De in de video genoemde plakkers zonder lijm kun je hier vinden: bbbcycling.com/nl_nl/btl-80-leakfix

Nooit te oud om te leren, mijn tweede band geplakt in 70 jaar tijd, de vorige keer was ruim 30 jaar geleden en toen was er geen KZfaq met RP, die me uitleg kon geven, en het is denk ik deze keer wèl goed gelukt dank zij de heldere uitleg. Nu kijken of hij morgen nog hard is😅een dag later nog hard! Dank voor de heldere uitleg!

Tip. Als brildrager heb ik ook altijd brilpoetsdoekjes bij me. Kan ik de band mee ontvetten en ook mijn handen een beetje. Werkt prima

Mooi video weer! Dank. Nog een (praktijk)issue: let er dat je ventiel mooi recht zit bij het terugmonteren. Tip verder bij laatste, moeilijke stukje buitenband (naast de door jou gegeven tips): Zelf wil ik wel eens wat siliconenspray op de velg spuiten op de plek waar het laatste stukje band er moeilijk opgaat. Ook de binnenkant van de band (het binnenrandje) met een beetje met siliconenvet insmeren helpt wel erg om een buitenband er soepel op te krijgen. Je heft a.h.w. de wrijvingskracht tijdens het monteren een beetje op. En siliconen tast het rubber niet aan. Schwalbe heeft een klein busje met een soort sponsje daarvoor. Maar dat is uiteraard duurder.

Ik zorg er bij het monteren van een buitenband altijd voor dat het ventiel in het midden zit van de merk- en type naam van de band. Als de band dan verschoven is tijdens het bandenplakken is de plek waar het lek ontstaan is eenvoudig te vinden. Op racefiets plak ik niet, maar vervang ik de band (tijdens de tocht). Later kijken of plakken nog kan. Een goede tip van de Schwalbe plakkers! De meeste banden gaan tijdens de rit lek. Vraag: is het verstandig om een fiets met hydraulische remmen op zijn kop te zetten voor het plakken van een band? Het advies is om dat niet te doen ivm het mogelijk verplaatsen van luchtbellen.

Bedankt, Roel! Dankzij jou moest ik de hulp van mijn vervelende stiefvader niet inroepen!

Beginnen ter hoogte van ventiel met afhalen en eindigen ook ter hoogte van ventiel dit omdat hier tegenover in de velg de meeste ruimte zit om de band goed diep in velgbed te leggen en dit het demonteren en monteren vergemakkelijkt En ook beginnen met streepje zetten bij ventiel om ingereden deeltje te vinden. Band voor montage insmeren met Swalbe easy fit vloeistof is ideaal.

Handig op zondagochtend … eeuwen geleden dat ik dit nog deed, maar helaas was het nodig … Plakken dus maar !

Ik heb jarenlang een mountainbike in gebruik gehad als normale fiets, zulk soort banden raken zelden tot nooit lek dus had ik ook weinig met plakken of vervangen van de binnenband te maken. Toen ik recentelijk de mountainbike heb ingeruild en een normale fiets ben gaan rijden had ik na 12 dagen al een lekke band. Deze heb ik geplakt en niet direct de binnenband vervangen, dat zou ik echter wel vanaf een 2e of uiterlijk een 3e gaatje doen. In het tasje onder mijn zadel heb ik altijd wat reparatiespullen mee, waaronder van die stickers en bij lange dagtochten gaat er in de fietstas een reserve binnenband mee. Van de twee fietsen die ik in mijn bezit heb, kan namelijk bij beide het voorwiel er zonder gereedschap uit (snelspanner) en bij één van de twee fietsen het achterwiel ook.

Bro, thanks ik heb nooit in mijn leven een band geplakt, maar met de hulp van deze vid ging het heel makkelijk

Dankjewel, als ik op reis nu een lekke band krijg in de middle of nowhere ga ik het samen met dit filmpje fixen 😁. Maar voor ik ga leg ik er nog nieuwe banden op.

Al heel veel banden geplakt, maar ondanks dat toch weer iets geleerd.......niet droog blazen dus! Op mijn racefiets gooi ik er gelijk een nieuwe binnenband in, dan zie ik thuis wel verder of het de moeite waard is om de lekke band te plakken......zo duur zijn ze niet.

