okritsky мы углубились в познаниях по турбине и возможно будет продолжение по этому вопросу😎

Лишь бы моя турбина Вас дождалась. Ждём )))

Какой стоит аккумулятор (например модель от EXIDE EA640, EB620?): заказной номер VAG 5K0915105D? на нём я вроде разглядел, а ампер-часы и пусковой ток, если указаны? А то у моего при мойке двигателя отлетела этикетка и мне её не отдали... А я даже и не предполагал, что с этикеткой аккумулятора может что-то произойти... Теперь могу только гадать, т. к. в оригинальных каталогах куча вариантов и не угадаешь который наш... Интересует именно для 1.4 tsi 140 hp с ручной коробкой.

okritsky могу позжей свой сфоткать😎 только он будет от 150 сильной версии )))) если устроит☺😎

В любом случае пусть будет, пока Ваша этикетка ещё читаема. Я потом с чем-нибудь ещё сравню. И, если совпадёт, - значит точно оно.

Отстужать надо после вваливания,а если ехал спокойно перед этим на 2000 оборотов,то там и так всё холодное будет

Фура 1.4 tsi

Артур Ларшин тут новая инфа появилась по этому поводу..(как раз обсуждали) ..Я про то что обычно так и ездят в городе нормальные люди как вы....Но есть один момент..всё уточним и возможно потом заснимем и всё покажем😎

Артур Ларшин если так будеш таскать на низах масложора тебе не избежать крути движок не ездий на холостых

Umar Abdulsagirov Поведайте нам свою теорию про низы и масло😎

Если со 2-ой сразу на 6-ю хочется,то до 4000 приходится крутить,зато быстро как :-)...

у них погрешность программно 7 км/ч в плюс, гончишь

Михаил Горбунов Здравствуйте, скажите а зачем крутить двигатель больше 3 тысяч оборотов? У меня немного кидает масло в интеркулер, мастер тоже рекомендовал крутить двигатель почаще)) говорит надо прочищать таким образом)

Смазка ВД-40 полезна уже после того как всё случилось,для расхаживания данного штока.Лично я ничем не мазал после расхаживания -только во время,естественно ВД сгорела,как только завёл.Больше ни разу не клинило,и не лазил туда.Может быть есть смысл применить какую-нибудь графитовую смазку.Думаю эти клины часто происходят с новыми машинами,и с теми,кто периодически простаивает,на поезженной там уже скорее нет такой плотности посадки этого штока,и соответственно клинов.Удивительно что меняют в сборе,когда виноват один актуатор,ведь сейчас его можно заменить отдельно,ну это по гарантии-ещё лучше,когда всё новое поставят.

Как сделать профилактику? У меня 80000 и норм...

Роман Лукин ролик смотрите внимательно....вэдэшкой на актуатор и расходить....там же показано

Владимир Епишин, скажите пожалуйста,сейчас какой пробег на вашей Октавии и жрет ли масло сейчас????

А зачем свечи так часто меняете? Турбина родная? Ремень 200 000 замена? (Забыли или не побоялись просто?)

На свечах иридиевое напыление как раз к 30-35тыс заканчивается, и свеча работает уже не совсем правильно, ездить конечно можно и 60тыс., искра ⚡️ будет), а ремень не забыл, просто думал вообще его не менять, и как показало вскрытие, можно было этого и не делать. Турбина родная, все едет прекрасно, прошивку и холодный впуск не делал

Я в VK группе присоединился к вам

Мне офы сказали много раз...родные свечи легко ходят 60....в этом году не смотрел.

Возможно, офы у всех разные, я не призываю, знания у всех свои, а смотреть там нечего, зазор уходит 💯 %, дальше выбор каждого), и опять же, я не говорю что свечи не пройдут 60тыс., давай тогда и масло через 15тыс менять)

вы про что?)

@@stasnskodaa8 буквально залаяли

Андрей Пьянский в инете многое пишут что нет этого насоса...я начал слушать моторный отсек) Специально почти перегривал мотор и потом без охложления выключал и слушал ..жжужит не жжужит ..но потом заводил и остужал (люблю сам всё проверять)...После выключения движка секунды три что то щелкало и всё. Но вот перед отъездом ставил машину в гараж и там чуток побуксовал в сугробах...Заехав в гараж..машину глушанул..открыл капот и потом чёт в салон полез..И тут в тихом гараже услышал кае начал жжужать тот самый насос...секунд 12 он пожжужал..потом пощёлкал и выключился...Короче насос есть и когда надо машине он включается сам😎

Понимаю ! Настоящий мужчина должен делать всё сам . Я когда подъезжаю куда нибудь , сначала перестаю наваливать , а потом на стоянке пока туда сюда - глушу в последнюю очередь. (Всю жизнь работаю водителем) . " Двигатель тебе спасибо скажет " - золотые слова. Ещё одна мужская тема -это МКПП . Мужик должен сам управлять , а не робот . (Хотя у самого ДСГ. )У меня уважительная причина : я на работе напереключаюсь 8 передач по городу на тягаче . Домой еду как в троллейбусе.

