Тоже надоели эти щелчки

Худший бред что я видел.

27 это рабочий ход храповика.

Оставьте свой номер телефона я с вами свяжусь

У вас классические проблеммы, думаю вместе мы сможем с ними разобраться

что было разобрался?

У меня так же

@@alexsaperawi1384 будем считать, что норма.

На данном этапе регулировка подразумевает, всего лишь временную подстройку, при условии, что имеются проблемы в данном узле. В моем случае, регулировать приходиться регулярно . Если так, то проблемы, изредка будут давать о себе знать. Например, после пробок или регулярной эксплуатации авто. Самый основной фактор влияния, это жара. Сейчас стоит задача, найти и устранить истинную причину данного недуга, если это возможно. Если вас не затруднит, ответьте пожалуйста на ряд вопросов, мне это очень сильно поможет в дальнейшем. 1)у вас авто гранта? 2) какого года выпуска авто? 3) мотор 1183 или 1186? 4) коробка передач, тросиковая или кулисная? 4) комплект сцепления менялся? Если да то КАКОЙ именно? Точили ли, при замене маховик в ремонтный размер? 5) замечали ли вы вялость, при передвижении автомобиля и ведение диска при интенсивной жаре, на старом комплекте сцепления? Я бы очень рад, если бы у нас получилось пообщаться в каком нибудь месенджере, например ватсап.

На педали стоит втулка выжимная .на ней есть бобышка пластмассовая которая ограничивает подъём педали .вот у меня она сломалась и педаль стала чуть повыше педали тормоза .вот думаю или менять эту втулку или так попробовать поездить .можно как временную меру резинку -пружинку поставить чтобы оттягивала педаль к полу .если менять эту втулку пластмассувую надо снимать педаль ,что довольно муторное дело .

@@alexsaperawi1384 приветствую что там счёт моей проблемы?

@@user-wi8zn5qh9m напиши номер телефона по ватсап свяжемся

На поводке троса бобышку вертани на отворанивание на 180градусов, если позволяет на 360.-+ опытным путем поиграться с гайкой на самой педали, для достижения наилучшего результата. Контрольная проверка правильности, на выжатом сцеплении по истечении 3х секунд воткнуть заднюю без хруста.

Добрый день, перестало буксовать?

Не нормально. Либо сцепление ведёт либо поводок отрегулировать. Можете оставить номер спишемся

Проехал 180, всё так и есть!)

Гайку в салоне на ноль потом бобышкой 27мм

@@alexsaperawi1384 крутил в салоне гайку и на откручивание до "0" положения, и на закручивание крутил, пока не начиналось крутиться с усилием. Расстояние от поводка до вилки особо не менялось. Как было 15-17мм так и оставалось. Конкретнее можно какая регулировка за что отвечает? И как примерно отрегулировать в таком случае?

@@greatsm1le233 там автонатяжитель, сразу не понятно будет.

Вы можете свой номер оставить. Свяжемся в ватсапе

@@alexsaperawi1384 да ладно, я просто рандомно его натянул, вроде все устраивает.

У вас похожее наблюдается?

@@alexsaperawi1384 да, при выжиме скрежет

Мною было сказано, скрежет при выжиме должен пропадать. Какой пробег на сцеплении?

@@alexsaperawi1384 тыщ сто примерно

@@alexsaperawi1384 я сегодня подкрутил барашек, стало отлично! Но через 20-30 км опять скрежет при выжиме! Залил wd кой капитально везде, но не помогло. Видимо трос под замену?

разобрался? тоже когда отрегулирую еду все норм покатаюсь пару дней и все как до регулировки, чо за проблема?

@@kisv9455 нет ещё, у нас в Перми нет хороших спецов или мне они не попадаются. Заказал масло трансмиссионное GT OIL Transmission FF GL-4 75W-85, 3 л, попробую его залить, сейчас zik синтетика универсальное 4/5 gl

@@kisv9455 m.kzfaq.info/get/bejne/e7uXpMt93NfTnYU.html&feature=emb_logo

@@kisv9455 масло поменял, сделал как на ссылке выше теперь все включается нормально, в том числе и задняя

Сначало настраивается поводок, при этом на педали гайка должна быть выкручена в 0 (в лево). Далее регулируется высота педали.

@@alexsaperawi1384 в лево она закручивается. Так закрутить гайку,при этом ослабить трос,а потом отрегулировать поводок? Или выкрутить с уже отрегулированным поводком?

@@sergemoreman7806 опустить педаль гайкой до упора в ноль выставить поводок, и поднимать педаль до нужного

@@alexsaperawi1384 спасибо,сейчас займусь. Лайк от меня и подписка,удачи и привет из Ташкента!

