Święta prawda, choć z Ubezpieczeniem Kanał też dobry, tyle że fakt faktem za dużo tego liczenia składek się robi trochę :)

@@krzysztofru-i133 Raz sprawdzisz składkę to dzwonią ze wszystkich firm ubezpieczeniowych co roku mimo że już nie mam tego samochodu od kilku lat.

No właśnie tylko psują... skoda odpadła z tego powodu na rzecz kua ceed gdzie wszystko jest normalne i ergonomiczne.

Właśnie o tym myślałem pisząc o zgłębienie tematu.

Jestem ciekaw jak wygląda obsługa tego ekranu w rękawiczkach zimą...

A ciekawe jak te ekrany zachowują się w testach zderzeniowych.

Sterowanie radiem masz w kierownicy. Z klimą faktycznie lipa. Jeśli chodzi o rękawiczki to można kupić takie do obsługi ekranów dotykowych, przydają się również do smartfona zimą.

Niestety Grupa Volkswagen specjalnie stosuje gorsze wygłuszenia i starsze wersje oprogramowania oraz mniejsze zbiorniki paliwa. Specjalnie, żeby sprzedaż Passata nie spadła...

Nie wiem co na forach jest napisane bo to nowe auto , lecz kłopot jest i to realny warto to zobaczyć bo czasem można samemu pozbyć się kłopotów ( na kanale " Prawo i motoryzacja ") jest filmik z nowym 1,5 tsi i tam tłumaczą kiedy i często jak się pozbyć kłopotu .

Czy może mi ktoś wytłumaczyć co oznacza rm 2021 skoro w dowodzie i karcie pojazdu widnieje rok produkcji 2020?

@@michall1095 produkcja 2020 a model octavii 2021

@@gorzki1987 znalazłem jedynie film dot. 1.4 tsi oraz 1.5 tsi gdzie było kangurowanie oraz szarpanie. Powiem tak odbyłem jazdę testową octavia 3 razy w różnych salonach i nie zauważyłem żadnego problemu, który występował w początkowych silnikach 1.5 tsi. U mnie tez spokój cisza, ciężko stwierdzić jak awaryjny może być ten silnik bądź nie. Kwestia eksploatacji, pojęcia o jeździe autem oraz olej.

I tego się trzymajcie. Omijajcie to gówno błędnie nazywane autem szerokim łukiem. Zostańcie przy japońcach. Piszę to ku przestrodze. Miałem kupić toyotę i w ostatniej chwili kupiłem to gówno. Po niecałych 7 tys. rozsypała się skrzynia.

Renault poszło w tablety i teraz z pokorą wraca do starego dobrego .

Dokładnie teraz taka moda na dotykowe. Fizyczne wrócą za kilka lat tak samo jak "notch" w smartfonach

@@mariusz7706 wrócą ale za dopłata bo standardem będą "wyświetlacze". Szczególnie irytujące nocą jak się dłużej jedzie.

Za kilka lat okaże się że dotykowe ekrany mają wpływ na wzrost liczby wypadków i wrócą przyciski

Toyota daje doze rabaty.

A z komórki nie można korzystać bo rozpraszają uwagę.

Poważnie? Proszę o opis i ew. zdjęcia/filmy na mejl. Chętnie omówię te kwestie ze Skoda Polska…

:o serio? Ja moją odbieram za jakiś tydzień, mam nadzieję że nie będzie problemów. 3 godziny spędziłem na jazdach próbnych i nawet nic się nie działo.

