[시승기] 현대 그랜저 르블랑 / 오토뷰 2021 4K
Рет қаралды 219,322
Күн бұрын이번에 만난 모델은 현대 그랜저의 가성비 트림, 르블랑입니다. 하이브리드 파워트레인과 만나봤는데요. 과거 대비 다양한 부분의 개선 흔적들이 보입니다.
기아 K8과 경쟁 구도에 있지만 여전히 탄탄한 경쟁력을 보였던 만큼 국산 준대형 세단으로 접근하시는 소비자 분들께 추천할 만한 모델이었습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
00:00 오프닝
00:58 디자인 & 구성
05:19 연비 & 하이브리드 시스템
09:46 변속기 & 시동 on/off시 진동
11:32 가속 성능
12:15 코너링 & 타이어
13:56 제동 성능
14:42 스티어링 시스템
15:29 승차감
16:25 그랜저 하이브리드의 매력
19:09 추천 트림
18:16 정리(장단점)
18:43 엔딩
★ 오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보를 제공합니다. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
#그랜저#하이브리드#르블랑
@B.S.KO. 3 жыл бұрын
항상 잘 보고 있슴둥
@user-xx6ys1re9b 3 жыл бұрын
역시 시원 깔끔하게 정리해주시네요^^
@yoonyoon6408 2 жыл бұрын
제일 잘 설명해주는 듯^^
@user-jb7gi2gp1q 2 жыл бұрын
이 영상보구 르블랑 하브로 계약했습니다^^♡ 10주걸린데요 ㅎ
@user-uw1tq8fe2i 3 жыл бұрын
인트로 무엇..... 영화인줄....... 기태형 멋있어요!!! 항상 잘보고 있습니다
@go-nj9pi 2 жыл бұрын
이 트림에 어떤 옵션이 들어가는지 명확하게 알려줘서 다른 카리뷰 영상보다 압도적으로 좋다.. 단순히 말로 어떤게 들어간다 그러면 무슨 옵션인지 모르는데, 영상으로 같이 설명해주니까 너무 좋음..
@kimmieso 2 жыл бұрын
오토뷰랑 비교 대상이 안되죠
@powerday4678 2 жыл бұрын
멋지고 예쁘네요..~~~~
@user-kk3kt1ip4d 2 жыл бұрын
누구나 인정하는 멋진 시승기에요~ 근데 신차를 좀더 일찍 해주시면 좋겠어용~
@user-gw4jn4mo9q 3 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰~
@ohbyung8e 3 жыл бұрын
역시 믿고 보는 오토뷰네요. 전문적이면서도 어렵지 않게 약간의 아재개그 한꼬집 추가한 맛이 느껴지는게 참 좋습니다.
@kwangwonlee 2 жыл бұрын
르블랑 다음은 신드라...
@user-yo5pn5yj5r 2 жыл бұрын
얼마전에 제주도에서 렌트해서 2일간 몰아봤는데 훌륭합니다. 브레이크 가속력 회전시 안정감... 옵션이나 실내공간 대부분의 일상용도 차주 및 가족- 4인가족 기준 모두 만족시키는 뷔페 같은 세단이죠 ㅎㅎ 트렁크도 널찍~
@Dae_Jo_YEong 2 жыл бұрын
Sm6이랑 고민하다 어제 르블랑 하브 계약 했습니다. 세금 포함 4300정도 나오네요
@user-vr3sz2ue5n 3 жыл бұрын
그랜저 하브 르블랑 타는데 진짜 최고입니다
@user-tg5ps1mh9t Жыл бұрын
메모리시트 없는게 불편하시지 않으신지요?
@user-cd4ey9xh3e 3 жыл бұрын
김피디님 최~~~고
@friedchicken_SouthKorea 2 жыл бұрын
오토뷰는 믿죠
@user-si7jz1gb2z 3 жыл бұрын
얄밉죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nn8fo7nr8h 3 жыл бұрын
오토뷰 최소50만 이상 갈수있도록 해주세요
@ukbyeol8411 3 жыл бұрын
얄밉죠 ㅋㅋㅋ
@babyandi3397 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Werewolf_IX 3 жыл бұрын
잠시 후 함께 (여백의 미) 느껴보시겠습니다
@user-qy8fb6oj5g 2 жыл бұрын
지금 현재 저희 어머니차가 이차 입니다. 색깔은 검은색으로 구입하셨구요 잘 타고 다닙니다 튼튼해요
@user-og5tq1cx2q 3 жыл бұрын
5:10 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@MrSarang2929 2 жыл бұрын
얄밉죠?
