Miłej niedzieli!

Ale o co ci chodzi? Jak ludzie kupują iPhony za 7800PLN to czemu nie Octavie za 140KPLN??? Nie stać cie - kup sobie Dacie - proste :)

Ale nie ma jescze najbiedniejszego wyposażenia

Ma jeszcze być chyba wersja active jeśli się nie mylę

@@atari1040 tylko, że iPhone wśród telefonów to klasa premium, a Skoda to klasa średnia...

@@kamilsniezek518 140 k celebryci itd ? Xd chlopie to nie milion 400 tylko 140 k :) ja za swoje uzywane audi a6 placilem ok 200 k no ale.to audi.Zawsze interesowala.mnie tylko klasa.premium chociaz do.skody nic nie mam a ta jest ładnie narysowana .W końcu nie mam ambiwalentnych odczuć co do niej.

świetny komentarz z tym zestawieniem cen! To jest straszne jak szybko rosną ceny aut!!!

Samochody drożeją to jedno, ale z tą konkurencją to za bardzo nie trafiłeś. Doposaż konkurencję do poziomu Octavii za 94 tys. i możesz się zdziwić. Wcale nie będą tańsze - Octavia w wersji Ambition jest naprawdę solidnie wyposażona.

Wy nie rozumiecie tego ze oprocz wzrostu cen aut rosnie również inflacja a za jakis czas bedzie to HIPERINFLACJA, poza tym skoda nie jest tylko dla polaków ale tez dla innych ludzi z innych krajow gdzie odlozenie 25k $ czy Euro to nie problem, pomijam juz ze takie auta sie raczej bierze w leasing...

@@panciumkacz6399 Inflacja 2015-2020 wyniosła ok. 9.5% a ceny Skody poszły w górę o ok. 32%.

Verbatino gdyby Honda civic była w wersji kombi...

Spalanie mialem niskie bo Octavie mialem jak jeszcze bylo wszystko pozamykane i w miescie bylo pusto, dlatego dodalem ze pewnie normalnie bedzie litr wieksze spalanie :) Ah i dziekuje za mile slowa o tescie ;)

Wow auto nie bierze oleju. Super. Tylko że konkurencja nigdy - masową nie brała oleju. Od taka mała różnica

Jak z dynamika w arteonie? Bo to dosc duze auto..

@@desmom2922 ​ Ok, więc powiem ci, jak to wygląda w moim aucie. Silnik 2.0 TSI, fabrycznie 211 KM, skrzynia DSG. Na 10 tys. km dolewam 1 litr. Ale tu kryje się pewien haczyk, o którym warto pamiętać. Oleju nie wymieniam sam, więc nie potrafię powiedzieć, ile dokładnie mechanik mi go nalał. Wg instrukcji (jeśli dobrze pamiętam), na raz wchodzi 4,7 litra. Idę o zakład, że mechanik tego nie odmierza co do mililitra, tylko leje "na oko" - i podejrzewam, że raczej mniej niż więcej (żeby nie przelać). Bo przecież bagnet też ma pewien zakres "tolerancji". Więc z tego litra trzeba odliczyć to, co normalnie weszłoby jeszcze przy wymianie oleju, a czego mechanik po prostu nie wlał. Może też istotne jest to, że choć samochód ma już trochę lat, to od zawsze lany jest olej 5w30, który zaleca producent, a nie o innej specyfikacji (ja leję Motul Specific). Co z tego, że ten olej dolewam w tak niewielkiej ilości? NIC. Taka jest specyfika tego silnika. Tak jak specyfiką silnika Diesla jest to, że nie wymaga świec zapłonowych. Czy przez to silniki benzynowe należy uznać za "masowo" gorsze, bo taka ich "specyfika", że świec wymagają? Za to spalanie benzyny mam na poziomie 8-9 l/100 km w mieście, jeżeli nie stoję w korkach lub 10-12, jeżeli głównie stoję w korkach (co w Wa-wie jest raczej normą, szczególnie w drodze do pracy, gdy na korki marnuję 2/3 czasu dojazdu). Poza miastem 7,2-7,4 z prędkością autostradową (zależy od profilu trasy i tego, jak często wyprzedzam), 5,8-6,3 z prędkością ok. 100-120 km/h - te ostatnie wyniki są powtarzalne (najniżej udało mi się zejść do 5,3 l z prędkością ok. 100 km/h w drodze do Wrocławia, ale warunki sprzyjały). Pewnie spokojnie mógłbym zejść ze spalaniem, ale nie jestem typem kierowcy, który na autostradzie snuje się 80-90 km/h za tirami, tylko raczej je wyprzedza. Naprawdę, koszt 40 zł na dodatkowy litr oleju to w porównaniu z zaletami tego silnika (jednak benzynowy, a spalanie znośne i dość dobra dynamika/elastyczność) jest niczym.

