신형 BMW M5 소개!
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Күн бұрын올 뉴 BMW M5가 드디어 공개됐습니다!
BMW는 오래전부터 조금씩 공개를 해왔는데요, 드디어 양산형 모델이 완성됐습니다!
구형이랑 어떤 차이가 있을까요? 더 중요한 건! 어떤 엔진을 사용하고 있을까요?!
맷과 함께 알아보시죠!
@hwan4967 29 күн бұрын
확실히 carwow 보는 사람들은 차잘알이 많은 듯..디자인 출력 다 떠나서 BMW의 M5가 2.5톤..?? 이런거에 M이라는 이름 붙이는건 BMW의 수치다.
@user-lt3tk9fm7q 29 күн бұрын
좋게포장해서 8기통이지만 결국 전기차급의 무게다. 그럼 출력높은 전기차들이 즐비하는데 이 뒤뚱거리고 못생긴 2.4톤 세단을 왜 사야하냐는 주유편의성과 배기음빼고 없는게 되버리네요? F90까지만해도 m5는 세계 최고의 세단이었는데...
@th0822 29 күн бұрын
주유편의성 배기음만 있어도 충분합니다
@13PMB13 29 күн бұрын
@@th0822 아닌듯요..? 단순히 제로백용이라고 하기에도 더 느려졌고 저렇게 무거워졌으면 분명 코너에서도 불리할텐데..안타깝네요
@BAZZI_ING 28 күн бұрын
@@th0822그럼 차라리 전모델 M550i로 충분히 즐길 수 있음 신형엠빠까지 필요없음
@ramih1693 28 күн бұрын
@@th0822유럽의 모터스포츠정신과 퍼포먼스 브랜드의 정신은 필요없고 대배기량 무식출력 직빨 트랙션잡기마저도 버거운 미국식 퍼포먼스만 해도 충분하다는 말씀인가요..?
@seohs4548 28 күн бұрын
@@th0822 M5 신형 배기음 들어보시고 객관적으로 판단하세요 저딴 배기음이 감성을 자극하는 배기음인가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@OLIVER-uo1bl 28 күн бұрын
와 M5가 2.5톤이라니 ㄷㄷ XM도 그렇고 BMW 맛이 갔네
@user-rx5nq4oz3d 29 күн бұрын
곧 있으면 구형이 되겠지만 순수 내연기관의 마지막 내 F90 M5가 더 좋아보인다... M이 2.4톤이라니 ...
@송리의C딸감g저장소Gmq 23 күн бұрын
좋게포장해서 8기통이지만 결국 전기차급의 무게다. 그럼 출력높은 전기차들이 즐비하는데 이 뒤뚱거리고 못생긴 2.4톤 세단을 왜 사야하냐는 주유편의성과 배기음빼고 없는게 되버리네요? F90까지만해도 m5는 세계 최고의 세단이었는데...
@55555GUNNUG 29 күн бұрын
그냥 이제 M5는 죽었다..
@doskdo1094 29 күн бұрын
2.5톤짜리 M5 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yy2nl8dg9r 29 күн бұрын
ㅋㅋ말안됨 ㄹㅇ
@seeartziwon 29 күн бұрын
선넘네
@uhhytfffffddssthgffrrdh 29 күн бұрын
벤츠나 아우디였음 가루가되도록 까였을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자비로운 문신돼지양카오너들은 다들 선택적 침묵ㅋㅋㅋ 오너들이 돼지라 차도 돼지가된듯ㅎㅎ
@oqjrohdnswlmoohyun 29 күн бұрын
@@uhhytfffffddssthgffrrdh +중고, ㅈ구형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아반떼 인스퍼보다 싸다는 그 비엠ㅋㅋ
@dioj8207 29 күн бұрын
우리는 이것을 두돈반이라 부르기로 했습니다
@dopakim2919 29 күн бұрын
탄소배출때문에 플러그인하이브리드 넣는건 아는데 플하는 진짜 장점이 없는듯. 충전할꺼면 전기차 사던가 충전안할꺼면 내연기관이나 그냥 하브사지 플하는 먼가 애매함
@MINDULLEA 29 күн бұрын
제네시스도 무거워졌습니다 거의톤으로
@user-er5fd5if3z 29 күн бұрын
@@MINDULLEA제네시스는 원래 무거웠다 ㅂ딱아, 근데 저정도는 아님
@v8-dc16 29 күн бұрын
@@MINDULLEA 뭔 소리임 이번에 G80은 100kg 감량했는데 다른차들은 전부 새로나온 모델이라 비교할 자료가 G80 밖에 없는데 G80 RG3는 이전버전보다 100kg 감량함
@sonmr-yx4qo 29 күн бұрын
법이 그런걸 어캄? ㅋㅋ 페라리 람보도 플하인데
@user-ej8sh6dh8t 29 күн бұрын
페라리 296처럼 만들거 아니면 진짜 별로인듯
@yeonghwa 29 күн бұрын
무게가 좀..
