc3i Я слегка в теме.Профинансировать профинансировали-что потом заявил Михайлов и почему?

@@user-es7kt7tc3i Мы,вроде,с Вами свиней совместно не пасли и кукурузу не охраняли.Так что мне неловко с Вами «на ты».Спасибо за понимание.

Нет ссср и даст Бог никогда не будет как и рфии недоимперии которая повторит судьбу ссср ...

хорошо послушай где он должен был летать .

Сертификат о соответствии же есть, вроде. www.aviaport.ru/digest/2005/12/23/99026.html

ЭТО НЕ ПАССАЖИРСКИЙ И У НЕГО ДРУГИЕ ЗАДАЧИ!!!

Почитайте требования по шуму от ICAO. Там чётко указано что самолёт КВП по шуму не сертифицируется. По этому, хоть над студией звукозаписи летай))

я вам державною і рідною відповім - цей літак досягнення не держави, а самовідданих людей з ДП Антонова. Подобається нам чи ні - це радянська спадщина, яку можновладці бездарно про...рали. Це факт.

С таким языком самолёт не построишь...

Когда люди снимают ролик, они хотят, чтоб его смотрели. Кто его будет смотреть на дэржавной мове?

Ну точно не собача мова продемонстрована в ролику може бути рушієм торгівлі.

А ти впевнений , що російський гавкіт допомагає у літакобудуванні? В московії гавкають , але зліпити щось путнє не в силах.

Напомни, незаможник, что вы родили после СССР кроме гордыни и апломба. Уже и сало в Московии покупаете!

Так богуслаєв виявився рідкісним лайном (( але чому літак не роблять (

Эту "птичку" в России успешно заменили, начав выпуск Ил-76МД-90.

@@soldier732 эту птичку в принципе не может заменить ил-76, можете почитать в интернете об этом есть информация. Гонять ил 76 из-за груза который тащит ан70 экономически не выгодно и затратно ну у нас деньги не считают поэтому ил 76 🤷🏻‍♂️ Его заменить сможет ил 276, сейчас пока ресурсы кинути на восстановление производства ил 76, но после наладки потока обещают взяться за ил 276

@@antixoxol81 Ил-76 выполняет те задачи, для решения которых он разрабатывался. Гонять Ил-76 выгодно только по той причине, что Ан-70 стал трупом, которому будущего уже нет, ибо никто на Западе не пустит конкурента в свой курятник, а для того что бы наладить собственное производство нужно быть самодостаточным государством. 276-й планируется как промежуточный между 112-м и 76-м по характеристикам, но, как вы правильно упомянули, денег сейчас не хватает. Будем надеяться на хотя бы установочную партию года через 3-4. Что в принципе не противоречит планам ПАО о закрытии потребностей в нем к 2033-му году. Тут же еще может встать вопрос о расширении парка тяжелых ТС, тогда возможно возьмутся за восстановление производства Ан-124 в Ульяновске. Посмотрим, куда ветер подует и бабки понесет))

@@soldier732 согласен

@@soldier732 Ну-ну!!!

кто предал?

@@_vankina8530 высшее руководство при попустительстве обычных граждан.

@@amraam21 так точно.

@@amraam21 Не стоит списывать всё на распад СССР. На личном опыте убедился, что проблема больше в РФ. Я участвовал в украинских технических проектах и разработках, которые выпускали потом в РФ. Это было авиастроение, и производство трубопроводной арматуры. Но неадекватность, жадность и тупизна российского руководства умноженное на поддержку одичавшей части населения РФ уничтожило массу перспективных разработок и направлений сотрудничества в технической сфере. Что помешало российскому руководству просто поддержать энтузиазм омичей в запуске Ан-70 в серию на своём заводе? Погосян зарубил эксплуатацию серийного Ан148 в пользу сухойсуепрджет, и что? Путин начал войну против Украины, население в крымнашистском угаре его поддержало. Украина выстояла, экономические связи порвали. Как теперь без Украины производить АН-140 в Самаре, Ан-148 в ВАСО, Ан-178 ??? Как поддерживать эксплуатацию Русланов? В 90е я верил, что без КПСС с её идиотизмом и без СССР с его маразмом Россия и Украина найдут общий язык, наладят сотрудничество и мы займём свои ниши на мировом рынке. Если в 90е я ещё терпел всякие российские выходки против Украины, и верил своим пророссийским старшим товарищам, что виновата в сбоях Украина, то после 90х сомнений не осталось - с РФ лучше дело не иметь, потому что это полностью чужая и враждебная для нас страна. И рад, что Европа взялась за нас. Сотрудничество Украины с Турцией после попытки сотрудничества с РФ просто приятно наблюдать.

@@user_97_Engineer lol так смешно всё это звучит ) опять у украинца русские виноваты) ты лучше посмотри что у тебя в стране творится) Антонову хана моторсичу хана тарифные бунты и т.д лучше дела с РФ не иметь? так вы и не имеете )) и разваливаетесь на глазах😂 удачи на руинах

Не стоило нападать на Украину.

плыви мимо, вслед за обнуленным ботоксным вождем

СЕРГEЙ СЛАВИН Самолет не плохой, но для стран третьего мира конструкция слишком сложная и дорогая. Россия обойдется Ил-76ми, даже если иногда они будут возить воздух, а если понадобится, со временем сделает свой. Конкуренты на западный рынок просто не пустят. Единственный шанс - подороже продать все права Индии, или Китаю, и забыть.

Носимся с АН70 потому что Рашка 20 лет занималась саботажем и вредительством, делая вид что помогает Украине, а на самом деле продвигая совковую недоделку ил76, но у русских так и не хватило мозгов довести ее до ума, несмотря на все попытки украсть украинские технологии.

@@MxxABS у вас куда ни плюнь, все 1-2 опытных образца. Практически все проекты конца 80-х -- начала 90-х провалены. Ни один контракт нормально исполнить КБ не в состоянии по одной простой причине: вся кооперация разрушена, а лохов многомиллионные авансы давать более не осталось. Всё можно было для внутриСНГшного рынка сделать, и Ан-70, и Ан-148, и Ан-124, да хоть Ан-2 модернизировать с Сибниа и продавать от Азербайджана до Якутии. Но каждый пошёл своим путем, в итоге маемо шо маемо. Вот только что для России в плане экономики тяжелая простуда, то для Украины - онкология 3-4 стадии. КБ "Антонова" фактически угроблено. Кооперацию политиканы не догадались оставить, вот и печальный итог.

@@MrMyrisch кооперация с россией невозможна не по политическим причинам, а чисто техническим - русские гонят брак из некондиционного металла, применяют не сертифицированные технологии и краденную электронику. Их терпели в авиастроении Украины пока это было навязано сверху, но любому терпению когда-то приходит конец.

Жди, ждун...

@@borovboy Крым не ушел,Донбасс не ушел. Моста нет.10 млн не уехало из Руины за шесть лет.....

Зря вы так. Посмотрите на самолетопад в в России

@@victornesterenko2724 так у вас тоже всяких чубайсов да березовских еще полно, а Берий и Судоплатовых уже нет, что еще есть то их чубайсов не доработка

россия и порвала ВСЕ СВЯЗИ!!! А ТЕПЕРЬ В ГЛУБОКОЙ ЖО !!!!!

@@user-zr6bw4ew7w Россия строит самолёты, корабли и вертолеты, а Украина?)) Гидность в интернете раздают