@@tomek6468 No cóż, pokonałem różnymi wersjami tego auta co najmniej 3000 km i nie miałem najmniejszej awarii. Nie słyszałem od swoich kolegów ani jednego sygnału o jakichkolwiek usterkach, a razem (licząc z dziennikarzami z całego świata, bo obserwuję i rozmawiam z nimi, w samym jury WCOTY mam 95 kolegów z całego globu) od prezentacji przejechaliśmy tymi autami - częściowo nawet przedprodukcyjnymi, a więc z założenia takimi, w których awarie i usterki nie tylko mają prawo, ale powinny się ujawniać - dobrze ponad 250 000 km. Więc Pańska obrzydliwa uwaga o chodzeniu na łatwiznę, bo nie sprawdzamy forów internetowych, tylko sami, debile jeździmy i patrzymy, co też się nam przytrafi, jest nie tylko chamskim, ale przede wszystkim bezdennie głupim oskarżeniem. Widzi Pan, gdybym opisywał to, co znajduję na różnych forach, zamiast swoich własnych spostrzeżeń, byłbym po prostu idiotą. Hejterów są tysiące, w tym całkowicie bezinteresownie powtarzających brednie. Argument, że na youtubie jest co najmniej kilka kanałów opisujących ww. błędy, jest dobry, ale jakoś mało mnie przekonuje. Mówimy o modelu, którego nie sprzedaje się kilkanaście sztuk na miesiąc, a kilkadziesiąt tysięcy na miesiąc. Sama skala działania załatwia sprawę - coś musi się zdarzyć. Inna sprawa, że skala testów przeprowadzanych przez dziennikarzy motoryzacyjnych jest także ogromna i jakoś… Wie Pan, internet jest pełen pożytecznych idiotów bezinteresownie oburzających się na gazowanie biednych małpek przez Volkswagena oraz na wciskanie przez Grupę VW klientom zabójczo zepsutych silników, ale to nie zmienia faktów. Filmów i wpisów na ten temat są takie masy, że aż trudno sobie wyobrazić, że ze statystyk oficjalnie gromadzonych przez niezależne firmy (jak DEKRA czy ADAC) wynika, iż usterkowość aut z tej Grupy jest znacząco poniżej średniej dla klas, a silniki, którymi się oburzają hejterzy i pożyteczni idioci, należą do… najbardziej niezawodnych i najlepiej znoszących trudy pracy przez setki tysięcy kilometrów. Więc nie, nie przekonał mnie Pan. W moim zawodzie opieranie się na opiniach internetowych byłoby jednoznaczne z wypisaniem się z pracy i przeniesieniem się do grona ludzi spod znaku aluminiowej folii i płaskiej Ziemi. Natomiast niestety zawsze będę pod ostrzałem takich ludzi, jak Pan. Ciekawe tylko, do której internetowej grupy oburzających się Pan się zalicza…

@@tomek6468 Szanowny Panie, nie wiem, czy usiłuje Pan w tej chwili za wszelką cenę wybronić głupoty, których się Pan domagał w poprzednim wpisie, czy po prostu za Boga nie wie Pan sam, czego Pan ode mnie chce, i na czym polega praca dziennikarza, a także jak to się ma do relacji. Czy naprawdę myśli Pan, że mógłbym nakręcić film, w którym pokazałbym, jak przez tydzień jeżdżę samochodem? Czy myśli Pan, że biorąc samochód do testu, wyjeżdżam spod salonu przejeżdżam pół godziny przed kamerą i wracam? Przecież to jest kompletnie infantylny obraz świata. Naprawdę sądzi Pan, że opowiadam o tym, jak działają lub nie działają systemy na podstawie opisu, który dostałem od producenta? Naprawdę sądzi Pan, że nigdy w życiu samochodem testowym nie wyjechałem poza miasto? Nigdy w życiu nie jechałem nim w deszczu, śniegu, upale? Przecież to, co Pan napisał powyżej, jest najzwyczajniej w świecie bezdennie głupie

Całe Kvasiny stoją. Nie produkują aut. Wtajemniczeni wiedzą dlaczego. Poza fabryką montują komputery pokładowe itp. Dramat! Nasila się problem z dostępem do półprzewodników na świecie. Jak to wpływa na jakość aut to nie trzeba nikomu tłumaczyć. Nowe skody mają ogromne problemy jakościowe. To jest fakt. Próbuje się tego za wszelką cenę nie nagłaśniać.

Który silnik?

@@martineezz85 650E

@@oneplus981 Dzięki, grubo poszli z tym downsrajzingiem.

Ja po teście Mazdy CX5 zachwalanej przez Zachara, też kupiłem w ciemno. Po 12 mc eksploatacji szybko się rozstalem z tym dziadkowozem. Także teraz przed zakupem każdym samochodem przyjadę 200-300 km żeby być pewnym co oferuje. Pzdr. Ps. Testy są dobre do zgłębiania wiedzy o danym modelu, niestety w salonach wiedza handlowców przy samochodach uboga. Dlatego oglądam Pana Pertyna i innych. Ale decyzja i tak będzie osobista.

