Vielen Dank für das Video und all die anderen. Werde die Tipps beim Neuaufbau meiner Sr50 umsetzen. Euer Kanal ist super und ein Abo sowie auch Like lasse ich sage gern da. Macht weiter so. LG Steven aus Salzwedel

Sehr schön, wieder neue Videos von dir zu sehen :) 👌

Super Infos, gut zu wissen ;-) Evtl. kann man zum aufdrücken des Endröhrchens von Nachbau-Auspuffen eine Garten-Einpflanzhilfe aus Stahl mit Holzgriff verwenden - müsste eigentlich gehen... MfG Magnus

Habe dich wiedergefunden! Wunderbar!

Ich habe einfach auspuff Dichtmasse in den Spalt am Schalldämpfer geschmiert. Dichtet auch ganz gut ab.

Man kann zur befestigung hibten auch die enduro befestigung nehmen muss man platt schlagen und evtl etwas biegen geht aber auch

10:47 Ist bei Van Helsing Tools erhältlich. ^^

Bei 11:30 sagt ihr das bei dem tuning endschladämpfer das loch zu groß ist aber es gibt auspuffanlagen wie der D32 der braucht das weil hinten dämpfungswolle dirn ist und wenn das röhrchen dort so klein wäre könnten die abgase nicht richtig hinaus gelangen und es würde zu einem stau führen

Und wie ist das mit einem geschlossenen Gegenkonus? Wie viel bzw. kann man durch den noch etwas rausholen? und worauf sollte man dabei achten? PS: Tolle Videos und super Erklärungen, Macht weiter so LG.

Bei den Originalzeichnungen der Schwalbeauspuffe mit Spitztüte ist dieses Doppelrohrschalldämpfer verbaut gewesen. Immer wieder hört man das der Spitztütenauspuff schlechter laufen soll. Gibts dafür auch eine Verbesserung um dennoch die Spitzttütenoptic behalten zu können?

Die Halterung hatte ich mir damals auch selbst gebaut. Aber nicht in schön wie bei Euch, sondern in Russen-Style :-D

Can you please make video about how to adjust drive chain correctly. I feel like my rear wheel is not straight. When I have same distance from mutter to end of the tensioners the wheel is not straight. I don't know where is the problem.

jungs cooles video

Das war auch Original so mit den unterschiedlichen Durchmessern der Krümmer Schelle. Kleiner Durchmesser auf den Krümmer großer über die Schlitze, welche heut zu Tage sowieso sehr kurz sind. Die Schelle mit dem kleinen Loch auf dem Krümmer soll verhindern daß der aus dem Auspuff rutscht. Steckt ja Original nur 2 cm drin

Funktioniert das auch an ner star ? Hab eine neu aufgebaut (dadurch auspuff und zylinder alles nachbauten) und die läuft echt beschissen (gerade so 60km/h und mitm sozius fahrer kannstes kommolett knnicken)

Moinsen! Könntet Ihr mir mal bitte die genauen Maße der beiden Dichtungen nennen? Hab leider die originalen verloren und bräuchte jetzt neue? Da gehen auch welche aus Kupfer? Top Videos! Beste Grüße ✌🏼

Finde eure Videos sehr cool und informativ haben mir auch echt schon was gebracht! Aber, bringt das Krümmer kürzen bei einer originalen s51b mit original 50 ccm und original Auspuff wirklich was? Und wenn ja um viel Zentimeter? Würde mich über eine Antwort sehr freuen.

Habe an meiner s51 eine Nachbau Auspuff / Krümmerschelle verbaut - genau zwischen den beiden klemmungen habe ich eine Standard-schlauchschelle von einem GartenSchlauch eingesetzt und festgezogen - passt exakt dazwischen, fällt kaum auf und hält bombenfest - kann euch gern mal ein Foto davon senden

Top video👍👍👍

moin ma ne frage habe leider keinen originalen auspuff mehr und auch keine originale schlelle für vorne habe mir statdessen eine abdeckschelle gekauft wie sie bei der schwalbe ist (bei langtuning gekauft) meine frage was muss ich machen damit der auspuff wirklich dicht wird mit so ner schelle weil metall auf metall wird irgendwie nie richtig dicht könnt ihr mir da helfen

