【Andy老爹試駕】前車主試駕全新第五代Prius PHEV真實感受！外觀性能大幅提升！舒適與操控竟能兼具的如此平衡！｜TOYOTA Prius PHEV

【Andy老爹試駕】前車主試駕全新第五代Prius PHEV真實感受！外觀性能大幅提升！舒適與操控竟能兼具的如此平衡！｜TOYOTA Prius PHEV｜

Рет қаралды 62,789

Жыл бұрын

萬眾期待的全新第五代TOYOTA Prius PHEV終於上市！不管是在外觀上，亦或是性能，此次改款絕對是超級有感！老爹身為Prius上一代的前車主，直接完整地告訴你最真實的改變！！
#TOYOTA #Prius PHEV #油電
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
戴皇冠的豐田來了！！157萬起 TOYOTA CROWN亮相！跨界旗艦轎跑車
bit.ly/3KHcF7w
商用、全家出遊兩相宜！五人座七人座的差異！？｜CITROEN Berlingo 短軸版｜
bit.ly/420DxGQ

Пікірлер: 76

@judaschen Жыл бұрын

這台方便性就是在省油＋保留汽油引擎補上前一代比較弱的馬力跟純電里程我覺得已經滿吸引人了

@yakibuta2363 Жыл бұрын

與其帥，我會選擇在省油一點。不知道BSM是否可選配？

@arhonhu1367 Жыл бұрын

這台車外觀我覺得前臉我不喜歡，后臉比較好看，底盤避震系統我覺得就不錯，前麥花臣多聯桿，后雙A背這我很愛，還有它很省油，真的很不錯一百三十萬內，是值得買的一台車👍👍👍

@mijoe0001 Жыл бұрын

不知道電池可以用幾年後會掛點,換電池多少錢?適不適合拿來當計程車?

@user-dg2sj6ml9h Жыл бұрын

改善充電不能快充，車頂太低，要能家用充與快充最好

@sfsf354 Жыл бұрын

家用110v，220v都可以充喔😊

@0oFrITzo0 Жыл бұрын

車機真的是最失敗的地方😂

@xinzhou4561 Жыл бұрын

车机真的丑到恶心人的地步，远看就像两块墓碑🤮

@user-sn9vs3bn2e Жыл бұрын

8:30可以用入門版改Corolla sport的輪圈

@user-hb8tr1uh1z Жыл бұрын

好看

@user-zj2jq7fv7l 10 ай бұрын

期待WISH 7人座車款如果成真一定大賣! ! !

@weixiangfu-mk7wy Жыл бұрын

上陡山會不會過熱？

@yenhao62 Жыл бұрын

前幾代我都不買，但是這代燃油機和馬達及電池都翻倍，所以就試乘了3次，主機對安卓和蘋果都是無線連接，第3次試完車直接買了😂😂😂😂

@__Happylife8888 6 ай бұрын

試了3次如果再不買就壞壞了

@hippowang2863 4 ай бұрын

家裡車庫無法充電只能忍痛先買Altis 油電蠻喜歡Prius的不過Altis也已經能滿足我的需求了

@user-me5lr4ot1u Жыл бұрын

看到車美仕就完蛋了

@adamlin6598 Жыл бұрын

旅充可以用220V, PRIUS前一代的PHV和NX450H+也都可以用220V.

@kocpc Жыл бұрын

果然，我問業務也是這麼說

@johnchiang2865 Жыл бұрын

是阿達欸😂

@kocpc Жыл бұрын

最近有在想要不要買這輛，退坑特斯拉了

@elle5869 Жыл бұрын

台灣的toyota幹部真的是太混了！2023年了”中控螢幕後面還用一個塑膠箱子（車美仕”）這樣的美感對國人真的是交代不過去！！！

@arhonhu1367 Жыл бұрын

沒錯，Toyota 的內裝就是比不上其它車🤣

@jackeylin17 Жыл бұрын

ㄧ樣是車美市？

@Kutarbear 6 ай бұрын

Prius PHEV 出MPV就買真的希望有2.0 PHEV MPV

@xuanxu8099 Жыл бұрын

我還是想問低電力時加速會感覺比較不好嗎@@

@arhonhu1367 Жыл бұрын

去展間試開就知道了🤣

@horngbill6010 Жыл бұрын

要成跑車，馬達功率及電池容量需加大，犧牲置物空間。

@user-sn9vs3bn2e Жыл бұрын

6:21沒有油壓頂桿欸這價格

@decentblue1 Жыл бұрын

和泰營業所的營業員服務很兩光

@zenyang9820 5 ай бұрын

全部都很喜歡；但看到低價款這價錢還沒盲點真的是要逼人只能選高階車款，身為世界第一的車廠對得起消費者？

@RaymondTHYoung Жыл бұрын

我看一個美國YTber的介紹，B檔，他說是電磁煞車。可是台灣都是說動能回充。一個是耗電來電生磁，用磁力來煞車。一個是煞車時，線圈在磁場內轉動而產生電流，磁生電，進而替電池充電。哪個才對啊？