@erickim4724 2 жыл бұрын
모X라인만 보다가 오토뷰 최근에 알게되어서 처음 봤는데 리뷰 구성, 수준, 중립성, 전달력, 모든 부분에서 오토뷰가 압도적이네요.
@beautySixteen 2 жыл бұрын
거긴 그냥 양아치들이고
@wonkim7951 2 жыл бұрын
거기랑 비교하기엔.. ㅋㅋㅋ수준 차이가 많이 나죠
@user-bp5ip4uh2j 2 жыл бұрын
모트라인은 르노, 쉐보레 나오면 화만냄ㅋㅋ 뭐가 좋은지 안좋은지 객관적인 수치가지고 말하는곳은 오토뷰 뿐임 ㅋㅋ
@gajokudes 2 жыл бұрын
비교되는거 자체가 기분 나쁘네요. 동일 선상에서 평가조차 시도 안했으면 좋겠어요
@user-ou1ck2rg6o 2 жыл бұрын
거긴 너무 지나친 현빠라..
@bluu93 3 жыл бұрын
이번 르블랑트림은 진짜 가성비라는 단어밖에 안떠올라요 준대형세단에서 어지간한 편의사양을 갖춘 트림... 풀체인지가 더욱 기대됩니다
@user-lp8po9gl8t 3 жыл бұрын
뒷자리도 생각보다 엄청넓음ㅋㅋ
@_Moonbear Жыл бұрын
전 시내주행 짧게짧게하는데 12정도 나오더라구요. 일정 거리를 주행해야 13정도 나오는거 같아요.
@loveistheend3837 2 жыл бұрын
1.6터보엔진 출력도 2.4 보다 좋고 세금도 싸고 괜찮은데 정숙성과 부드러운 질감은 2.4엔진이 나아요. 덤으로 오일 증가까지 하죠. 전 갠적으로 k8하브 보다 그랜저 하브가 낫다 생각합니다.
@ABCDEF-12345 2 жыл бұрын
오일증가는 2.5아니에여??
@user-qp8oi6jz9w 2 жыл бұрын
지금나온 그렌저하브는 결함 끝판까지 다 잡고나온거임
@J-qi4qp 2 жыл бұрын
@@ABCDEF-12345 2.5 가솔린은 오일 감소 1.6터보 하이브리드는 휘발유 유입에 따른 오일 증가입니다. 오일 감소보다 증가가 화재 가능성과 오일 성능 저하로 더 위험하죠.
@sm022y7 5 ай бұрын
@@user-qp8oi6jz9w궁금한게 전에 나온 년식의 하브모델과 다르게 성능이 개선되서나온건가요?
@user-oe2ij1xf6s 3 жыл бұрын
K8 하이브리드 리뷰 좀 부탁드립니다.
@LewisKang-su7zl 3 жыл бұрын
아재라이드, 노보스, 모터리안, 모카, 모트라인 등 제가 구독하고 좋아하는 채널인데.. 오토뷰 보통의 일반인들이 가진 눈높이에서 잘 설명해주셔서 감사해요.^^
@Park-oc5le 3 жыл бұрын
모트라인이랑 노보스를 둘다 좋아하시는분이 있구나
@F-TWENTY_WON 3 жыл бұрын
노보스는 일뽕이 너무 과해서 거의 정신병 수준급으로 보이던데요....ㅡ.ㅡ;
@user-ou1ck2rg6o 2 жыл бұрын
@@F-TWENTY_WON 모트는 그만큼의 현빠라 오히려 거르게 되더라구요
@twmstrap 3 жыл бұрын
개선된 품질의 르블랑 2.5도 보고싶습니다. 영상 잘봤습니다! 역시 막바지 모델이 상품성이 좋네요 ㅜㅡㅠ
@user-ev5yf2iw3f 3 жыл бұрын
현대기아 2.5엔진은쓰레기입니다
@wedaehan167 3 жыл бұрын
현대는 비엠 사장한테 가서 무릎꿇고 2.0 가솔린 엔진 팔아 달라고 비는게 좋을거 같네요
@kijungkim5998 3 жыл бұрын
@@wedaehan167 엔진화재나 나는 기업한테? 푸훕
@user-pg9nv5tw3v 2 жыл бұрын
@@gubnesunsaldodug 애니프사가 할 말은 아님 ㅋㅋ
@user-vi3yj5fk5k 3 жыл бұрын
역시 자동차 리뷰는 오토뷰가 최고
@user-eq7wg8tr3f 3 жыл бұрын
이 시간에 뭐야 기태형 잘 볼게 형 하고 싶은거 다 해 ~~
@user-mh4pp3xh9p 3 жыл бұрын
머스탱 2.3 최신버전 보고싶네요~~~
@user-zw3su1bp3i 3 жыл бұрын
시간빠르네요 벌써 그랜저 모델체인지라니
@user-ki7ne4ws2f 3 жыл бұрын
음 모델체인지는 진작했고 트림추가개념인거죠?
