신형 그랜저 2.5 시승기...최고의 세단! 심각한 불량도?

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김한용의 MOCAR

Жыл бұрын

신형 그랜저 미리 시승기...최고의 세단, 아쉬운 에러 발생?
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 2 200

@mocar_official Жыл бұрын

저희만 시승을 못하고 있다며 그랜저 동호회 회장님께서 이 시승차를 제공해주셨습니다. 감사합니다. * 우주최강 그랜저 동호회 - GN7 매니아 cafe.naver.com/bestani * 대한민국의 월드컵 16강 진출! 감사의 마음으로 스타벅스 카페 모카 160잔을 보내드리겠습니다. - 응모 링크 : forms.gle/VxV5MFX2QgxQTxcdA

@user-os6pv4ig9c Жыл бұрын

단점을 또 발견했습니다. 뒷자석사람 머리카락이 천장과 link된다

@user-zo5uf1lj6m Жыл бұрын

ㅎ

@dongstar999 Жыл бұрын

항상 잘보고있습니다^^

@Ratel464 Жыл бұрын

키만든 담당자 징계요함.

@modelkgt Жыл бұрын

시동꺼짐 말이 많네요... 주위에 취소하는분 많아요...뽑기 잘못인지....걱정이 많네요.

@jhkim422 Жыл бұрын

현대 내부적으로 초기 품질 이슈가 몇가지 발견 되었는데 그대로 기자 시승회했다가는 엄청 까일 거 같으니까 시승회는 뒤로 미루고, 반면에 양산 일정 늦어지면 위에서 조인트 까니까 고객 인도는 계획대로 해버리고.. 뭐 이런게 아닐까 혼자 상상해보네요

@user-gz4xh5wz1t Жыл бұрын

흉기잘알 전문가 ㄷㄷ;; 이 추측의 동의

@sm8quattro336 Жыл бұрын

그럴싸한데..?

@user-pj6bl5vu2g Жыл бұрын

이게 맞음ㅋㅋ

@user-mz4we7iy9m Жыл бұрын

딱 그럴거 같애요

@TeaJoe-ib3yg Жыл бұрын

편집 안 하고 내보낸 건 정말 엄청나다... 애써 아무 일도 아닌 것처럼 말하지만... 실제로 본 사람들은 이게 얼마나 엄청난 일인지 다들 알듯...

@user-ow4lu7om4h Жыл бұрын

시승기 완전 리얼이네요. 두가지정도 찍고 한가지 칭찬해주는 따스한 성품, 딕션좋고 스마트하시고 넘 훌륭한 시승기입니다. 엔진 미션등 차량기술적인 부분외 인터페이스부분 짚어주는거 참 좋습니다. 실제로 저런부분이 위험한 상황을 많이 만들테니까요. 현대 관계자들 보고 많이 반영했슴 좋겠네요

@jangleviva9 Жыл бұрын

공회전 RPM이 낮은 시동꺼짐 결함은 펠리세이드랑 비슷 한 것 같습니다. 역시 시승맛집. 시승기가 장단점을 세세하게 언급하니 신뢰가 갑니다,

@user-mz1sv6eq1e Жыл бұрын

일반인의 자동차 구매기준 20가지 * 유튜버의 어그로나 억까에 휘말리지 않는 기준 1. 연봉 (구매자 본인의 연봉을 고려) 2. 여유자금 (부동산 또는 동산을 제외한 본인의 현재 재산) 3. 가성비 (자동차 가격대비 성능과 편의성의 정도) 4. 연비 또는 전비 (고유가 고물가 시대에 필수적인 요소) 5. 유지비 (유류비 또는 충전비를 제외한 기타비용) 6. 실내외 디자인 (파격 vs 엘레강스 둘 중 선택) 7. 실내 공간의 여유성 (넓을수록 좋다) 8. 실내 공간의 편의기능 (편의기능이 많을수록 좋다) 9. 트렁크 부분의 크기 (넓을수록 좋다) 10. 승차감 (한국인은 부드러운 승차감을 좋아한다) 11. 정숙성 (엔진 소음이 실내로 들어오는지 여부) 12. 풍절음 (바람 소리가 실내로 들어오는지 여부) 13. 운전자 시야의 개방성 (운전자의 시야 확보가 안전운제에서 중요) 14. 운전자석 승차감 (안락함, 각종 편의기능 유무) 15. 운전자석 공조장치의 디자인과 편의성 (필수 공조장치는 버튼식이 편함) 16. OTA의 업그레이드 유무 (요즘 현대기아차는 OTA 업그레이드 용이해짐) 17. 크루즈 컨트롤 성능에서 확인할 내용 - 앞차 간격유지 - 차선 유지 - 차로 변경 18. 오디오의 음질 19. 뒷자석 승차감 (안락함, 각종 편의기능 유무) 20. 선쉐이드 유무와 자동화 유무 * 추후에 추가할 내용이 생기면 항목에 추가하여 업데이트 예정

