Про езду в зимнее время и другие вопросы (шины, подвеска) скоро сниму видео, уже есть мысли и ответы. Две желтые лампочки справа - это контроль исправности air-bag переднего пассажира. Через несколько секунд после пуска двигателя гаснет лампочка "off" (у меня этот air-bag включен), а через 2 минуты гаснет лампочка "on". Пассажирский air-bag отключается не кнопкой на панели, а ключем в отверстии на передней стойке. Так, по крайней мере, у меня

@@alexmiller9752 Жду от вас новое видео!! :) Вы наверное единственный на украинском ютубе с дизельным Кароком. Давайте свежие подробности!

Мотор у вас какой?

@@alexmiller9752 2.0 TDI

@@Gadolfus А где брали авто? 2.0TDI на механике вроде бы не было в продаже

Это новый Карок 2022 года. Как и ожидалось, цена на него будет выше и в дальнейшем будет еще расти. Когда я брал свой Карок, СМИ писали, что Шкода установила такую низкую цену с целью зайти на очень конкурентный рынок. Опыт получился удачный. В Европе сейчас эти тачки расхватывают как горячие пирожки. Если завтра заказать Карок в салоне, то машина придет аж в сентябре! Поэтому, поторопитесь, если намерены брать. Даже если он и выйдет дороже - ничего, т.к. дальше цена будет еще расти. На вторичном рынке цена также вырастет, так что, не прогадаете. Мой прогноз: Карок повторит успех Тигуана в своем сегменте.

@@alexmiller9752 это кому как повезёт. Я заказал 30 октября. Уже собрана. До февраля будет.

@@user-nd1es4qb7n у вас будет дорестайлинговая версия, заказы на которую уже закрыты. До марта будет выполняться сборка ранее заказанных дорестайловых Кароков. С марта стартует производство рестайл 2022. Кстати, со слов менеджера на Нивках, квота по Карок-рестайл на 2022 год по всей Украине - всего 500 машин.

@@zhyrnov я заказал кодиак

Ну с Кодиаком совершенно другая история, его обновленная версия была представлена еще летом, и они уже собираются на заводах. То что сказал Алекс по срокам - относится к Карокам.

Закрыл тряпичные качественными чехлами. Видон ещё круче, плюс можно почистить, размер точный,.. - но одеть их тот ещё .мор..! P.S: стали ещё более упругие.

@@Gadolfus снять и поставить авточехлы правильно - большой гемор. Мало того, хорошие авточехлы , например MW Brothers, по рекомендации производителя, пришиваются к сидению. Так что считаю кожу Suedіa лучшим вариантом - летом не парит, зимой не так холодно, как на обычной коже. А если боитесь запачкать - есть химчистка.

Мое мнение - кожа не практичный вариант. Смотрится поначалу круто, но очень быстро теряет вид, требует особого ухода. Я раньше ездил на тканевом салоне, чистил пылесосом, если что - протер влажной салфеткой и снова - как новый. Есть варианты классных чехлов, тканевых или комбинированных. Я хотел такие поставить сразу же после покупки, но денег не хватило, потратился на оклеивание пленкой. В общем, не жалею, пленка нужнее. Шкода применяет очень качественные ткани, стойкие к истиранию. Матерчатый салон меня нисколько не напрягает. Для информации: на новом Кароке будет эко-кожа, на вид ничего и практичная.

Пересмотрел наверное роликов 100 про Карок с салоном Suedia (комбинированный кожа/замша) - и абсолютно везде общая проблема - заломы и растяжки кожи на боковинах переднего водительского кресла. То есть эта кожа довольно быстро теряет свой внешний вид из-за возвышающихся боковин, которые вы так или иначе будете задевать про посадке/высадке.

