Добрый вечер. Что бы включался накат, отключите круиз))))

Тигуан 2020 года выпуска. ЭКО режим работает четко, как описано в мануале. При отпускании педали газа - нейтраль. Ездил в этом режиме постоянно пока обкатывал - 2000 км, чтобы минимально грузить двигатель. Вообще считаю, что связь двигатель-колеса должна разрываться на минимальные промежутки времени, особенно, зимой с целью исключения потери управляемости. Я понимаю, что электроника ни когда не спит, но тем не менее. Плюс лишние тырканья коробки туда-сюда зачем нужны? Для меня отдать три миллиона за машину и потом пытаться экономить какие-то копейки на топливе - это бред какой-то

Речь, видимо, идёт о режимах DSG. В диапазоне от ECO до SPORT передачи будут выбираться таким образом, чтобы переключаться между передачами либо с меньших оборотов двигателя, либо с больших. И второе, в режиме ECO торможение двигателем минимально, в режиме SPORT максимально. Что же касается наката, то надо учитывать следующее: при достижении двигателем (точно не помню) 1200 об, система питания отключается и бензин в двигатель не поступает. Это происходит независимо от того, ECO у вас или SPORT. На холостом ходу двигатель потребляет некоторое количество топлива. То есть, если вы едите накатом, топливо ведь всё равно расходуется. Тоже самое произойдёт, если не выключать передачу, а слегка нажать на педель газа. Поэтому далеко не всегда имеет смысл включать N. Надо учитывать, что мозги в коробке выбирают передачи или уходят в N исходя из этого. Что касается настроек круиза, то он имеет аж 4 режима: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT. Все это не об экономии топлива вообще. 1. ECO предназначен для движения в пробках. Автомобиль вяло реагирует на тронувшуюся или ускорившуюся впереди машину и тем самым усредняет скорость. Вяло ускоряется, плавно тормозит. Дистанцию можно установить самую маленькую. 2. SPORT предназначен для движения по незагруженные дорогам. Ускорение происходит быстрее, ускорение впереди идущего автомобиля отслеживается радаром гораздо острее. Дистанцию для этого режима в городе лучше установить среднюю. 3. Режимы COMFORT и NORMAL - в городе самые нужные. По аналогии с предыдущими, здесь всё примерно тоже самое: если машин меньше - лучше NORMAL, если больше - COMFORT. Дистанция или средняя, или на 1 шаг меньше средней. Но вообще, эти 2 параметра дистанции и режима движения можно комбинировать как угодно между собой. Двигатели CZDA спроектированы таким образом, что увеличение оборотов не приводит к существенному увеличению расхода топлива. В принципе, вы можете ехать и в режиме SPORT, однако вряд ли это заметно отразится на расходе. Есть важное НО. Радар Кодиака при движении вниз может не увидеть останавливающуюся или стоящую впереди машину (скажем, при приближении к светофору). Надо быть с этим осторожнее. Видимо, радар как-то в асфальт упирается, что ли. Но было несколько раз, что впереди идущий автомобиль появлялся на дисплее в последний момент. P. S. Что касается экономии топлива, то режим ECO не об экономии вообще. Думаю, он предназначен для плавного трогания в городе в условиях пробок. В обычном режиме бесполезен.

Все адекватно работает, отпускаешь газ, размыкается сцепление, машина едет накатом.

Александр , добрый день ! Сегодня специально еще раз покатался в режиме Eco все работает при опускании педали газа . А как вы, устранили этот недуг ? Да и Александр , ну где же , где новые видео . Очень скучаем ) по новым роликам .

В документации чётко и понятно описан режим Эко. У меня работает, как часы. Авто едет на нейтрали, когда газ или тормоз не нажаты. Вы это и наблюдаете и показываете в своём ролике. И dsg работает в натяг, передачи переключаются на низких оборотах двигателя.

Доброго времени суток. Режим «накат» подразумевает то что двигатель крутит сам себя, топливо расходуется но не много. На передаче расход 0л так как колеса «крутят двигатель». При этом на высокой передаче и на низких оборотах нет большого сопротивления. И почти не присутствует торможение двигателем. Логика процесса именно в этом заключается☝️

У меня eco режим включается при каждом отпускании педали газа. Причём мгновенный расход становится равным нулю. Видео небольшое снял могу выложить если интересно.

Накат в эко-режиме включается, если бросить газ. Цитата буквально "Движение накатом используется, когда ваша нога не находится на педали газа во время движения.​​" Ссылка: ru.skoda-auto.ua/models/kodiaq/kodiaq/kodiaq-technical-details

Осталось ещё неделю попробовать понять, а потом начать читать мануал…

Изучайтө инструкцию

Эко/это рөжим для круиз контроля дсг/

Возможно для кого то сейчас мир перевернётся, но накатом мы не экономим топливо. Но не расходуем его совсем когда отпускаем газ и передача включена и обороты минимальны. На низкой скорости нейтраль включается я думаю. И при этом наоборот экономии нет

А вы инструкцию почитайте, там же все расписано😉

Ничего существенного эти режими движения в езду не вносят. Какой смысл экономить пол литра топлива на 100 км купив 2.0 tsi? Если уж хочется сэкономить на заправке нужно было покупать двухлитровый дизель на 150 сил.