У меня постоянно после отключения что-то жужит, еле слышно щёлкает, секунд 20-30 потом всё замолкает. Поначалу напрягало, теперь привык

Михаил Горбунов у меня на данный момент две А7 под боком...эта с ролика 70тыщ...и еще одна 45тыщ...обе 1,4 обе остужают движком...обе масло не жрут вообще...Так что вот вам факт...И скоро еще А5 тые появятся...И етти и супербы...😎

Турбина вращается на больших оборотах (несколько тысяч оборотов в минуту). Смазка и охлаждение подшипника турбины при работающем двигателе осуществляется за счет масла от масляного насоса (да, всё верно масло помимо смазки также является теплоносителем и не дает перегреваться механизму). При отключении двигателя, турбинка вращается по инерции, но давления масла нет ... и выходит что нет смазки и охлаждения подшипников. А это естественно ускоряет износ. Да, не спорю, ВАГ утверждает что там гоняется тосол и мол ребята всё ок и можно глушить сразу. но тосол охлажадает тело турбы, а не подшипник. Так же они утверждают что греть на морозе мотор не нужно и мол вперед сразу же. Но думаю это чистой воды маркетинг, а не забота о покупателе. Быстрый износ = покупка новых деталей = профит ВАГа) Я думаю, что 2-3 минутки остывания по приезду (и то за счет таймера на сигналке, т.е. не надо сидеть в авто и ждать, сигналка сама отсчитает время и отключит двигатель) и регулярные проверки актуатора не являются пустой тратой времени, ну и хоть как-то позволяют сохранить двигатель и не ускорить износ механизмов) Ни гвоздя и ни жезла всем!

Я не отрицаю необходимость масла, но данные турбины дополнительно охлаждаются антифризом и включены в общую систему охлаждения. При обыкновенной эксплуатации (не тапка в пол) данный тип двигателя и турбина не требуют дополнительного ожидания после поездки.

Михаил Горбунов Основной способ охлаждения турбины масленный...водяной лишь вспомогательный и так сказать "защита от чайников" (которые не ведают всего). Вспомогательное никогда и нигде не заменит основное. Так как основное остужает непосредствеено узел а вспомогательное остужает ...корпус...масло и лишь потом возможно узел...Исходя из этого лишняя минута работающего двигателя на холостых поможет продлить срок службы узла турбины и является наиболее верной, как сказал мой коллега😎 А концерн зарабатывает на запчастях.

@@arturartur9384 турбина не насколько тыс.об в мин. А больше 120-150 тыс. В минуту! А так всё правильно пишите!

Мурат Исабек Владелец применяет WD 40...(вэдэшка)....в любых хоз. товарах или авто магазине. Брызгать снаружи, ревизию проводить при замене масла и в межзаменный период.

вдшка позволит узлу "разойтись", если узел начал подклинивать. средство абсолютно безопасно так как потом она из-за высокой температуры исчезнет

:-)

нет, ничего негативного нет. как таковой смазки в узле актуатора нет. это горячий узел (стоит на выпуске, и смазки выгорают). Актуатор заклинивает, как правило в сырую погоду, ось штока покрывается окислами, что мешает нормальному ходу. Вд-шка не является абсолютной панацеей, но здорово помогает: "расклинивает" застопорившийся узел, после чего рукой можно расходить шток, вся гадость с окислами вытекает, вдшка сама по себе потом испарится от температуры, а узел останется чистым. Еще раз хочу сказать, ВД помогает сохранить узел чистым, ее назначение больше как профилактическое.

