Simson KR50 #2 | Wie man einen Überströmer dicht macht!

Simson KR50 #2 | Wie man einen Überströmer dicht macht! | Das Huhn, Herz OP? Ja oder Nein?

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5 жыл бұрын

Jetzt schauen wir uns den Motor der KR50 noch genauer an. Der Zylinderkopf wird demontiert. Kolben und Zylinder werden genau unter die Lupe genommen. Im Verlaufe finden wir immer mehr....
Danach mal die Zündungsseite freigelegt. Grundplatte und Polrad runter. hier offenbart sich ein Dilemma. Viel Spaß
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#simson #motorschaden #pfusch

Пікірлер: 52

@MopedGarageWetzel 5 жыл бұрын

Ein Glück dass sie in die richtigen Hände gekommen ist 😁👍🏼

@horexwerkstatt7010 5 жыл бұрын

Schönes Video Männers👍

@Ronx3 5 жыл бұрын

Endlich komme ich auch dazu mir das Video anzgucken, erst Liken dann schauen :D!

@lucab.7829 5 жыл бұрын

Mach ich auch immer so xD

@ghosttime9924 5 жыл бұрын

Herzlichen Glückwunsch für die 15000 abos

@2TaktBrigade 5 жыл бұрын

Danke =)

@spatzbar2taktbrigade492 5 жыл бұрын

Danke.

@_truckjunkie_tim_7314 5 жыл бұрын

Der Motor toll gemacht nicht. Super Folge und rettet den Motor

@andreaskaersten3333 5 жыл бұрын

Cooles Video jungs, wann geht's weiter bei der simson duo?

@christianwiese8735 5 жыл бұрын

Mach den neu den bist du auf der sicheren Seite gerit den ich mir auch nicht sicher bin den mach ich den neu und habe denigst auch kr50 motor vor des halb freue ich mich auf das video 😉

@heinzkot360 5 жыл бұрын

ich hab mal nen s51 motor gekauft bei dem die kurbelwelle auch bei ut geklemmt hat und da war die kurbelwelle krum ... hat man NUR auf der primärritzelseite gesehen ... das ritzel hat ein kleines bisschen getaumelt und hatte schon das ritzel vom kupplungskorb ausgearbeitet ... sehr sehr eigenartig :D

@daniel_6741 5 жыл бұрын

Da hat sicher jemand mit Putzlappen den Primärtrieb blockiert und dann gut Kraft aufgewendet..... Die Kupplungskörbe laufen allerdings auch altersbedingt ein, meiner ältester war mit 40tkm seiner Zeit auch spitz geworden. Über 70ccm halten die MZA und IFA Primäre generell nicht mehr.

@michiksc4946 5 жыл бұрын

Das mit dem ``klemmen`` habe ich bei meinem 60er 4 kanal mit 70er Welle auch...

@sashakte6008 3 жыл бұрын

denkt bitte dran sr2 und kr50 haben eine untergeführte Kurbelwelle und brauchen keine Anlaufscheiben im kolben

@simsonjln12 5 жыл бұрын

was ist das für ein geräusch bei 9:11

@sebastiand6220 5 жыл бұрын

Moin.moin ihr Landratten schön euch zu sehen :-)

@mopedrolf3267 5 жыл бұрын

Hallo habt ihr schon mal was von O.S.D Kolben gehört? Die sollen sehr gut sein .Es gibt bei O.S.D. ein Video wo es ein Vergleich von nach Bau u. Ein O.S.D Kolben in einer er 50 verbaut ist . Die ùberholen auch motoren aber nur Zweitakter mit Höhen und alles was da zu gehören . Gruß aus den Norden

@spatzbar2taktbrigade492 5 жыл бұрын

Ja gehöhrt aber noch nie verwendet

@benedikt31071984 5 жыл бұрын

Hallo Jungs, ich möchte mir ne Schwalbe holen. Bj 1982 worauf muss ich da achten?

@spatzbar2taktbrigade492 5 жыл бұрын

Risse im Rahmen papiere preiß leistung

@mirkoghostdriver7082 5 жыл бұрын

Kaum seh ich ein altes fahrzeug egal ob zwei oder vierrad bin ich am grinsen wie son honigkuchenpferd😊

@TpatK 5 жыл бұрын

Komme gerade nicht mit! Ist das Video in der falschen Reihenfolge hochgeladen? Hab Ihr nicht schon den Motor zerlegt?

@2TaktBrigade 5 жыл бұрын

Ne das ist die richtige Reihenfolge

@ricoo2tg857 5 жыл бұрын

Baut keine Vape rein! 😬 Ich hab bis jetzt überwiegend schlechte Erfahrungen mit Vape bei Sr2 und Kr50.

@homeoopatix5086 5 жыл бұрын

Also ich bin auch für keine Vape :D Aber wieso schlechte Erfahrungen erzähl mal :)

@spatzbar2taktbrigade492 4 жыл бұрын

So kleiner Nachbericht läuft bombe. Steht auf 2.0 vot schafft mit mir 64 kmh gps gemessen. Ori übersetzt

@tonimayer8760 5 жыл бұрын

Habt ihr den Motor nicht letztens revidiert

@2TaktBrigade 5 жыл бұрын

Der Motor mit Handschaltung ist vom Spatz

@tonimayer8760 5 жыл бұрын

@@2TaktBrigade Achso mein Fehler. Weiter so seh euch gern und ist immer interesant Grüße aus Thüringen

@poldi126 5 жыл бұрын

Richtig so! Macht den Motor auf,und selber machen.Bei uns kommen auch viele Mopeds an die angeblich neu gemacht worden sind für richtig ! teuer Geld gekauft, und auch noch richtig teuren Pfusch bezahlt. . Und ja, es wurde was dran gemacht, aber nicht das was sollte. Abkassiert aber wie die großen. Wir reparieren die dann. Viele Mopeds sind optisch HUI technisch Pfui. Der Kunde ist dann auf 180 wenn wir dem sagen , tja schönes Moped aber wenn noch Freude dran haben willst ,dann steck nochmal 300 rein. Kommst dann zwar immer noch nicht durch den Tüv , aber der Motor fliegt dir schon mal nicht um die Ohren. Deswegen gabs schon ganze Gerichtsprozesse.Soll uns egal sein , aber der Käufer tut uns Leid.