@ryanha3566 29 күн бұрын
E60, F10 M5까지 보유했다가 M을 떠났던 사람으로서 하이브리드 M5는 좀처럼 적응하기 힘듦.
@458-ITALIA 29 күн бұрын
E60 v10 자연흡기는 말그대로 공학적으로나 미적으로나 예술작품이었죠..
@janghyun8076 29 күн бұрын
갠적으론 f10 m5가 제일 이쁜듯
@ryanha3566 28 күн бұрын
@@458-ITALIA 당시엔 자연흡기의 감성을 잘 모르다가 F10 터보로 가면서 역체감했었습니다. 출력은 어마어마하게 늘었지만...다시 구하지도 못할걸 팔아서...
@ryanha3566 28 күн бұрын
@@janghyun8076 이쁘기도 하고 마지막 후륜 모델이어서 좀 야생마같은 차였습니다. 일반도로에서 휠스핀도 자주나고...이 차도 그립네요...
@janghyun8076 28 күн бұрын
@@ryanha3566 흰색에 풀카본파츠 맞춘 f10 m5는 너무너무너무이쁨 ㅠㅠ 후미등만 어케좀 현대적으로 바꾸면 더 이쁠듯
@user-qk9wh9yo4b 29 күн бұрын
이것도 아닌 저것도 아닌 차가 되었내;;;;어쩌다 M이~~
@蹴っ飛ばした毛布 19 күн бұрын
M340i, M5, X5는 BMW를 싫어하는 사람들도 쉽게 까지못하는데 어쩌다가 M5가.....
@Mottug000 28 күн бұрын
요즘 m amg rs 보면 방향성이 애매하다고 느껴짐 고출력+펀카+GT 등등 육각형을 지향하다보니 이전의 장점들이 옅어지는거 같음
@user-bv9zc5lv5k 26 күн бұрын
요즘 전기차로 고성능과 데일리 모두 잡는 차가 많아지다보니 내연기관으로 따라가기 점점 버겁다는게 느껴지네요...
@Mun_manutd 10 күн бұрын
전기차에는 없는 내연기관만의 장점이 넘쳐나는데 각종 규제, 같잖은 이유 때문에 갖다 버리고 어중간한 차들만 만들어버리는 중
@gold3881 Күн бұрын
@@user-bv9zc5lv5k 그런 차가 어디있어요 설마 타이칸이나 아이오닉 말하는 거에요? 걔들은 그냥 스포츠카 흉내내는 거에요
@dioj8207 28 күн бұрын
두돈반에 카본 루프는 이제 의미없다. 무게를 덜어낼대로 덜어내고 마지막까지 쥐어짜서 덜어내려고 채택한 것이 m시리즈 전통인 카본루프인데...배달음식 실컷처먹고 살찐다고 제로콜라 처먹는 꼴 돼지 목에 진주목걸이임.
@user-so5dm7vh6z 28 күн бұрын
플랫폼 공유가 비엠 슬로건과 상반되는데 공유해서 나오는 생산 비용이익이 엄청난지라 그렇게 가는듯..
@thielinch 18 күн бұрын
전기차 때문에 주객전도현상이 일어나네요... 모든 플랫폼을 전기차에 끼워맞추는 비엠.... 그렇다고 전기차라도 제대로 만들면 몰라....