@jjnevermind3099 Жыл бұрын

@@user-mz1sv6eq1e 너나

@user-qq7pt2iz4r Жыл бұрын

현대 자연흡기 엔진 특징인거 같아요 밟아도 알피엠만 올라가고 차는 안나가고.. 확밟으면 차 튀어나가고.. yf쏘나타부터 고쳐지질 않네요 더이상 투자도 안하니.. 개발부서는 없어졌고 ㅠ

@silvakim3672 Жыл бұрын

@@user-qq7pt2iz4r 어차피 못사잖아...그만 징징거려

@russssq Жыл бұрын

나도 수입차타긴하는데 그랜저 6기통은 벤츠 e250보다 훨신 탈만하던데

@user-di7uj9hv4b Жыл бұрын

모카 시승기는 우리나라 차가 발전하는데 큰 도움이 된다고 생각합니다. 문제점 보완되야할점을 소비자들 입장에서 정확히 집어주셔서 항상 놀랍습니다.

@user-mz1sv6eq1e Жыл бұрын

@fgd3476 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@TheJupodo Жыл бұрын

이거레알

@user-mj8kq6in8c Жыл бұрын

야 가족이냐 ?

@Chaerokk Жыл бұрын

짚어

@user-st1ng1qv6o Жыл бұрын

와 역시 제조사에서 협찬을 안받으니 이런 시승기가 나오네요~ 있는 그대로 솔직한 리뷰가 느껴지는 시승기였습니다. 그나저나 잠깐? 탔는데도 생각보다 문제점이....

@Nicknameplzz Жыл бұрын

근데 이번엔 왜 협찬 못받으신거에요? 그냥 대유튜버인데 왜 이번엔 못받았는지 해서요. 못받으니 오히려 소비자는 더 좋긴 하네요

@money-lk6fn Жыл бұрын

@@Nicknameplzz 기자 시승보다 일반고객 출고를 먼저함

@Nicknameplzz Жыл бұрын

@@money-lk6fn 감사합니다!

@money-lk6fn Жыл бұрын

@@Nicknameplzz ✌🏻

@user-qf6cl1wp7u Жыл бұрын

협찬받는 시승기: 이런부분은 업데이트로 바뀔겁니다 ㅎㅎ

@user-iy1ed4pe7m Жыл бұрын

진짜 소비자 입장에서 전달을 잘해 주시는것 같아요. 너무 좋아요~^_^ 다른분들 보면 무조건 현기를 까거나 현기를 옹호하거나 둘중 하나인데 좋은건 칭찬 해주고 안좋은건 안좋다 얘길 해주시니까 진짜 보기가 너무 좋네요^_^ 앞으로도 잘 부탁 드려요~~~

@ksib3445 Жыл бұрын

역시 모카리뷰 짱 입니다. 장단점을 디테일하게 리뷰해주시니 최고입니다.

@user-sn1eu4jb7n Жыл бұрын

이런 솔직담백한 리뷰 너무 좋아요~^^

@rebuildingham2934 Жыл бұрын

배부른 현대가 설렁설렁 만들었다고 볼수밖에 없는 완성도..... 위기감따위는 없는

@user-zg1hj8jf3k Жыл бұрын

어차피 국내 흑우용 택시 평타는 쳐주니까

@sonof502 Жыл бұрын

승차감 뿐 아니라 실사용하며 느낄만한 디테일을 모두 짚어주시네요^^ 이러다 시승차 안들어오면 어떡해요ㅠㅠ

@NeverJustDrive Жыл бұрын

섬세한 리뷰 감탄이 나오네요. 신형그랜저 몇가지 미완성같은 문제점들이 보이는게 좀 아쉽습니다.