In meiner Jugend hat man den Auspuff gekürzt und mit der Schelle am hinteren Fußrastengestänge festgeschraubt. Zu dem wurde der Endschaldämpfer bearbeitet, Innenleben raus, das kleine Rohr hinten rausgekloppt, Lochblech und Dämm- oder Stahlwolle rein und die Karre hatte einen schönen dumpfen Klang. Die dadurch verlorene Leistung hat man durch ein 70er Zylinder ausgeglichen. Sah im Ergebnis sau geil aus, war nur leider polizeilich nicht erlaubt. War manchmal ein Katz- und Mausspiel. 😁

Wegen der normalen überwurfmutter am Krümmer. Ja teilweise undicht aber da kann man auch 2 Dichtringe reinmachen statt nur einen und dann geht das auch

Man braucht nur eine Schwalbe Auspuff Haltestelle nehmen und einen alten enduro Auspuff Halter den schraubt man an der fusraste an und schiebt die Schelle da hin schraubt alles fest und gut da muss nix geschweißt werden und sieht super aus

Hallo zusammen, erstmal vielen vielen Dank für Eure Videos. Super weiter so. Ich wollte mal nachfragen ob ihr bereits Erfahrungen mit Viton FKM Dichtungen im Bereich Motor zum Krümmer gemacht habt. Ich habe diese seit Jahren verbaut und bin eigentlich bisher sehr zufrieden mit. Was haltet ihr davon? Gruß Jürgen

Also "ganz einfach selber bauen", und "den ich hier angeschweißt habe" , passt nicht wirklich zusammen.

Kommt der zugedrückte Gegenkonus,in dem Fall der Stopfen, gut mit nem Aoa umbau klar oder ist das zu viel staudruck?

bei mir ist das Röhrchen hinten im Endstück rausgefallen, ich habe da nun nurnoch ein Loch. Läuft aber trotzdem ihre fast 70khm :D Das scheint also nicht sooo wichtig zu sein. Der Staudruck entsteht eher mit dem Dämpfer Teil davor.

Ich find ja die krümmerbefestigung auch einfach nur geil aber die Federn mach ich auch nicht rein weil die fressen sie dann durch die Schwingungen und Vibration glaube durch das Material vom Zylinder

Hallo! Danke für das tolle Video. Gibt es so eine Lösung auch für die KR51/1?

Weiß jemand ob man bei SR50 für die Montage den Motor absenken muss? Zumindest steht es in der Einbauanleitung als Hinweis. Vielleicht hat da schon jemand Erfahrung?

ich bin so neidisch auf den auspuff von der weißen

Moin giebt es den dicken Alu Dichtung vom Auspuff irgendwo nachzukaufen ? Ich habe es zwar mit der originalen Kupferdichtung probiert aber bekomme es nicht dicht.

Kurze Frage zur der Stütze: Welche Angabe zu den 140mm stimmt jetzt? Die in euer Erklärung oder in der Zeichnung? Die sind nämlich unterschiedlich.

Wäre cool, wenn du mehr erklären könntest warum du etwas empfiehlst. Dann wäre der Lerneffekt noch größer :)

Hallo Männer, für die Kalotte zum Fest ziehen einfach mal ne Armaturenzange 1" gekauft und schon flutscht das. 😎

Gesundheit Alex :) (9:49)

Nachdem ich versucht habe mit zig Tricks den Krümmer dicht am Zylinder ran zu kriegen (hat auch Funktioniert bis zur nächsten Fahrt )Hab aber kein Bock mehr drauf gehabt ständig die Krümmermutter wieder nach zu ziehen weil das S.....Teil trotz Sicherungschelle und Schraubensicherung immer wieder losgegangen ist. Hab ich mir jetzt auch die Verbesserung eingebaut hab sogar schon das Teil in Silber geliefert bekommen fällt nicht so auf .Hab aber auch die Federn eingebaut .Der Tipp die Federn an die Gummi Löcher mit reinzuhängen habe ich aber schnell wieder verworfen.Die Fummellei kann ich niemanden empfehlen.Hab lieber gerade mit Akkubohrer zwei Löcher gebohrt und fertig. Und siehe da Dicht ENDLICH .Passt übrigens auch an die Kr51/2 Schwalbe wie bei mir.

Hab einen leicht getunten 50er (Auslass nach nach oben und Einlass nach unten + 1Ring Tuningkolben) was kann man da genau am Auspuff machen also Endrohr und Schalldämpfer?

das mit der Krümmerbefästigung find ich nicht schlecht allerdings zu teuer ich drehe mir die auf Arbeit wahrscheinlich selber aber vielen dank für die Idee :D

Bei 9:35 sollte man das auch bei einem 60ccm motor einbiegen oder gäbe es dann leistungsverlust?