sammler problemy pierwszych generacji silników TSI objawiały się zużyciem oleju na poziomie 2-4 L na 1000km. Było to spowodowane błędami konstrukcyjnymi komory spalania. Od końca 2011 już tego nie ma.

Kara za przekroczenie limitów CO2 - prawie 100 EUR za każdy gram CO2/km powyżej 95g/km. W tej chwili ŻODYN, ale to ŻODYN kompakt z benzyną czy zwykłą hybrydą nie jest w stanie osiągnąć takich wartości w WLTP. Hybrydy mają emisję na poziomie 110g/km, przeciętny turbo benzyniak: 140-160g/km... A to oznacza wzrost cen benzyniaków na poziomie 4500-6500 EUR...

@@PiotrPilinko tylko że koncern płaci za całość sprzedaży. Może przesunąć te koszty na inne segmenty. Popatrz na cennik leona... jakby o kilkanaście tysięcy uczciwszy

@@PiotrPilinko no i jak widać w innym teście na tym kanale, nowy Leon jest tylko 2,5k droższy

@Dedis Leon kombi z tym silnikiem zaczyna się od 89 tys. a porównywalna wyposażeniowo wersja FullLED kosztuje 94 tys. zł. Dokładnie tyle samo.

@@sic22l owszem ;) na następne auto chyba tylko na nowszy model przejdę m.in. dlatego

A do tego lepiej jeżdżą kurła.

to pewnie z górki

Tyle kosztują teraz kompakty. Są większe, lepiej wyposażone no i w cenie są kary za emisje.

Co kto lubi: tylko z tyłu to w Proceedzie jest cholernie ciasno (przez grube fotele - nawet w wersji kombi jest dużo więcej miejsca).

Chcialbym bardzo test Urusa :) a co do aut to kazda marka ma swój park prasowy z autami dla dziennikarzy :)

Kiedyś Toyoty uchodziły za złomy i wżyciu by ktoś nie dał tyle kasy za ile dziś chodzą, jednak to się z czasem zmieniło. Tak samo jest ze Skodą, marka się rozwija i robi coraz lepsze auta ale jednocześnie też rośnie ich cena co jest normalnym tego następstwem. Teraz jak chcesz budżetowe auto to idziesz po Dacie bo ona jest na tym poziomie co Skoda 20 lat temu.

Weź pod uwagę to, że czasy gdy Skoda zwłaszcza z modelem Felicia kojarzyła się emerytami i działkowcami bezpowrotnie minęły. Samochody tej marki zaczęły być cenione nie tylko za cenę ale i coraz lepszą jakość dlatego Skoda daje więcej w katalogu, samochody drożeją a ludzie dalej chętnie kupią bo to nie jest Fiat, Dacia czy Renault, że szybko straci na wartości i zacznie się sypać ;)

Jak mnie śmieszy to przekonanie polaczków że to tylko SKODA XD Wszyscy chyba zatrzymali się w miejscu na latach 90 i patrzenie skody felici za 30 koła. Te skody duzo lepiej wygladaja i jezdza niz te twoje audi czy lexusy XD