если только реально отжигали то надо. На А7 есть жидкостное охлаждение. Но хуже не будет если прогнать на холостых это уж точно)

Бейбут Садыков на йетти у нас 1550р стоит...у офов видел

Александр Гришин Он в ролике ответил на этот вопрос...сколов нет...краска целая...("морда" машины оклеена плёнкой)

Stas N повезло ...,за 72 тыс.без сколов ...по нашим то дорогам

Александр Гришин да на наших дорогах много нюансов кроме сколов...Мне про такое вообще никто не рассказывал...а я уже два раза с новой проблемой трассы встретился...Скоро об этом поведаю в ролике😎

пленка-броня на капоте здорово помогает от сколов) советую

стрелку поставил..читай коменты к ролику

по аи-95 есть старые ролики на канале и делаем новый ещё

Коношенко Сергей за мусора по сапатке тебе надо😎

Не, тональность у него, как у чувака из Уральских пельменей! (Забыл только как его зовут Дмитрий какой-то кажется...)

ЭТО энтональность тупых деревенских татар ...

допуски 502

@@stasnskodaa8 Марку?

Выбирайте сами...все масла кто то хаит) Главное палёнку не берите)

Кастрол Эдж 0w-30 . Вроде всё хорошо, 5 лет машине, правда пробег 35 тысяч всего :-). Замена раз в год, так как пробеги небольшие, а так раз в 7,5 тысяч. Двигатель 1.4TSI. Главное, чтобы оно было настоящее. В коробку мкпп-6 Синтранс трансаксл залил 2,5 литра, очень понравилось после родного, рекомендую.

Тут ты не прав..

И сколько вы на новой турбине? И сколько на старой? И причины?

@@stasnskodaa8 на 15 000 меняли, сейчас 70. Причина как и говорил выше-аккуратор.

если причина актуатор то почему сейчас работает то? дело может не в бабине?)

@@stasnskodaa8 не знаю, ее меняют в сборе же. Закисал этот шток, метал видимо неправильно подобран или хз. Говорят на моделях до 14 года была такая болячка.

У тестя а7 2013г....на канале видео о а7 2014 130 000км...турбины и актуаторы одни и теже....Начитались форумов?

Мурат Исабек инфы мало от вас но как варианты поломки: ТНВД-топливный насос высокого давления...либо пропуск зажигание...Масложёр чек не зажигает...Плпробуйте считать ошибку у кого есть разъём...А так всё ремонтируется.

Мурат Исабек либо пока сказал тнвд, либо турбина.

масложор конечно у тебя дикий. 1.5л/5000 км. головка блока цилиндров в норме? уровень тосола не повысился?

Artur Saptarov для табуреток от вага это норма

в том то и дело что не норм

Павел Коровичев на моей А7 нет такой проблемы как у машины из ролика..всё видно и смотрибельно😎...а так эта приспособа называется ...дефлектор лобового стекла "стрелка-2"...

Спасибо. Да, верно нашел сайт с производителем данного моддинга. Как к вам с авто? Есть проблемы? Что ни будь добавляли?

Павел Коровичев я сторонник того что то что правильно и надо было сделано на заводе...а всякие там сполеры и чипы...кустарщина....единственное добавляю хорошую резину и качественное литьё (безопасное)...знакомые недавно чуть не разбились из-за кустарного диска (хотя покупали в известном магазине)

Я, такого же мнения. Производители не дураки... Но всегда есть ,что то что упускают даже профи с мировыми именами. С забрызгиванием стрелка я сам был сильно удивлен. На форуме ответы нашел. Да и ваше видео подтолкнуло к поискам.

strelka11.ru

Там уже 115 000 км пробега и катаются дальше...

Kib Sergio, 1.8 литра 180 лошадок. тачка просто ракета с таким двигателем) но.. в нашем регионе это и большой транспортный налог(. 1,4 = 140лс, терпимый налог и хорошие характеристики, я думаю более оптимален для повседневной жизни. А вообще конечно странно что налог у нас заложен и в цене бензина и дополнительно раз в год оплата. двойная оплата выходит

Artur Saptarov Хотя бы 1 раз в жизни нужно владеть той самой крутой тачкой что оставит память в сердце, пускай это будет не большой срок к примеру пол года. Но попробовать стоит! Живем все таки 1 раз. И налог на л.с. не должен останавливать перед мечтой или чем то подобным.

лучше брать ушатанную 1.8 менять поршневую с шатунами на ковку турбину от рс и обявательно мкпп и менять на керамическое сцепление мкпп охуенная в пробке норм +350лс будет

шристиан вуд живьем такое видал?

да у друга расход если не топить тот же а если притопить взлетает правда всю мощь после 100 реально использовать ибо буксует

Кольцам походу хана твоим. Проверь свечи для началА на нагар.

@@stasnskodaa8 спасибо

@@stasnskodaa8 прошло 1 год каждый 500 км заливаю литр масло 🤦‍♂️

@@user-rp9vb9ld1l для начала попробуй раскоксовку поршневой в свечные колодцы лавр или другую , мне немного помогло тысяч 15 не ела масло после раскоксовки потом опять начала немного.