@user-gz9rg5pd8l 29 күн бұрын
솔직히 실물은 휀더가 일반 5시리즈비해 넓어져서 훨씬 멋있어보이긴 하긴할듯 무게가 정말 너무 아쉽지만 이제 받아들여야지
@user-bu9ku6zf1s 8 күн бұрын
f90 페리전 m5 타고있는데 만족합니다. 다음차량은 suv 생각하고 있어서 x5m 으로 갈듯
@boungGu 29 күн бұрын
전기차보다 무거운 M5 라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pp6xo7ux5o 28 күн бұрын
s680 v12마이바흐가 2.3톤.. m5가 2.5톤.. 전작f90 cs와 비교시 제로백 0.6초 느려짐 최고속도 30키로 감소 무게600키로 증가 엔진출력 100마력 감소 가격 인상 이번m5는 그냥 망한거임..
@donghunshin833 28 күн бұрын
전작도 사륜시스템 들어간다고 1.95톤이었는데 이것도 무겁다고 난리였었는데 ㄷㄷ xm이 차세대 m을 간보려고 낸거가 맞는거 같음
@bosyngseo4347 28 күн бұрын
@@user-pp6xo7ux5oCS는 한정판 고성능모델아닌가요?.?... 일반M5나 그나마 컴페티션이랑 비교해야할거같은데..
@ufd-ke1fy 28 күн бұрын
@@bosyngseo4347그거 감안해도 ㅈㄴ무게 많이 늘음
@I-am-Groot. 28 күн бұрын
근데 너네들 돈없어서 못사잖아 ㅋ
@winners3116 29 күн бұрын
M5는 이제 잊어야겠다..아쉽네. 본질을 잊어가는 느낌
@scpartrs 29 күн бұрын
ㅋㅋ이런 솔직하지 못한 톤의 리뷰는 어색하긴한데 맷도 돈은 벌어야 하니까.. '와이드하고 낮아졌다' 라고 하지만 측면, 후면 라인이 날렵하던 맛은 다 사라짐, 약간 풍근 자랑하는 둔중함만이 남음. 특히 변경된 5시리즈 헤드라이트는 좀 버리고 오지 5시리즈 헤드라이트 실물도 뭣같았고 프로포션 최악임 어떤 브랜드 아이덴티티를 전개하겠단건지 예상도 안되던데 여러모로 해당 브랜드가 추구하는 미래 가치에 공감도 어렵고 곤란한 점이 많이 느껴짐 😢
@user-hg9lk9fc1u 29 күн бұрын
5시리즈 실물안봤으면 말하지마라!! 라고 씨부리는 벰빠들도 많던데 그래 실물 차 커보이고 둔해보이고 다좋은데 헤드라이트 멍청하게 생겨진건 진짜ㅋㅋㅋg30얼굴이 차은우였으면 g60신형은 류승룡닮게 만듬 앞대가리를ㅋㅋ
@Abigail_williams 29 күн бұрын
진짜 신세대 헤드라이트는 수개월이 지나도 뇌이징 안되고 바꿔야되니까 바꾼 느낌임 스포츠 성향의 차를 보며 기대하는 낮게 깔리는 이미지에 세로모양 라이트는 하등 도움도 안될 뿐더러 그 자체로 이쁘지도 않아
@Abigail_williams 29 күн бұрын
플랫폼 공유하느라 비율 처망한거 가리려고 사이드스커트 검댕 붙여놓은건 볼때마다 한숨만나오고
@wk5533 28 күн бұрын
잔망스러운 방향지시등,,, 까,,,깜빡!!!
@user-hg9lk9fc1u 26 күн бұрын
@@Abigail_williams 덕분에 구형G30 중고가격방어 미친듯이하는중이죠ㅋㅋㅋ신형이 나왔는데도 구형가격이 1년째 동결ㅋㅋ
@ajburnett9 29 күн бұрын
전기차랑 플랫폼 공유하지말지 넘 구리다
@プリウス_K5 29 күн бұрын
ㄹㅇㅋㅋ 저거 살빠엔 르노 탈리스만 삼
@clos-1720 29 күн бұрын
BMW 전략이 마일드하이브리드부터 전기차까지 플랫폼 공유이니까 말이져..
@seeartziwon 29 күн бұрын
그런거까지 플랫폼 나누면 기업 입장에선 비용이 따블인데
@riggs8146 29 күн бұрын
근데 아무리봐도 전기차랑 플랫폼 분리하는 게 맞는 거 같음. 싹다 플랫폼 공유하니까 무게가.....