Dankjewel voor de uitleg ik heb mijn fietsband weer gemaakt!👍🏼

Leuke video Roel, ondanks dat ik al best veel banden heb geplakt zaten er toch weer nuttige tips bij (naad wegschuren). Als ik de plakker heb geplakt dan heb ik altijd 2 kleine stukjes mdf die ik gebruik om de plakker op de band nog even een poosje tussen een lijmklem vast te klemmen. Maar eh.... Aan het einde vergeet je het ventielringetje terug te plaatsen (niet onbelangrijk) ;-)

Met de tegenwoordige buitenband met anti leklaag nooit meer een lekke band gehad. Voor het terug zetten van de binnenband wrijf ik de binnenband in met talkpoeder.

Van de gewone fiets plak ik meestal de band, reden om hem te vervangen zijn als de band al vaker lek is geweest of er een te groot gat in zit. Van de racefiets vervang ik altijd de gehele binnenband en van de vakantiefiets ook. Tijdens fietsvakanties heb ik wel een plakset bij me om de vervangen banden te kunnen plakken mocht het met lek rijden de spui gaten uit lopen, maar dat is gelukkig nog nooit gebeurd.

Heel nuttig, simpel and duidelijk uitgelegd. Dankuwel.

Heel mooi uitgelegd

Prima video. Iedere fietser zal wel eens een band hebben geplakt en toch weer handig om te zien hoe de pro het doet. Dank je!

Hé Roel, dankjewel voor de video. Heb al een tijdje gekeken naar jouw kanaal en veel geleerd, vandaag jammer genoeg lek gereden! Ik heb dit snel kunnen oplossen mits de goede uitleg en uw voorbeeld. Dankje voor het linkje naar de gebruikte plakkers, ik bestel er alvast!

Lijm uit tube langer als 3 mnd bewaren. Heb mijn lijm na ruim 2 jaar nog kunnen gebruiken dmv een plastic velletje ( huishoudfolie/stukje van zakje) eerst over de schroefdraad te leggen en dan het dopje er dan stevig opdraaien, alles is weer luchtdicht. Lijm is hierdoor zeer lang te bewaren, heb maar zelden een lekke band.😮😊

Geweldig veel geleerd. Merci

Excellent explanation, thank you

Dank je, ik gebruik dus te veel lijm, bedankt voor de tips.

Prima filmpje, altijd (net als bij verven) eerst ontvetten dan pas schuren zodat je niet het ‘vet’ in de band schuurt.

Vroeger werden banden vaak geplakt met oude binnenbanden waar men plakkers uit knipte. Dan deed met wel op beide kanten lijm ik denk dat het daar vandaan komt dat verhaal.

Ik zorg dat ik altijd een stift of ballpoint bij me heb om voor demontage op de buitenband afteken waar het ventiel zit zodat het vinden van de oorzaak makkelijker gaat. Bij het fietsreizen gaat de fiets op de kop en gebruik ik beide voortassen als ondersteuning onder het stuur thv de handvatten en een achtertas onder de bagagedrager. Zo blijft het zadel en stuur vrij van de grond

Bedankt voor de goede tips

3 lekke banden in 4 weken, nu binnenkant voorband ingesmeerd met lijm om het sterker te maken en anti-lek vloeistof gekocht dat ik in mijn binnenband ga spuiten, wens mij geluk :)

Weer erg boeiend. Bijna precies zoals m'n vader het me leerde, en ik mijn eigen kinderen. Detail 1: het gaatje kan vaak ook worden gevonden door de binnenband langs de wenkbrauwen te draaien. Detail 2: het omleggen van de buitenband van een klein kinderfietsje is ook heel lastig; weinig speelruimte voor de bandenlichters. Detail 3: tot slot moet het ringetje weer terug op het ventiel en het bescherm dopje. Beschermdopjes van Schwalbe zijn van hardplastic, waardoor je het ventiel niet losdraait. Goedkope dopjes zijn van zacht plastic, waardoor je bij het losdraaien ook het ventiel los knijpt.

Hello, ik vindt deze video leuk ja, ik al heel veel banden geplakt als MTB ker, MAAR u laat niet zien dat je altijd de binnnen kant van de buitenband met je vingers moet controleren, als er een heel klein stukje glas in je buitenband zit voel je het zelfs niet met je vingers, en heb je na enkelen meters weer platten band, daarom neem ik altijd watten mèè en ga er mèè over de binnenkant van me n buitenkant, en dit heeft me al veel onodigen ellende bezorgd, mvg

Ik heb bijna nooit een lekke band maar is dit het geval gooi ik er gewoon een nieuwe binnenband in.

Waarom bij het terugplaatsen van de buitenband niet tegenover het ventiel beginnen? Dit voorkomt nl. bij een wat strakkere (buiten)band schade aan het ventiel. Gewoon een gewoonte van maken, waarom niet?