@user-ns8by8yu8k Жыл бұрын

진짜 영상 초반부 문제들 보면 ㄹㅇ 자동차 만들다가 멈춘듯

@dongwankim8979 Жыл бұрын

김한용 님의 뒷좌석 시승 때 정전기로 인해 머리가 천장에 솟구쳐 붙었네요.^^ 아 진짜 인터페이스, 계기판 퀄리티, 엔진세팅이 너무 아쉽네요. 저는 아직 상상속의 차인 하이브리드를 시승 및 앉아보지도 않았는데 벌써 걱정입니다. 심각하게 차 구매여부를 고려해야 할 상황까지도 갈꺼 같습니다.~~ 김한용님의 솔직하고 담대한 시승기 너무너무 고맙습니다.

@user-wy7hj3zg1h Жыл бұрын

차 드럽게 답답해요 자연흡기 2.5.. 시끄럽고.. 그랜져 무게에 덩치면 무조건 6기통은 사야합니다...

@ajkimfounder Жыл бұрын

정전기 코메디 ㅋㅋㅋ

@ym2757 Жыл бұрын

진짜 정전기 때문에 김한용님 머리카락이 차 천정으로 솓구쳤네요. 다른 차들도 그런가요? 제 차에서는 이런 거 못본 거 같은데...

@youngchoi8988 Жыл бұрын

1.6터보 엔진의 하이브리드.. ㅎㅎ 렌터카로 비슷한세팅한 차 타보세요 환장함..k5 2,0논터보 하브타는데..제주가서 1.6하브 렌터카 타고 진짜 깜짝놀람.. 연비,힘은 좋은데.. 뭔가 갈리는 소음. 진동, 울컥거림... .. 1.6터보하브는 진짜 말리고싶음

@cdqzxcv Жыл бұрын

천장쪽 마감재가 고급스러운 느낌의 재질인데요 하필 그게 정전기가 잘 발생하는 물질인가보네요 머리 긴 여성들이 뒷좌석 타면 난리 나겠는데요

@user-nz4dj7kg9z Жыл бұрын

전보다 솔찍해져서 보기좋네요. 이게 시승기죠! 잘봤습니다.

@user-sn2tn8uw2t Жыл бұрын

다른 시승 채널보다 더 정확하게 말씀해 주시니 한번 더 차량 구입이 고민되네요^^

@user-bc7xx3ce4x Жыл бұрын

와 공조기 화면 늦게 켜지는건 정말 최악인데,, 구매 고려했었는데 다시 한번 생각해봐야할듯

@getupkorea Жыл бұрын

모카만 시승기 리뷰가 안올라와서, 다른 유명 유튜버 시승기보고 마지막으로 이 영상을 보고있는데 역시 자동차 리뷰는 전문성에서 모카를 따라올 사람이 없네요. 아무도 신경안쓰고 넘어간 부분들까지 세심하게 찝어주는거나 자동차 역사까지 찝어주는...정보의 넓이가 남다릅니다.

@user-qb7fp7fu9h Жыл бұрын

진심 기존 르블랑이 진짜 가성비좋구나 느낌 실내 품질도 더뉴그랜져 전세대보다 크게 진보하지는못한것같아요 3300~3400에 대부분 옵션가져간 르블랑 구매자가 위너

@user-ym8ln6zs1y Жыл бұрын

햐 저건 몰랐네요. 뒷문 손잡이, 공조기, 네비, 엔진세팅은 빨리 수정되야겠네요~ 예리한 리뷰 감사합니다!^^👍

@bombj01 Жыл бұрын

솔직하고 정확한 리뷰 감사합니다. 역시 사면 안되는 차인 것 같습니다

@yunskin2336 Жыл бұрын

리뷰 감사히 잘 봣습니다 뭔가가 불편함이 약간 많은 차 같네요 ㅠ 도움 많이 됐습니다 이 리뷰를 안봤으면 실수할뻔 했네요 다시한번 감사 합니다

@freeman2905 Жыл бұрын

시승기 잘 봤습니다. 초기결함이 아쉬운 부분인데 아직 임시넘버라서 차량 제공해주신분도 다른차로 인수받게 되는지 궁금하군요 리얼한 시승기였습니다.

@jason2876 Жыл бұрын

90년대 기술감성을 그대로 가져왔네

@PaRam_B Жыл бұрын

궁금한 시승기였는데... 잘 보았습니다. 엔진 소음이 크게 들리네요~

@dadafind Жыл бұрын

디스플레이 퀄리티도 퀄리티지만 각도 문제 없을까요? 선쉐이드 끝 처리가 왜 저럴까요..

