Вся суть видео: разгоняйтесь плавно, не газуйте резко. Сэкономил вам 13 минут

Огромное спасибо за обзор, информацию и советы

Отличное видео!) Спасибо, что всё рассказал подробно)

Спасибо за советы, в принципе так и катаюсь. Seat ateca 1.6 tdi dq200.

Спасибо большое! Очень доходчиво и понятно!

Наконец то хоть кто то всё грамотно объяснил!

Спасибо большое очень понятно и информативно по простому Объясняеш без выёживания и главное понятно

Очень познавательно и доходчиво, спасибо!

В том то и дело, все хотят автоматическую КПП без заморочек и проблем, DSG надо брать осмысленно Лайк!

СПС за видео ролик, завтра беру б6 вариант екофуел 1.4 с тсг, очень сильно успокоился после просмотра видео, ещё раз спасибо за ролик.

Огромное спасибо! Как раз собираюсь пересесть с механики на дсг, буду пробовать и следить

Всё понял (хотя и со второго раза)), Спасибо. Зачет!

Всё правилтно сказал. Я интуитивно сам догнал, что со второй не надо топить, если авто на низких оборотах

Спасибо, дружище. Собираюсь брать первую в своей жизни DSG. Так что информация просто реально актуальная. И понятная. Согласен с тобой - нужно понимать принцип работы вещей, и тогда они служат долго.

Игорь, спасибо за видео.

Благодарю за разъяснения 👍успехов тебе !

Все правильно обьяснил!Дсг 7 любит ездить с пробуксовкой на второй передаче!Я часто пользуюсь мех режимом в пробках,когда еду потихоньку на парковке или во дворе,или когда трогаюсь под горку или в тяжолых условиях например в снегу и т.д!Тем самым не допускаю много проскальзывания дисков сцепления!

объясняли бы это всем изначально) спасибо)

Спасибо братец за инфу, на фокусе недавно меняли сцепление, теперь будем беречь.

Спасибо за видео одно ис тех кто более чем понятно обяснил как нужно ездить на ДСГ неважно 6-7ступка.Почти все как стартонуть как ищо шото.А обяснить почти никто. 👍👍👍.

Полностью согласен! В очередной раз убеждаюсь в вас, как в эксперте по vag!

Этож Коломна, колычево, привет, земеля😉 На "пьяной" можно и притопить Лайк, однозначно

Доходчиво, разборчиво, информативно! Спасибо, лайк!!

Красавчик! Все четко обьяснил

Привет! Спасибо очень нужный совет полезный! Все больше и больше убеждаюсь что нечего бояться с DSG! Так что после Мазды буду и Ваг рассматривать к покупке! В частности очень нравится новенькая Окташа! Очень красивая тачка так что теперь буду выбирать именно с DSG! Же наверное 10й отзыв о машинах компании Фольцваген что они вполне себе надёжные и ничего у них не отваливается как у Мерсов и БМВ современных сегодняшних! Спасибо ещё раз за полезную информацию!😊👍🙏

Сорян, но советы ни о чём, точнее один единственный совет за всё видео. Нет, за старания и видео конечно спасибо! В чём разница резкого ускорения на 2 или 5 передаче с тех самых низких оборотов, которым посвящено 10 минут? А нет разницы, т.к. мехатронику пофиг сколько оборотов. Он анализирует кучу сигналов и параметров и на основании всего этого делает выводы и может скинуть до 3 передач вниз. Если для планируемого ускорения не хватает тяги, то он будет скидывать вплоть до первой, и крутить будет вплоть до отсечки. И не важно сколько сколько было оборотов до начала надавливания на гашетку. Если сцепление сомкнуто, то чтоб его спалить, я не знаю сколько усилий надо приложить. Механику в этом смысле сжечь проще, т.к. ты можешь непосредственно дозировать сцепление и вот гореть оно как раз таки начинает, когда оно не до конца сомкнуто, а оборотов выше крыши. У дсг такого нет. В свободном состоянии сцепления отжаты, на передаче одно из сцеплений сомкнуто, а момент переключения, т.е. когда сцепление переходит из состояния отжатого на сомкнутое, составляет миллисекунды, и какие бы не были обороты, за это время спалить сцепление нереально. Его палят когда долго и упорно буксуют, но это не 1-2 минуты, а 10-20. И то в большей части из-за того, что нет соответствующего охлаждения от набегающего воздуха, как оно происходит при движении. Надеюсь донёс свою мысль. Всего хорошего и здоровой критики.