@@peterzimmermann7501- polaczków??? A może Panie Peter - Polaczków??? I rzeczywiście uważa Pan że jeśli ktoś ma odmienne zdanie czy zupełnie różne poglądy to trzeba go obrażać??? Czy nie jest Pan w stanie zaakceptować prywatnych ocen? Pan? Nie "Polaczek" a nie potrafi sobie poradzić z różnorodnością? A wracając do dyskusji to chcielibyśmy poznać źródło na podstawie którego wysnuł Pan tezę jakoby Skoda jeździła lepiej od Audi i od Lexusa? Zresztą być może nawet tak jest? Ja wcale nie napisałem że jeździ gorzej. Wyraziłem tylko opinię że za taką kwotę nigdy bym jej nie kupił i gdybym miał tyle pieniędzy to moim wyborem byłoby Audi lub Lexus. Dlaczego? Być może rzeczywiście z tego powodu że jestem Polaczkiem a może dlatego że to są firmy produkujące pojazdy zaliczane do klasy premium. Nie jestem pewien ale wiem jedno. To byłby mój wybór a Pan zapewne wybrałby Skodę? Lecz wie Pan co,Panie Peter ja z tego powodu nie będę Pana obrażał. Nie wiem jakiej jest Pan narodowości i mogę się tylko domyślać ale dla mnie to nie ma znaczenia,podobnie jak Pańskie wybory i wiem że niezależnie od tego zasługuje Pan na zrozumienie i szacunek. Pozdrawiam serdecznie i życzę dużo zdróweczka.

@@romopanas1694 Trafiłeś w samo sedno. W punkt.

Za to 2 litrowymi dieslami o mocy 150 km wyciągają wszyscy ok 8,5 sek. 0/100 i to nawet w cięższych passatach.

Owszem 1.5 TSI w DSG jedzie ale w manualu zamula a 10s w rzeczywistosci

Jeszcze nie testowalem nowego Golfa wiec nie wiem :)

Lepsza czy gorsza, ale na pewno dużo głośniejsza.

A co to jest efekt łosia?

Niestety malo kiedy mam taka mozliwosc, zazwyczaj w parku jest jeden dwa egzemplarze danego modelu i niestety zazwyczaj są doklikane pod korek...

@Autowizja Ale mógłbyś spojrzeć do cennika i mniej więcej oszacować cenę takiego egzemplarza "dla Kowalskiego", wyposażonego bez wstydu, ale i bez niepotrzebnego nabijania ceny. Bo auta prasowe z reguły są wypasione po dach co sztucznie winduje cenę i niepotrzebnie przeraża ludzi np. Octavia za 150-170 tys. to "łolaboga tyle za Skodę", ale już taki solidny wariant z silnikiem 1.5 TSI można kupić za bardziej znośne (na tle drożejącej konkurencji) 100 tys.

Mowisz o elektronice? Slyszalem ze czesto wzywaja na serwis i czesc problemow rozwiazana, ale czy wszystkie to nie wiem niestety...

@@barturban podoba mi się to auto mimo wszystko i zastanawiam się, nad kupnem dlatego pytam:)

@@piotrkasztan897 Testowałem auto 2020 grudniu i miało kłopoty , znajomy kupił w 2021r i 6x było w ASO.

Można, ale pewnie wtedy traci sie gwarancje

Nie, u mnie nic takiego nie było

Tablet bedzie pewnie opcja w najnizszej wersji wyposazenia, albo bedzie mniejszy :) nie no manualne fotele to obciach w Skodzie?

@@barturban Dla mnie manualne fotele to mogą być w Corsie, Fieście, Clio ale w aucie gdzie jest napchane tyle elektroniki, tablety itd manualne fotele to porażka i wstyd.

Musisz fora vw i skody przewertowac :)

Nic tam się nie dzieje

Ale tam pewnie problem jest z dpf... nie ma dzis idealnych jednostek :)

Na dodatkach się zarabia .

To obejrzyj sobie test Caroserii Audi Sq8 albo RsQ8 i zobacz ile tam kosztują dodatki

Do what? Omg 😂 Octavia RS doesn't sound great, You really want to hear stock combi 1.5tsi?