Maar als je geen ophang systeem hebt. (Dat zijn er vele) Moet je hem ondersteboven. Of je bent ergens onderweg of op de camping..en dan? Hele kleine gaatjes klein spijkertje erin.zo vind je hem snel terug. Dit leerde ik van een fietsen maker.

Van mijn woon-werk fiets plak ik de banden. Op mijn racefiets: altijd nieuwe binnenbanden. Onderweg blaas ik ze op met CO2 patronen. Handig en ik krijg ze goed op druk. Dat lukt me met zo`n klein pompje niet. Oude binnenband gaat mee naar huis en deponeer ik daar in de container. Voor de racefiets lukt het mij nu om de buitenband er zonder bandelichter af te krijgen. Dus in principe zou ik geen bandenlichters meer mee hoeven hebben onderweg 😉. Al neem ik ze voor de zekerheid wel mee. Banden: Continental GP 5000 en Fulcrum Racing 4 velgen.

Hallo, geen bandenlichters nodig om de band weer terug op de velg te krijgen... 😮 wow...

Ik plak nooit meer 🙄. Ik zet er gelijk een nieuwe in .

Jazeker. Werk ook vaak met Gaadi band. Ook handig

Duidelijk, dank je. Wellicht nog een idee hoe de co2 patroon te gebruiken?

Fijn, bedankt...

Door de anti-lek banden rijd ik vrijwel niet meer lek. Gebeurt dit toch dan neem ik een nieuwe binnenband. Een plakker zorgt toch voor een verdikking.

ik ben u nummer 1 fan goed gedaan

omg ik ben je eerste fan doe zo verder

Ik plak al sinds mijn jeugd zelf mijn binnenband, maar waar ik nu tegen aanloop bij mijn Sparta M8B met hydraulische velgrem dat ik zonder gereedschap mijn binnenband niet volledig van de velg kan afhalen. Op de rem zit geen snel klip om de blokjes van de houder af te halen. In mijn plakset heb ik altijd een cocktail-prikker bij me om het gaatje vast te houden, en een klein school krijtje om het lek op de buitenband aan te tekenen, en ook om het op de velg een streepje te zetten, om de plaats van de band ten opzichten van de velg vast te leggen.

Plak alles zelf, ook banden vervang ik zelf.

Ik heb een kapotte binnenband, ventiel is lek. Dus nieuwe binnenband. Gebruikt k KZfaq om erachter te komen hoe het te doen. Sinds het een fiets met versnellingen het is. Mijn oma fiets is zoveel makkelijker.

goede gefiets

Top uitleg!

Top filmpje! Roel? Kan jij eens een keer een filmpje maken waarin je laat zien en uitlegt hoe je een naaf versnelling vernieuwd en dan afstelt? Bijvoorbeeld de Shimano Nexus 3, 5 of 7? of weet je een goed filmpje waarin dit al wordt uitgelegd? In ieder geval! Je maakt goede filmpjes! 🙂 groetjes, Rich

Beste Roel, ik vond je video heel handig. Dit was het kijken waard. Bedankt voor de tips! Ik heb een klever N Rogue 45 besteld. Is dat op dezelfde manier toepasbaar?

Wasbenzine is eigenlijk geen goede ontvetter. Sterker nog, wasbenzine is van zichzelf al vet! Dan kun je beter ammoniak gebruiken, of liever ST Marc. 😉😁

Thx kwam vandaag van pas omdat ik lek was

Bij het loshalen van de buitenband begin ik altijd bij het ventiel, zodat er meer ruimte is (de buitenband kan dan overal in het midden van de velg liggen). Om dezelfde reden eindig ik ook bij het ventiel als ik de buitenband erop leg. Graag hoor ik een argument om het anders te doen.

Ik plak meestal mijn banden met stickers

In nood plak ik het Maar liever Vervang ik de band Scheelt gedoe en kost iets minder En je hebt geen verdikking in je binnen band

Dank, Roel! Stadsfiets: thuis plakken. Sportfiets: onderweg vervangen. Vraag: waarom werk je aan de remzijde van het wiel?

Top! De band van onze moederfiets wordt maandelijks zachter, geen gaatjes kunnen vinden. Fiets wordt wel dagelijks gebruikt en belast, is dit normaal?

Om een lek op te sporen kun je een lekzoeker van Simson gebruiken.

Ik heb altijd een klein spijkertje in het reparatiedoosje zitten. Die steek ik dan in het gaatje, dan kan ik em altijd terugvinden als ik het plakkertje erop wil doen. Race en MTB vervang ik altijd de binnenband onderweg. Wat doe je met "al" die lekke binnenbanden? Thuis plakken en hergebruiken, is dat aan te raden voor Race of MTB?