@neungme 29 күн бұрын
전기차 전용플랫폼인 현대가 대단한거
@user-gp8gl4cc8k 29 күн бұрын
그 크고 무겁다는 전기차 EV9 이 2,425 ~ 2,615kg 입니다. 이젠 내연기관 자동차가 딱히 가볍지도 않는 시대가 되나 봅니다.
@user-lw2bo9kx4t 28 күн бұрын
시승기가 더 궁금해지네😂
@actual-2903 28 күн бұрын
벤츠는 이제 주력이 4기통 AMG모델이 된다고하고, 비엠은 M차가 2.5톤이고, 아우디는 V10단종시키고.. 5기통 뿐만아니라 V8 4.0엔진도 하이브리드 붙인모델 출시후 단종. 추후 V6 2.9 쓴다는데…
@mo_lgea 27 күн бұрын
자동차 시장이 점점 망하는듯..
@s_hyun0220 26 күн бұрын
그나마 아우디가 제일 규제를 잘 피해가는 듯.. 폭바그룹 만세..
@seohs4548 26 күн бұрын
C63 8기통 복귀 예정이고 신형 E63도 V8로 나온다고 합니당
@user-wp3yy9tt4l 28 күн бұрын
혹시 지금 전세계적으로 산업디자인 침체기인가요??
@raccoon_noodle 28 күн бұрын
환경규제 머시기 때문에 자동차는 확실히 침체기 맞는듯요... 환경 운운해도 중국이 환경 다 망치는데 😂
@user-fl3bg7el1e 29 күн бұрын
2400키로에 카본이 무슨소용;;;;
@ziky6431 29 күн бұрын
무게도 늘고 제로백도 느려지고 생긴 것도 못생겨지고 가격도 더 비싸질텐데 이걸 살 이유가 있나요? 아 물론 저는 살 이유가 아니라 여유가 없습니다만...
@junehwan1 29 күн бұрын
영상 보신 것 맞나... 가격은 고작 350만원 차이밖에 안난다고 나오는데요?
@__cheetah__ 29 күн бұрын
@@junehwan1더 비싸진건 맞는거네요
@NOEUL7 29 күн бұрын
@@junehwan1 그럼 가격이 내려갔냐?
@DerSpeziell 29 күн бұрын
@@junehwan1 2.4톤 돼지를 저돈주고 사려고요? I5 m60살듯
@dckakarot 28 күн бұрын
넘모멋지다잉
@rance5832 29 күн бұрын
g60 페리를 기대해보자 지금디자인은..
@wngud7486 29 күн бұрын
M5 진짜 최고의 차인데..ㅠㅠ 이런 고성능은 경령화에 신경써서 독자적으로 나와줘야하는데 SUV보다 무겁게 만들어버리네;;
@riggs8146 29 күн бұрын
EV9이 2.6톤인데 M5가 2.5톤이면 이게 맞나...?
@user-pv1tk4nx9t 28 күн бұрын
고성능 내연기관 사는이유가 그나마 전기차보다 가벼워서인데 2.5톤이면 모델s사야지 ㅡㅡ
@Alapin0 29 күн бұрын
들어온 길 그대로 후진해서 나가십쇼... f90어디갔니...
@junchang3029 29 күн бұрын
겁나 멋있다
@user-px4gg1me1y 29 күн бұрын
요즘 멧돼지가 유행인가 왜케 차가 커지고 우람해지는거임 ㄷㄷ
@user-jw1914 27 күн бұрын
드디어 떳네
@NOEUL7 29 күн бұрын
여전히 4.4L V8엔진을 넣는다는 점은 정말 좋은데 전작 대비 느려지면 뭐 이거는....
@Jhoon_ 28 күн бұрын
m5 상징성때문에 더 까이는듯.. 오버휀다 이쁘긴한데 무게는 좀 충격이긴 하네요
@tlqkf_toR1 26 күн бұрын
그냥 출시 취소하고 f바디 가격 올려서 파는게 수익면에서든 이미지 면에서든 회사에 더 도움될거같은데
@amgjy 28 күн бұрын
실연비 12라는 소문이 있는데...고속정숙주행 18 후덜덜 사실이면 이젠 8기통도 연비얘기 못할듯함
@user-un5vc4wm3g 29 күн бұрын
세단이 무거워지면 장단점이 뭐가 있나요?
