И как именно ?

@@lebedev_-mi6pk Сам ключ видели когда-нибудь?Там два штырька, как раз попадают в два паза на поршне. Закручиваем как на видео и вдавливаем поршень рукой, либо обычным ключом, можно газовым. При вдавливании точкой опоры служит суппорт.

Здравствуйте! Комплект колодок - это 4 штуки. То есть, на одну ось (2 колеса).

понял, спасибо за быстрый ответ,удачи...

На здоровье! И вам всех благ.

Рад, что было полезно! Это окалина вперемешку с окислами. Ржавчина обычная, проще говоря. Явление, естественное для любого тормозного диска.

Буду знать, спасибо.

Здравствуйте. В обкатке ни суппорта ни жидкость не нуждаются. :)

@@OVER9000- Да но есть такое мнение что надо нажать на большой скорости по несколько раз тормоз что бы они притерлись . Правильно ?

@@anghelchris, так вы про суппорты или колодки? Если про колодки - фиолетово как их притирать, главное помнить, что пока новые - тормозить будет хуже. Вот и вся наука.

ps: Прежде чем крутить, нужно пыльник вынуть из посадочного гнезда и сдвинуть до конца поршня к суппорту. Иначе проворачивая, можно скрутить и порвать пыльник. К тому же все равно нужно почистить и помыть весь пыльник и посадочное место, потом набить немного смазки под пыльник. Рабочая поверхность поршня останется всегда полированной и не заржавеет. Смазывать тормозухой нельзя, ибо она гигроскопична и влага, а после ржавчина на рабочей поверхности поршня вам обеспечена. А спец. смазка для направляющих и поршней рабочих цилиндров воду отталкивает и продлевает жизнь поршню и пыльнику. Удачи.

Російським аналогом МС-1600 намажеш собі очко !

Если и так вкручивается, зачем его ещё куда-то давить? Вопрос непонятен.

Уже не ставят. Ставили в период пика жести с DSG. Примерно с 11 по 13-й год, точнее не знаю. У меня конец 12-го года выпуска.

В 2012-м году ставили. Если не ошибаюсь, то из-за дефицита ДСГ. У меня такая же машина, 12-го года, на 6-ти ступенчатом гидротрансфоматоре Айсин.

@@user-dl7up3ii2b , что-то мне кажется, что "дефицит" - это формальное объяснение VAG. На самом деле, количество рекламаций и проблем с этой коробкой тогда достигло своего апогея.

Овер 9000 , я не стал раскрывать этот вопрос в полной мере. Обошёлся словом "дефицит"))). И честно, не могу до сих пор понять, почему ВАГ, точнее сама Шкода, продолжает ставить эти, не совсем доделанные дсг...

@@user-dl7up3ii2b , потому что пипл хавает.

Ну, колодки я не каждый день меняю, а струбцина всегда под рукой. Так я до сих пор, кстати, и не обзавёлся девайсом. )))

Отличный вариант!

НЕ ПОНЯЛ

Нет, не проще.

XardCore, ну как в оригинале говорят, так и я говорю. А как колхозники произносят - это уже не ко мне. )))

Все правильно. По-английски так.

@@OVER9000- Я в курсе. Ещё говорят Супер Б)

@@XardCore , да чё-то не похоже, что вы в курсе были 4 года назад. :) Переобулись просто уже в прыжке.

@@OVER9000- В курсе-в курсе. У меня он с 12 года, так что я давно в курсе.

VAG-COM или сервис.

@@OVER9000- Все гораздо роще.Аккумулятор шуруповерта и подключаешь 2 проводка на фишку эл.привода в обратной полярности.Если перепутал полярность-ничего страшного -поршень вылазит,в об ратной-втягивается.Ошибок не будет ,проверено на десятках машин.Делаю так на всех машинах с электроручником Фолкс.Пассат,Шкода,Вольво

Вроде, я говорил про оригинальный инструмент от VAG. Универсальный набор можно купить, спору нет. К следующей замене, возможно, тоже приобрету.

Овер 9000 не, ну от ваг то да...

Здравствуйте. Либо закусывает ручник, либо сам суппорт. Третьего не дано. Конкретнее (какая деталь и где закисла) - гадать по сообщениям бесполезно, увы.

Рисковано это лишь в случае кривых рук. Хотя приспособой удобнее и быстрее, спору нет.

У кого верхние конечности не из плечевых суставов выросли - тем и набор не поможет. А для всех остальных, раз в пару лет и подручным инструментом не в напряг.

в принципе можно и туалетной бумагой не пользоваться, а использовать газетку, ежели руки их плеч, то уж размягчить то прессу не проблема

Не пользуйтесь - вас никто не заставляет. :)

так это вы газеткой смотрю любитель пошуршать, не порежьтесь ненароком

Ок. :-D