Sjov men ueffektiv elektrisk SUV, så vent på lillesøster

Sjov men ueffektiv elektrisk SUV, så vent på lillesøster - BMW iX1 xDriver 30e

Рет қаралды 24,507

10 ай бұрын

BMW iX1 er underholdende, komfortabel og vanvittig velkørende. Men batteriet er lille og de 313 hk fra firehjulstrækket relativt grådige. Læg dertil en pris i den pebrede ende, og det er svært at se hvorfor man skulle vælge den over en Tesla Model Y. Men på den anden side er dens kabine og luksustalenter i en anden liga, og kan man nøjes med 204 hk og behøver ikke firehjulstrækket, så kan lillesøsteren iX1 eDrive 20e godt gå hen og blive meget interessant.
På underholdning er iX1 xDrive 30e dog en vinder med en 0-100 km/t tid på 5,7 sekunder og t firehjulstræk med 313 hk der sparker mest med baghjulene. Læg dertil et skarpt styretøj, og selvom den ikke er helt så hurtig som en Tesla Model Y performance, så ender den med at være sjovere i min optik.
Denne video er bragt til jer i samarbejde med Europacar.
Lej din næste bil her: www.europcar.dk
Se elbilsturen fra KBH til Klitmøller i en Tesla Model Y her: • Punkterer elbils-myter...

Пікірлер: 35

@ulriknielsen135 10 ай бұрын

Hedder det ikke ineffektiv?

@Zladcore 10 ай бұрын

Dansk er svært. 🎉

@johannesandersen3574 10 ай бұрын

Forstår ikke helt det med at bilen er for hurtig??? Efter et år er det stadig sjovt at accelere i min MYP. Tænker ikke jeg skal have en bil der er langsommere næste gang.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Det er naturligvis individuelt. Men en familie-SUV behøver i min optik ikke ramme 100 km/t på 5 sekunder. Jeg kan snildt nøjes med 7-8 sekunder, da bilen alligevel ikke er en kurveknuser. Og derfor vil en edrive20 med 204 hk være fin.

@daugaardkasper 10 ай бұрын

Har du tænkt over, at rattet er blevet mindre, men til gengæld dobbelt så tykt at holde om i X1’eren ift. forrige generation, og har du nogle tanker om det? Det gælder i øvrigt også resten af BMW’s modelprogram. Hvorfor mon? Jeg synes, at det ødelægger kørefornemmelsen totalt, for der går sgu’ Stellantis i den.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Det er en balance - det kan også blive for klient. Jeg kan meget godt lide de lidt chunky rat.

@sharkflower123 10 ай бұрын

Jeg vil godt betale en premium for at køre ny BMW. Det er sket før. Men at skulle nøjes med en vinter-uduelig rækkevidde og se Tesla, Polestar og MG4 efterlade min BMW i lyskryds samtidigt med at prispunktet er 50-100.000 kr over konkurrencen før jeg er blevet opsolgt ind i helvede, virker tilbuddet ærligt talt som en fornærmelse...

@olcayuysal3216 10 ай бұрын

👍🏻

@Pastevin242 10 ай бұрын

Kæft den er dyr 😮 Det kommer ikke til at sælge!

@Dreboldt 10 ай бұрын

Derfor giver det mening med en edrive20 udgave med 204 hk istedet🤘🏻

@YMMOT-NOLAM 9 ай бұрын

Den kommer ikke til st sælge uanset om der kommer en billigere model ligesom alle de andre tyske Elbiler, sølle 139 blev der solgt i september

@Romsneglen69 10 ай бұрын

Jeg står frem og indrømmer, at jeg har leaset den i tre år frem.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Du bliver super glad for den - det er jeg sikker på. Så længe man vælger med åbne øjne:-)

@andersjusturban 7 ай бұрын

Bliver den for lille som bil 1 til en familie på 4, med semi-små børn?

@Dreboldt 6 ай бұрын

Det kommer an på hvor meget I slæber med. Men mener godt den kan klare det!

@johnhinnum8751 10 ай бұрын

Ville nok vælge BMW i forhold til Tesla, den ser fin ud

@nickcholeva6844 10 ай бұрын

Jeg er lige så barnlig som dig, Henrik, så jeg vil heller' jeg vil heller', jeg vil meget meget heller' ha en bimmer😄😄😄

@enevoldchristensen3237 10 ай бұрын

Er det ikke snart på tide at droppe al snak om at der skal være plads til ladekabler enten foran eller i bagagerummet, når der er så mange muligheder for lynladning på farten. Jeg har ingen ladekabler i min Cupra Born mere, for skal jeg lade ude er det altid på Teslas ladestandere, og de ligger let tilgængelig overalt.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Det kommer an på dit lademønster og personlige præferencer. Men skal du have ladekabler er det rart de ligger for sig selv foran.

@ibolesendk 26 күн бұрын

Lidt træls at der ikke testes på komforten på motorvej mht. dækstøj, vindstøj og overall støj (det gælder også dine andre videoer).

@Dreboldt 26 күн бұрын

Det tester jeg altid, og hvis det er usædvanligt enten lavt eller højt, så siger jeg det i videoerne. Men jeg optager sjældent video på motorvej, fordi det er umuligt at laver dækbilleder og generelt bare et dårligt miljø at optage i. Men jeg kan overveje at tage det med.

@user-fk6qn8qw9w 10 ай бұрын

Hvorfor ikke købe BMW IX3. Har næsten alt i udstyr til 530 tkr

@Dreboldt 10 ай бұрын

Fordi den på infotainment er en halv generation ældre og ikke har xDrive. Men du har ret - den giver mere plads for pengene og er mere nøjsom - i forhold til mine erfaringer…

@kentsrensen3987 10 ай бұрын

Jeg er enig i at BMW iX1 er dyr at købe, men der er ret gunstige priser på privatleasing af BMW's elbiler.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Og det ville nok også være min anbefaling...

@JKV84 10 ай бұрын

500K for en bette SUV. BMW er bare overprissat IMO.

@Dreboldt 10 ай бұрын

Men i forhold til hvad? Tesla - de er ikke i samme klasse på kvalitetsfornemmelse. Volvo? En XC40 er mindre. Mercedes EQB - den koster vel det samme med tilsvarende udstyr.

@JKV84 10 ай бұрын

@@Dreboldtmåske jeg tager fejl af str. jeg tror jeg hopper på Volvo ex30 men den er måske meget mindre? Synes bare altid bmw har været hjernedødt dyrt. Også ift de andre premium mærker. Men hvad ved jeg 😀😀

@pjerilys 10 ай бұрын

Henrik, Henrik og Henrik

@Dreboldt 10 ай бұрын

Gå over på High On Cars. Der er det Niels og Rene. Eller på Gran Turismo. Der er det Joachim. Så får du lidt mere variation fra bare Henrik, Henrik. Det er for stort et ansvar at bære din bilentusiasme alene😎

@punjabhero9706 10 ай бұрын

elsker Henrik!

@pjerilys 10 ай бұрын

@@Dreboldt Du forstår ikke hvad jeg mener, prøv at se dine videoer igennem. Du spørger altid til hvad Henrik mener og det lyder åndsvagt i mine øre.

@allannielsen1546 10 ай бұрын

@@pjerilysVælg dog en anden kanal. Eller lav en selv...

@henriklundhansen5714 10 ай бұрын

Ingen pianolak fedt