@@KDH5010 em yes why not? Is something Wrong?

Zblizone osiagi, w odczuciu w trasie pewnie diesel lepiej kopie, bo ma wieksza pojemnosc, ale jak bysmy popatrzyli na cyferki to byloby pewnie podobnie

święta prawda

Mam i popieram.

To porównaj teraz spalanie TSI vs TDI w trasach gdzie lata się z dużymi prędkościami np 160 km/h. Ile wtedy spali TSI a ile TDI. Dla kogoś kto dużo będzie latał w trasach dopłata ma sens. Druga sprawa to przyspieszenie. Załaduj rodzinę i bagaże do 1.5 TSI i do diesla, diesel wtedy odfruwa w porównaniu do benzyniaka o tej samej mocy.

@@kissiel021 raz że gdzie ty będziesz 160 chłopie latał, chyba że mozesz mieć więcej punktów niż statystyczny obywatel, dwa to czy sprawdzałeś faktycznie że tak jest z tym obciążeniem? Żeby nie było nie posiadam 1.5 tsi i wogóle gardzę małymi pojemnościami

​@@TheGimboo Często robię trasę Wrocła- Katowice albo Wrocław Trójmiasto i te 160 to taka prędkość przelotowa, głównie na autostradzie. Jeżeli chodzi o jazdę z obciążeniem obejrzyj kilka filmów np. Pertyn ględzi gdzie porównywał octavke TSI i TDI 150tki. Jest jeszcze film czeskich dziennikarzy tu na youtube, gdzie testowali i pisali w komentarzach że TDI vs TSI 150km 60/100 to 3 długości auta na korzyść diesla, wklejam link: kzfaq.info/get/bejne/pMyDbJtz0Nmyen0.html&ab_channel=TheCarhunter W codziennej jeździ diesel jest dynamiczniejszy, przy kręceniu do max obrotów jadą porównywalnie.

@@kissiel021 miałem a6 c7 2.0 tdi podkręcone na ponad 200 koni, szedł jak burza i palił mało, ale zmieniłem na bmw 2.0 turbo benzyna, to jest dopiero przepaść, fakt ze 2 litry więcej pali ale wgniatanie w fotel nieporywnywalne, mam jeszcze drugie auto 4 litry benzyna ale tu już moc wystarcza do wyrywania drzewa. Do diesla raczej nie wrócę, klekot zaczął mi przeszkadzać

Standard

Wlasnie nie, po prostu nie ma, nawet w opcji...

Nawet gumowej wycieraczki nie ma w bagażniku. Skandal :D

A w bmw uchwyty na kubki byly za doplata

Wszystkie ceny aut idą w górę (tych nowo homologowanych w tym roku): trzeba zapłacić frycowy podatek od emisji CO2 - przeciętnie 4k EUR od sztuki...

Nie pamiętam kiedy używałem gniazdka zapalniczki - chyba z dwa auta w wstecz.

męcze własnie ten test, mam nadzieje że na czwartek/piątek go opublikuje :)

Bardzo mozliwe :)

Święte słowa! 😉

Auta drożeją, teraz 80 tys. kosztuje segment B.

Only those with power above 150 bhp get independent rear suspension. Up to 150 bhp including 150 bhp get rear beam axle. 😔

180 tys stoi kia optima 2.0 t gdi 200 koni ponad

@@imnotaplayer957 tylko te 200 koni koreanskich to niemal jak 150 niemieckich

@@-xYz--nk1gm jednakże wolę mieć 2 litry pod maską niż 1.5 jak w lanosie

Spokojnie 20 tyś można urwac

Tylko że full opcja ma wyposażenie z kosmosu jak na kompakt.

Skoda Octavia rs wygląda zajebiscie.