@@Krzychukrk1980 no właśnie podejście dobre, sam tak zrobiłem, wcześniej jeździłem Hyundai i30, kia ceed, i civic ale dosłownie po 15 -30 min, standardowo tak jak w salonach robią. Ale żeby dostać auto na 300km, jazdy testowej? Raczej w Polsce się doczekasz, klient zawsze będzie traktowany z góry, choć nie we wszystkich miejscach ale większość to cebuliony, ja kupowałem auto przez telefon, bez wcześniejszej jazdy czy oględzin i sprzedawca miał problem udzielić zniżki czy doposażyć auto w zimówki, jak mu powiedziałem ze rezygnuje dał kierownika salonu, na to sytuacja się trochę poluzowała i z ceny zeszli i zimówki za 2600zl dołożyli, także jeśli chodzi o obsługę klienta to jesteśmy na poziomie San Escobar albo i dalej.... Następnym autem będzie pewnie koreański bo aktualnie są najbardziej innowacyjni na świecie.

udaj sie do ASO na aktualizacje programu do DSG. Daje sporą poprawę, jednak program S nadal sie przydaje. Mialem ten problem w golfie7 1.6TDI 7DSG, rocznik 2018.

@@Bigos12 Dzisiaj pytałem u VW gdzie bywam od lat i właśnie miałem przegląd. Twierdzą ze nie ma czegoś takiego. Spytam jeszcze u Skody.

@@Lech_zaraz_wracam A jakie auto, silnik? Pasuje do mojego przykładu?

@@Bigos12 Tak, Kodiaq z 2.0 TDi z 2019.

@@Lech_zaraz_wracam w 2.0 TDI siedzi DQ381- to inna wersja DSG7. Inny Moment max, inny soft. U mnie w 1.6TDI byl DQ200. W moim przypadku dopiero drugie ASO potrafiło pomóc.

Bo 1,5 150 KM ma 10s - 10,5s do setki to jak ma jechać . WLTP + MASA robi swoje .

Nie, koszulki są dla mnie.

No Skoda z tymi cenami to teraz odjechała :)byłem na kupnie Skody Kamiq ale na szczescie odwiedzłem salon Kia i kupiłem Kia Xceed i nie załuje :) miałem na samochód około 100 tys i kamiq w tej cenie był z silnikiem 1.0 tsi !! to normalnie kpina i do tego ta gwarancja 2 lata i potem co ??? powinno byc minimum 4 albo 5 lat na każdy nowy samochód !!!pozdro

@@danielgruca6852 To bardzo dobry wybór, XCEED stylistycznie to bardzo ładny samochód, dobrze wykonany z dobrymi silnikami, za normalne pieniądze. Pzdr

@@danielgruca6852 a też się przymierzałem do Xceed-a, ale wnętrze jest wielkości zwykłego Ceeda. Wysokość poszła głównie na zawieszenie, nie wnętrze. Niestety ale przestrzeni nad głową Skoda ma więcej i ogólnego poczucia przestrzeni. Ciemne wnętrze w Xceedzie przytłacza. Do tego jeździłem 1.6TGDI 204 KM i było strasznie głośno. Finalnie mimo dużego napalania się na samochód zrezygnowałem z niego. Indywidualnie mogę wybaczyć głośność i ciemną kabinę z tyłu, ale przez pryzmat rodziny, to nie nadaje się do tego.

Jeśli Passat to powinieneś go porównywać z SuperB - to jest ta sama klasa samochodów. Octavia to kompakt, rywal Golfa.

@@tomit00 Wiem, ale w firmie mamy tylko Passaty i Octavie. Poza tym za około 115 tys. i tak VW będzie lepszy. Superb 1.5 Ambition. Gdyby dorwać Style to można się zastanowić. Ale mały wybór z placu.

Cytat za klasykiem: „Gra się tak, jak przeciwnik pozwala”

Z czystej ciekawości jacy konkurenci Octavii są według pana lepsi?

Skoda już może nie jest taka tania bo nie jest już wykonana z materiałów klasy B. Jakość w porównaniu z golfem na chwile obecna to tej samej klasy materiały oraz same ich spasowanie wiec czemu ma być tańsza ? Tylko ze względu ze to nie VW. A jak nie będzie bardzo popularna to nawet się ucieszę 😉

@@kovi3469 Właściwie dodałbym że w porównaniu do Golfa wypada lepiej jeśli chodzi o jakość wykonania. No i dla mnie wygląd, ale to kwestia indywidualna.