@user-yj4fi5ej3q Жыл бұрын

정말 솔직 리뷰!!! 이래서 현대차는 초반에는 걸려야 하는거네요

@IHIH-fr7sz Жыл бұрын

오~~ 날카로운 지적 아쉬운 점 리뷰 너무 좋습니다 덕분에 조금 더 기다렸다가 구매하게 될거같아요

@bsu2788 Жыл бұрын

기술까지 80년대로 돌려버리는 엄청난 현대 ㅋㅋㅋ

@jgh79 Жыл бұрын

가격만 미래

@xnknnksone Жыл бұрын

@@jgh79 가격은 거의 달나라 가고있져 ㅋㅋ

@user-dz4lw8hf8p Жыл бұрын

???: 현대기아차가 bmw, 벤츠는 이제 상품성으로 다 잡았고 마지막 테슬라만 잡으면 됩니다.

@_ChrisEvans Жыл бұрын

그게 요즘 인스타감성입니다~ 불편해도 참고 타세유~ New Thinking. New Possibilities 현다이~

@user-rm9cn7ue7c Жыл бұрын

오늘 2022년 12월 5일 기아 EV6 GT 와 람보르기니 아벤타도르 드래그 레이스 영상이 carwow 채널에 업로드 대박 구경거리

@user-hm1yl3xf1u Жыл бұрын

지적 너무 좋네요 이 영상을 보고 개선되어 나오길 바랍니다

@user-ov3hy2os7k Жыл бұрын

한용이 형님 후기 잘 봤습니다. 초기 품질문제 이제는 없어야 될 부분 같습니다. 그리고 점점 편해져야할 시점에서 몇가기 불편함이 있는 것 같네요 이건 추후 업데이트로 바뀔수 있는 부분이니 기다리면 해결 되겠죠?

@user-os1mm2oy7y Жыл бұрын

작은부분까지 콕!콕!집어서 제대로~ 자세한설명 해주시니 소비자입장에서 신뢰가 갑니다

@GeniePaLife Жыл бұрын

자동차의 오류를 찾아주는 시승기 너무나 좋아요~~ 대한민국의 자동차 산업의 발전을 위해서 꼭 필요한 거 같습니다. 모카 화이팅!!!

@user-cs4qg7mk3z Жыл бұрын

다른 시승기분들은 다 좋은말만해서 아이러니했는데 김한용님은 역시~~ 좋아요~~

@siegzion00 Жыл бұрын

협찬 없는 찐리뷰 최고네요!! 그랜져리뷰는 모카가 최고군요!!

@user-px2ri2ho1k Жыл бұрын

자동차 유튜브는 모카가 최고야~~! 잘보고 많은 정보 얻어갑니다...

@pacino0505 Жыл бұрын

역시 초기결함 여전하구나. 현대가 현대했네요..

@jongsulee434 Жыл бұрын

시승 영상 잘봤습니다. 꼼꼼히 잘 살펴봐주시니 현대입장에서도 움찔하겠네요. 급하게 출고한 느낌이네요. 현대차 이슈가 뭐 우리나라에서 많이 팔리는 이유도 있지만 그만큼 급발진 의심되는 차도 많은 거에 대한 방지대책도 필요해 보입니다. 이번 그랜져는 RPM문제로 그런 일들이 없기를 바래봅니다.

@RF50mm Жыл бұрын

현대차 뿐 아니라 요즘 자동차에 전자장치가 많아지면서 점점 어이없는 결함만 늘어나는 것 같습니다. 차량에 대한 신뢰가 떨어지네요... ㅠㅠ 18년전 디지털로 변경되면서 평생 고장 날 수 없는 기름 게이지가 전자식으로 변경되고 고장난 사례가 시작이였음...

@user-mc8uy2id4e Жыл бұрын

잘 보고 있어요~ 그랜저 살까 고민하는 중인데 큰 도움이 될듯^^

@logankim7426 Жыл бұрын

솔직한 시승기에 박수드립니다. 급발진 사고 안나신게 다행이네요.

@KooKoo09 Жыл бұрын

클래식을 오마주 한다더니 품질도 클래식으로 돌려 보리는 현기 ❤️

@hans3788 Жыл бұрын

너어~는 진짜~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jonggoolee5707 Жыл бұрын

셋팅 느낌까지 과거버젼으로. 완벽하다 완벽해. ㅎㅎㅎ

@Taijiwa Жыл бұрын

모카가 양쪽 줄타기 최선을 다하는 유일 유튜버 같음 감사합니다^^

@user-bv3wt9uk9o Жыл бұрын

단점을 정말 잘 찝어주시네요.