Ik plak zelden binnenbanden maar vervang ze door een nieuwe. Maar alvorens ik de band weer binnen de velg druk, pak ik meestal de stofzuiger om eventueel tijdens het demonteren in de buitenband gevallen (scherpe) zandkorreltjes van mijn meestal vuile fiets tussen binnen- en buitenband uit te zuigen.

de laatste band die ik geplakt heb kan niet meer worden geplakt, het gat is te groot geworden. de band is een lange lint geworden. deze moet dus worden vervangen

Kun je een racefietsband plakken die vervolgens op 8 bar wordt gepompt. Geeft die hoge druk een groter risico dan een gewone band ?

Ik heb nog nooit bandenlichters gebruikt, als je het goed doet heb je ze ook niet nodig.

Op sommige 'moderne' velgen met een hoge velgrand is het soms zeer lastig om de buitenband er weer op te krijgen. Ik heb nu een BTL-78 Easytire Bandenhulp gevonden. Een super hulpje voor moeilijke velgen. Een collega noemde dat een bandenslaaf, maar op dat woord kan je beter niet googlen! 😀

Stel je hebt een band die een druk moet hebben van 2,5 tot 4 bar. Met welke bandenspanning heb je een kleinere kans voor lekkage? 4 of eerder 2,5 bar? Grt

top

Mooie video ik hoop alleen dat mensen die n band willen plakken niet de zon 3 x onder zien gaan voordat ze klaar zijn. Of mag je de band alleen maar thuis plakken

Hoe wil je de band ontvetten als je onderweg een band moet plakken

Zeer leerzaam. Maar op je fiets vakantie kun je niet de fiets ophangen. Dus graag daar suggesties op.

Volgens mij kan meer dan de helft van de jeugd niet eens een band plakken.. Niet alleen van de jeugd ken van mijn eigen leeftijdsgroep [33] Ook nog genoeg mensen die dat niet kunnen... Terwijl het werkelijk geen zak voorsteld. Volgens mij ook vaak gevalletje '' ik wil niet vies worden '' XD

Met een velgremis het lastig plakken.

Ik haal gewoon het wiel er even uit, dat werkt net iets makkelijker, zelfs onderweg. Ik heb gewoon een sleutel van 15mm in mijn toolkit zitten. Nu onderweg begin ik niet te plakken, dan is het gewoon een nieuwe binnenband.

Zo'n apparaatje met balletjes om het lek op te zoeken, is dat wat?

Elke keer als ik hem heb geplakt en ik doe alles weer terug dan heb ik weer een nieuwe lek. Ik heb dit met elke fiets die ik plak. Snap er niks van

Band is lek maar ik kan het gat niet vinden, hoe?

band plakken opzicht is niet lastig. Lastiger is het wanneer de fiets hydraulische velg riemen heeft

Ga bij een fiets waar de velg er makkelijk af kan en er nog een binnenband in de buitenand zit niet moeilijk doen. Haal het wiel eruit blaas een meegenomen nieuwe binnenband een klein beetje op doe deze in de buitenband , natuurlijk even voelen of in de velg of buitenand geen stekeligheden zitten en plaats de buitenband weer op de velg wiel weer op de fiets en oppompen en fietsen maar. Ga nu rustig thuis de lekke binnenband plakkenn om die weer op de zelfde manier te kunnen gebruien zoals ik hier boven beschreef (plakken wordt hierboven 👍uitgelegd). Geen binnenband plaatsen die eindeloos geplakt is natuurlijk. Veel fietsplezier.

26 minuten 😭😭😭

Simpel maar filmpje duurt wel 30 minuten 😂

Ik heb altijd begrepen eerst te ontvetten voordat je gaat schuren. Je schuurt dan namelijk geen vuil/vet in je band.

Wat is de reden dat je aan de niet-kettingkant de band moet losmaken? En waarom is het relevant aan welke kant de spaak zit? Geldt dit ook als je de band direct vervangt? Ik vervang overigens m'n banden altijd, teveel gedoe om een lek te zoeken onderweg. Band kan nog voor verschillende doeleinden gebruikt worden. In ieder geval niet als reserveband. Die fout heb ik 1x gemaakt en effectief had ik toen geen reserveband bij me.

Alles goed en wel, veel fietsers rijden met een E-bike of elektrische fiets, en vaak in het weekend en zondag! Laat eens zien die je onderweg tijdens een fietstocht een voor of achterband repareert!