Все гениальное просто!!!! Спасибо! Жалко, что раньше не интересовалась и в голову не приходило, что тут уже все объяснили 🙈!!!

Спасибо за ясность, я ещё спрашивал в салоне, "как правильно переключаться" они подсмеивались..

Молодец, отлично и доступно все рассказал. Я уже давно понял все то же самое. Вообще когда я в свое время подубил четное сцепление на окташке (точнее, подубила жена по пробкам), а выражалось это в том, что при переходе с 1 на 2 нередко возникала сильная вибрация, я приучился ездить на спорте, переходя в D только на высоких передачах, где не требовалось интенсивное ускорение. В итоге прекрасно ездил. А если б так поступал изначально, то и ничего бы не повредил. А как же расход, спросите вы? И он практически не увеличился! На спорте я не давил газ в пол. А в те секунды, когда движок крутился до 3 тыс вместо 2 с чем-то (не помню точно, уже 8 лет прошло), особо много не сожжешь, зато и сцеплению с мехатроником легче, и движок работал не в натяг. Это важнее, чем сэкономить пять литров на тысячу пробега (500л за 100тыс пробега - 25 тыс рублей - сцепление в два раза дороже, а там еще и цепь на старых tsi при езде внатяг, мехатроник, короче, дешевле немного перекручивать мотор). Сейчас у меня dq500 и дизель. Вот тут песня. Никакой спорт не нужен уже. Первую держит прилично, вторую подрубает на нормальных оборотах, !!переводит с 2 на 1, не дожидаясь полной остановки, если притормаживаешь в тех же пробках или на неровностях, понимает, когда нужно медленно плестись на первой на оборотах ХХ. Плюс все это с мокрыми сцеплениями. Плюс 7 передача включается даже в спорте, так что можно и только в нем ездить, сильно больше расход не будет, но и D адекватен. Хотя, если ездить слишком по овощному, то тоже стремится внатяг ехать, но тут надо это почувствовать и не допускать, изменив манеру езды немного.

Толковый хлопец. Спасибо

толковый ролик. комент от механика со стажем

Спасибо,познавательно!сам через пару дней стану обладателем DSG7,так что спасибо за подсказки по рациональному использованию.

Есть организации, что программно меняют алгоритм работы DQ200, сдвигают порог включения 2-ой передачи, 7-ой передачи, тем самым продлевается жизнь сцеплению и маховику.

Отличное видео, все понятно и просто. В пробках включаешь ручной режим и помчал. Даже интересно. Езжу на механике как бы вообще не напрягает, присматриваю машину на замену с механикой, естественно. После данного видео буду рассматривать варианты и с роботом. Спасибо за видео.

Я ни когда не знал принцип работы дсг сухой , но теперь знаю и понимаю из за чего могут будет проблемы с ней.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при замене новой корзины сцепления ДСГ, какое-то время должен идти запах от сцепления? Спасибо

Пользуюсь месяц. Все что чувствовал, Вы рассказали доходчиво. Спасибо!

Молодец,полезная информация,у меня знакомый работает от Германии в Москве на немецкой октахе а 7 ,1,6 дизель на дсг 170тыс накатал по такому принципу и вообще туда не лазил.

Все просто, последняя прошивка со здвинутой второй передачей, плавно стартуєм, в тягучках я включаю ручной режим в основном вторую или первую. А так офигенная коробка, особенно на трассе или по серпантинах вообще сказка.

Все сказано по делу!

Хороший ролик , спасибо у меня октавия 2018 дсг7 возьму на заметку

Спасибо за информативный ролик, планирую покупать авто с такой коробкой, как раз после механики, очень вовремя посмотрел :)

Спасибо 🙏 Принцип такой же как и на powershift?

Спасибо езжу два года на дсг все окей.

Спасибо, доходчивый видос. А я-то думаю - почему у меня с DSG проблем нет?!?! Всё потому, что каждая моя поездка это соревнование самого с собой - а можно ли еще плавнее, ровнее, нежнее? Вот и живут коробасы.

