Super vielen Dank 👍 Hilft ja vllt auch bei anderen Mopeds😉

Haha danke😉

Super, vielen Dank!!! Das freut mich wirklich sehr! 😉

Danke, dann bist du auf jeden Fall schon gut informiert 👍

Uiuiui Vielen Dank!

Das freut mich, mir gefällt er auch sehr gut👍 und vielen Dank für das Lob!

Vielen Dank✌️

Vielen Dank, es freut mich sehr das so was gewertschäzt wird👍😃

Super, das freut mich, dann hat sich ja mein Gelaber gelohnt 😁👍

Echt cool wie viele das mit dem n3 doch hinbekommen haben, ich glaub ich sollte das auch nochmal testen 😁

@@ProjektHeld Das problem ist eben beim N3, dass er von der HD her, gerade so den Motor mit der richtigen Menge Benzin befeuert, heißt er bekommt gerade soviel Benzin dass er gerade noch die höchst mögliche Leistung ohne Reserven bringt. Deshalb ist es auch so verdammt wichtig dass Alles nahezu zu 100% in Ordnung und dicht sein muss. Auch ein schon im Gaskolbenschacht klappernder Gasschieber(Kolben) kann beim 16N3-4 den Motorlauf arg beeinflussen, dass an Luft an den Seiten vorbei strömen kann, dann bekommt man Ihn auch nicht mehr richtig eingestellt. :)

Das freut mich ;)

Mein S 51 lauft nur mit gezogenen Schock was kann ich tun ???

@@ingolfackermann4866Vergaser anders einstellt bzw. Nadel verstellen.

Danke für die positive Rückmeldung 👍

Danke, freut mich wenns gefällt und hilft 👍

Cool, dann wünsche ich dir viel Erfolg👍

Danke

Gerne, freut mich wenns gefällt👍

Vielen Dank

Super das freut mich!

Simson Star. STAR der Vogel, kein Prominenter 😅

@@marcelhennig7470 hab mir nh s51 b geholt 👍🏼

Vielen Dank, freut mich!

Danke

Gerne und danke fürs Lob👍

@@ProjektHeld hast du dir selbst verdient 👍🏿😉

Man lernt nie aus, danke für die Info👍

Hahaha Danke!

Danke 👌 Motmed hat auch nen super nicen Kanal!

Danke für dein Lob, ich drück dir die Daumen, dass du deinen Fehler schnell findest👍

Super Dankeschön!

Vielen Dank👍

Ach schau, die Herrschaften 4.0. Sagt mal warum habt ihr mich gesperrt so dass ich keine Kommentare schreiben kann? Habt ihr echt so wenig A...... in der Hose das dies die Art und Weise ist wie ihr mit Kritik oder einer anderen Ansicht umgeht?

@@monstermastert7314 Wir haben nachgeschaut. Du bist nicht gesperrt ! LG Simson 4.0

Vielen Dank👍

Vielen Dank und cool zu hören das es noch mehr Tüftler gibt 👍

Danke

Nicht schlecht 👍

Wenn der N1 auch gut eingestellt wäre, dann wäre der Verbrauchsunterschied zwar auch noch da, aber keinen guten Liter mehr. Vielleicht 0,5 L/100km. Außer du fährst mit 1,7 L/100km, dann ziehe ich meine Aussage zurück.

Danke!

Auch ne echt gute Idee👍 hast du dafür die ganze Platte ausgebaut oder drin gelassen? Und wie hast du die Späne wieder raus bekommen?

@@ProjektHeld ausgebaut und danach saubergemacht, metalspäna wollte ich nicht im motor haben ;) Hab die Kanten auf der innenseite noch ordentlich entgratet damit die luft nicht hängenbleibt^^

@@skiiiler7943 ne Metallspäne will man da wahrlich nicht haben. Ist dann alles zusammen natürlich ein gutes Stück aufwendiger als nur den Luftfilter zu modifizieren aber hat bestimmt eine gute Wirkung!

