Skoda Fabia ll 1.4L 16v 63kw 86PS BXW ZAHNRIEMEN & ÖLPUMPE WECHSELN, timing belt change & oilpump

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3 жыл бұрын

Moin moin,
Bei einer Freundin ist an ihrem Skoda Fabia ll 2010 der Öldruck abgefallen, beim messen des Öldrucks war dieser bei ca 1Bar, bei steigender Drehzahl fast gleich. Dabei waren starke Schleif und Kratzgeräusche zu hören, Drehzahlabhängig. Damit liegt der Verdacht auf ein Defekt der Ölpumpe .
Der Zahnriemen war schon überfällig, also gibt es einen neuen kompletten Zahnriemen -Satz samt Wasserpumpe und Ölpumpe.
Nach dem Wechsel war der Öldruck wieder im Sollwert und keine Geräusche mehr zu hören,
Leider war kurz vor dem Ende der Arbeit unbemerkt der Akku leer.
Dennoch habt ihr hoffentlich Freude beim zuschauen.
Lg
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Hello Friends,
The oil pressure of a friend has dropped on her Skoda, when the oil pressure was measured it was around 1 bar, and almost the same when the engine speed increased. Strong grinding and scratching noises could be heard, depending on the speed. This suggests that the oil pump is defective.
The timing belt was already overdue, so there is a new complete timing belt set including a water pump and oil pump.
After the change, the oil pressure was back to the target value and no more noises
Unfortunately, shortly before the end of work, the battery ran out unnoticed.
Hopefully you will still have fun watching.
Bye

Пікірлер: 12

@V-uq7sw 12 сағат бұрын

Hallo, aber die Kurbelwelle blockiert nicht, nur die oberen ???

@uweuphoff4703 7 ай бұрын

Etwas zu viel Dichtmasse an der Ölwanne, würde ich mal sagen. Wenn es nach außen so rausdrückt, wird es nach innen auch nicht besser sein. Das löst sich irgendwann und setzt sich vor das Ansaugrohr. Lager- oder Motorschaden vorprogrammiert.

@marcuswiecz3951 3 жыл бұрын

Klasse Video. Wie hat es sich bemerkbar gemacht, das die Ölpumpe defekt ist? Lagergeräusch oder fehlender Öldruck) Wie wird die Ölpumpe angetrieben? (Passfeder, Zahnrad)

@derwerkstatthund1461 3 жыл бұрын

Moin moin, also bemerkt nur das die Öldruckkontrolle anging. Mehrmals gestartet, und immer Öldruckalarm. Dann Öldruckschalter raus und Öldruckmesser rein, da waren es ca 0,1-0,2Bar laut Manometer. Da ein Sieb oder so eigentlich , wegen regelmässigem Ölwechsel und der geringen Laufleistung(unter 90Tkm), wohl nicht verstopft sein wird, gleich die Ölpumpe bestellt. Beim Abnehmen der Ölwanne war die ansaugung der Ölpumpe auch tatsächlich Frei. Hier im Video war glaube ich in der Ölpumpe etwas abgeschert und die Übertragung vom Antrieb lief leer. Die Ölpumpe wird direkt von der Kurbelwelle angeterieben. Die Aufnahme an der Kurbelwelle ist nicht rund sondern Oval/ Eckiger geschliffen, so passt die Ölpumpe(der Innere Teil) nur auf eine Position der Kurbelwelle und wird so Quasi Direkt angetrieben. Es wird kein Keil oder ähnliches benötigt. Bei 5:30 Kann man die "Form" sehen. Ich hoffe das Beatwortet die Frage/Fragen. PS: Wenn man kein Öldruckmesser hat und auf die schnelle wissen will ob Öl gefördert wird(ohne viel sauerrei zu haben), kann man z.B. einfach ein neuen Ölfiilter in die Kappe machen und fest ziehen und kurz laufen lassen, Kappe wieder lösen und gucken ob Öl am neuen Filter ist. Ist der neue Filter trocken wie neu, kommt kein Öl. Ist nur ein Beispiel. Gibt aber noch andere möglichkeiten. Jedoch ist der Öldruckmesser das beste. Bei dem Skoda im Video war der Adapter ein M10x1,0.

@marcuswiecz3951 3 жыл бұрын

@DER WERKSTATTHUND vielen Dank für die professionelle Beantwortung. Mach weiter so👍

@samueljames7379 2 жыл бұрын

Moin, hattest du für den Motorlager neue Schrauben benutzt oder die alten? Nach Gefühl angezogen oder mit nm?

@derwerkstatthund1461 2 жыл бұрын

Moin Moin, Ich ziehe am Ende oder zwischendurch im Videos mit dem Drehmoment entsprechend die Schrauben bzw muttern an. Ich versuche nur die Videos so kurz wie möglich zu halten. Wieviel Drehmoment das da war weiß ich aber jetzt nicht mehr. Müsste ich mal eben nachgucken… So, meine Info ist „ Motorhalter an Motorblock 50NM“, „Motorlager an Karosserie 20NM+90grad“. „Motorlager an Motorhalter 30NM+90grad“. Die Schrauben „mit 90grad“ sind zu erneuern. Ich hoffe das hilft.

@samueljames7379 2 жыл бұрын

@@derwerkstatthund1461 danke dir

@mojo498 3 жыл бұрын

Hi wollte mal fragen wie die kw schraube gelöst wurde die bekommt meines Wissens 90NM und 120 winkelgrad .... habe aber nur einen Schlagschrauber der bis 450 NM löst meinst du das könnte reichen? Lg

@derwerkstatthund1461 3 жыл бұрын

Moin, also ich „ löse“ die immer mit dem Druckluftschlagschrauber... mit meinem habe ich bisher alle damit gelöst bekommen, auch Transporter, wichtig ist, das es ein guter Schlauch mit großem innendurchmesser ist (meiner hat 13mm innen)... das sollte aber eigentlich gehen mit 450nm mit einem guten Schlauch(der nicht zu lang ist). Wenn es nicht gehen sollte, aus einer langen Leimzwinge einen Gegenhalter bauen(solch ein Video kommt die Tage). Man kann natürlich auch in einer Werkstatt / Selbsthilfe sich oft für kleines Geld mal einen guten Schlagschrauber leihen. Ich hoffe das hilft dir. Lg

@mojo498 3 жыл бұрын

Danne fuer die schnelle Antwort ich habe nur einen elektrischen Schlagschrauber der 450 nm macht

@derwerkstatthund1461 3 жыл бұрын

Also , ich selber würde wenn ich unsicher bin, im Schraubstock eine ähnlich große Mutter einspannen und eine passende Schraube mit dem Drehmoment festziehen und testen ob er es gelöst bekommt... das wäre eine einfache und recht zuverlässige Aussage .... Das heißt , wenn du die Möglichkeit und ein Drehmomentschlüssel hast, kannst du es also recht genau herausfinden . Lg