@blackcream518 3 жыл бұрын
@@user-ki7ne4ws2f ig에서 페리된거지 모델체인지는 아닙니다.
@user-ki7ne4ws2f 3 жыл бұрын
@@blackcream518 ?그러니까안맞다는말이겠죠?
@carkis5894 3 жыл бұрын
@@user-ki7ne4ws2f 내년에 풀체인지 벌써 된다고 말하는 겁니다.
@iam10jobs 3 жыл бұрын
@@user-ki7ne4ws2f 모델체인지 진작 한게 아니고 아직 안했습니다. 곧 모델체인지 앞두고있는거고요
@user-ry1us1nu3r 3 жыл бұрын
오랜만에보니 연기가 늘으셨네요ㅎㅎ
@jakeroberts90s 2 жыл бұрын
하브캘리인데 참 만족하며 타고 있음...
@doridotos 3 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다.
@user-tg2gs3pr7c 9 ай бұрын
그랜져하브 구입했는데 정말 가족들이 대만족합니다 조용하고 넓은 실내 많은 편의시설 1.6 소나타와 고민하다가 선택했는데 후회해본적이 없는 선택이었습니다 연비도 훌륭합니다 저는 전면디자인도 개인적으로 마음에 들어요ㅎ
@user-ih1hb7pw9d 8 ай бұрын
버튼식 쓸만한가요
@user-tg2gs3pr7c 8 ай бұрын
@@user-ih1hb7pw9d 버튼식 저는 기어봉으로 바꿨습니다 세상 편합니다 적응 잘하시는 분들도 많으신데 저는 그냥 오른손이 놔둘때가 없고 그런다고 와이프에게 올릴 ㅅᆢ크흡
@user-fp2jo5ec9m 3 жыл бұрын
요새 오토뷰 영상에서 아쉬운점이 두가지가 잇는데 전에는 김선웅기자님 탑승한채 무릎공간 손으로 대충 알려주시고했는데 그부분이 빠져서 아쉽구 가속성능 해주실때 전에는 재는과정을 다 보여주셧는데 결과만 나와서 이 두가지부분만 다시 추가됏으면 합니다 ㅠㅠ오토뷰 정말 퀄리티 최고의 자동차 채널!!화이팅
@user-ns6rg6gw9g 3 жыл бұрын
오토뷰 짱
@fabuleuse533 3 жыл бұрын
대박 영상이네요 저 이차 일주일전 계약했습니다 ㅎㅎㅎ
@kfx3907 3 жыл бұрын
축하드려요!!
@seummee1259 3 жыл бұрын
축하드려요! 완전 상품성 대박이네여
@kimktstyle1806 3 жыл бұрын
저 어제출고했습니다 ㅋ ㅋ 출고하고 돌아와서.리뷰 ㅋ ㅋ르블랑 하이브리드 옥블컬러 ㅋ ㅋ
@sunghoonkim4299 3 жыл бұрын
저는 2주일 전에 흰색 캘리그래피 풀옵션 출고했습니다. 현대 최고의 호갱님 고갱님을 자부함
@kimktstyle1806 3 жыл бұрын
@@sunghoonkim4299 캘리그라피 개부럽습니다 돈값햐죠 축하드립니다
@bumblue 3 жыл бұрын
오토뷰~
@hoddytom7482 2 жыл бұрын
다 좋은데 후미등 led아닌게 아쉽네요 ㅜㅡㄴ
@dior4746 3 жыл бұрын
15:58 , 18:55 K8차주님들 신나게 보러왔다가 시무룩해서 가겠구만.. 토닥토닥
@user-pg9nv5tw3v 2 жыл бұрын
@@K_Sonic 2세대도 3세대와 비교하면 딱히 뒤떨어지진 않습니다. 무슨 2세대 플랫폼차들을 구데기로 보는 듯하네..