@@ProjektHeld das hat 10 minuren gedauert, über Arbeitsaufwand würde ich hier nicht reden :D

@@skiiiler7943 dann bist du aber ganz schön schnell😂👍

Vielen Dank👍

Haha Danke😉

Danke😉

Also mein Bing Vergaser ist dicht 👍👌

Gerne, ich geh da lieber auf Nummer sicher und beugen den Problemen vor und solange der Durchfluss stimmt gibt es ja auch keinen Nachteil

Danke für Lob, der ist von Highsider. Das genau Model weiß ich grade nicht, aber den dürfte man schnell finden. Ist aber leider nicht so billig...dafür daß es eig nur ein Spiegel ist.

Das ist wahr👍😃 und so manches Bein auch!

Danke xD

Da geb ich dir recht 👍😉

Nicht schlecht! Hut ab!!! 👍

Oke alles klar, ich schau mal das ich dafür Zeit finde. Aber hab grade noch ein paar andere interessante Basteleien im Köcher 😉 Aber Abonnieren nicht vergessen!

@@ProjektHeld gern👍

den Vergaserflansch kannst du auf ner Glasplatte abziehen. Schwimmer mit Senfglasmethode einstellen oder per Messschieber.Senfglas ist genauer. Schwimmernadelventil defekt Vergaser läuft über ,säuft ab

Vielen Dank fürs Feedback! Den Lenker find ich auch super, leider kann ich dir nicht genau sagen was es für einer ist, da ich ihn bei uns im Keller gefunden hab.

Das tut mir leid, dass deine geklaut wurde. Ich würds auf jeden Fall anzeigen, weil deine wieder zu bekommen ist auf jeden Fall das günstigste und wenn es nur der Rahmen ist, wird der Dieb vllt trotzdem gefasst. Aber zu deiner Frage zurück. Leider kommt es natürlich darauf an welchen Zustand du haben willst. Mir war wichtig dass bei der einen alles tip top ist. Ich hab aber auch noch eine für den Alltag und die ist dann natürlich nicht tip top. Aber generell sind die Preis grade so hoch, dass du bei einer günstigen mit Papieren am besten direkt zu schlägst.

Danke aber Anzeige ist schon seit fast einem Jahr draußen und nix neues deswegen geb ich es auf. Ich will mir halt einen simson holen mit der ich alles mach kann, also zum Zur Schule fahren und auch mal ne schöne Sonntagstour.

Ab wieviel sagst du denn das es eine günstige ist?

@@kapitanwilson6365 alles unter 1200€ ist günstig aber eben auch selten 😜

Dazu sei gesagt das es der originale Vergaser, Motor, Kolben und Zylinder alles aus der DDR stammt und die ersten Sachen sind die verbaut wurden 💀

Danke danke 😁 finds echt cool wie viele Leute mit dem N3 so gut zurecht kommen! Ich hab den wohl echt aufm falschen Fuß getroffen oder so

@@ProjektHeld Ich kenne mich leider nicht alt so gut mit Mopeds aus 😂 bin halt ein Dorfkind und mein mein Vater hat mittlerweile 3 Mopeds 😅 davon gehört eine Simson mir, also der S51 Enduro und dann fahr ich noch eine KTM Duke 125 😅 Mein Vater hat noch eine frisch aufgebaute S51 Simson mit 60ccm und eine Etz 150. Hat zwar keiner nach gefragt aber ja 😅😂😂😂😂. --- ich bin tatsächlich auch ziemlich erstaunt das die Karre so gut läuft. Sie lief sogar mit 6V Unterbrecher 70. Seit Mittwoch habe ich 12 V 😁😁😁. Frage: Hast du das auch, dass wenn du über 60 fährst also am Limit das der Motor so ein bisschen knistert? Bei mir fängt er an bei 68 ein bisschen so ab zu knistern zu Puffern. Würde mich interessieren ob du das auch hast. LG

@@ProjektHeld Woher kommst du ungefähr? 😅

@@timstache8049 hört sich nach einem guten Fuhrpark an👍 Die 6v oder 12v beziehen sich übrigens nicht auf die Zündung, da geht's nur um die Boardspannung, die Zündung ist die selbe😉 das Knistern nennt man auch Klingen und ist bei Zweitaktern und Vollast ok und gewissermaßen normal. Und ich hab das auch.