Baarteq i jeździ dużo lepiej od proceeda GT :)

@@mateuszw9560 Skodą nie jeździłem. Powodów do narzekania na jazdę Proceedem raczej nie mam. Nie wykluczam, że Skoda może być obiektem spełnionych marzeń, ale w 6,4 s do 100 km/h chyba nie da rady (test na kanale Carwow). Przynajmniej 1,5 TSI. Silniejsze Skody są dużo droższe, więc porównanie traci sens. Najważniejsze by każdy z nas miał poczucie zadowolenia z kupionego samochodu. Pozdrawiam i życzę przyjemnej jazdy :).

Bedzie Smart, ale elektryczny :)

@@barturban Już nie mogę się doczekać!!

No tak, 116 000 zl, a dokladnoe 115 900

115 999 nawet :)

Lepszy normalny ZF niż te dwu sprzęgłowe. Które mają sens przy mocnych - szybkich autach jak PDK czy BMW ///M - czyli DCT a i oni mają odejść od dwusprzęgłowych. Tym bardziej w takim trapezie jakim jest octavia i tej mocy. Taki ZF jest nie zniszczalny - przy prawidłowej eksploatacji i serwisie oczywiście

Firmy odchodzą od skrzyń dwusprzęgłowych idą w kierunku hydrokinetyków Ford Kia Hyundai itp .

Ja mam superba 2016 2.0 tdi i lag jest tak wrkurw***acy ze jeszcze 2-3mce i auta sie pozbywam. Kazde wcisniecie gazu od 0 powoduje 1-2s laga.

@@desmom2922 z tym niezniszczalnym to nie przesadzaj zf 8hp jest dosc wrazliwa skrzynia. Poza tym kazda dobrze eksplatowana powinna dobrze dzialac

@@marek7501 kia hyundai? Oni nadal w i30 maja dct. W i40 przedlift z 2012 mial hydrokinetyka polift 2016 dziadowskie dct

I do not remember what is the name in english, but it is thing to remove frost from windows :)

@@barturban That makes sense, thank you friend!

Automat to wspaniałe rozwiązanie , raz spróbujesz i ciężko się odzwyczaić .

Oczywiscie ze automat jest swietny, wygoda i komfort. Ale z drugiej strony nie kazdego stac na extra 8-10 000 zl :) to sporo kasy

Dokładnie, mam tak samo. Jak ktoś wybiera manuala to albo nie miał wyboru, albo nie stał w korkach.

Dusi dprzeglo czyli psuje dwumas to skrzynia DSG, utrzymuje obroty na poziomie 1200 obr/min. Silnik wydaje dzwiek jakby chcial zaraz zgasnac. I laguje, gaz w podłogę i 1-1,5 sekundy czekania az przespues, y. Mam 190 konne TDI w manualu i ja sam zmiieniam biegi i idzie jak rakieta. A nie wyje i nie wie jaki bieg załaczyc. DSG nic nie ma wdpolnego z dynamika moze troche na trybie Spiry

@@arekmarek7701 Lag to zmora DSG po za tym obecne DSG to nie te samo co parę lat temu niestety.

Nigdy. Poza tym 3.0 V6 to też kosiarka, prawdziwy silnik to 7,3l V8.

No siema

No cześć!

Za tylko o 1k wyższą cenę, mam model GT z automatem i lepszym wyposażeniem. Wygląd Kii także na plus, choć muszę przyznać, że Skody w kolejnych generacjach coraz ładniejsze, niestety rośnie ich cena także.

Zdecydowanie tak pod warunkiem, że kupuję za gotówkę. Przy finansowaniu leasing/kredyt cena auta nie ma większego znaczenia - tylko rata, a znając ofertę Kia vs Skoda (VW bank) to pewnie w tym drugim warunki są lepsze i cena się zaciera...

Albo Optime 1.6 t 180km

@@imnotaplayer957 Optimy już nie sprzedają w Europie.

@@mateuszw9560 Bez gdybania. Przykład własny. Kredyt 30 rat na kwotę ok. 70 tys, koszt 10% (nie w skali rocznej, ale łącznie, czyli oddaję 77). Przy obecnej inflacji jak dla mnie OK.