@skwhdgns48 2 жыл бұрын
근데 그랜져는 볼때마다 못생겨서 차에 정이 안생길듯... 종나 못생긴 여자랑 결혼하는격... 집에 들어가기가 싫을듯...
@user-in9rg8xe7m 3 жыл бұрын
캐팔 하브 궁금해요~~~ 빨리 나오기를
@dlscos 2 жыл бұрын
사실상 조선의 S클래스
@babyandi3397 2 жыл бұрын
얄밉죠 ㅋㅋ
@user-ye9bz5mo2s 3 жыл бұрын
오 4개반 ㄷㄷㄷ
@user-op4ly5lp7h 2 жыл бұрын
k8 실내가 개인적으로 너무 별로라 그랜저3.3익스 출고했습니다 근데 캘리뽑을껄 너무 후회되네요ㅠ
@user-vp3hk2cs7l 2 жыл бұрын
K8 하브 노블라이트 옵션 다 넣은거랑 가격대가 비슷 한데..과연 어떤것이 좋을까요? 세금이나 연비 빼고요..
@Wuxycyeusisudhdusuzs 3 жыл бұрын
얄밉죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋ
@grimhuman8063 3 жыл бұрын
명불허전 오토뷰.
@davidpark5462 3 жыл бұрын
오토뷰가 진짜 자동차리뷰 채널 중 넘버원인것 같네요. 항상 잘 보고 갑니다~
@user-xh2cj1ke1g 3 жыл бұрын
그랜저의 죽부인 사랑은 언제까지...
@user-qr6fd3kp8i 3 жыл бұрын
*오토뷰리뷰는 쵝오 차는 쓰레기* 🤗🤗
@withsilence5 3 жыл бұрын
오토뷰에서 평점 4.5라면 가희 만점에 반하는 수준인데 구성을 보니까 점수 후하게 주신 이유를 알겠더라구요 ㅋ
@psycho2093 3 жыл бұрын
가히
@user-hl3pt7dw5c 2 жыл бұрын
가희는 얼마나 쩔길래 만점이냐
@TV-jm6up 3 жыл бұрын
오토뷰 그랜져 르블랑 영상중에 퀄리티 점수 ☆☆☆☆☆(만점)
@Yes_Na 3 жыл бұрын
김선응 기자님… “얄밉죠…” 극공감…ㅎㅎ
@user-vd8ed8ur4x 3 жыл бұрын
촬영감독에게 얼마를 줘야 저런 퀄리티를 내는것일까
@user-qb7fp7fu9h 3 жыл бұрын
사회에서 경력직 뽑는이유!!! 오토뷰팀 다들 베테랑인이유
@user-qc6vj6bx7r 2 жыл бұрын
진짜 퀄리티좋다요!!!
@user-if8rc8zv6m 2 жыл бұрын
@@user-qb7fp7fu9h ㄹㅇ 경력직경력직 하는이유가 있음;
@user-jo3jl1ir6e 2 жыл бұрын
풀체인지 보고 르블랑 보니까 선녀같다
@jerbil6855 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zq2xh9dh9k 2 жыл бұрын
동감입니다.
@orzrorzrc8 3 жыл бұрын
450 👍
@mistral9515 2 жыл бұрын
끝물 가성비 트림 고객들은 적절한 가격에 필요한 옵션으로 살수 있고 회사는 마지막으로 뽑아먹으니 상호간 이득인듯?
@space_ddong 3 жыл бұрын
뒷좌석 무릎공간을 많이 참고하는 시청자에요.. 흑 ㅠㅠ 요즘 빼셨던데 ㅠㅠ 넣어주세요!!