@user-lo9db8sv1x 28 күн бұрын
차가 무거워지면 승차감 증가 빼곤 전부 단점뿐임 특히나 M같은 고성능차가 2.5톤이면 사망선고지 뭐
@MTE_just_one 28 күн бұрын
@@user-lo9db8sv1x m5같은 차가 승차감이 좋아지는 것도 소용이 없죠
@user-do4no1lw1y 24 күн бұрын
연비 구려지고 차안나가고 코너링 폭망입니다 그나마 승차감이 좋아지는게 장점인데 이럴거면 m을 버리고 7시리즈를 사는게 낫죠
@user-ck6zd3ce2h 28 күн бұрын
마후라에 주먹 넣는게 정상임?
@jinchan0110 29 күн бұрын
디자인도 세단보다는 쿠페형 크로스오버 같음... 세단치고 높아보인다는 뜻임.
@Drive_Nature 29 күн бұрын
비어만형님 나오고 나서 M은 다 무거워지고있음... 2.5톤 이라니 포르쉐처럼 M도 다른 해결책을 찾아야...😅
@shy1897 29 күн бұрын
군대에서 타본 두돈반이 생각나는구나 제로백을 젤수없는 트럭! 왜? 백킬로까지 나가질않아서..
@user-mg2tw8jy4v 29 күн бұрын
와.. 두돈반이라고 하니까 무게가 확체감되네..ㄷㄷ
@user-ns2mn5bs3r 29 күн бұрын
두돈반의 무게는 5톤이 넘습니다 ㅋㅋ 2.5톤 적재가 가능하단 뜻이죠
@3129127127 29 күн бұрын
E46 M3 매뉴얼과 F10 M5 소유했던 사람으로서 2-3년 후에 F90 M5 FL 버젼 키로수 낮은 무사고차로 1억 언더로 사고싶음
@user-jw4hb3ls4l 29 күн бұрын
M이면 무게가 2톤 언더로는 나와야 하는 거 아닌가?
@user-xu1lx9rx5d 29 күн бұрын
무게가 저럴거면 그냥 전기 몰빵해서 출력 끌어 올리는게 낫겠는데
@user-pp6xo7ux5o 28 күн бұрын
하브가 amg,포르쉐처럼 출력 몰빵이 아니라 주행거리에 몰빵해버림ㅋㅋㅋ 그래서 저사단 난거임. 벤츠하브는 모터에도 변속기가 있을정도로 수준높은 하브. 비엠하브는 모터가 아직도 브러쉬드..그냥 개싸구려임
@OneRealTiger 25 күн бұрын
조루 전기차보단 하브가 더 효율적임..
@wk5533 28 күн бұрын
고성능이 무게에도 적용될줄이야,,, 뭐든 수치가 높으면 된다는건가,,,
@1il1il0 28 күн бұрын
이제는 m3 가 이전 m5 포지션같음
@user-do4no1lw1y 24 күн бұрын
엔진빼면 e60 m5나 g80 m3나 거의 출력도비슷하고 무게나 길이도 흡사하니 현 5시리즈는 구형7시리즈급 크기가 되었네요
@fkrtmxpd 28 күн бұрын
마력과 토크에 놀랐는데 무게가... ㄷㄷㄷ
@user-bs2if4yk5g 29 күн бұрын
2.5톤이라니 포르쉐같은 하이브리드 방식으로 가지.... 예전에는 이정도까지 아니었는데 페라리, 포르쉐랑 성능에서 넘사로 차이날듯. 296 1500언더 911하브가 1500키로인데 거의 1톤이 무겁네.... 솔직히 저무게면 아이오닉5보다 무거워서 메리트가 있으려나 몰겠네. i5 m60이 메리트있는 선택일듯
@ziky6431 29 күн бұрын
그렇게 되면 가격도 포르쉐 가격 되겠지
@user-do4no1lw1y 24 күн бұрын
이탈리아차들 맨날 건조중량으로 표기해서 296 공차중량은 911하브마냥 1600kg대일거에요 이거 감안하고봐도 신형 m5는 아무리 세단이라도 쟤네보다 800kg가량 무거운게 문제니
@Imsuelby 29 күн бұрын
이번 5시리즈는 i5 아니면 다 별로임. 차가 그렇게 만들어짐
@user-pp6xo7ux5o 28 күн бұрын
그냥 프레임자체가 전기차에 최적임ㅋㅋ
@gunpkim4282 28 күн бұрын
맞음 내연은 g30 g60은 전기가 메인...