😁🤷‍♂️

Danke, bei solchen Themen würde ich dir die Website von den Mopedfreunden Oldenburg empfehlen. Da findest du alle Infos zu Vergasern und vorallem auch welche Düsen original sind.

@@ProjektHeld super. Mach ich danke dir. Schöne Woche.

Danke👌

Kein Kommentar 😂

@@ProjektHeld 😂

Du bekommst glei ne bombe

@@deinemudda569 ja freu mich schon drauf😀

@@jakobw.9920 kappa natürlich, jedem das seine, ich finde simme besser🥲

Echt cool, bist schon der zweite der das sagt... Dann hab ich mir wohl echt nicht genügend Mühe gemacht 🙈

ich habe auch den 16n3 und alles super. bing ist einfach nur teuer. der n3 lässt sich einfach einstellen und überfettet nicht so schnell, wie der n1. daher die einsparung.

@@ProjektHeld mein N3 läuft auch super und braucht gegenüber dem von nem Kollegen 1,5 Liter weniger

@@lucab.7829 Genial, finds echt cool wie viele damit gut zurecht kommen, ich werds auf jeden Fall mal testen, wenn ich einen in die Finger bekomme!

Das war mit dem "Sparvergaser" nicht nur Einstellungssache, sondern auch Glück!

Danke, sie läuft so max. ca. 68 km/h ist aber natürlich auch immer ein bisschen Tagesform abhängig. Und den Bedingungen. Alleine richtig voll aufgepumpte Reifen machen gute 3km/h aus.

Ich muss es auf jeden Fall mal ausprobieren an meiner Simme

Dem kann ich nur zurstimmen👍

Genau, deswegen am besten immer beides messen, dann merkst nämlich wo das Problem ist😉

Danke fürs Lob, musst nichts verstellen, aber solltest mal die Zündkerzenfarbe im Blick behalten und erst wenn da was aus dem Ruder läuft, dann was umstellen.

@@ProjektHeld Okay Dankeschön

@@tillweimann4045 gerne😉

Nicht nur als Bastlertisch, das ganze ist ja quasi schon eine Hebebühne 👌

Das freut mich! Never change a running system👍

@@ProjektHeld ja vielleicht wenn ich mal wieder eine Bestellung mach dann kann ich den N1 ja mal mitbestellen und dann mal testen ob die Simme besser läuft. Ma kucken😅

@@samuelschuchert5808 auch ne gute Idee, könntest auf jeden Fall den Bing auch noch in Erwägung ziehen. Beim Thema einstellen und Leerlauf ist der echt ganz weit vorne!

@@ProjektHeld Werde ich ma machen 👍🏻

@@samuelschuchert5808 👍

Danke👌

Teilweise kann ich dir zustimmen, teilweise auch nicht. Man sollte für die Luft keine Umwege und keine Querschnittsverengungen erzeugen. Beides habe ich nicht gemacht, also auch kein Problem und sie rennt wie ne 1. Wo du Recht hast ist wenn man Lappen oder ähnliches unten vor den Ausgang des Schalldämpferrörchen stopft, das gibt Probleme, alles was drüber ist, ist kein Problem. Und was natürlich auch Probleme machen würde, wenn der Lappen vor dem Luftfilter sitzt, aber so doff sollte keiner sein.

Hahaha was für eine Frage... Jedem das seine würde ich sagen. Wers kann, Respekt!