@user-xl7wl7dl6l 3 жыл бұрын
현행그랜저는 어떤차와 바교해도 2열 무릎공간은 top 급으로 넓어요 하지만 등받이가 서있어서 ㄱㅏ까운 대리점레서 타보시길 바랍니다
@user-kz8gl2uv8o 3 жыл бұрын
무릎공간 의미가 없습니다. 너무 넓어서
@user-cs2vg8tu2v 3 жыл бұрын
넓은데 좌석이 불편합니다 허벅지 부분이 너무 짧아요 등받이 각도도 애매하고요 소나타보다 불편한느낌
@babyandi3397 3 жыл бұрын
이 차 무릎공간은... 더 넓은 차가 없을걸요...ㅋㅋㅌ
@user-vq7rv1tt6z 3 жыл бұрын
그랜저 2열무릎공간은 거의 임팔라급아닌가요?ㅋ
@ilillililiiilllliiliillli 3 жыл бұрын
광고끝까지 봅시다 9시가넘은 시간에도 고생이 많으십니다
@ai긴빠이 3 жыл бұрын
운전하는 사람은 모르겠는데 뒤에탄사람은 E클 보다 그랜져가 더 넓고 편했음.. 가격 생각하면 상품성 좋긴해 그리고 후면 다자인은 정말 이쁘고 전면은 취향타긴 하는데 개인적으론 보다보니 귀엽고 좀 젊어진 느낌이라 괜찮은듯
@skwhdgns48 2 жыл бұрын
몇년을 봐도 앞뒤 다 못생김... 개취라고 하기엔 너무 못생겼음... 이걸 이쁘다고 하는 사람은 미적 감각이 아예 없는 사람임. 김태희는 누가봐도 이쁘고, 이국주는 누가봐도 못생긴거랑 같은거임.
@user-pg9nv5tw3v 2 жыл бұрын
@@skwhdgns48 틀딱들이 좋아할 만한 파사트 산 사람이 미적감각 없다고 운운하는 꼬라지가 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대중 독일차 브랜드 폭바 "오너"가 되니까 세상이 달라보이냐? ㅎㅎ 포르쉐, 벤틀리타면 환장할 놈이네.
@user-jg8gl4pe7z 2 жыл бұрын
저도 16년식 그랜저 HG 3.0이랑 18년식 벤츠 E300 두대 다 신차로 사서 타고있는데 승차감, 정숙성 면에서는 그랜저가 E300보다 절대 뒤쳐지지 않는거같습니다. 공간 면에서는 압도적이구요
@user-yc6xi5oh9x 3 ай бұрын
이거 예쁘다고 하는 사람도 김태희랑 이국주가 바뀐다고 생각 안할텐데 본인이 맘에 안든다고 혼자 만의 독선적인 생각을 말도 안되는 예로 감각이 있다느니 없다느니 ㅋㅋㅋ 인류 역사상 최고의 예술가인신가봄 ㅋㅋ@@skwhdgns48
@user-po6ht4wd3n 3 жыл бұрын
HUD가 없는 시승모델인가봅니다. 아쉬워요 ㅠ
@user-nf4ub9js2x 2 жыл бұрын
있어요
@user-mh2gf9iq6c 2 жыл бұрын
자동 외부유입기능
@user-og5tq1cx2q 3 жыл бұрын
리뷰할때 자동차 공조 다 끄신다는데 ... 이날씨에 고생하십니다 ㅜ
@user-ki7ne4ws2f 3 жыл бұрын
바로전까지 켜놨다가 시험전에 끄지않으려나요 땀한방울안보이기에요
@user-og5tq1cx2q 3 жыл бұрын
@@user-ki7ne4ws2f 이전에 공조를 켜고 끄고를 알지못하죠 제 댓글은 비슷한 환경에서 비교를 위해 리뷰시점에서 공조를 끈다고 알고 있다 라는 겁니다
@k2jang947 2 жыл бұрын
그랜저가 잘팔리는이유... 딱... 어찌하겠습니까.. 딱 살만한 가격에 그랜져... 소나타보다 더 많이 팔고 싶은 현대의 욕심에 맞춰져.. 딱....
@shin-rz7ye 2 жыл бұрын
승차감은 현대죠 동급 코나 니로 타봐도 코나 승차감이 좋아요^^
@hermtm2 3 жыл бұрын
어코드 하이브리드하면 비교해서 주행 질감은 어떤가요?