@MTE_just_one 28 күн бұрын
난 디자인을 가장 최우선으로 보는 사람으로서 보자마자 실망해버렸음....f90 m5를 정말 좋아했는데...
@user-bi4xh5mx5n 29 күн бұрын
벤츠는 EQ시리즈로 내연기관하고 플랫폼을 따로 가져갔는데, 비엠의 특유의 낮은 무게중심과 가벼운 중량이 특징이었는데 전기차하고 플랫폼을 같이 공유하면서 밸런싱 자체가 무너졌음.. 돈아끼려다가 내가볼때 내연기관 외관 플랫폼을 선호하는 잠재적 고객의 니즈를 놓친게 더 손해일거라고 감히 생각이 듭니다. 아쉽네요
@gullitruud9481 29 күн бұрын
디자인은 갠적으로 F90이 넘사인듯
@twoout 25 күн бұрын
체이싱이 아니라 혼자 스포츠 주행을 좋아하는 저로서는 더 커진 M5 정말 괜찮네요. 더 넓어진 실내 공간도 맘에 들구요. 색상 디자인부터 정말 포스가~ 후덜덜합니다! 물론 스포츠 주행을 더 선호하시는 분들에겐 불호가 될 것 같긴 합니다~ M5와 RS7은 정말 갖고 싶은 스포츠 세단!
@user-lo9db8sv1x 28 күн бұрын
신형 M5의 정신나간 중량이 체감이 안 된다면 마을버스먄한 프레임 바디 suv 타호와 비슷한 무게임 ㄹㅇ 코너링이 될까 싶은 미친 무게
@ktk8638 23 күн бұрын
초심을 잃어도 아주 존나 단단히 잃어버렸다
@user-yj3xo5bn3e 28 күн бұрын
2.5톤 m5 vs 4기통 c63 가슴이 옹졸해지는 대결이다
@v8suv 29 күн бұрын
Car wow에서 ioniq 5n은 왜 안하는지...
@MTE_just_one 28 күн бұрын
예전에 매니저님이 답해주셨어요.카와우 본채널에도 물어봤었는데 현대가 아직 안줬다고 하네요
@v8suv 28 күн бұрын
@@MTE_just_one 아 그렇군요 일반인들이 제일 많이 즐기는 순간가속 400m를 지금보다 1초만 빠르게 나오면 전세계사람들 엄청많이 구매할듯한데 현대만 모르는듯하네요
@user-js2js3kp7m 26 күн бұрын
@@v8suv아이오닉n을 우리나라가 아니고 전세계가 엄청 사줄거라구요??
@v8suv 16 күн бұрын
@@user-js2js3kp7m 지금도 우리나라보다 다른나라에서 더 팔리고있다는뉴스 봣어요 서킷자주못가는 일반인들 잠깐잠깐 순간가속 즐기는층 무시하면 안된다는 뜻으로 쓴거에요^^
@ggamang2626 29 күн бұрын
M5cs 가 M5 의 마지막 내연기관이 되것네요.
@user-td5zt6zl6q 29 күн бұрын
디자인은 멋있는데 무게가 참
@asher6909 29 күн бұрын
개취인가.. 왤케 이뻐보이지...
@user-ls8dv1rx7p 29 күн бұрын
그래도 2.4톤은 좀...
@NOEUL7 29 күн бұрын
디자인은 개인 취향이라 그럴 수 있음
@user-iu8ss6ys6g 29 күн бұрын
G60 디자인 진짜 10..
@빠르쉐돌이 29 күн бұрын
5m짜리 전기 SUV인 EV9 AWD가 2.5~2.6톤인데, M5가 2.5톤?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@taebongkim3919 29 күн бұрын
TThe design of this 5 series is not too good for the village.. Especially the rear design.. Thank you for the detailed review.