Passt die Halterung von Ostoase auch an den Krümmer vom daily race (rzt)

Hallo, welcher Schalldämpfer ist denn im Originalauspuff der KR51/2 verbaut? Es gibt da welche die unterschiedlich dicke röhrchen haben, (16 und14mm innendurchmesser und unterschiedliche längen) oder welche die nur 13mm innendurchmesser haben. da wird ja leider einiges als original angeboten, aber welche Maße sind denn wirklich original, bzw. funktionieren am besten?

Sehr gute Idee mit den Halter, aber das sind keine 140mm weil du wieder 15mm zurück gehst zur Bohrung deiner Auspuffschelle. Ist das jetzt Absicht oder einfach nur ein Rechenfehler?

Hallo Simson 4.0, über diese Auspuffbefestigung hab ich auch schon nachgedacht, aber wie gleicht Ihr die Schwingung nach rechts und links und nach oben des Motors aus? Wenn Ihr den Krümmer mit dieser wirklich guten Verschraubung fest macht und der Auspuff hinten auch nirgendwo mehr hinkann, dann bekommt Ihr Probleme zwischen der Krümmerbefestigung und des Auspuffs oder die Bördelung oben am Krümmer bricht ab, oder die Schellen hinten werden durch die stetigen „ Massage“ irgendwann aufgeben. Trotzdem finde ich die Halterungen super, auch wenn ich meine Bedenken habe. Was sagt der Langzeittest?? Gruß Martin

Wie groß oder klein ist denn "ein ganz bisschen größer" (bei 10:28)? Bei 11:33 ist der Durchlass zuviel. Wie groß ist denn zuviel? Ich komme mir vor wie im Kochkurs, kein Mensch kann mir sagen, wann das Anbraten zuende ist... ;-)

Moin Jungs Sagt mal gibt es Alternativen beim Spiegel wenn das Gummi was den Spiegel hällt reist ? Ohne gleich einen neuen Spiegel zu kaufen Hatte noch einen mz Spiegel aber der ist etwas größer leider

Passt das Teil beim Enduro Auspuff?

4:26 An meiner Hercules K50 geht der Krümmer ( 32er Nachbau) noch ca. 20 cm in den Resonanzauspuff, weit entfernt von der Verjüngung. Das KKR fährt locker über 80, dennoch frage ich mich, ob das nicht noch besser sein könnte. Wenn man das bis zur Verjüngung kürzt. Das Drehmoment sollte dadurch allerdings nicht flöten gehen. ^^

Ihr habt vergessen, dass der zusätzliche Halter für den Auspuff nicht funktioniert wenn die Fußrasten an der Hinterradschwinge befestigt ist wie bei der N Version. Es geht nur wenn die Oberguetstützen mit Ausleger für die Fußrasten angebracht sind. Ebenso funktioniert auch nicht der seitliche Gepäckträger mit dem Halter unten. Man legt ansonsten die Schwinge lahm. Die bewegt sich sonst nicht mehr richtig. Das führt im schlimmsten Fall zu einem gefährlichen Fahrverhalten! Ich habe die Kalotte auch angebracht und bin gespannt ob das Moped jetzt nicht mehr so viel Siff auf dem Teppich im Wintergarten macht.

Gut ich will mir für meinen SR 50 mit 60 ccm Motor , der Motor ist komplett neu mit 54 km einen neuen Auspuff holen. Da der Vorbesitzer in den Schaldämpfer noch mal drei Löcher gebohrt hat. Gebt mal bitte eure Meinung dazu.

Hallo guten Abend ich baue zurzeit eine simson s51 um ja auch wenn ihr da gegen seit ist für Gelände in voraus. Ich habe ein Motor verbaut 83ccm als 3 Kanal auf Membran und beim Vorgänger hatte original auspuff dann nur im endstück Hatte er 3 er Löscher rein gemacht und die sind komplett geplatzt als ein riss seit dem läuft die perfekt auf 32enduro Krümmer aber da ich auch eine auspuff Anlage suche der auch von unten raus gut läuft aber da meine Erfahrung nicht ausreicht mit simson frage ich euch Mfg Matthias

Woher bekommt man denn so viele schöne originale Auspuff? 😅

Die original endstücken die ich kenne hatten nie eine Beschriftung nur der nachbau hatte Beschriftung und ich Schraube seit dem ich 9 bin sind schon ein paar Jahre

Welche Schlüsselgröße brauch man für die Krümmerbefestigung?

