Graças a Sabedoria que o Senhor Jesus me deu. Graças ao coração humilde que Cristo Brotou em mim! Salmos 119;105 Lampada para os meus pés é tua palavra e luz para o meu caminho!

Tamo junto

O objetivo é ser diferente dos outros canais... fazer vídeos para ajudar e não só para lucrar

Agradeço de coração! Fato é que eu poderia criar uma Vinheta ou até mesmo melhorar p cenário e quem sabe um microfone top. Mas a intenção principal é não deixar meus seguidores serem escravos da falta de informação. Mas prometo em breve melhorar em tudo, principalmente na dicção! Tamo junto, sempre!

O que mais tem no KZfaq é enrolação. 15 minutos de vídeo e o importante ta em 2 minutos. Ou ajuda ou some kkkk

Tamo junto Parceiro

Tamo junto parceiro!

Obrigado Parceiro

Obrigado de coração

Essa também é minha dúvida, tem que soltar as polias do comando?

Mas tem uns que me chama de baqueta kkkk Nem ligo. Porém eu deixo a pergunta; quem veio primeiro o motor ou a ferramenta? Então o primeiro a ser feito não usou certo?

Ela não é louca que me lembro. Louca é a polia somente. Mas isso nos 4 cilindros, nos 3 ela tem posição, que no caso ela é balanceada. Já o tensor da sim com alicate de bomba d'água ou também conhecido como bico de papa gaio.

Final da av inajar de Sousa e av Guilherme SP capital

fico na zona norte de sp

Até onde sei 90 mil

Sim. O ponto dele é no PMS e travo o vira. Isso se tiver a ferramenta.

Oleo 0w20 ta certo, marca vai de vc, eu iria atrás de Selenia ou castrol. Jogo de velas, tira umabe veja se ja foi trocado. Amigos meu da fiat recomenda a cada 40 mil. Fluido de freio dot 4 Varga! Filtros da Marca Fram ou Mahle. Regular lonas de freio e não o cabo do freio de Mão. Remova os tambores de freio para regular melhor. Troque fluido de freio a cada 40 mil. ADITIVO de radiador, eu compro no mercado livre da Volks ou Ford kkkk são top de mais, veja qual está mais barato( original) não adicione Água ok. Limpe o corpo de Borboleta (TBi/acelerador eletrônico). Como nosso combustível é uma porcaria , troque filtro de combustível toda vez que trocar o óleo. Se vc trocar sempre o filtro nem precisa limpar bicos ok.

Lembrando que ele baixa muito óleo. Olhe a vareta a cada 3 mil e complete se necessário!

@ será que seria pedir muito pra vc esclarer em ordem oque precisa ser feito não manutenção e 60 mil km e quis produtos ,, descupa se incomodo, e que esse é meu primeiro carro e não sei nada sobre 😁

Isso

Depende da marca. Mas por qual motivo vc soltou as polias? Removeu cabeçote etc?

O seu deve ser turbo, ok? Se ele é 3 cilindros é iguL o deste vídeo as marcações. Ele fic com o 1 cilindro no PMS e as polias do comando nesta mesma marca que mostro no vídeo

120 mil km

Então amigo. O 1.4 turbo da para montar sem a Ferramenta com falicidade, só se ele vacilou e deixou 1 dente fora. Mas se estivesse fora era para a luz da injeção ascender já que ele possui 2 sensor de fase.

Sim, ela infelizmente vira. Se ele não for turbo, faça marcações antes de remover a correia. Porém se não for turbo não precisa por na posição que tenha marcas, gire o motor até uma posição que vc percebe que está bem livre, daí pode ser que não vire. Mas antes te tirar a correia não esqueça, faça marcações, tanto na parte de cima como em baixo. Remova a polia do motor para marcar em baixo. A polia do motor encaixa em qualquer posição, porém ela tem uma marcação mas não interfere em nada se por em outra.

Estas marcações deste vídeo é para o turbo e é muito mais fácil sm a ferramenta. Já o aspirado não tem as mesmas marcações.

@ mano top so troquei depois de ver seu fed back ....por mais profissionais assim parabens

@@GLunatus Tamo junto e Misturado kkk

Bora raciocinar? Recomendo? Não! Ensino a trocar sem a ferramenta não a fim de economizar, mas para quem nunca trocou e repentinamente apareceu um na oficina e não tem recursos mediato para comprar ou ter acesso a uma. Idem quem teve um disjuntor de casa com problemas e por algum motivo não pôde ficar sem luz por nada. Neste momento se deixa de lado a técnica e coloca se na frente a necessidade, certo? Usando o contraditório deixo a seguinte pergunta; quem veio primeiro, o motor ou a ferramenta de sincronismo? Creio que é óbvio que o motor e depois a ferramenta. Com base no motor se desenhou a ferramenta de sincronismo. O engenheiro que criou o motor coloca fácil no sincronismo o motor criado por ele. Mas quem faz manutenção no motor que não criou não consegue, certo? Deixando claro que não sou o Engenheiro porém, uso a lógica do engenheiro. E como consigo? Simples! Basta pensar como criador ao invés de reparador. Motores firefly, veja meus vídeos kkkk nunca usei ferramenta kkk por por uma Simples questão- desgaste da Corrente muda totalmente o sincronismo. Mas respondendo a sua pergunta, coloco sim no sincronismo sem usar a ferramenta para este motor.