На счёт 2 ой все правильно !

Реально полезный ролик, лайк

Все очень разумно!

Спасибо большое 👍 Окончательно развеяли миф и всякую ерунду о "плохой", "бесполезной", "некудышной".. сухой коробке DSG 7! Успехов Вам 👌😉

DSG огонь! А хают ее только те кто никогда на ней не ездил!!!

Спасибо за видео, а еще вопрос по замене масла в коробке, в реалиях 24-го года, какое лучше заливать, авто VW Golf 7 1.4 DSG DQ200?

Здравствуйте поздравляю с рождеством

Произошло что? Произошло что мы заглохли 🤣🤣👍

Полезный ролик! У меня мокрая 6-ти ступка, но все равно, где-то в глубине души, понимаю что можно угробить коробку DSG...

Спасибо за обзор.

Привет! Подскажешь где сцепление делал?

А если в городе постоянно ездить в режиме спорт? А на трассе можно в драйве.

на б8 так как вы езжу 3 года

Спасибо за совет

А когда стоишь, что лучше врубать на автомате? И DSG DQ500 с мокрыми поменьше износ по сути? Спасибо.

Не делай то не делай се переключи туда сюда что за бред какой нахер это типа автомат куча лишних движений обзор хороший молодец 👍

1.4 2017 245тыс На 150 поменяли сцепление (скрипели) и масло в коробке. На 240 - уплотнительные кольца и масло в мехатронике (были масляные следы). Ручной-спорт в пробках стараюсь включать, но бывает, что забываю. "Только автомат 1,6" - говорили они, "будешь ремонтировать _Два_Сцепления-в-Год" - говорили они... ДСГ 🔥 - всем ДСГ ;)

Пересел с механики на дсг, бесила вторая передача.после видео всё стало ясно, но поздно, 20000 км на октавии новой проехал как мудак, вот сейчас исправлюсь. Спасибо!

Спасибо, попробую

Трогаемся плавно и дальше уверенно придавливаеем газ так чтоб переключения были позже а обороты повыше, тем самым будет похоже на работу обычного автомата, и никаких спортрежимов, а в пробке сразу в ручной

Молодец всё правильно объяснил, у сомого гольф 7

здравствуйте. как с вами связаться по поводу авто подбора?

У Вас на электронном табло скорости цифры перескакивают не по порядку а по несколько значений в перед и при торможении назад. С чем это связано. У меня тоже самое произошло. Раньше было по порядку. Спасибо

Что то намудрил.а все просто.в пробке s режиме скорость переключается на 2000 в D режиме 1500 и в снегу небольшом тоже s и все ездить и радоваться

Сколько стоит сцепление оригинал и сколько работа

Внешний вид автомобиля говорит вали братан !!! Да не тут то было . Все равно буду брать СС ! Спасибо за обзор.

Спасибо за хорошие советы. А что изменится из высших советов для 6-ти ступенчатой мокрой DSG на VW Passat GT 3.6 литра атмосферник? Спасибо!

Есть еще хороший вариант продлить ресурс сцепы - перепрошить коробку на более поздние переключения вверх. Эта коробка действительно рассчитана под плавную езду, слишком плавную. В городе маята с ней, по пробкам греется сцепа и дергается. Плюнул на это и купил пассат на мокрой дсг6. И тут тот же говнософт! Долго маялся на стоке, в итоге перепрошил коробку и стало гораздо лучше, появился ползущий режим, 1 передача теперь переключает на 14-20 кмч, а не на 3-6 как раньше. Ну и ниже 1500-1700 не падает и в турбояму не падает. Так что Игорь, рекомендую, все равно машина на полгода-год, прошей коробку и расскажи подписчикам стало ли лучше. А вообще, сухая дсг ни сколько не лучше гидротрансформаторного автомата, тем более в городе. Капризная, дерганая, постоянно требует к себе особенного отношения. Экономия топлива компенсируется частой заменой сцепления, даже раз в 60-100 тысяч это многовато. То что она быстро переключает, да это круто, но только на пределе, в городе нужна плавность а не дерготня. Исхожу из своего опыта - две октавии А5 1.8тси на дсг7, пассат Б6 1.8 тси на дсг7, поло седан 1.4тси на дсг7 последней генерации, пассат СС 2.0тси дсг6.