@@FastAndFurius362 nie zgodzę się bo skoro materiały jakościowo są takie same technologia tez to znaczek przynajmniej dla mnie to sprawa drugorzędna. Skoro materiały są lepsze to koszty produkcji są wyższe wiec nie miałem zamiaru brać VW dla samego znaczka

Kupić dobre narciarskie rękawiczki i po problemie :)

@@mateuszw9560 albo łapac za lewarek tylko przy zmianie biegów

Nie występuje - i nigdy go nie zaznałem, a straszycie mnie nim wszyscy od kiedy ten silnik istnieje. Nie wiem, może ja nie umiem tak ruszać, jak Ci, którym kangur wychodzi?

@@Pertyn Witam. Potwierdzam że w Leonie tzw ''kangur'' też nie występuje.

@@Pertyn właśnie tylko to mnie wstrzymuje przed zakupem Tiguana z tym motorem, może za dużo się o obczytalem forum VW i w necie

@@Pertyn efekt kangura wystepuje przy ruszaniu ze srednim gazem i obrotami ~1400. Ruszajac powoli bez gazu lub dynamicznie z 2000obr/min tego efektu nie doswiadczymy. U mnie, nawet po aktualizacji softu w ASO, kangur nadal wystepuje. Rocznik 2018- przebieg 33tkm.

O kangurowaniu mówił kiedyś Marek Drives, ale to było o silniku 1.0.

Jak ktoś mówi ze w nowej octavii jest dużo miejsca to chyba w niej nie siedział. Niestety w środku jest ciasno jak w każdym kompakcie i dodatku kosztuje tyle co superb w ktorym miejsca jest 2 razy tyle...

W Octavii jest tyle miejsca co w leonie, Golfie lub A3, czyli w duzo. Kompakty teraz sa prawie tak samo duze jak najwieksze limuzyny /europejskie/, wiec chyba jest to powód do zadowolenia. Chciałbys, zeby miejsca z tyłu było tyle, co w Octavii 1? Tam mozna było usiasc wygodnie, gdy z przodu jechał karzeł. No ale za to bagaznik był duzy, co ładnie wygladało w folderze reklamowym.

@@janbasayk9529 Wszystko fajnie tylko przypomnij sobie ile kosztowała Octavia "jedynka" ?? ile kosztowała Octavia Tour a potem nawet dwójka ??? a teraz zobacz cenę najnowszej i pomyśl że w tych pieniądzach możesz mieć Superba z wymiarami lepszymi od Passata czy Audi A6 a nie Golfa czy A3 ...

@@MrPiootr81 Jezeli mozna miec Paska/Superba zamiast Octavii, to pewnie, ze tak. Ale czy rzeczywiscie sa w tej samej lub podobnej cenie, to nie chce mi sie sprawdzac. I pozostaje ważna kwestia: jazda próbna - chodzi o wyciszenie i komfort. Można sie niekiedy zdziwić porównując auta różnych "klas".

@@janbasayk9529 czy rzeczywiście są w tej samej cenie? Zobacz, mam superba z 2018 roku wersje ambition z 1.4 tsi i takie auto kosztowało 95 tyś po rabacie. Za ile kupisz octavię ze 150 km silnikiem w wyzszej wersji wyposażenia niz podstawowa. Pofatyguj sie i sprawdź przekonasz sie o czym mówię.

Focus jest cichszy i chyba jednak jeszcze lepiej się prowadzi, ale lepiej mi było w Skodzie

@@Pertyn Ideałem byłby Fokus z silnikiem 1.4 od Suzuki i z karoserią Octavii

@@tomaszjasinski3199 Tak, ten 1.4 turbo od Suzuki to ponoć mega udany silnik. Bezawaryjny, żwawy i mało palący.

ale jak porównasz do 3FL która rok temu z porównywalnym wyposażeniem na wyprzedaży była za 90 tysiacy, to jednak różnica. Kolega kupił kombi w manualu równo rok temu za 86 tysiecy Style + kilka dodatków.

@@LodzSquad a ja za 109tyś w 2020 kupiłem nowe A3 8v 1.5 dsg w sline,virtual cocpit, full Led itd . Ale to po rabacie z 150 na 109 w środku pandemii tak się kupowało.

To kwestia filmu na żywo jest ok

Kolor można sobie ustawić

1.5 dsg to dq200 najgorsza skrzynia w historii vaga .