@MINDULLEA 29 күн бұрын
한국인 특 엠눈팅하면서기름값걱정을해줌 대단한분들임
@seeartziwon 29 күн бұрын
한국인 전체 걱정해주는거 보니 너도 대단함
@tlswndyd2858 29 күн бұрын
@@seeartziwonㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ke7pz7vf2z 29 күн бұрын
F바디 m4 타긴하는데 생각보다 연비 잘나오든데 기름통이 작아서 자꾸넣는거말곤.. 복합 6~7 왔다갔다하는듯 M5타시는분들 물어보면 한 5정도 나오신다그러고
@추상인간 28 күн бұрын
@@seeartziwonㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sakui83 27 күн бұрын
@@seeartziwonㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ댓글 센스 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@magicncool 22 күн бұрын
전작 M5 사신분이 승리자 ?
@user-lt1bd7dg2f 29 күн бұрын
어우야
@junsj87 11 күн бұрын
아무리 출력이 높아도 무게가 2.5톤....ㅎㄷㄷ 이걸 두고 과연 M이라 할 수 있나?
@sjh4450 29 күн бұрын
성능이 너무 압도적으로 나오면 어쩔까 걱정했는데 다행이다 ㅋㅋㅋ F90 소장각이구나 중고가격 방어 잘 되겠다
@user-ui4sv4ob8l 28 күн бұрын
e53 amg도 무게 공개안하는데............. amg랑 m이랑 무게가 상상초월 증가인가요.................
@user-pp6xo7ux5o 28 күн бұрын
e53이 선녀네요. 6기통612마력으로 제로백 3.7초 m5는 750마력넘고 그런데 3.5초.. 이런건 보면 m5가 훨씬 무거울듯 합니다.
@user-ui4sv4ob8l 28 күн бұрын
@@user-pp6xo7ux5o 무게가 너무 선넘었어요...ㅠ
@gi555j 29 күн бұрын
n 이 대세다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Lincle_kr 27 күн бұрын
신형 인테리어는 제 개인적인 기준으론 참 이쁜데 전체적인 디자인이나 퍼포먼스 갬성은 F90을 잊을 수가 없네요 ㅠㅠ
@00XXXXXX00 29 күн бұрын
G60 5띠리즈 베이스라 그런지 비율이 어정쩡한건 어쩔수없나보다!! ㅋㅋ
@プリウス_K5 29 күн бұрын
저거 살빠엔 르노 탈리스만 살듯
@SK_RAISON 29 күн бұрын
타이어,브레이크:죽여줘...
@Pre_lude 28 күн бұрын
와 썸넬 비멀색은 레알 씹게이같다
@mintolito 28 күн бұрын
550i 도 나왔으면 좋겠다 1억 이하로 ㅋㅋ
@About1030 28 күн бұрын
G바디 M은 M4, M3부터 실망이었음 아무리 주행성능이 높아졌다고 해도 M4가 2톤...G90 M5는 2.5톤..... 심지어 느려졌네...
@tbone5272 26 күн бұрын
이럴수가ㅜ,.ㅡ M 전용 기어봉 돌려줘.
@user-vk3xq8bo9l 29 күн бұрын
Bmw 요즘 디자인 진짜;;
@Dobbongu 29 күн бұрын
이건 걍 만들기 싫은데 억지로 만든 느낌이
@user-gv8bh6kr8z 28 күн бұрын
플래드를 사는게 효율적이지
@Mk-fn5wq 26 күн бұрын
2억이면 대체할만한 차종이 너무많다...
@user-bk4qs5vk3o 21 күн бұрын
참...이번 G60 5시리즈 디자인은 아무리 좋게 봐줄려도 해도 안봐짐...전고만 좀 낮추고 길이만 좀 짧았어도 그나마 좀 더 봐줄만 했을거 같은데 전기차 플랫폼을 베이스로 만들다보니 비율이 너무 이상해졌음...아무리 봐도 적응이 안됨
@user-en9uv3bj3p 28 күн бұрын
디자인 godthem이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Daby436 2 күн бұрын
뒤에는 뭐 디자인을 T팬티 에디션이고 이전 모델이 예쁜데....
@goingwith 29 күн бұрын
내연기관 개발하기 싫어서 억지로 하이브리드 합체한 수준이지만... i4 m50도 첨엔 무게 때문에 우려했지만 실차 시승후에 여론이 바뀌었죠... 엔지니어 말이 사실일지 두고 봅시다
@SihE-qj1mo 28 күн бұрын
절대적인 무게는 어쩔수 없어요. 무게가 나가니 어쩔 수 없었는지 1000마력도 뒷시트도 없애버린 최초의 양산 4도어 세단 타이칸 터보 GT도 있는데요. 모든 트랙 레코드 다 가지고 있는 포르쉐가 괜히 그랬을까요. 참고로 2천마력 네베라가 뉘르 7분7초 뛰는데 500마력대 GT3RS가 뉘르 6분40초대 뜁니다.