@user-yc5gj1ct4x 3 жыл бұрын
현재 그랜저타고 있구요 530i랑 어코드랑 고민하다가 그랜저샀는데 주행질감,성능은 어코드가 훨씬 좋습니다. 옵션빨 때문에 그랜저로 왔네요 어코드는 연비 앵간하면 20km넘어요. 실내도 넓긴하지만 디자인이..안습 ㅠㅠ
@gaonishi 2 жыл бұрын
@@user-yc5gj1ct4x 530i는 왜 포기하셧어요??
@BA-he9wl 2 жыл бұрын
@@user-yc5gj1ct4x 전 어코드 디자인 멋있던데...ㅜㅜ
@user-il1ig6kb1r 3 жыл бұрын
조커 요즘 현기차 보면 드는 생각...
@user-xw3rc9zc4v 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋ얄밉져어~?!ㅋㅋ
@user-hg7zu5xb1r 3 жыл бұрын
그랜져하이브리드괜찬지않나
@Cccc-vw9wo 3 жыл бұрын
진짜 기어가는구나 ㅋㅋㅋㅋ
@user-xm2ln5pv7i Жыл бұрын
타봐라. 기어가는지 날아가는지 주둥이 확.
@user-hn2xo7uj1f 3 жыл бұрын
k8하브랑 상품성 비교하면 어떤게 나을까요?
@mnb1789 3 жыл бұрын
저는 k8할꺼같아요
@user-vu3qs8js4r 3 жыл бұрын
플랫폼부터가 다른데 비교불가죠. 엔진도 다르구요. 비교하는자체가 잘못된겁니다. 그랜저 풀체인지되면 하브 8단미션, asc도 탑재되고 등등 연식변경해도 탑재 못하는게 수두룩할정도로 신기술 탑재되는데 그때가면 뭐라고할지ㅋㅋㅋ
@SoulEdge 3 жыл бұрын
K8압승이지... 아닌가요?? 언제쩍 그렌저... 가격이...ㅡㅡ
@user-oi3yn4ho8m 3 жыл бұрын
비교하려면 내년에 해야 동등하지 지금 모델로는 동등한 비교가 아님
@jjkim6969 3 жыл бұрын
저는 무조건 k8하브 추천. 저거 이전 세대 하브 엔진을 넣어놨네요;;; 엔진보고 확깼네요 아니 왜? 라는 소리가 나는... 저거 몰면 진짜 마음에 절간두고 나미아부타불관세음보살 외치면서 도를 닦으면서 타야합니다... 말이 좋아 편안하게 타기 좋다지, 엑셀을 밟았는데 숫자를 마음속으로 하나~둘~ 세면 엔진이 그제서야 가속합니다 저는 나오자마자 타서 5년정도 몰다가 팔았는데, 그차 타면서 하도 풀악셀 밟는 습관이 생겨서 딜레이 가속없는 차 탔다가 사고 날뻔했네요 그나마 K8에 들어간 차세대 엔진이 그부분이 많이 개선 되었습니다 에지간하면 K8하브사세요...
@sangwon7373 3 жыл бұрын
7월2일 하이브리드 르블랑트림 출고받았는데 저는 금호 타이어가 장착되어있네요..?
@mistakecargo5005 3 жыл бұрын
하이브리드 캘래그래피 출고했는데 미쉐린이네요. 카탈로그 등에서 전혀 아무런 설명이 없는 부분들이네요.
@jhs9452 2 жыл бұрын
@@mistakecargo5005 하이브리드 캘리그래피 트림에만 미쉐린타이어가 장착되고 그 이하의 트림은 금호 또는 넥센 랜덤으로 장착되어 출고됩니다.
@iamtrust 3 жыл бұрын
넓고 싸고 튼튼하고 연비 잘 나오는 차...
@user-bh4pb8nl2u Жыл бұрын
....싸진않아
@user-kx3fj8kx4o 2 жыл бұрын
가성비 끝판왕 그랜저
@amgb8251 3 жыл бұрын
문 여닫는 소리는 문짝 4개를 해주세요 특히 앞문과 뒷문 여닫는 소리는 다를 순 있습니다
@340i. 2 жыл бұрын
소리 그냥 참고하라고 들려쥬는거지 앞뒷문 닫는소리 들어서 뭐하게요?
@user-tg5ps1mh9t Жыл бұрын
별...
@user-qi2wq6zr9x 3 жыл бұрын
항상 이런모델 나오고 일년안에 신형나온다고 생각합니다 지금 저걸산다는건 좀 고려해보시길...