@leicaseoul Жыл бұрын

정전기로 머리카락 붙는거봐 우와 ㅎㄷㄷ

@nnibal89 Жыл бұрын

김한용 기자님 리뷰가 참 깔끔하고 좋음

@jiepwnd989 Жыл бұрын

정확한 지적과 리뷰 감사합니다!

@user-xe9pi7ql3u Жыл бұрын

아이들 RPM불안정에 시동꺼짐이면 ISG쪽 불량일 가능성이 크겟군요 어쩌면 주행때 조금만 달리려고 하면 RPM을 높게 써야하는 것도 어느 부분이 문제라서 원인이 같은 것일 수도 있겠군요

@cwh0418 Жыл бұрын

눈많은 지역이라 K8 3.5 4륜이랑 그랜져 3.5 4륜 기다리고 있는데 K8이 다음주 출고 예정이라 K8로 하기로 최종 확정했습니다. 둘다 좋은데 아쉬운점은 그랜져가 더 많아 보이네요. 특히 클러스터…

@KaiserSausage Жыл бұрын

아쉬움 지적 좋네요. 이래야 현대차도 개선을 하고 더 발전할 거고 제조사도 좋고 소비자도 좋을 거 같습니다.

@user-dz4lw8hf8p Жыл бұрын

어허 현기팬보이들 벌써부터 좌표짝고 모카 인신공격들어갔습니다 대표적으로 클x앙

@user-lt3sk2hz7b Жыл бұрын

그러게요....다른곳들은 다들 겁니 빨기만하더라고요 에휴~ 대기자로서 이런리뷰가 더도움이 됩니다

@Beentomoon Жыл бұрын

현대가 개선을한다고? 풉ㅋㅋ

@user-ci3jj2eq6p Жыл бұрын

제조사도 좋고?그건 글쓴님 생각이구요 ㅎ

@sssy950 Жыл бұрын

개선보다 안티 몇마리 풀어서 아닥 시키는게 빠르고 싸게 먹힘.

@user-gt2sr2xd8f Жыл бұрын

무조건 좋다가 아니라 단점도 알려주는 모카~ 그래서 더 자주 보게 되네요~^^

@woong8854 Жыл бұрын

수많은 리뷰 다봤는데 여기가 제일 이해하기 좋았던 리뷰였습니다. 다른덴 죄다 애매한단어로 리뷰해서 대체 차이가 뭐야?? 하고 의문했었거든요. 역시 리뷰는 모카인가봅니다. 자주 보러올께요^^

@BeamKnight Жыл бұрын

"현대라는 걸 느낄 수 있는 승차감".... 이 말에 뭔가 많은 의미가 담겨 있는 것 같네요. 좋은 느낌일까요, 나쁜 느낌일까요?

@jaeseongchoi9975 Жыл бұрын

태생적인 한계가 존재하고 그 한계를 뛰어넘을거라고 기대감에 부풀게 했는데 결국 그 한계를 뛰어넘을순 없다는 의미라고 생각되네요

@oh3352 Жыл бұрын

물렁물렁 하다는 거같은데... 기존에 단단해졌을시에 bmw같다는 평을 받았았는데 그 전으로 돌아갔다면 물렁하다는거..

@benefit- Жыл бұрын

와.. 현대는 어떻게 변하질 않냐

@user-ux3do6pc5x Жыл бұрын

현대뿐만이 아니죠. 뭐가 문제인지 정확하게 알고 있으면서도 수익성/마진률 이러한 경제적 가치 때문에 그냥 문제를 방치하는 사업주들 너~무 너~무 많습니다. 물론 사업이 잘 나갈때 그렇지만요.

@sh1ltz Жыл бұрын

현대 정품 인증 완료

@Sean-dr1mm Жыл бұрын

현까도 한결같이 변하지 않네…

@scuderiaunjae7073 Жыл бұрын

@@Sean-dr1mm 뭔소리세요 소프트웨어에 불편이 많은건 사실인데

@benpil6360 Жыл бұрын

벤츠e클도 시동꺼지는 현상있더만 ㅋㅋㅋㅋ억까충들ㅋㅋ

@tugomail Жыл бұрын

코너링이 가장 굼굼했는데 그건 다음에 해주시겠죠. 잘 봤습니다. 안본영상 20개 정도에 좋아요 누르고 왔음.