@@mirekk134 a orientujesz się może jaka skrzynia DSG siedzi w arteonie 2.0 TSI 190 KM i ile max momentu wytrzyma maksymalnie?

@@mirekk134 no popatrz a mimo wszystko nic poważnego się z nią nie dzieje.

@@ginofelino7789 w 190 jest inna skrzynia DSG sporadyczne kłopoty , zwykle na gwarancji . Nie masz się czego obawiać .

DQ 381.@@ginofelino7789

Już jest, dzisiaj zamówiłem swoją. Polecam :)

U siebie mam spryskiwacz tej kamery, w Twojej nie ma?

Względnie dobrze wyposażoną wersję ambiton można kupić za 100-105 tys. zł (m.in. grzane fotele, virtual cockpit, basic led przód, full led tył), teraz do końca roku jest korzystniejsze finansowanie - ten model wychodzi taniej niż poprzednia generacja. Wersję style z matrix led, dużą navi, ambition light można już za około 108-109 tys. zł wyrwać.

@Hudypna widzę Twoją odpowiedź w powiadomieniach ale nie ma jej tutaj. No ja sprawdzałem taka w UK w dobrej wersji wyposażenia z automatem i felgami 16 czy tam 17 cali wyszło mi 30k funtow czyli circa 150k PLN. To za taką kwote to mozna mieć 2-3 letnie A6 Allroad.

@@kubiyoshi2744 Nie przelicza się w taki sposób mieszkając w UK na złotówki. Sprawdzamy ceny w polskim salonie i wtedy dopiero mamy pogląd ile dokładnie kosztuje dana wersja.

To niemożliwe 😉

Nie występuje - i nigdy go nie zaznałem, a straszycie mnie nim wszyscy od kiedy ten silnik istnieje. Nie wiem, może ja nie umiem tak ruszać, jak Ci, którym kangur wychodzi?

kołysanie autem po zimnym rozruchu to drugi problem tego silnika, po słynnym już efekcie kangura. Kołysanie występuje tylko na zimnym silniku, a kangur jest przez cały czas. Jest dostępna aktualizacja programu w ASO. W moim aucie (rok 2018, przebieg 33tkm) trochę pomogło, ale nie do końca. Oba efekty występują nadal, w nieco mniejszym stopniu. Tez jestem ciekawy, jak to jest w aktualnym roczniku.

Efekt kangura mają kierowcy mam ten silnik i to kwestia umiejętnej obsługi po 300 km problem mija pozdrawiam wszystkich użytkowników tego silnika.

@@bogdan1975 a co silnik się dociera po 300km? 😄

No ale totalnie odrzuca mnie obsługa multimedialna

No, Superb jest o klasę wyżej, także w dziedzinie komfortu jazdy. Niemniej Octavia w większości sytuacji w zupełności go zastępuje…

@@Pertyn no ale niestety nie ma mocnego diesla (150 to nie za mało dla takiego samochodu?) A przez obsługę dotykową czuję że bym ten samochód chyba znienawidził. Stara dobra gałka to jest to

@@pyzior 2 litrowy 150 konny diesel jeździ dobrze, byłem pod wrażeniem. Mam jeszcze Cupre 300 także wiem co mówię.

@@pyzior Weź pod uwagę, że grupa VW nie umie dobrze wypełnić papierków i ściemnia w specyfikacjach. Ich 150 to w na hamowni ze 170 jak nie lepiej ;)

Manualna skrzynia to porażka ma wadę technologiczna , nic nie poprawiono .

@@marek7501 A niby na czym ta wada technologiczna polega?

@@kissiel021 Skrzynia MT6 jest nowa konstrukcją i zrobiona ją tak by była maksymalnie mała i lekka ma zaledwie 1,5 litra oleju efekt jest taki że ludzie mający Octavie 4 , golfa 8 leona , na całym świecie mają kłopot w postaci rozlatującej się skrzyni są akcje serwisowe które nic nie dają ( Polecam Forum Polskie Niemieckie itp.: temat znany i opisywany tam ) tam dokładnie jest opisane na czym polegają pierwsze objawy itp. Jak cos to tylko DSG MT6 to sam kłopot obecnie.

@@marek7501 Z tego co wszędzie czytałem to problemy są tylko z DSG z racji że ejst to skrzynia sucha DQ 200. Nikt nie pisał o problemach w manualach.