DSG- отличная коробка,лучше любого автомата,правда живет не очень долго,но наслаждение ездой с ней бесподобно)

переводить куда-то в движении рычаг автоматических трансмиссий это какой-то онаний. тогда лучше МКПП взять и не страдать фигней. На автомате (и роботе) рычаг переводится в Д в начале поездки и в Р в конце поездки.

Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6 Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?

Перед поездкой нужно помолиться коробке, поклониться пару раз и можно ехать

В том и проблема,что в городе постоянно нужно ускориться быстро,чтобы влезть в поток,быстро объехать маршрутку или кого-то ещё.

Друг ездить на пассате б7 на дсг очень доволен и коробкой и самой машиной,сейчас пробег у него 220000км, все отлично вчера разговаривал. Он тоже сказал что резких разгонов нужно избегать.

Дружище, ты Коломенский?.я живу возле Рио.

На новых ДСГ (с 2017г) можно ездить нормально и не париться, главное не трогаться резко, трогайтесь плавно, как на вторую перешла, тогда жмем как хотим, пробег 87к если что, езда по Питеру. Так что обновитесь у дилера и проведите адаптацию и ездите нормально. ДСГ убивают лаунчи и пробуксовки по снегу и не только. Ну я 15 лет на ручке проездил, для меня ДСГ это суперкоробка, а автоматы (особенно бюджетные) это для пенсионеров и таксистов.

Коробка автомат существует для комфортной езды.Я должен ломать голову над тем как лучше ехать для коробки.От езды на автомате надо получать удовольствие,а не головную боль.

Согласен с автором. Дсг отличная коробка. Но есть и свои минусы. Первое это дороговизна диталей +ремонт каробки. Но время не стоит на месте. В Питере есть станция которая восстанавливает маховик . Кто что знает о ней. Да и с мехотроником проблем уже нет. Продаётся специальная вставка со стаканом и она работает вечно. Не нужно проваривать. Разобрал поставил. Если машина начала подпинывать. Можно съездить на прочистку топливной. Мне помогло. Но все равно из за износа маховика пинается. Но при высоких оборотах в ручку. Пинки почти пропали. В общем дсг7 мне понравилась. Но дорогая с....... 😄

Можно на ходу включать нетраль?

Ты велосипедиста подрезал он тебя догнал и наказал

Пиздец, скоро будем смотреть КАК СМОТРЕТЬ ТЕЛЕВИЗОР, ЧТОБ ОН НЕ СЛОМАЛСЯ

Что по поводу DQ250 на А5 октавие ? Живёт коробка, или лучше на механике искать ?

Молорик парень, всё понятно

круто ты подрезал лисипедиста, а потом он тебя подрезал 😂

Спасибо за инфу. Лишний раз убедился, что сбереч дсг, можно лишь купив машину на автомате.

Для вариатора безопасно, когда на светофоре стоишь, держать на режиме драйв ногу на педали тормоза? Или каждый раз нужно переключаться на нейтралку когда стоишь?

Очень информативно. Спасибо👍

Передвигайтесь на режиме "спорт" и будет Вам счастье. Во первых на этих "поползновениях" (лежачие полицейские, повороты налево, трамвайные пути) КПП будет на первой передаче, а не на второй, а во вторых мотор будет нормально раскручиваться до 3-4 тыс об/м. Мотор Вам скажет только спасибо. Ибо постоянная езда на 1500-2000 об/м приведет к закисанию клапана "вестгейта", в итоге замена клапана. Турбовый мотор конечно выдает полку момента с 1500 об/м, но его надо крутить как атмосферник, тогда все будет ОК.

Ехайте, ехаите, ездеют. Ору в голос, что это за слова?

Отличный совет!!!

*_Пользуйтесь также, как и на обычном автомате. И будет вам счастье._*

- как ездить на автомате так, чтоб не ломался? - как на механике :)

258000 на шкоде А7, на 1.8, перед светофором или остановкой кидаю нейтралку, в пробках на спорте. И всё, качусь дальше, думаю 300 на сцепе пройду

У меня мокрая шестерка , можно стартовать ?

Обзор класс 👍👍