Skrobaczka do szyb :) sprytne i dobrze pomyślane miejsce na nią!

A ja pamiętam jak tankowałem gaz za 90 groszy

Tam jest MNÓSTWO plus :) niwa octavia combi 1.5 tsi w wypsoazeniu ambition kosztuje 98 750 zl, a Superb Combi 1.5 tsi ambition 112 850 zl. Czyli w cenniku jest 14 000 zl roznicy. Ale do tego dochodza oczywiscie rabaty i upusty :)

@@barturban No skoro tak ;) to w Superbie jest Mnóstwo+++ . No właśnie są rabaty to po co kupować octavię skoro za 100 tyś można mieć superba ??

@@MrPiootr81 za 133500zl wyjechałem Superbem 3 lata temu. Wersja L&K i różne dodatki. Wybrałem 1.8 tsi i manual. Nie żałuję. Cena za to co dostałem bardzo dobra. Wtedy co prawda to były większe pieniądze niż realna cena zakupu po rabacie BMW 5 f10 ( schodziło) ale BMW było słabiej wyposażone, ciasne i skrzypiące...

@@MrPiootr81 Nie zawsze większy znaczy lepszy. Jeśli nie używasz tego miejsca (bo na przykład głównie jeździsz sam), to tylko wozisz niepotrzebny balast (czyli płacisz za dodatkowe paliwo), a do tego ciężko zaparkować taką krową jak Superb w wielu miejscach (bo teraz miejsca parkingowe to "towar" mocno deficytowy). No i na przykład ja muszę mieć auto poniżej 4,7m długości, bo mi do starego garażu nie włazi.

@@PiotrPilinko ..i dlatego każdy wybiera to co mu potrzeba. Chyba że i tak potrzebuje dużego kombi to po co brać octavie jak w tej cenie jest superb i o tym piszę. Ja na pokładzie mam żonę bliźniaki a i bagażnik jest w pełni wykorzystany przez podwójny wózek, rowerki, chulajnogi i masę innych rzeczy. A propos paliwa ostatnio z trasy 1.4 tsi z kompletem w środku 5.1 .. nawet jakbym sam jeździł to taniocha jak w kompakcie.

Nie wiem jeszcze. Poki co w PL nie ma RSow, a loty za granice dopiero sie otwieraja :)

Idź na jazdę próbną, kia jest jeszcze dużo za hondą.

Do 140 jest bardzo dobrze, szybciej nie jezdzilem :)

Jest taka na kanale ale wersja RS :)

@@barturban Oglądałem. Tylko, że bardziej chodziło mi o odmianę 204konną plug-in np. w wyposażeniu sportline ktore nie było jeszcze nigdzie w testach prezentowane 😀 kwestie zasięgu itp.

Oj to poki co nie planuje, duzo tych Octavii mialem na kanale :) poluje tylko ma RSa ale w benzynie zwyklej :)

@@barturban RSa też z chęcią obejrzę (-:

Dzieki za łapke! ;)

@@barturban No inaczej się nie da ;) pozdro. Robisz super pracę.

Można spokojnie skonfigurować to auto za 100 tys i mniej - wystarczy popatrzeć większość ofert dealerów na olx.

inflacja panie

Film nie jest dodany 1 kwietnia

Nie sądzę. Każdy samochód homologowany w tym roku mocno podrożał w porównaniu z poprzednikiem. Kary za emisję CO2 są koszmarne.

Chyba jest na kanale :)

@@barturban ooo rzeczywiście :)

Teraz ciezko mi powiedziec, bo pandemia mocno namieszala i naprawde nie wiem... ale licze ze po wakacjach moze juz cos bedzie na kanale z RSkiem :)

Wydaje mi sie ze moze spalac wiecej adblue, ale nie ma jak tego spraedzic - musialbym zrobic trase kilkutysiecy km :)

@@barturban u mnie akurat Hyundai I30 na 60 tys spalił jakieś 23 litry ad blue więc koszt jest pomijalny raczej, no chyba ze skody więcej tego palą