@user-mj4fk9bw1g 3 жыл бұрын
그랜저는 뉴그랜저가 최고
@user-qy8fb6oj5g 2 жыл бұрын
아.. 저도 그렇게 생각해요 과거에 여교수님 차가 뉴그랜저 였는데 옆에 타고 가는데 그 안락한 승차감은 요즘 차에서도 느껴볼수 없습니다 역대 최고 그랜저는 저도 뉴그랜저라 생각합니다
@papas8433 3 жыл бұрын
참 잘만드는데말이져 별잡자동차유투버들이 더 조회수잘나오는거보면 안타깝네요
@user-be5qw4zr9k 3 жыл бұрын
근데 르블랑에서 3.3모델에 탑재되는 알칸타라 부분 나중에 오염되면 골치 아프지 않을까요? 여러 회사들이 대중차량에 안 쓴 이유는 있을 것 같은데요 직물시트는 벗겨내서 세탁이라도 가능하지 이건 어떻게 해야할지 모르겠네요
@iamtrust 3 жыл бұрын
알칸트라 비싸고 고급지나 청소...유지관리 어려움ㅜ 그거까지 잡는 건 인간 영역이 아닌 것 같아요
@user-xk8uj2gl1m 13 күн бұрын
메모리 시트x
@krail7788 3 жыл бұрын
그랜저 하브 사실꺼면 2.4 검증된 사골엔진에 하브세제혜택도 올해까지고 개소세혜택도 올연말까지니 지금 가성비 모델 르블랑트림 사시거나 급하지않으시면 내년 그랜저 신형나오고 2년쯤 지나 페리 모델나오면 사세요 신형차 구입차시면 베타테스트되는겁니다
@user-go3uc6bu7g 3 жыл бұрын
차를 좋아하는 50대 후반 사람입니다 여러 시승기 보지만 개인 감정의 절재 와 차에 대한 자세한 설명 감사합니다 저는 물리학과 출신인데 어느 유튜버인가 너무 공학적으로 말씀 하실 때 눈살이 찌푸려지는 경우도 있더라구요 --- 오토뷰 한국의 대표 리뷰 체널이 되길 바랍니다 저는 애마 ㅎ 2011 뉴 오피러스 탄답니다 감사합니다
@hhj6412 2 жыл бұрын
어딘지 알겠네요ㅎ 비전문가면서 공학적으로 따지는 공학 잘모르는 유튜버..
@kkang0908 Жыл бұрын
@@hhj6412 누구죠? H?
@user-sh1jo5nj6u 3 жыл бұрын
르블랑..... 프랑스 사람들이 보면 이런 느낌이겠네요, 푸조 2008 백색
@nr5005 3 жыл бұрын
갠적으론 k8 보다 상품성 좋은 것 같아용
@user-it2pg2sj8l 3 жыл бұрын
비빌차가아닌데요 신형바디에 장점은아시죠? 그리고마력도 높고그래서 제로백은k8한데겜도 안되고세금도 k8이저렴하고 전자제어서스펜션에 hda2 뭐겜이되야지
@user-pg9nv5tw3v 3 жыл бұрын
@@user-it2pg2sj8l 그래봤자, 내년에 풀체인지되는 그랜져한테 쳐발릴 건데 뭔 ㅋㅋㅋ 지금 K8은 차기 그랜져의 베타테스트 성격이라 보면 됨.
@first-man0913 3 жыл бұрын
@@user-pg9nv5tw3v ㅋ ㅂㄷㅂㄷ
@chk4182 3 жыл бұрын
16:02 의외네요... 전자서스까지 넣어도 그랜저가 낫다고 하셔서요..
@jaeseopark506 3 жыл бұрын
ㅎㅎ 의외라기보다는 좀 편향적이네요. 전자서스를 사용할줄 모르는 건지.
@lililililil5645 3 жыл бұрын
승차감은 주관이 많이 들어가는 영역이기때문에 김기태형님이 그렇다고해도 다른사람한테는 다를수도 있다고 봅니다.
@psycho2093 3 жыл бұрын
@@jaeseopark506 퓽신ㅋㅋ
@user-wy7hj3zg1h 3 жыл бұрын
차가 K8이 더 좋다고해도.... 그랜저는 그랜저..... 옛날 성공과 부의 상징이었던 그랜저..... K8 백날천날 좋게 나와봐야.... 그랜저 못이김니다..... 그랜저의 명성이 잇기 때메....