Klar darfst du das fragen😉 auf zwei habe ich einfach den originalen (aber Nachbau) Simson Zündkerzenstecker drauf, also den mit dem Blech außenrum und bei dem Moped dürfte es der von NGK sein, aber fährt sich dadurch nicht merkbar besser😁 sieht nur etwas schicker aus finde ich

@@ProjektHeld oh, vielen Dank. Dachte das er besser sei was Feuchtigkeit oder so was angeht.

@@kevinberger6808 Fahr selten bei Regen, aber er hat ne schöne Gummilippe außenrum, also schlecht sollte er nicht sein, aber der originale ist da ja auch nicht so schlecht aufgestellt.

Danke für deinen Beitrag. Ich hab aber auch noch paar Ergänzungen. Die Toleranzen bei deinem Zylinder sind viel kleiner als bei deinem Kopf, eben genau um die Steuerzeiten richtig zu haben, wechselst du die Fußdichtung, verstellt du die Steuerzeiten. Als Beispiel kannst du dir ja mal verschiedene Zylinderköpfe nehmen, die haben immer verschieden Werte, die teilweise auch weit auseinander liegen. Und zu guter letzt ist das Quetschmaß meistens so viel zu groß, dass es sich selbst mit der kleinsten Dichtung nicht einstellen lässt. Aber ein paar Infos zu den Steuerzeiten hätte ich im Video vllt auch noch unterbringen können. Beim Zündzeitpunkt kenne ich mich eigentlich nur zu den originalen 50ccm aus, die haben 1,8mm vorgeschrieben und darauf sind auch die Abrissmarkierungen ausgelegt. Bei der Vape sind es allerdings nur 1,4mm, dass steht aber auch in der Anleitung.

Servus, finde ich eine sehr schlüssig Aussage👍

Wenn er das gut macht und auch die richtigen Papiere dabei sind, dann ist es aktuell ein sehr guter Preis!

@@ProjektHeld okay, danke. Er macht das auch schon über 10 Jahre.

@@Toblerone-38 dann hat er auf jeden Fall schon einiges an Erfahrung gesammelt👍

Im Idealfall findest du den auf deiner Simson und wenn nicht am besten einen kaufen. Entweder gebraucht auf ebay kleinanzeigen oder bei den Simson online Shops.

Hey Lukas, Am besten du machst den Nebenluft test und dann solltest du die Stelle an der dein Moped Nebenluft zieht abdichten bzw. den Fehler finden und den dann beseitigen.

Hab ich ehrlich gesagt noch nie gehört, bzw noch nie das es besser sein sollte... Aber muss ich vllt Mal ausprobieren, ist auf jeden Fall weniger Aufwand.

Fslschluft über den Luftfilter, seltenes Pfänomen😂

Danke für deine Meinung, ich hatte zum Glück noch nie Probleme mit meinen Filtern... aber deswegen ganz wichtig, wenn man den Benzinfluss testet, dann immer hinter dem Filter und nicht davor!!!

@@ProjektHeld absolut! Wenn die Durchflussmenge stimmt, kann man natürlich auch mit Filter fahren, man sollte den Filter dann aber auch immer regelmäßig tauschen oder reinigen, denn ein verschmutzter Filter reduziert auch wieder die Durchflussmenge. Alles über 250ml/min ist im grünen Bereich. Besser wären 270ml, dass auch bei Vollgas genug Sprit da ist, oder beim durchbeschleunigen.