@@kissiel021 Fora są pełne informacji na temat MT6 tej nowej od 2020/21r i tylko w modelach Octavia 4 , golf8 , leon . DQ200 to sam wiesz jakie jest .

Golf jest dużo lepiej wyciszony od Octavii. I nawet nieco tańszy. Skoda jest tylko i aż ładniejsza.

@@sic22l Możliwe nie jeżdziłem tylko moja opinia bazuje,na dziennikarzach ;)Lecz na pewno Octavia czwartej generacji jest dużo ładniejsza ,od Golfa 8 i lepiej wykoana.Gdzie kiedyś było nie do pomyślenia/Pozdraiwam

@Bartosz Tomasz Woźniak Skoda nie jest lepiej wykonana od Golfa, wszystkie "czworaczki" prezentują podobny poziom wykonania (A3 ma ciut więcej miękkiego, Leon ciut mniej).

@@sic22l pytanie co znaczy lepsza, dla mnie jest bo wszystkie schowki posiadają wytłumienie , duży schowek pasażera ma klimatyzacje i oświetlenie a maska posiada siłownik. No i roletka zakrywająca przestrzeń na kubki. Tych rzeczy już nie uświadczysz w nowym golfie a dla mnie to jest na plus lepszego wykonania. Same materiały są tej samej klasy, dla mnie jedynie mam wrażenie że w Golfie jest więcej ustawień VC ale osobiście mi ich nie brakuje jedyne co mi trochę przeszkadza to brak możliwości zastąpienia wyświetlanej prędkości po środku VC no takimi danym trasy

A co ma sie popsuc w 4 letniej Toyocie? Juz 4 lata bez awarii to sukces? Tak nisko juz upadlismy motoryzacyjnie?

@@janwinnicki5764 3 skody przez 17 lat. Zero awarii, nie licząc czujnika świateł stop w fabii. Nic więcej. W tym silnik TSI. Przebiegi grubo ponad 200 tyś.

No właśnie po co na postoju zostawiać włączony silnik kiedy się nie jedzie ? Nie lubię jak tak ludzie robią, wjeżdżasz na parking do parku wypakowujesz dzieci a tam podjeżdża ktoś DIESLEM i stoi 5 min na włączonym silniku pewnie chłodzi się klima a Ty obok wdychasz ten smród i słuchasz klekotu auta którym wcześniej Niemiec objechał kule ziemska dwa razy

@Bartosz Andrejczuk Wszystko ;)

@Bartosz Andrejczuk A ja mimo wszystko poszedł bym po Megane IV 1.3 TCE 160 EDC. Po prostu subiektywnie najbardziej leży mi octavia z wszystkich czterech nowych modeli.

@Bartosz Andrejczuk Octavia najlepiej wygląda, Golf i A3 są najlepiej wyciszone, Volkswagen jest tańszy od Skody. Seat nie wyróżnia się niczym, a z ergonomią jest nawet gorzej ("regulatory dotykowe" pod ekranem nie są podświetlane, listwa oświetlenia ambientowego jest tuż pod przednią szybą i mocno oślepia).

@Bartosz Andrejczuk Golf kiedyś był droższy, w obecnej generacji to się skończyło.

Mój i30 2019 też ma 45 litrów ale to nie boli bo od kilku miesięcy czyli od odbioru mam spalanie 5,9

Duzo jezdze i musze tankowac dwa razy w tygodniu, wolałbym aby w Octavii był bak o pojemnosci jak w audi 100 czyli 80 litrów :)

bo spalanie jest coraz mniejsze. 1.6 wolnossące w 2 gen paliło mi po mieście dychę, 1.5tsi w 4 gen przy takiej samej jeździe pali mi 7,5 :) a jest dużo szybsze

Ja bym brał i30 bardziej mi się podoba od nowej Octavii

Mam ten model rocznik 2020 i wszystko pięknie działa 😁👍👍👍

Fatalne wyniki sprzedaży?😂😂😂

@@MrPIEKNYPAN Zobacz statystyki sprzedaży , zakładam że potrafisz liczyć . Skoda notuje ujemne wyniki od kilku lat tak wygląda prawda na temat sprzedaży .

@@mirekk134 tak tak, 5 miejsce sprzedaży nowych aut dla Octavii za zeszły rok. Wg Ciebie Skoda od kilku lat jest w plecy a mimo wszystko dalej uparcie trzyma się tego "nieopłacalnego" modelu... Pewnie robią to z pobudek altruistycznych.