По симптоматике очень похоже на лягушку тормоза, находиться на кронштейне педали тормоза: она либо неисправна по причине лопнувшей пружинки внутри, либо не отрегулирована на самом кронштейне. К сожалению, на данный концевик не имееться видеоматериала. Постораюсь объяснить самое важное на пальцах: 1) Нужно проверить пружины внутри концевика,на предмет излома и деформации. Демонтировать и Разобрать его не сложно, он на защелках. В этом вам поможет ключ 17-19 и нож с тонким носиком. 2)Отрегулировать концевик на кронштейне педали так, что бы между белым грибком и корпусом лягушки осталось расстояние 0.50. Здесь понадобиться автомобильный щуп. Это самое важное и основное что нужно для корректной работы и для того что б пружина не сломалась очень быстро в процессе работы. Посмотрите на ютюбе ролики как это делают другие люди

Р0504 чек энж быть должен.

Если конечно клёвок не такого характера, а именно : педаль сцепления высока. В процессе переключения вы отпускаете до половины, у вас складывается ощущение что все вошло в зацепление. Вы бросаете педаль полностью а она пинает в перед.

@@alexsaperawi1384 Нет чек не горел, БК-штат ошибки не показывает.

@@alexsaperawi1384 Если делаю педаль ниже тогда ведёт сцепление.

Какой пробег на сцеплении?

Педаль дрожит абсолю тно у всех только не все обращают внима ние (на "калинах 1-и 2ой " приорах 1-и 2ой и "грантах"), причина тро сик сцепления с (меха низмом самонатяжения).

Аблай Аблаев:судя по симптому у вас сцепле ние схватывает ближе к верху хода педали,если это так значит вам надо под ка потом на вилке ОТвер нуть белую пластмассо вую гайку оборота на 4.

@@user-tr3ie5gi4f можете поподробнее, непонятно что написали

Напишите сюда буквами номер вац или телег.Попробую вам помочь.

Пасиб. Получилось?

Пасатижами поджать скобку, и настроить сцепление

Такая же проблема, после замены троса дребезжание пропало, но спустя 7000 км снова задребезжал.

Покрутить барашек под капотом

У меня свободный ход колеса большой в вывешеном состоянии колеса вот и пинаеться. На грантах адаптацию дроссельной заслонки нужно проводить после каждого отключения клемм от акб тогда якобы пинаться перестанет или поменьше станет. Возможно на приорах есть что то подобное.

Когда меняли трос сцепления возможно обломили толкатель концевого выключателя, посмотрите следующие мои ролики. Думаю там вы найдёте ответ.

При отпуске газа на скорости пинает в перед с эффектом торможения? Ну или на газ давите а её как за зад держат?

@@alexsaperawi1384 иногда бывает

@@alexsaperawi1384 сегодня поставил прошивку евро 2 думал поможет ,не каких изменений

@@PSIX4550 лягушка тормоза. ПоИщите проблему там. 1-она 4хконтактная а так как она в ногах в близи влаги то возможны окислы. 2- проверить все задние стопари что б обязательно горели. Бывает в стопаре контактная Пластина окисляется. 3-при замене и не правильной регулировки лягушки ломаеться пружинка внутри лягушки, в данном случае бк не регистрирует ошибок. А она есть. Мне не очень удобно тут вести диалог. Оставьте номер буквами перейдем на мэсдж

Здравствуйте на сколько?

@@alexsaperawi1384 на холостых с 600 до 1000-1100, на ходу не пытался заметить есть или нет.

Обратите внимание на лягушку тормоза,свободный ход штока от корпуса лягушки до грибка должен быть 0.5мм. При нажатии на педаль тормоза шток должен безпрепятственно выходить на ружу приблизительно на сантиметр. Отпишитесь по результатам.

@@alexsaperawi1384 А как сцепление и тормоз связаны в данном случае?

Система е газ если лягушка сломана Как и любой другой датчик то система работает не правильно. При открытии термостата ещё однократно кратковременное высоко могут подпрыгивать обороты это нормальное явление

Когда прижимаешь сцепление и резвеет это означает что маховик проскальзыват и тем самым крутится быстрее чем передаётся на коробку, отсюда берется крутящий момент. Иными словами, сцепление буксует и подгорает.

@@alexsaperawi1384 то есть менять сцепу?

@@user-sg8lb5gq3g тоесть Отрегулировать механизм сцепления.

@@alexsaperawi1384 всплыло видео в рекомендациях и решил поблагодарить:действительно бобышка до талого была затянута на тросе открутил на 270мм и все нормально теперь, ездить одно удовольствие. Век живи-век учись(когда только зарабатывать? )

Ты из какого города?

Верно. Проскальзывать будет.

И сам трос смазывать не рекомендуеться

Что за храповик где он находиться, а на который не нужно наносить смазку? 😬

@@viktorkalashnikov4715 механизм самонатяжения, который на конце тросика цепляется к педали.

Сними кожух ручки КПП, и там есть болт и гайка, которые стягивают механизм тяги на КПП и самой ручки, там ещё две пластиковые шайбы. Немного отпусти эту гайку и передачи будут переключаться проще, если будешь затягивать - передачи будут втыкаться труднее.

Величина, на которую проседает корзинка при нагреве. Тросик компенсирует это храповиком подтягивая либо отпуская трос, что бы выжим был полный и педаль всегда была на заданной высоте. Но есть но, от перегрева сцепу ведёт, и регулировка превращается в постоянное мучение.