Den endschallfämpfer von der Schwalbe, sollte man den überhaupt nicht verwenden oder wie soll ich des verstehen?🤔

Hallo, ich hab ein kleines Problem. Wenn der Motor läuft und man den Auspuff zu hält müsste er doch ausgehen oder? (wenn er Dicht ist) Bei mir klingt das Geräusch aber nur Dumpfer und der Motor läuft weiter :/ Woher weiß ich wo der Auspuff undicht ist?

Ungarn hat auch den erste 5 gang getriebe gemacht bei s51 Tábori Ferenc tuning die ddr leute sind auch zum ihn gefahren es kucken :)

Hallo! Der Auspuff ist fest😀Aber was machen die auf und ab Bewegungen des Motors😱 Nicht umsonst ist eine lange Strebe verbaut um diesen Weg zu killen😀

Hallo Simson 4.0, kann es sein, dass man dieses System anfangs noch nach 2 bis 3 Fahrten nachziehen muss, weil sich der Fülldichtring noch anpasst bzw setzt? Ich habe es gestern verbaut und bin damit eine 15 km Proberunde gefahren. Der Krümmer war danach wieder locker. Auspuff ist hochgelegt. Danke für eure Antwort. MfG

Also ich hab 60ccm heißt ich kann wirklich ein Loch mit 10er bohrer da rein semmeln? Zur leichten Abgasoptimierung?

..wenn der Aufpuff zu starr befestigt wird, dann kann sich der Auspuff nicht ausreichend frei mit den Motorbewegungen mitbewegen, der Motor ist elastisch gelagert, damit die Vibrationen des Motors nicht so stark auf den Rahmen übertragen

Die Stimme und die S51 Comfort kenne ich doch noch aus älteren Videos wo „legal“ getunt/optimiert wurde mit quetschkante und zylinder-kanäle leicht schleifen etc. 😉 hattest du mal einen anderen youtube-Kanal?!

Klemme kurz aufbiegen, draufsetzen und wieder zuschrauben und vllt wenn nötig wieder zusammenbiegen

Hallo Simson 4.0 brauche Mal Eure hilfe, wen ich nach eurer Zeitung gehe Abstand 140 mm dann steckt der Krümmer ca. 9cm tief im Auspuff das ja nicht richtig ! Sollten eigentlich 2-3cm sein!? Krümmer ist von Ostmopet. Wie rechnet man die Länge des Krümmer soll ja 360 mm sein?! im gebogenen oder ungebogeden Zustand? LG macht weiter so

Hallo Simson 4.0 kann es sein das sich mit dem Halter für den Auspuff mehr Vibrationen auf das Moped verteilen ?

In dem Endstück ist doch aber normalerweise och so nen Blech drinnen, so dass man das garnicht von innen aufweisen kann. Habt ihr das entfernt, oder gab es da unterschiedliche?

Grüße, wo kann man diesen Auspuff kaufen, finde immernur die ausführung ohne verjüngung

zeig mir mal bitte wie du dein Dämpfer hinten rechts verstellst..... lol

Ivvan to buy a sim son mot to rcle

Moin wie weit steckt der Krümmer im Auspuff gibst bestimmtes Mass was man einhalten muss ?

Schallrohr haben wir früher, Anfang der achtziger, zu dem Röhrchen gesagt und es komplett heraus gebrochen und beide Staubleche angebohrt. Hat sich am Ende "Bulliger" angehört und von einen Leistungsverlust haben wir nichts gespürt. TGL-Klänge gingen so gar nicht ;-))

Den Auspuff so versteifen sollte man nicht, der hat bewusst Spiel, irgendwann reißt euch das Krümmergewinde vom Zylinder ab - Die Ingenieure von Simson haben sich damals schon was dabei gedacht. Der Krümmer hebt auch mit dem originalen Sicherungsblech sehr gut, wenn man es nachbiegt, und die bekannte Zusatz-Sicherungsstelle für die Krümmermutter von MZA verwendet. Ansonsten bei den anderen Punkten stimme ich zu.

Woher habt ihr den die originalen Auspuffanlagen bekommen?