@2TaktBrigade 5 жыл бұрын

Der Vorbesitzer hat für die "regenerierung" und neue reifen rund 800 bezahlt

@poldi126 5 жыл бұрын

@@2TaktBrigade Alter Schwede ,für 800 Euro hätte ich den Motor einfach weg geworfen und dem einen neuen gekauft mit Blumenstrauss dazu. (übertrieben gesagt)Satz Reifen wären dabei garantiert auch noch drin gewesen . 800 Euro abgezogen von einem gutgläubigem Kunden der sich leider nicht anders zu helfen wusste. Gut das man die Reifen nicht "nachschneiden"kann, sonst hätte der das bestimmt auch gemacht.

@Mike150381 5 жыл бұрын

@@poldi126 Das kenne ich auch, Kunden bringen einen total versifften Motor zum regenerieren. Hatten den ganzen Winter zeit den Motor zu reinigen. Pünktlich zum Saisonstart soll ich in 2 tagen den Motor regenerieren und am besten noch einfahren für 150 Euro. Schließlich ist er noch Lehrling und braucht jeden tag das Moped.

@cossi74 5 жыл бұрын

Diesem Pfuscher gehört mal so richtig die Meinung gehauen. Einem dem Motor schön machen und dann als regeneriert bezahlen lassen🤬🤬

@sportfrei871 5 жыл бұрын

Opa heuer lebt leider nicht mehr....

@Mike150381 5 жыл бұрын

Ich würde die Kugellager erstmal lassen, wenn diese kein Spiel haben, und das ganze neu abdichten. Wenn dann die Kurbelwelle Schrott ist, kann man das ganze zusammen wechseln. Wenn das erstmal alles wieder dicht ist, läuft das Motörchen bestimmt schon wieder.

@spatzbar2taktbrigade492 5 жыл бұрын

Leider war nix zu retten

@Mike150381 5 жыл бұрын

Ja, das ist schade. Die alten Kurbelwellen sind unten geführt und brauchen oben keine Anlaufscheiben, wenn ich mich nicht irre. Ihr macht das mit der Fehlersuche echt Top. Weiter so.

@spatzbar2taktbrigade492 5 жыл бұрын

@@Mike150381 schau mal auf Spatzbär KZfaq da kannst das verbogene Pleul anschauen

@Mike150381 5 жыл бұрын

@@spatzbar2taktbrigade492 Gibt es da einen link ich finde es nicht

@2TaktBrigade 5 жыл бұрын

kzfaq.info/love/NibKtO1lNZd5Be-IrJXMTQ Bitte 😃

@kurt63189 5 жыл бұрын

Wie Doktoren bei ner OP...

@simsonleo9348 5 жыл бұрын

Hat der Simson Opa Echt so ne scheiße gebaut?

@2TaktBrigade 5 жыл бұрын

Nein der Simson Opa nicht

@simsonleo9348 5 жыл бұрын

So ne scheiße wär dem nie eingefallen

@MrReAcH61 5 жыл бұрын

Das ist der Typ der in dem Bericht mit dem Simson Opa an den Mopeds geschraubt hat

@simsonleo9348 5 жыл бұрын

Das war absehbar...

@terry2xb 5 жыл бұрын

Typische Folgeerscheinung einer unsachgemäßen Montage des Motors bei all dem was ihr da ans Tageslicht gebracht habt denn das Pleuel wurde auf keinen Fall ordentlich ausgewinkelt daher die einseitige Verkokung des Kolbens am Kolbenboden und die Verschleissspuren am oberen Zylinderrand aber ich bin mir sicher, ihr kriegt das Problemchen locker in den Griff ? Wann gibt es das nächste KR50 Video? Welch Geistes Kind der Motor Regenerierer war zeigt für mich die Tatsache das der Kurbelwellen Dichtdeckel zusätzlich mit Bärendreck zugeschmiert wurde solche sogenannten Spezialisten sollten sich ne Türklingel und eine Batterie besorgen und lieber damit herum spielen dann können sie wenigstens keinen Schaden anrichten Um die Strömungsverhältnisse des Zylinders und des Kurbelgehäuses zu optimieren ist es durchaus angebracht Kanten und Ecken mit ein wenig Sachverstand zu harmonisieren vorausgesetzt handwerkliches Geschick und passendes Equipment sind vorhanden?

@terry2xb 5 жыл бұрын

So schlecht wie manche meinen behaupten zu müssen waren die DDR Kugellager gar nicht ! Der Rollenkorb besteht nicht aus irgend einem Plastik sondern aus einer Hitze und Belastungs resistenten Nylon Mischung. Diese Lager sind speziell für solche Anwendungen wie hier als Kurbelwellenlager entwickelt worden und galten im Laufverhalten als sehr Geräuscharm! Man muss nicht alles was unbekannt ist und was aus DDR Produktion stammt als unbrauchbar attestieren denn Qualität Made in GDR steht wahrhaftig vor euch auf der Montagebühne gelle?