암만봐도 r3에서 대폭 만족하신분들이 선택해볼만한 딱 그정도입니다. 근데 문제는 그 돈이면 차라리 신뢰성 연비 가성비 4기통 cbr650r을 가는게 맞고( 디자인 크게 신경안쓰고 포지션도 다소 편안한거 원한다면 단연 top) 좀 더 돈을 쓰더라도 디자인에다가 소리에 가속코너링까지 다 잡고싶으면 r6가야하고.. r9이 대충 r6짬뽕성능에 전자장비는 r1거 들고올 느낌이;;
@Ryuseok2 жыл бұрын
그돈씨!! ㅋㅋ
@user-lx5jk5md7s2 жыл бұрын
r3타면서 돈모아서 cbr650r 사려고 했는데 고민이 되긴합니다 ㅜㅜㅜㅜ
@kwl40972 жыл бұрын
씨뱔육반 가세요 r3타다가 힘조금 좋은거 타기는? 빵도 .가격. 마력도 육반에겐 약하고
@user-ds2xk9cl9g Жыл бұрын
mt07 이랑은 엔진이 다른차 아닌가요? 두개는 그냥 다른차
@user-sb7sz7mj7j2 жыл бұрын
R9을 기다려야 하는게 답인거 같기도 뭔가 아쉬운.. 3기통을 기대해야 할거 같음
@초보운전-19672 жыл бұрын
현재, 세컨으로 R3를 타고 있습니다. 메인은 별도로 갖고 있고요. 그래서 말입니다만, 도심주행 및 시외곽 주행 통틀어 평균 연비가 어느정도 되나요? 좀 공격적으로 타다보니, R3는 20정도 나옵니다. 연비 고려하지 않고 탄다면, 그건 메인으로 충분해서요.
@gukee67792 жыл бұрын
Cbr500r 후속작
@BearCountry2 жыл бұрын
앞서스 댐핑 조절 가능하지않나요 ? 나사같은게 보이는거 같은데 모르겟네요
@Ryuseok2 жыл бұрын
조절식이라 조절이 하드하게 조절은 가능한데, 스프링 레이트를 바꾸지 않는한 다이브 현상을 줄이는덴 한계가 있어서요 ㅜ 짧은 시간에 빠르게 반응하는 부분에는 댐핑조절이 효과가 있을 수 있겠지만요. ㅠ
@user-jz2qp9re7u2 жыл бұрын
2기통인가요 ????
@user-sm4vi1ek1x Жыл бұрын
알쓰리보다 좀 빠른 불편한 알셉... 그위로 네이키드 비스무리한 알나인... 아무리 그래도 알식은 못따라가겠죠... 타봤던 사람들에겐 쓰린 현실이될수있겠네요
@inshorenix40852 жыл бұрын
류석 : R3 에 비해 좀 더 공격적인 포지션, 좀더 공격적인 속도와 가속도 모토잡스 : 힘좋은 R3 결론 : 가격비싸면 절대안삼. 가성비로 타기 좋은 바이크 끝
@YONGYONG302 жыл бұрын
그냥 닌자 650 포지션 빡센 야마하 버전........ 4기통 미들 갬성 좋아하시면 발끝에도 못 미칠 아쉬운 바이크ㅠㅠ 일제 4사중 cbr650r (얘도 레이싱 레플리카는 아니지만...)말고 미들 4기통 단종 된 현재 R3에서 올라가실 분이 선택할 만한 바이크ㅠㅠ
@user-kl6ct8hv7o2 жыл бұрын
영상잘보았습니다~^^ 엔진열은 어떤지 궁금합니다~^^ 그리고 고속때 핸들털림은 없는지...와 바람풍에 영향 없는지 궁금합니다~^^헤헷
@Ryuseok2 жыл бұрын
엔진 열 자체는 많은 엔진은 아니라 큰 걱정은 없어보이구요. 핸들 털림은 장거리, 장시간 시승은 아니라 세세하게 느껴보진 못했습니다. 주행풍은 고속에서 숙이면 뒤로 잘 넘겨줘서 좋았습니다.
@katahi6432 жыл бұрын
오 마성ic 올라가는 길이네요 ㅋㅋ 애버랜드 뒷길로해서~~^^
@user-cm3wl9dz5i2 жыл бұрын
R7은 뒤에서 보기에 빵 크기가 R6와 비슷한편인가요?? 현재 R3타고있는데 R7빵 크기가 궁금하네요!!
@Ryuseok2 жыл бұрын
옆에서 볼땐 비슷해보이구요. 빵으로 치면 어쩔수 없이 2기통이구, 오히려 더 슬림하게 만들려고 했던거 같아요.