@@zhyrnov Получается, что ткань - классика жанра, самый практичный вариант. Если хочется чего-то лучшего, то можно надеть чехлы, выбор там большой. Я тоже об этом думаю

Спасибо за информацию. Возможно, что так и есть. Поищу в интернете информацию по этому вопросу, в следующем видео дополню

В меня на форді є ще декілька умов, вони можуть бути актуальними і для карока, а саме: 1. низький тиск рідини в гальмівній системі. 2. температура повітря ззовні менше 1 градуса по цельсію.

@@spaceofukraine983 Я пошукаю в інтернеті інформацію з цього питання. Як знайду - прокоментую у відео

Іноді бувають такі питання, що не знаєш, що й сказати. Авто НОВЕ, це зрозуміло із самого відео (пробіг 22 тис. км), а також із раніше викладених на моємо каналі. Кермо в ІДЕАЛЬНОМУ стані, бо я завжди одягаю шкіряні рукавички, це добре видно.

Первое ТО прошел на 13 тыс., до 15-ти не дотянул, т.к. срок подошел - 1 год эксплуатации. Второе - на 22 тыс. Третье - ахз, еще не решил

Я устанавливал видеорегистратор в салоне, когда покупал авто. Заплатил небольшие деньги и забрал уже готовое. Так что точно ответить, к сожалению, не могу

@@alexmiller9752 какая цена у од вывести шнур этот ? - Ну если дилер то я думаю через предохранители ставили .

Так я и сказал, что старт-стоп включаю только по необходимости. Если так поступать, то ресурса аккумулятора и стартера хватит надолго, они на такой режим рассчитаны. Про экономию также сказал, реально она есть. Проверено

@@alexmiller9752 0,7 литра/ час для меня это не экономия.

Почему-то все ошибочно воспринимают эту функцию как помощник экономии топлива. Ее придумали и внедрили с другой целью - экономия выбросов, а экономия топлива - это уже косвенное следствие. Именно поэтому Старт/Стоп каждый раз принудительно включается обратно после завода двигателя. Если бы идея была в том, чтобы экономить топливо - кнопку сделали бы с функцией запоминания выбранного режима на усмотрение водителя.

Опцией "старт/стоп" я пользуюсь ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА. И про езде по городу это дает заметный эффект. Проверено на практике. Включаю по ситуации - где остановка авто будет более 20 сек имеет смысл остановить двигатель. Аккумулятор на автомобилях, оборудованных системой старт/стоп, усиленный, рассчитанный на такой режим частого срабатывания. Да я и пользуюсь я этой системой, как правило, - при остановке на светофорах. При езде в заторах, естественно, не включаю, ибо это уже излишне. Единственный момент, который я бы учел, это сделать инверсию включения системы, т.е. чтобы при заводе двигателя система старт/стоп была деактивирована по умолчанию, а включалась бы при нажатии кнопки, когда мне это необходимо. Можно это это сделать на специальном автосервисе, или самому. Ссылка здесь: kzfaq.info/get/bejne/lduXqpaAntKxkas.html. Кроме экономии топлива, кстати, уменьшается и время работы двигателя на ХХ, а это для него весьма неблагоприятный режим, что для бензинового, что для дизельного. И еще. В этом видео я делюсь впечатлениями и высказываю свое мнение о пользе применения того, или иного девайса. А решение принимать вам.

Не в час, а на 100 км пробега. Я уже сказал в своем видео, что этой системой пользуется очень немногие. Ну то их дело. Ремнями безопасности тоже многие не пользуются, приводя "аргументы", что, дескать, это лишнее, т.к. есть air-bag, и прочий бред. Ну, каждому свое...

Я уже где-то отвечал: каждому - свое. Я выбрал Карок

Судя по всему, у вас Кодиак. Здесь же собрались владельцы (или собирающиеся ими стать в скором будущем) Кароков. Вы не ошиблись случайно адресом?

@@alexmiller9752 ошибся, до свидания.

пока kzfaq.info/get/bejne/mM-bmLqavqi0qY0.html