@godlyboy0 Жыл бұрын

좋은 리뷰 감사합니다 날카로운 리뷰입니다 공회전 시 저 rpm은 공차 무게 대비 어떻게든 연비 높여보려고 쥐어짜다보니 그런거 아닌가 싶네요 그리고 확실히 현대차는 디자인에 철학이 없고 디테일이 한참 뒤쳐진 것 같네요 소비자에게 어떤 좋은 경험을 줄 것인가에 대한 생각 보다는 우리도 이런 기능 있어에 초점이 맞춰진듯 합니다 그렇다고 하더라도 시동꺼짐과 화면꺼짐은 충격적이네요

@heartafire82 Жыл бұрын

역시 모카는 시승 맛집 ^^

@jo-sr5dx Жыл бұрын

와우 계약을 할까 말까. 고민 참 많이 했는데. 다시. 생각을 해야 겄어요

@kanonmazr Жыл бұрын

한드래곤님 뒷좌석 타셨을때 머리카락 위로 정전기(?)로 자꾸 펌핑해주는데 차 탔을때 못느끼셨나요?? 무지 신경쓰이셨을듯 겨울+시트 콤보인가요

@user-od5lq9ww6z Жыл бұрын

K8 플렛폼을 그대로 3세대를 계승했다고 하던데 차체 강도 보강도 제대시스와 거의 비슷한 고급 바디로 기대가 됩니다. 하지만 그랜저 IG가 워낙 잘 나와서 그랜저 IG 대비 어느 정도 좋아 졌는지 궁급합니다. 전 하이브리드 차량을 기대하고 있습니다.

@soonjjibujji Жыл бұрын

기자님이 단 3시간 탔는데 문제점이 발견된다는 건 실제 차주가 타면 얼마나 자주 이럴까 정차 시에 p단으로 바뀌어서 다행이지 ;;;😮‍💨

@starlee1924 Жыл бұрын

영상 내려달라고 연락 올수도... 그만큼 솔직하게 리뷰해주셔서 감사합니다^^

@user-ho2ki6gp7o Жыл бұрын

아주 객관적인 시점에서의 평가 너무 좋습니다! 이래서 모카를 신뢰하는 채널이라고 생각합니다!!

@actionpp Жыл бұрын

c필러 부분 레트로 향수를 자극하는데, 전면 후면 디자인과 언밸런스한데...노린걸까요. 스티어링휠도 저는 레트로로 느껴지는데 실물보면 다르려나?

@user-mr81 Жыл бұрын

김한용겁나멋져반해버리겠네(2) 인상적이네요~ㅋ 조금은 더 일반적인 시각에서의 디테일한 시승기 잘 봤습니다! 여담이지만 4인 가족으로 지금 타는 그랜저HG, 싼타페DM 이 두 아이들 보내주고 이번 그랜저 vs 팰리 페리 생각 중인데 고민이 참 많네요~ㅎ 감기 조심하세요!

@wind21_ Жыл бұрын

안전한 SUV 추천합니다

@user-cd9ey2tr9s Жыл бұрын

@@wind21_세단보다 SUV가 더 안전 하나요?

@wind21_ Жыл бұрын

@@user-cd9ey2tr9s 네, 차체가 높아 높은 프레임을 통한 충격 흡수에 유리하고, 시야도 더 넓죠. 고속주행 시 안정성과 전복사고 등은 세단이 무게중심이 낮아 더 유리하지만, 그 외의 상황은 SUV가 더 유리한 것으로 알고 있어요. 차의 무게와 크기 등도 보통 SUV가 더 무겁고 크기 때문에 더 안전합니다. 트럭과 충돌한다면 그랜저와 카니발 중 무엇이 생존확률이 높겠습니까? 또한 저는 천천히 운전하는 것을 선호하고, 개방감 있는 공간이 좋아서 SUV를 선택했습니다. 디자인과 주행성능을 중시하신다면 세단이 더 좋을 수도 있어요.

@wind21_ Жыл бұрын

@@user-cd9ey2tr9s 하지만 인간이 오래 살아봐야 100년입니다. 가슴이 시키는 차를 타는 게 더 좋을 수 있어요. 어차피 가장 안전한 차는 K2전차입니다. 전 국민이 안전 때문에 K2 전차 타는 것보다. 전 인류가 높은 이상을 품는 사회가 더 좋다고 봅니다. (기본적인 안전을 경시하자는 뜻은 아닙니다.)