@@user-rp9vb9ld1l но правда у меня не так сильно жрала литр на 5 тысяч. При сильном масложоре надо разбираться в чем причина

С чего решил, что конец? Если втапливаешь это нормально.

Сделай раскоксовку поршневой для профилактики и масло нормальное залей, бывает подделка или дешёвое горит быстро.

Віталій СВЮ если вы про "закисание" штока актуатора с форумов драйва то мне самому любопытно как они до этого довели. Но даже журнал зарулём учил как "откисать"...правда вдшку не озвучили, но показали.😆

хз спросил у ребят у диллера они были удивлены. Может это ваши реагенты с дорог или сборка такая

Васиф Намазов сколько стоил стейч? и на стенд не гоняли?

25тыс

Васиф Намазов и на сколько идёт увеличение мощности? момент...Какой был и стал расход?

Расход масла есть?

Артем Кузьмин если топать любой масло есть....😎 обычная езда tsi не ест

Stas N Спасибо）

1.4 мкпп точно отходит дсг под такси тупо как-то

шристиан вуд это чтоб комфортно в пробках стоять и наслаждаться музыкой)

мне как-то и на мкпп комфортно комфортно хотя до шкоды 7лет акпп привык за 2дня на пробки уже давно забил включаю музку и просто раслабляюсь если психовать очень быстро устанешь

Купил?

В ролике можно...в жизни не надо😉

Смотри плейлист "tsi и турбина "

У Вас иные чтоль?

Когда прогреется то падаёт до летних.

У вас там наверное и резины зимней нет?)

Stas N Нету. Я както в гараже по приколу спросил , у вас есть на мою машину зимние шины? Он такой ааа непонял? какие? Вы из Ирландии едите кудато на машине ? Нет , тут ездить буду. У него мимика лица поменялась, такой призадумался. Я такой да шучу я , релакс, поржали. Надо было на видео заснять

так летняя резина же вроде до +5 ти работает нормально. как вы в -8 то? аккуратно)

Stas N -8 это было раз на 5лет, а так в -8 народ дома сидит потому что у нас лёд , влажность большая, остров, вокруг вода, а так только летние, осторожно я еду а вот аварии есть

у вас как у нас на дальном востоке)

ilyaural и самая правильная...позволяет ехать как хочешь ты...а не как хотел инженер)... крути и переключай а не жми и жди)

Stas N, был бы их dsg надежен... в теории это идеальная коробка, а на практике... увы(

Artur Saptarov , dsg шикарна, но дорога во всех смыслах

@@ilyaural для вас дорого раз в 120ткм менять сцепление за 25000р?

Ещё посмотрим,сколько механика пройдёт

Вы предже чем думать нормальный ролик про dsg посмотрите...на нашем канале)

🧐

Lord Vovander у меня не тарахтит. У владельца А7 в ролике тож всё ок. ( он сейчас за пределами нашей родины и не может сам отвечать...)😎

это не коробка тарахтит а сцепление уже 150тыс проехал с тарахтуном сцепление живое не хочется менять

шристиан вуд двухмассовый маховик или сама корзина брякает? Согласен, лезть туда не хочется, но и ездить с торохтуном на машине за 1.3 млн это перебор... с десяткой такой фигни не было)

Lord Vovander на мкпп обычный маховик тарахтят демпферные пружинки я их не слышу так как радио врублено а звук слабый

по видео - завели мотор на холодную) поэтому звук тарахтящий) по прогреву всё тихо

Вы на кого точнее бочку катите?

@@stasnskodaa8 без имен и фамилий не сообразишь?

Віталій СВЮ Ещё узнай ,как правильно пишется доМкрат.

Домкрат - пишется!!

Что там с одеялом? Что там с машиной?🧐

Дсг огонь

За такой пробег что было с мотором?

den law Если 1,4 то просто проверте сами шток актуатора...если ходит свободно и без рывков и чрезмерного усилия (стоит пружина)..то всё ок...Если нет то по ролику...Проблему лучше предугадовать чем бороться..😎

Какой бензин льёте?