@@blackbirdy666 je sparsamer die Simme desto besser😁👍

@@ProjektHeld naja, irgendwoher muss die Leistung ja auch herkommen xD Ich hab bisher noch keine Ahnung, was meine verbraucht, aber so 3l werden es schon sein. Eher mehr. 😅 #immerhartamgas

@@blackbirdy666 die 3L kommen gut hin, bei einer gut eingestellten Simme. Aber selbst wenn du 100km/h schnell fahren würdest, wären das dann nur 50ml/min...nur als Info für dich 😉

Weißt du den was ein Kolbenfresser ist? Das kannst du ja relativ einfach feststellen. Wenn Öl aus deinem Zylinderkopf kommt gehört das natürlich nicht so, ich würde dir empfehlen den Tipps aus dem Video zu folgen. Viel Erfolg

Danke 👍

Gab's mal auf ebay im Angebot, perfekt bei verostetem Auspuff😜

Die Farbe heißt "Candy Red"

Solange Benzin aus dem Tank in den Vergaser läuft ist alles gut👍😁

Den Vergaser hatte ich noch nie in der Hand aber hört sich nach was richtig gutem an👍 ich würd immer mal wieder die Zündkerzenfarbe nach eine Vollgas oder Vielgas Fahrt checken, nicht das sie zu hell ist.

@@ProjektHeld ja das werde ich Checken hoffe das sie schön Rehbraun aussieht 😃😃 der RZT Vergaser sieht aus wie der BVF nur ohne Luftschlitz am Ansaugschlauch also CS das bedeutet Closed System

@@maexchen71 coole Sache, dann viel Erfolg beim Schrauben😉

Sehr schönes Moped hast du da 😊😊😊

@@ProjektHeld Danke dir 😉😉

Ist der Vergaser denn richtig eingestellt? Hast du alles im Original Zustand? Generell ist für den Übergangsberreicht die Teillastnadel verantwortlich.

Ja der Vergaser müsste stimmen. Was könnten noch ein Grund Sein??

@@nilss.8713 Die möglichen Gründe sind sehr vielfältig, das sind keine Symptome bei denen es nur eine mögliche Ursache gibt. Aber um das genauer zu analysieren musst du schon ein paar mehr informationen raus geben.

Servus, das kann sehr gut vorkommen. Meistens benutzt man ja den Choke, was bedeutet, dass das Luft-Benzin-Gemisch angefettet wird und somit auch mehr Öl verbrannt wird, also auch mehr Rauch raus kommt. 😉

@@ProjektHeld vielen Dank!👍🖐

@@JETMATE1 gern

Kriegst eig bei jedem Simson Shop, schau mal bei ostoase oder kultmopeds. Kann auch sein das du den ganzen Chokestopfen kaufen musst. Kostet etwas mehr als das fürn bvf aber lohnt sich trotzdem einfach mal zu tauschen.

Was du sonst auch noch machen kannst, ist den Gummi mal vorsichtig raus zu machen und andersrum wieder drauf machen

Und hast du die richtige Feder drin? Also wird der Stopfen auch richtig auf den Dichtsitz gepresst?

@@ProjektHeld feder ist die drin was out of the box verbaut war

@@patrickhimmel6213 hast du ihn neu gekauft?

Vielen Dank für dein Feedback

Am besten erstmal rausfinden was es ist 👌 wo rasselt es den genau? Was sind die ältesten Bauteile and deiner Simme? Alles richtig eingestellt? Ist vllt irgendwo nur eine Schraube lose und es ist eher ein scheppern?

@@ProjektHeld Es ist so ein Metallisches kratzen schlagen und kommt immer bei hohen Drehzahlen. Mach ich das Gemisch fetter kommt das Geräusch später mach ich es magerer kommt es früher.

@@the-time6640 also wenns wirklich ein kratzen und schlagen ist, dann wirds höchste Zeit mal den Zylinderkopf abzunehmen und zu schauen ob irgendwas richtig am Arsch ist. Wenn es eher so ein leichtes Schellern oder klingeln ist, kann es auch normal sein, besonders bei mza Kolben zum Beispiel. Ansonsten kann es noch an einer zu hohen Verdichtung oder zu viel Frühzündung liegen.