@cbk.5763 Жыл бұрын

@@wind21_ 👍

@user-nx4gs4fm8s Жыл бұрын

결함 차량 리뷰해 주셔서 너무나 감사드립니다. 현기 다른차들에서도 같은 증상들 있다고 하더라구요. 일반인들이 결함제기 하면 듣는척도 안했을텐데 유튜버의 힘으로 이제 좀 고쳐주려나 싶네요.

@myeng88 Жыл бұрын

확실히 승차감은 급나누기를 해둔게 확실하네요.. 내심 G80이랑 비교되면 어쩌나 했는데.. 급나누기 확실하네요; ㅋㅋㅋ

@user-qp7zc4sj2y Жыл бұрын

역시 2.5리터 엔진의 품질문제는 계속 이어지겠네요

@motionclipC Жыл бұрын

ota로 많이 개선해야된다고 느껴지네요 소프트웨어를 급하게 만든 느낌이 많이 드네요

@user-jw6eh7po2t Жыл бұрын

아쉬운점, 개선해야 할 점 좋습니다. 많은 도움이 되었습니다. 구독자들이 자동차를 보는 시각이 좀 더 높아 지는것에 많은 도움이 될것 입니다. 고맙습니다.

@bluepooh3d716 Жыл бұрын

와 정말 자세하고 솔직한 리뷰 멋지네요~^^

@an___jjii Жыл бұрын

이런 장단점 다 드러내 주는게 좋네요... 어떤 영상은 진짜 빨아주기만 너무..ㅠㅠㅠ

@user-xx9pi8zy9v Жыл бұрын

스마트 스트림 2.5 개선이 시급하군요 ㅠㅠ

@glory8118 Жыл бұрын

개인적으로 네비+계기판은 디지털로 일체형하더라도 공조장치나 에어컨 조절장치쪽은 버튼식으로 두는게 더 안전성에 좋지 않나 싶네요..

@schizo0223 Жыл бұрын

예전부터 느꼈지만 옷입는 센스가 훌룡합니다! 몇일전 "디올뉴그랜저" 쇼룸에서 봤는데 실물 보고 나니까 G80에 다시 눈돌아가기 시작했습니다. 처음에 차타고 지나갔을 때에는 G80이 옆에 있었는데 이제는 아예 G80을 뺐더군요. 그래서 제가 갔을때에는 직접적인 비교가 불가했습니다. 이제 슬슬 G80과 비교 영상들 올라 오겠지요.

@user-rz7eh9sg3u Жыл бұрын

문을 열려면 자동으로 창문이 내려가는 기능 겨울에는 상당이 위험하잔아요 얼거나 눈이와서 사이에 얼어붙으면 창문이 순간 안내려가죠 그상황에서 문을당기면 ......

@user-wh9sx4kr3m Жыл бұрын

프레임리스차량 7년간 운행중인데 눈맞고 좀 녹으면 진짜 지옥입니다..

@glsmaybach600 Жыл бұрын

저도 이글 쓸려고 했는데 ㅎ

@user-fp8vu3fo6i Жыл бұрын

디스플레이 퀄리티 놀랍다 진짜...

@lucero2713 Жыл бұрын

리뷰 도중 경고등, 변속 이상이라니... 형님 목숨 걸고 리뷰 찍으셨군요 ㅎㅎㅎ

@lovesala1202 Жыл бұрын

좋은 정보네요 솔직해서 좋아요~

@manmangood7517 Жыл бұрын

역시 일반 유튜버와 기자의 클래스가 다르네요. 현실적인 시승기 잘 봤어요. 👍 👍 👍

@dodopido Жыл бұрын

앞으로 현대는 ui개발자를 많이키워야겟네영

@user-vt3kb1vc5w Жыл бұрын

영상 고맙습니다. 계약은 했지만 너무 서두른 차 같기에 이번 영상보고 고민이 들기도 합니다.

@atoz1965 Жыл бұрын

진짜 말이 귀에쏙쏙 직관적이고 합리적인 지적 한용님이 왠만한 소프트웨어 엔지니어보다 잘만들듯ㅋㅋㅋ

@kimjunwan4583 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ정말 심한 에러는 3.43 에서 차들이 다 주차를해서 중앙선을 넘어갈수밖에없는 길이랑 모두 한방향으로 주차한게 정말 신기하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fh4gz3iv3c Жыл бұрын