Die beiden Varianten der Krümmerschellen gab es schon zu DDR-Zeiten. Das ist keine Erfindung der Nachbau Hersteller

Ist Optimierung nicht einfach ein anderes Wort für Tuning ? ^^ Die Repro-auspüffe sind auch mit dem Stempel... Der Schalldämpfer mit den Doppelröhrchen ist meistens standartmässig in den Repros drinne. Meine Schwalbe hat einen Übermaßkolben drinne (40,97) muss da trotzdem am besten der Schalldämpfer mit einem Rörchen rein für besseren Druck / Leistung ? Ich fahre aus optischen Gründen die Spitztüte.

Das ist nur eine Optimierung also alles Legal oder?

Ihr solltet diese extra Halterung anfertigen und vermarkten :)

Den 2. Auspuffhalter haben wir schon zu DDR Zeiten gebaut🤣

Schrauben von ESKA? Mein Betrieb👍

Habe erst jetzt leider die Seite RZT entdeckt. Werde jetzt dort wahrscheinlich immer kaufen. Die Seite sieht schlicht und vertrauenswürdig aus. Habe direkt dort alles gefunden, was ich benötige.

Schraube in Gold - wo gibts diese Auspuffschellen, damit könnte man richtig Geld machen :-) Würde eher mal tippen dass es Messing ist - und leider keine Unterlegscheibe drunter - also an der Stelle ohne Unterlegscheibe, wird man sicher keine Freude an der Schelle haben.

Dass der auspuff so wackelt, liegt meist daran, dass die strebe am dämpfer nicht richtig fest ist.

Fahre meine komplett ohne esd

wie siehts bei einem Enduro Auspuff aus? 😂😂

ich habe noch nieh einen ddr auspuff gesehen der am krümmer so eingezogen war und den auspuff an der fußraste zu befestigen ist der gößte schwachsinn den ich gehört habe da sich bei der fahrt die raste hinn und her bewegt und der auspuff somit nach einiger fahrt reißt

Warum den Endschaldämpfer von der Schwalbe nicht? Der Schwalbemotor ist doch auch nichts anderes!?.

Öhm ! Ich Frag mich wo das Problem mit der Schelle sein soll ! Einfach mit einem Dremel die Größe Anpassen und Fertig !

Ich bevorzuge dieses Set: www.ostoase.de/SET-Kalotte-Kleinteile-fuer-Kruemmer-mit-Kugelflansch in Verbindung mit einem Kugelkopfkrümmer. Habe dieses Set an 5 Mopeds verbaut und bin sehr zufrieden damit.

Sprincie piwka polskiego

Oder man nimmt die Schelle von einer KR50. Die ist schön breit und sieht deutlich besser aus. Fahre die selber seit 3 Jahren (3000km) Absolut dicht.

Hallo, wer noch einen alten DDR-Auspuff hat, kann sich freuen, die werden immer seltener und teurer! Ich verwende am MZA Nachbauauspuff mittlerweile die breite Simson-Krümmerschelle in Kombination mit Hochtemperatursilikon. Kein bröselnder Auspuffkit mehr! Krümmereinschiebtiefe auf dem Krümmer markieren, Krümmer am Zylinder montieren, Auspuff draufschieben, Hochtemperatursilikon drauf, breite Schelle drüberschieben, nochmal den kleinen Aussenspalt der Schelle mit Hochtemperatursilikon verschliessen, 2 Tage trocknen lassen - fertig... Null siffen und kein entweichen des Staudruckes. Mittlerweile gibt es die "alternative Auspuffbefestigung" ja auch zu kaufen, habe ich auch dran und man muss nichts mehr selber anfertigen ;-) MfG Magnus / 2-TAKT-PAKT

🤣🤣🤣🤣

Schwören auf Original und Unauffaligkeit... schweißen am Rasten Träger rum. 🤦🏼‍♂️

..das ist keine Nachbauschelle, ein Teil klemmt auf dem Krümmer, ein Teil auf dem Auspuff, original DDR !

Der Auspuff muss sich bewegen können weil der ganze Motor sich bewegt

47 Euro für ne Krümmerschelle ? Schnäppchen.

Den Gart Strömungsgünstig weg macht?! Des is immer noch a 50er Moped und kein 1000PS Auto.... :D

Muttern aus Gold und Schrauben aus Silber (Bonzenschrauber)😂

hallo wenn das blech vom schalldämpfer bei 9:30 fehlt, was passiert dann ?