@herrykao2291 Жыл бұрын

怎麼想，也不可能設計成耗電煞車，不充能電就算了，還更耗電？

@user-in2is5cm6o Жыл бұрын

@@herrykao2291 沒有喔! 他這邏輯是對的 B主要是長下坡使用電磁煞車耗電沒錯但MG1馬達也會持續充電!不過很少人這樣使用因為大家都希望長下坡含住煞車針對13.6KW大電池充電不會透過B來煞車! 有問題再請大家糾正!

@arhonhu1367 Жыл бұрын

請問為什麼會有綜效馬力，它是引擎與馬達一起帶動嗎？😂

@sicar168 Жыл бұрын

是喔，一起給你動力的時候，就算是綜效馬力

@arhonhu1367 Жыл бұрын

@@sicar168 感謝你的回覆

@user-xc5ko2bn5t Жыл бұрын

整台車幾乎完美，就不能拒用車沒事嗎？

@user-tn3ej4je7m Жыл бұрын

車機扣分，後座空間偏小，其他地方沒什麼好嫌了！

@tony178yt Жыл бұрын

換句話說! 四五年後來買這台的二手車，是最明智的選擇，可以跟小施一樣(預估要更換大電池為理由)，狠狠殺價，但如過幸運遇到一顆好電池! 可以再開個五年不更換，就賺到了!! 買新車：要承擔五年後二手車價大跌，要承擔大電池掛掉風險買二手：到時候純電車早已滿街都是，新車幾乎沒有汽油車了.....因此到時候買這台，可享受殺價樂趣，還可以順便賭一把，也許大電池還可以再戰五年! 讚啦!

@herrykao2291 Жыл бұрын

如果沒拚到大電池，不如買新車？？？

@yenhao62 Жыл бұрын

這種車幾乎都會賣回原廠認證中古車，有些車主不知道才會賣給外面的中古車商！

@tony178yt Жыл бұрын

@@yenhao62 原廠收購價又不一定高，站在經濟荷包立場當然賣給最高的

@horngbill6010 Жыл бұрын

13.6度電池，相對特斯拉，豐田賣的不便宜。

@justinchiu2010 Жыл бұрын

這個輪胎外廠有嗎? 原廠一顆輪胎多少錢?

@user-uy3zd7em8x Жыл бұрын

可能原廠才有這種特殊胎😊

@yenhao62 Жыл бұрын

19吋原廠一個輪胎7200元左右

@user-wj3ul3du2l Жыл бұрын

我準備交車啦🤣🤣愉快😁

@drivernice1679 Жыл бұрын

期待你可以拍一些影片給大家看看

@blueword1125 Жыл бұрын

握手同喜同喜

@rjchardljn Жыл бұрын

還是覺得Prius HEV比較簡單實用

@LEO918239 Жыл бұрын

全部完美唯獨車機失敗😊

@user-fr7lv2xn9i Жыл бұрын

😮‍💨台灣車商真的很爛，那個車機也太醜😢，實際去日本開這台還有天窗，來台灣都被閹割，變超醜，看得到的地方都閹割了，看不到的地方不知道怎麼辦，日本買既便宜又好，台灣買又貴又醜，台灣人真的很盤子😢😢😢😢車價那麼貴難怪機車滿街跑，出車禍又怪機車沒路權，實際上就是機車比汽車容易傷亡，政府卻不肯降關稅貨物稅，也不改善大眾運輸，台南連捷運也沒有，寧願民眾騎機車肉包鐵只要一個不小心跌倒就是受傷、甚至死亡，什麼交通零傷亡願景VISION ZERO 都是騙人的，只要百姓騎機車的一天就不可能達成，還有機車業者為了生存搞什麼機車權益促進讓台灣交通更亂，民眾應該一致去督促政府蓋大眾運輸工具讓人民可以不要騎那麼危險的運具，而不是整天爭什麼機車路權讓台灣更亂😢😢😢實話總是傷害太多人的利益，台灣人最愛錢，為了錢生命也不要，所以交通永遠爛，沒救了，祝福各位出門自己小心安全😢😢😢

@LEO-uk7bz Жыл бұрын

@@user-fr7lv2xn9i 你說出大實話了哥😂