장단점에 대해 알려주는 선한 컨텐츠

@coan6660 Жыл бұрын

좋은시승기감사합니다 ㅎㅎ

@user-dh5dk3dz9c Жыл бұрын

이번 리뷰 날카로웠다. 굿굿

@user-eh7ug4ug5t Жыл бұрын

모카 시승기 기다렸어요 안좋은걸 안좋다고 말하는 리뷰는 모카뿐입니다 다 좋다고만 하니 믿을수가 없었는데..역시 모카입니다

@user-rr3bo3hu3m Жыл бұрын

25:09 얼마나 놀라셨으면 머리카락이 뻣치셨네요 ㅋㅋㅋ

@user-ei2023 Жыл бұрын

운전석 앉았을 때 페달까지의 깊이가 쾌 깊더군요 ~~~~~~

@user-uu5es2sl4d Жыл бұрын

앞으로 좀 당겨 앉으시면 되요 ㅋ

@user-ss1xg7oo5n Жыл бұрын

4:38 K8 하브에도 제 차만 그런지 모르겠지만,, 간혈적으로 디스플레이 꺼짐 현상이 있습니다. 하이테크센터에 가서 초기화하니 수정 보완 되었습니다. 또한 스마트키 인식도 간혹 안될때가 있습니다. '22년 02월 말 생산 차량 기준. (잠금 해제 오류, 도어 클로즈시 키 없음)

@HesuckKim Жыл бұрын

대부분의 문제가 인포테인먼트 팀의 추교웅 부사장이 자기 욕심 채우려고 인포테인먼트 디자인을 디자인팀에서 빼앗아온 결과. 그래픽 인터페이스에 대한 지식은 전혀 없으면서. '대충 만들어서 팔아도 그랜저니까 팔리겠지?'라는 생각이 그대로 느껴져서 정말 역겹네요

@user-tc3dq8jo7d Жыл бұрын

선쉐이드 버튼도 별도로 만들어져있어야 편리함. 창문 닫혔나 확인할때마다 선쉐이드가 올라가버려서 다시 내리는 번거로움...

@user-sn1eu4jb7n Жыл бұрын

공감해요~ 저도 한번씩 다 닫혔는지 확인차 4개를 다 올려보는게 버릇인데,,, 항상 선쉐이드가 올라가있겠네요,,,;ㅋ

@user-wc7rj1ok8f Жыл бұрын

@@user-sn1eu4jb7n 선쉐이드 앞좌석에선 컨트룔못합니다

@user-sn1eu4jb7n Жыл бұрын

@@user-wc7rj1ok8f 그럼 뒤에 누가 탔다가 올라가있는거 내릴려면 내려서 직접 뒷열고 올리고내려야되는군요,,, 전 뒷사람(와이프,아이) 잠들었을때 앞에서 올려주고 내려주고 할수있는건지 알았어요,,,ㅜ

@user-lx4xf5lr9y Жыл бұрын

K8은 선쉐이드 수동이라서 자동이길래 부러워했는데 아이 잘때 올려주려면 비슷하겠네요😢

@user-cv7oj1jy9e Жыл бұрын

포기해야겠다 고민중이었는데.. 시승리뷰감사드립니다

@Spoookkyy Жыл бұрын

1.6 터보만 타봣는데 2.5는 원래 저런건가요 아니면 이번만 그런거에요?

@swariyoon Жыл бұрын

자동차 관련 어떤 유투버와의 차별성 : 젠틀함....!!!! 영상을 보면서 소비자와 제조사와 둘을 내편으로 하면서 내용을 전달할 수 있구나... 라고 느낀 아주 멋진 영상이었습니다. 소비자와 제조사가 윈윈하도록 만드는 유투버는 정말 상줘야해요~~~~ 감사합니다~~

@Nani-wj6xt Жыл бұрын

젠틀하지 않은 그 사람?ㅋㅋ 너무 건방져서 구독 취소한지 오래다 ㅋㅋ

@kenlee1704 Жыл бұрын

제 2010년 yf 소나타랑 엔진세팅이랑 똑같네요..

@user-fy3ql5ji4n Жыл бұрын

비오는날이나 눈오눈날엔 영상보니 좋라불편함이 느껴짐 ㅋㅋㅋ

@dmstjdaos1 Жыл бұрын

어댑티브크루즈는 저렇게 따로있는게 좋다고 하던데,, 사용자 편의성이 들어가서 따로 만들어놨을껄요?

@seunghoyi5078 Жыл бұрын

진짜 인터페이스... 답답했던거 언급해주시니 속이다 후련하네요. 이런식으로 할꺼면 .. 아 .. 할많하않