Kolbenringe

@@ProjektHeld ich kann meine simmer am Kickstarter beinahe mit der an anmachen is da zu wenig ,,compression" oder so?😂

Naja, Standgas hoch drehen

Aber wenn sie unrund läuft dann solltest du lieber mal die Tipps aus dem Video durchgehen.

Jo geht natürlich auch, aber ich würd dir empfehlen am Ende auch nochmal ein bisschen Öl rein zu träufeln.

@@ProjektHeld ok😜

Der Filtereinsatz funktioniert nur mit einer Öldecke darauf richtig. Aber die ist natürlich schlecht für den Durchsatz. Es ist empfehlenswert einen alternativen Filtereinsatz zu kaufen, oder mit einer textilen Luftfiltermatte zu basteln.

Kann ich dir leider nicht mehr genau sagen. Hab mir son Set im Internet gekauft und das hat dicke gereicht. Glaube das waren 5m aber bin mir nicht mehr sicher. Je nachdem in welcher Steigung du das verlegst kann der Verbrauch natürlich auch stark variieren.

@@ProjektHeld alles klar, trotzdem danke 👍 ich habe mir gestern 15m in schwarz geholt. Ich hoffe ich krieg das hin das es am ende ned kacke aussieht 😂

@@Ziqaretten das wird schon, vergess nicht Handschuhe anzuziehen, sonst juckt es ein paar Tage an den Händen und dazu kann man es auch noch davor in Wasser einlegen um die kleinen Fasern abzuwaschen.

Oh das tut mir leid, läuft sie den garnicht oder nur schlecht? Zündet sie überhaupt mal? Welche Zündung hast du? Was für ein Vergaser? wie hoch ist deine Kompression? Hast du die Zündung abgeblitzt und mit der Messuhr deine Abrissmarkierungen überprüft?

Die Quetschkante ist dafür dar, dass dein Kolben nicht am deinem Zylinderkopf anschlägt. Also sehr sinnvoll, durch das verkleinern der Quetschkante auf ein zulässiges Mindestmaß erhöht du die Kompression, was für mehr Power sorgt.

@@ProjektHeld warum verkleinert ihr nich einfach den brennraum im Zylinderkopf ?

@@raceman1899 naja, das wäre verdammt viel Aufwand und der Zylinderkopf sollte strömungstechnish auch richtig ausgelegt sein.

@@ProjektHeld ja der Kopf hat ja eine normale halbkugelform da kann man nichts falsch machen, aber 10 bar Verdichtung ist doch bei einem 2takter kaum möglich da er nur ca 45% des Hubes zur Verfügung hat ! Auslassfenster kurz hinter Ut !

;)

Danke, die Farbe heißt Candy Red 👍

Was hast du bis jetzt schon alles probiert?

@@ProjektHeld hab grad das mit diesen langsamen Kicken gemacht also so ganz langsam und dann hab ich einmal kräftig gekickt und dann geht's immer

@@gernhardreinwichsen8243 interessant 🤔

@@ProjektHeld Moin meine Simson hat Probleme sobald ich in 1 gang drinne bin fängt sie extrem an zu stottern, VAPE zündung und Zündkerze erst vor 2 Wochen sauber gemacht, die sah aber sehr dunkel Braun aus! Ich stelle morgen den schwimmstand neu ein da sie absäuft... oder könnte es der krümmer/ Auspuff sein das der zu verkohlt is denn ich glaube der würde zuletzt 1990 ausgebrannt😂 Bitte um hilfe

@@gernhardreinwichsen8243 hey, Es kann meistens fast immer alles sein🙈 aber deswegen am besten das Problem eingrenzen und von billig nach teuer austauschen. Hast du mal den Nebenluft test gemacht? Warm und kalt?

Wenn es gut läuft, ist doch alles super. Ansonsten wechselst du halt zu nem 1-8.

Freut mich wenn du Spaß hattest😉

😂😂 Da haste eigentlich recht 👍

Natürlich 50ccm original 😉