@ top 🔝 parabéns pela explicação e vou me programar para trocar com você tá bom Belo trabalho feito não vídeos com explicações e ajudando a todos vlw

Correia dentada parceiro

Não precisa

@ amigo posso trocar somente a correia sem soltar sem soltar as polias e trocar os parafusos?

Sim.

Não sei informar corretamente. breve terei o manual e serei muito mais técnico. liga em uma vw os cara fala de boa

120 mil km ou 4 anos e meio O q ocorrer primeiro

Obrigado pela ajuda parceiro.

11 98200-1929 te mando tabela completa. O canal pede uma pequena colaboração (sem valor definido) a partir de R$ 1.00 11 98200-1929 se for querer da um oi no WhatsApp

Agente usa o que tem kkkkk mas luto pelo original.

Não precisa mano

Ela chega nos 120 mil tranquilo

@ obrigado pela formação 👍👍

Tamo junto

Buenos dias... No, Amigo!

@ Gracias.

@@franciscojavier6003 5511982001929 puedes llamarme por whatsapp

Mas ficou assim depois da troca? Se ele for 3 cilindros a polia tem posição devido balanceamento. Se for 4 cilindros mão faz sentido. Qualquer coisa manda video no meu WhatsApp 11982001929

@ ele é o 1.0 turbo 3 cilindros, manual! Ele tá vibrando em neutro e em baixa velocidade, não muito, mas tá, pois ele não era assim.

@@hp3093 então se ele é 3 cilindros, a polia do motor ficou fora de posição. Vai no mercado livre e pesquisa polia do motor up tsi etc vai ver que tem um contra peso nela. As do 4 cilindros 1.6 16v msi não tem, mas o desenho da polia é igual.

@ vou levar pro mecânico de novo amanhã pra ele ver o que tá acontecendo. Mas normal não tá. Talvez tenha sido o que vc falou mesmo.

@ levei pro conserto hj, amigo, deu tudo certo! O problema foi que o 1 mecânico que trocou a correia dentada deixou a polia de baixa fora da marcação que tem nela, ele apenas encaixou ela de qualquer jeito e por isso ocasionou a vibração em marcha lenta e em neutro tbm. Mas ao levar hj pra um lugar de qualidade, o 2 mecânico desmontou tudo de novo e localizou essa montagem errada, usou as ferramentas de sincronia, colocou a polia na marcação correta e deu tudo certo! O Golfão ficou top de novo!!

Absurdo

Pensei o mesmo. Compra um gol CHT kkkk. Agora ele economiza 100 do cliente e dá garantia de um retentor paralelo que tem desmontar grande parte do motor para trocar. Vai entender

Acredito que a gente não pode generalizar, pq se todos que não usaram ferramentas deixasse fora de ponto, teria no mínimo uns 50 reclamando igual vc. Fico triste em saber que logo o seu deixaram fora, que pena.

@ mas é quase impossível colocar as duas polias em ponto sem travar os comandos com as ferramentas! Certas Não tô falando de vc ,tô falando de macanico que não se atualizar e só sabe mexer em Fusca

Eh, não vou te ensinar o pulo do gato. Se eu ensinar, estarei incentivando a não comprar a ferramenta. Nós como mecânicos sofremos qndo sai algum motor novo, pq nem sempre já vai existir ferramenta de ponto para eles, porém aprendemos ao nosso modo, pois não é justo com o cliente ficar com o carro parado pq o comércio de ferramenta ainda não lançou ferramenta para tal coisa. Um mecânico BOM, (não foi o seu caso), saberia colocar no ponto, e perceberia que o ajuste não tenha ficado no sincronismo correto, mas jamais liberaria o carro de tal forma como o seu foi liberado, por isso não podemos generalizar todos os profissionais de mecânica. Vou te dar um último exemplo: talvez eu tenha sido um dos primeiros mecânicos a abrir o motor do onix turbo, e quando fui montar não achava em lugar algum a ferramenta de sincronismo a pronta entrega, com a ajuda de um amigo da concessionária peguei a ferramenta dele, levei em um torneiro mecânico e ele me fez uma réplica, somado todos os dias até fazer a réplica, levou 28 dias, daí te pergunto, vc esperaria? Falando da primeira experiência que tive, o cliente me questionou se conseguiria colocar no sincronismo sem a Ferramenta para não perder tempo, pois ele eh motorista de app, e eu disse que sim e coloquei, e ficou bom.