@빠르쉐돌이 28 күн бұрын
여론이 바뀌어요? 인제 한 세션도 못 버티는 주제에 감히 M뱃지 달고 나왔다고 욕 처먹는데ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mujg586 17 күн бұрын
근데 저 무게에 제로백3초 초반때면 개빠른거 아닌가
@user-vu3uk8mt3t 28 күн бұрын
구형이 짱이다
@BAZZI_ING 28 күн бұрын
M2도 컴페 건너뛰고 바로 CS나온다더만 M5도 컴페 없애고 CS로 가네 이제 컴페티션라인 없애려고 하나보다 너무 라인을 쪼개놓긴 했지 ㅋㅋ
@3pp761 29 күн бұрын
크기도 너무 크고 비엠은 디자인이 역행하네 구형이 더 멋있어
@Benzinu 29 күн бұрын
우리는 M5에게 무거운 무게, 연비, 효율을 바라지 않는다. 이건 M5가 아니야. 2021~2023년식 G바디 페이스리프트 M시리즈(M5, M550i)가 레전드가 될 것이다. 이상 2019 벤츠 E450쿠페, 2023 BMW M550i, 2023 아우디 RS7 모두 신차로 구입해서 보유중인 오너의 발언이었습니다.
@MINDULLEA 29 күн бұрын
일단 사서타보시죠 550차주가
@Benzinu 29 күн бұрын
@@MINDULLEA 사야할 이유가 없습니다. 처 차를 살바엔 RS7이 더 나은 선택입니다. 우리는 M5에게 무거운 무게, 연비와 효율을 바라지 않습니다. M5의 아이덴티티를 잃었습니다.
@user-xh9sw1kh3i 29 күн бұрын
m5에서 연비 생각하는건 저도이상하네요 m5 신차보유오너가
@user-lf4ek1cm6q 29 күн бұрын
자기 차 구입내력 써놓은거 개웃기네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@VALHALLA-qz7wq 29 күн бұрын
나중에 사고싶은데 아우디 비엠 벤츠중에 뭐가 괜찮나요? 지금은 아우디 타고있습니다
@fu8644 28 күн бұрын
m340i 우주명차 말고는 안끌린다
@dioj8207 28 күн бұрын
연비,편의성(통풍시트 없는 게 유일한 단점),배기, 공도에 가장 적합한 펀치감(출력 목마르면 보증끝나고 ecu 건드리면 문제해결), 디자인 뭐 하나 빠지는 게 없음. 우주명차 맞음
@fu8644 27 күн бұрын
@@dioj8207 너어무 인정하는 부분..
@user-do4no1lw1y 24 күн бұрын
g20 m340이랑 g30 m550i는 우주명차급 맞는듯요
@oceanfrank2677 28 күн бұрын
신형 amg gt는 선녀였군ㅋㅋㅋ
@ufd-ke1fy 28 күн бұрын
2.5톤이면 브레이크에 문제가 과연 없을까ㅋㅋ 전기차는 그나마 회생제동까지 해서 커버하는데
@eoyounghae 24 күн бұрын
2.5 톤 에서..... 갖고 싶음 맘이 사라졌다. ㅋㅋ
@chuny1305 29 күн бұрын
M5는 그냥 5보다는 디자인이 나은데? 기대보다는
@user-pv1um9wr3u 28 күн бұрын
슈퍼카 잡는 세단의 전설도 끝났네
@90hqutoi95 29 күн бұрын
구형 값이 더 오르게 하는 디자인
@handareview 28 күн бұрын
역시 다들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qu1ru6me1u 21 күн бұрын
디자인도 뭔가 뒷태가 벤츠쿠페 따라한거 같고 M의 퍼포먼스는 단연 8기통만의 그릉그릉한 위력맛이였는데 단순수치만 높아보이려고 전기를 가미하다니.. 이건 BMW M퍼포먼스가 아니다 그냥 마그네틱의 M 이지
AnythingAlexia
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