@@MrPIEKNYPAN Ma -14 % Octavia w PL 2022r w a w 2021r globalnie -47% potrafisz liczyć ???

One nie jeżdżą skodą.

@@wszystkojedno696 wydaje mi się że w czasie jazdy obgryzają paznokcie

Tej dwulitrowej? Nie wiem, kiedy będzie w Parku Prasowym

kia procreed ladniejsza i w tej samem cenie masz 204 ps.

@@debi1988 Mnie się Octavia bardziej podoba. Ale fakt, cena duża.

@@english-is-fun 177 tys kosztuje ovtacia 1.5 150 ps full opcja z wszystkimi dodatkami

@@debi1988 zgadza się, ale takiego wyposażenia nie da się dokupić w Kia. Zatem coś za coś :)

???

Raczej sedana. Limuzyna to np audi A8, bmw 7, itd.

@@michalsadovski Raczej liftbacka. W Octavii nie ma sedanów 😉

@@sztefix1983 w salonie Skody twierdzą ze nazywa się limuzyna :) stąd też tak nazywam :)

już był

Jasne! 320 a 250 Nm to ogromna różnica na korzyść diesla

@@Pertyn 360nm gwoli scislosci :)

@@adamgrochowski793 Gwoli ścisłości, a nie w gwoli.

Zrobiłem juz 5tys. Świetnie się jeździ. Spalanie ok 5/100kmm

Kwestia przyzwyczajenia, prowadziłem kilka razy S-klasę z podobną kierownicą i na początku było dziwnie, później już bardzo na plus. Gdy wsiadłem do Octavii miałem podobne odczucie, że kierownica jest rewelacja.

wbrew pozorom 2 ramienna kierownica bardzo wygodna , po przesiadce z golfa 7 tez miałem takie obawy, teraz ? Nie zamieniłbym się na ta z golfa 😉

Skoda zdecydowanie

@@polfatarchomin1777 dlaczego ? Jak argumentujesz swoją wypowiedź?

@@radmel-80 toyota nie jedzie. Brak turbo.

@@parowozy I do 100tys km po silniku. Te TSI to największy szrot jaki może być.

@@wquad6805 😂😂😂 jak widać w dupie byłeś gówno widziałeś.

Civic

@@stefan3950 Czyli?

Nad wyraz zgadzam się, auto jest ok/dobre ale tablety poważnie je zrą......

Kolejność kręcenia i emisji filmów się nie zgodziły :/

No i liście i patyki może i piach.

Może aż tak to nie, ale przedtem unikano we wnętrzach samochodów wystających krawędzi i kantów.

No tak bo raz s tygodniu odkurzyć auto i machnąć ścierka za ekran to już wysiłek życia.

Przejedź się bo ergonomia to sprawa potwornie indywidualna. A ergonomia jest tym co będzie Ci towarzyszyło na codzień. Tak się wyleczyłem z pięknej Mazdy 6. Piękna ale co z tego skoro dla mnie niewygodna już po 20 minutowej przejażdżce z Panem z salonu?

Przestałem się z J 1.4 140km na kia ceed 1.4 140km i to miało sens. Gdyby robili astrę z 4 cylindrowy silnikiem to pewnie bym został przy marce. Musisz poświęcić kilka godzin na jazdy testowe. Teraz jest łatwo dostać samochód na 1 godzinę jazdy testowej.

@@Lech_zaraz_wracam Ergonomia wygrała z ogólną przyjemnością prowadzenia tego samochodu? Rozwiń wątek. Co było aż tak nie do strawienia?

@Lech Nie słyszałem żeby Mazda 6 była aż tak na bakier z ergonomią.

@@takzewiesz854 Samochód jest świetnie wyposażony, dobrze się prowadzi i moim zdaniem należy do najładniejszych na naszych drogach. Jakość Mazdy nie podlega dyskusji. Ale ja jeżdżę 60.000 km rocznie, często po 800 km dziennie. Mam takie swoje "utarte punkty". Jeżeli po 20 min jest mi źle to dla mnie koniec. Rozwijanie tematu nie ma sensu bo może kogoś zrazić do Mazdy, a to MNIE coś tam nią pasowało. Ktoś inny [podejrzewam że większość] odnajdzie się w nim idealnie. Nie wiem czy rozumiesz o co mi chodzi. Po prostu to jest wyjątkowo indywidualna sprawa.