@first-man0913 3 жыл бұрын
@@user-wy7hj3zg1h ㅋㅋ 명성,,, ㅋㅋ 개발자들이 맨날 이모양이니 요모양이쥐 ㅋ
@outerhand 2 жыл бұрын
다 좋은데 버튼식 기어만 좀.
@user-pg9nv5tw3v 2 жыл бұрын
차기 현기차들은 아이오닉 5에 적용된 컬럼식 기어로 바뀐다고 함.
@max-ld2xr 3 жыл бұрын
열혈구독자입니다. 사운드에 잡음이 계속 나와 너무 안타깝습니다. 촬영시 잘못되었는지 아님 파일 출력때 잘못되었는지? ㅠ 꼭 체크부탁드려요 대부분의 영상들이 그렇습니다
@user-wb3lw6gn4m 3 жыл бұрын
오토뷰는 유료 구독도 할 의사 있어요 제작비가 많이 들 것 같아서 걱정이네요
@chijinnam 3 жыл бұрын
실내 디자인은 다시봐도 쩌는듯
@Emerald--oj4np 3 жыл бұрын
린정
@user-sd3mi3mu2n 3 жыл бұрын
기태성 알라븅~♡♡
@user-qh2hw5ke3t 3 жыл бұрын
자동차 유튜브는 여기채널만 봐야겠다.
@Volanteas7998 3 жыл бұрын
코노링이라니
@jay-t8800 3 жыл бұрын
3세대 가격에 팔리는 2세대 플랫폼..ㅎㅎ
@user-pg9nv5tw3v 2 жыл бұрын
영상을 끝까지 보고 덧글 다는 건가? 플랫폼도 중요하지만 서스펜션 셋팅을 잘하면 플랫폼을 뛰어넘는다고 영상에 나와있는데 ㅉㅉ
@worrior. 2 жыл бұрын
@@user-pg9nv5tw3v 결론은 서스팬션 세팅을 잘하면 이잖아요??? 예를 들어 이런 말과 같은거죠 ' 너 참 코만이쁘면 잘 생겼겠다 ' 결론은 못생겼다라는겁니다.
@user-pg9nv5tw3v 2 жыл бұрын
@@worrior. 여기서 디자인을 끌어와서 어떻게든 양카8호기 커버를 치려는 모습에 감탄했네요. ㅋㅋ
@쫀득쫀득찹쌀떡 3 жыл бұрын
1.6t 하브와 비교해서 오래되었지만 그만큼 보증이 되어있는 파워트레인인만큼 단순히 출력만 놓고 보는게 아니라면 충분히 k8하브와 놓고 비교를 할 가치가 충분하다고 생각합니다 영상 감사히 보겠습니다
@user-gn4ow6kn2j 3 жыл бұрын
개인취향이지만 전 말씀하신 이유로 구형 파워트레인을 좋아라 합니다
@JihoonKim 3 жыл бұрын
저도 이게 mpi라 샀습니다. 현대 gdi 심지어 터보를 5년 이상 끌 자신이 없어서요.
@tan2god 2 жыл бұрын
오늘 K8 하브랑 르블랑 하브 둘다 시승해봤는데 모든면에서 K8이 좋은데 선택은 꺼려지는... 그랜저가 괞히 그랜저가 아니네요... 오랫동안 밀리언셀러 자리를 지킬 정도로 한세대 전 플랫폼과 퍼포먼스로도 충분히 텁승자를 납득시킬 정도로 매력적이네요
@user-mw4eu7rt2w Жыл бұрын
K8이 좋은데 선택이 왜여? 네임벨류때문어요?
超人夫妇
Рет қаралды 28 МЛН
블라인드_Car Story
Рет қаралды 213 М.
모터그래프
Рет қаралды 196 М.
오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서
Рет қаралды 182 М.
모터그래프
Рет қаралды 172 М.
유자차 개러지 Yoojacha Garage
Рет қаралды 103 М.
mediaAUTO 미디어오토
Рет қаралды 126 М.
Lilsnoop213
Рет қаралды 46 МЛН
20% nano ceramic tint installed on this brand new Audi S5! FACTORY finish on these frameless windows
Tint God
Рет қаралды 10 МЛН