У вас длинный трос сцепления или короткий?

Задавайте вопрос)

@@alexsaperawi1384 а вопрос такой , при 2000 оборотах сцепления дрожит , что за ерунда ?)

Это может быть:1 не правильная регулировка троса 2 диск сцепления подклиниват по шлицам первичного вала при выжиме 3 не правильно установленый комплект сцепления. Причин может быть много, все зависит от симптомов.

Кулисная коробка?

А авто натяжитель не заглушивали?

@@alexsaperawi1384 ничего не делал, можно по подробнее?

Тут вообще система очень интересная, которая требует постоянно подводить тросик в ручную. Натяжитель лишь компенсирует просад корзинки на горячую. Сцепу ведёт в тёплое время,приходиться поводок подтягивать. В холодное время выпрямляеться, приходиться ослаблять поводок. И в то же время гайкой высоты на педали часто подигрывать. Что б синхроны в коробке не запороть. Я перестал заморачиваться с этими милиметрами. На ощуп кручу опытным путем время от времени, что б боле мене норм включалось. Вам нужно найти свою золотую середину и ей придерживаться +- в зависимости от ситуации.

Если Пластиковая бобышка болтается на вилке так что может соскочить то вероятно, что то с возвратными пружинами в самом тросике. Есль тянуть за бобышку тросик должен вытягиваться, при отпускании бобышка должна втягиваться тросом обратно, если не так то меняйте трос. Если при быжиме хрустит педаль сцепления аналогично меняйте трос.

@@alexsaperawi1384 тросик новый

Как это понимать?

@@alexsaperawi1384 ну вот так, педаль вибрирует и дребезжит скоба. При чём очень сильно и громко. Раз в 10-15 минут такая ситуация повторяется, если приложить слегка ногу к педали, дребезг почти не слышно, но вибрация ощущается. Даже на нейтральной передачи когда машина стоит может завибрировать. Чаще всего дребезжит на 2-3 скорости. Если ногой приподнять педаль сцепления к верху, дребезг заканчивается быстрее, секунды за 3. Я менял трос сцепления, это помогло на некоторое время, но спустя 3-4 тысячи опять резко появился.

С самим сцеплением проблем не наблюдаю, трогается отлично, и на ровной и в горку, газ не проваливается.

@@user-mg7mn1tp8i нужно выявить что дребезжит. Запишите ролик. Когда педаль сцепления снимали, втулки на осях разрезные, которые с сбеих сторон на ось одеваються, на месте? На педали сцепления в салоне гайка регулирования высоты педали, возможно она дребезжи об шайбу над ней.

У меня тоже люк. Его ведёт у меня, поэтому подобный эффект наблюдаю. В самом конце отпускания педали пинает постоянно при переключениях если повезло и проскальзывает. На вилке бобышку открутить на один виток и педаль подстроить. Когда ведёт и трос не регулирован то в жару газ давишь она не едет, газ припускаешь едет бодрее. (((

До замены сцепления было норм?

Какого года автомобиль?

Ну как решил проблему, у тоже самое задолбало уже.

Сцепу меняли?

В видео рассказано. Там система сделана так что первую втыкать нужно на определенной скорости. Приловчиться нужно все равно как не крути

Такая же проблема. Когда катится с хрустос втыкается

@@user-nx4kc6qz7c крутим гайки господа)))

@@alexsaperawi1384 когда педаль тянешь в обратку он Должен тянуться? У меня чуть чуть в обратку тянется

@@user-nx4kc6qz7c в обратку всмысле упорная резиновая шайша?

Подскажите, как отрегулировать?

@@lightright4798 с начала вытягиваешь трос на 27 мм, запускаешь авто и включаешь сначала первую передачу что бы она заходила четко, потом заднюю что бы не было хруста и треска что бы она четко залетала и сделать это пару раз первая- задняя,первая-задняя и постоянно выживая сцепление но а если есть хрусты то затягивай болт на тросе ещё чуть чуть и также поочередно включай первую и заднюю скорости до того момента пока хруст не пропадет

@@andrey_19.02 спасибо, попробую.

@@lightright4798 пожалуйста, если будет что то не понятно, пиши!

Возможно

@@alexsaperawi1384 как нужно настроит чтобы провалы не было каждом скоросте

@@user-eh1uc7nq9s напишите номер вацап

Алло

Алло. Мы можем связаться по ватсап

Теперь ты видел всё 😂

@@alexsaperawi1384 доброго времени! Свободный ход (люфт) появился со временем, сантиметра 3-4. С чем связано и как устранить? Посторонних шумов нет, скорости включаются и переключаются нормально..

@@user-wj4tn3xm1f доброго времени. Будьте добры,изложите вашу проблему поподробнее.

У вас конкретный вопрос?

@@alexsaperawi1384 👍🏻автор все правильно говоришь

Эта телега на любителя.)))

А я нелюблю крольчатину

Она от руки крутиться легко. Ключ на 17 если память не изменяет.