Масло не ест..потому что не рвёт тачку....а ездит по правилам....Если начать её рвать то появится расход масла (Пример Кастрол 0-30...Проверяем Шел)..И тогда как раз турбо таймер или работа на холостых...Дефлектор лобового стекла -"Стрелка-2"

Дефлектор уже заказал, спасибо, хотел от фольца тигуана брать, но там одна штука стоит 1500 р. У меня тоже октавия с 1.4 мотором и тоже не ест масло. С новья заливаю только кастрол, до 100 тысяч лил 0-30 теперь когда уже 125 тысяч пробег лью 0-40. Нет никаких турботаймеров. В руководстве написано, что охлаждение турбины требуется только после долговременного движения на больших скоростях и то, если надо прям сразу остановится и бежать, а так обычно достаточно того, что съехал с трассы и подъехал, например, к АЗС. Я по температуре масла всегда ориентируюсь.

Александр_Sergeevich в руков. и про замену масла в 15000 написано но лучше раньше или 6-7000км по моточасам...А про то что не ест у вас...У меня у тестя тож А7 кастрол ... уровень как был 2мм от макси так и стоит...Ездит спокойно...Масло кушает отжиг...брак или неверная эксплуатации😎

Масло я меняю по моточасам так правильнее. У меня выходит где-то на 8 - 9 тысячах. Масло у меня не ест и при отжигах. Масло жрали моторы с браком ГБЦ и у тех кто не до терпел и начал отжигать до окончания обкатки. Кто соблюл все указания по обкатке и не попал на бракованную ГБЦ, у тех не моторы масло не жрут.

Александр_Sergeevich я с вами как то давно переписывался..и вы писали что не гоняете и ездите спокойно....Хотя все по разному отжигают😎

Да, или так: подъехал через двор к дому, потыкался в поисках места для парковки, запарковался, забрал вещи из салона -- и можно сразу глушить. Все это время турбина вообще практически не при делах.

Sergei Kryukov у мя пробег 403000 км без турбо таймера все порядок это старая история с сигналкой это уже не нужно все уже доработали там стоит электро помпа пока турбина не остынет она гоняет антифриз так что не парьтесь

Umar Abdulsagirov это у вас на чем такой пробег?

Она гоняет антифриз, но не масло, которое тоже гоняется через турбину во время работы. При остановке двигателя масло пригорает на горячей турбине.

Это да

Немой 999 какое ты масло льёшь?

Нормально всё. Скоро будет ролики 1.2 tsi 500 000 км😎

Stas N ну вот к примеру есть 650.. что бы взяли а5 13 года 1.8 или а7 14 года 1.4 ?

Я бы второе. А5 мне не нравится...и старые 1.8 не мощнее новых 1.4

Stas N простотпугает а7 с 100 пробега брать. И тут балка. Тот 1.8 в 13 норм мотор после переделок) а тут отговаривают типа турбина мотор одноразовый

Всё зависит от эксплуатации...смотреть надо.

ок

Потому что он акер механника сосед по палате

?

Это просто ты слабак.

@@stasnskodaa8 просто кому то дано снимать блоги, а кому то нет, ну и критику надо уметь принимать. Назвал бы общий обзор + истории из жизни, вопросов бы не было. без обид)

Не знаю у кого жрёт,у меня ничего не жрёт.Один раз Магнатек заливал,вот его она кушала,за 7-8 тысяч не более пол-литра.

У меня 1.2 2013 года жрет тоже 1 литр на 1500 км если резко оборот даю стрелять начинает кто скажет что делать .заранее блогадарю

Немой 999 у меня тоже столько же жрет масла. 1.2 мотор cjza двигатель!

@@user-rw7mo2if3p у меня 1,2 2014 года кушает 1 литр на 7 тыс. км, лью кастрол эдж фст 0w40, меняю каждые 7 тыс.

Точно?)

@@stasnskodaa8 оф інфа від прага авто

ок

Семенов Валентин так и про кастрол ничего хорошего не пишут...И что по вашему надо лить?

Залей SRS и удивишься. На 10 тыс км меньше стала шела угорать на 3(три) литра!!!!Лил себе шел ультра 5на40.Т.е нужно лить масло не попсовое и не то которое в России разливают(много подделки). SRS масло 60 лет производит, свой завод.Не оставлят лаковых отложений, не угорает так.Все допуски для VAG есть.

Семенов Валентин на шеле 2000 проехал пока...не горит..хотя подтапливаю постоянно.... Сколько литруха вашего стоит?

SRS "VIVA 1 Topsynth 5W-40" со скидкой в экзисте 690 руб за 1 литр.

Семенов Валентин если оно немецкое что так дёшего стоит? Я кастрол бельгийский за рубль почти брал 0-30. шел 0-30 840р...разливуху такую не возят к нам...бочки говорят дорого выходит...или это разливуха?