SK온 획기적인 미래 배터리 기술 알아보니...CES를 가장 빛낸 부스 SK!

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Күн бұрын

0:00 시작
0:15 CES SK 부스
1:45 UAM 체험
3:04 수소열차 체험
4:38 SK온 CCO님 인터뷰!
7:52 2024년에 대박 배터리 나온다!
14:25 SK온의 세계 최고 수준 배터리
15:13 전고체 배터리 양산 시점
16:20 반값 전기차 배터리 나오나?
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 102

@cat_hodu 5 ай бұрын

"보나스 주게되는거 아니야?" 우리 모카선생은 가끔 치는 애드립이 재밌슴.

@Ohleeh 5 ай бұрын

올해 보너스를 주게될정도로 잘 되시려나봅니다~

@alexshin2623 5 ай бұрын

잘 봤습니다~

@NikeRun23 5 ай бұрын

연구원분 잘생기기 까지 했네

@dlfheka 5 ай бұрын

아니 형님 사이버트럭 시승기빨리내주십쇼

@Sw-ec5tb 5 ай бұрын

다른건 모르겠고 이작은 나라에서 세계가 주목하는 회사들에 활약 가슴이 웅장해집니다

@unimind8106 Ай бұрын

대한민국 배터리 더욱더 세계로 뻗어 가길 바랍니다 . 잘봤습니다. 감사합니다.

@shalsgur2001 5 ай бұрын

SK 사시면 lfp ncm 걱정할 이유가 없는데 아직도 그 아저씨 믿고 계시는 분들이 많네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ydc6442 5 ай бұрын

SK on 흑전은 언제됩니까???

@user-oh3kn3uy2s 5 ай бұрын

가슴이 웅장해진다 국뽕을 현실로. 고고

@goodmodel8752 5 ай бұрын

CES 저도 가봤는데 SK관에 사람, 줄 너무 길게 서서 하나도 탈 염두가 안나더라구요 한국 기업 홧팅

@user-fc6jn7jt3k 5 ай бұрын

인터뷰란 이런 것이다~ 정석을 보여주시네요 정말 좋은 인터뷰였습니다.

@nkb4173 5 ай бұрын

SK이노베이션 화이팅

@user-uc9wv7gg8w 5 ай бұрын

어우 멋있습니다요..

@user-xe9pi7ql3u 5 ай бұрын

항상 희망회로를 돌린다면 삼성, SK, LG 같은 국내 기업이 전고체 배터리 양산화에 최초 성공했으면 좋겠네요. 국뽕좀 터져봤으면

@vdnss 5 ай бұрын

수십년째 제자리

@user-vc9jg8cm8w 5 ай бұрын

전기차가 미래다

@450_undefined 5 ай бұрын

내년에 CES 가보려고 했는데 이렇게 연구원 분들과 인터뷰 등의 대화를 안 나누면 좀 의미 없겠다는 생각이 드네요. 소비자에게 보여주는 쇼가 목표인 행사라 실제 기술 수준이나 양산 정도같은 구체적인 정보를 얻지 못할 수도 있을 것 같아요. 어쩌면 방구석에서 모카를 보는게 얻는 정보량이 많을수도.. 체감은 다르겠지만

@mog9158 5 ай бұрын

그동안 SK는 다른 두 회사보다 대기업 라인 중에서 허접한 수준이었는데 이렇게 올라가나요.

@jason_cha 5 ай бұрын

인터뷰 내용 요약: 우리 SK가 최고!

@ccj3372 5 ай бұрын

CES 한국기업이 너무 많은듯

@user-pg6pm9or9h 5 ай бұрын

여기서도 나오는 Re 100.

@012anya 5 ай бұрын

너 내 전도도가 돼라 도도도독ㅋ😂

@mathadmission1742 5 ай бұрын

NCM와 LFP는 시장과 용도가 다른데 왜 싸우지... ? 어차피 전고체나 다른 대체제 나오면 다 사라질 배터리임.. 배터리 혁명은 현재 진행형임.

@jason_cha 5 ай бұрын

글쎄요. 전고체 배터리가 나오면 아마도 성능이 제일 좋은 배터리가 되겠죠? 일반적으로 시장원리상 가장 좋은 제품은 가장 비싸게 팔립니다. 전고체가 나온다고 다른 제품들이 바로 사라지는 게 아니라, LFP는 저가 혹은 단거리용 전기차에, NCM은 중장거리 대중 전기차에, 전고체는 스포츠카나 고급 세단 등에 사용되지 않을까 싶네요.

@user-rn3cp2uo5r 5 ай бұрын

용도가 다르다는 것은 이해 했나본데... 자 그냥 출퇴근 하고 주말에 교외에 나가거나 하는 정도의 사람에게 비엠,이나 페라리 필요할까? 그냥 LFP면 충분하지. 전고체가 나와서 다쓸어 담을거라는게 환상이 될 공산이 큰게 ... LFP 가격, 그리고 지금 NCM이 LFP 가격 잡아내려고 죽을뚱 살뚱 하는 판에 전고체 배터리 안전해요~~ 성능은 좀 떨어져요 근데 가격은 10배 하지만 전부 전고체 배터리로 오면 가격은 싸줘요~ 이게 환상이지... 아마도 전고체는 비행기나 특수 환경에 쓰여질거야.

@uwin-rj4rj 5 ай бұрын

반값?? ㅋㅋㅋ 비용 반은 지금도 됩니다. 자동차회사들이 안팔뿐

@nurungiiii 5 ай бұрын

근거는?

@heart13106 5 ай бұрын

미쿡회사는 절대 인수하면 안된다. SK중국반도체공장, SK플러그파워, 현대보스톤🤖…. 버린이유가 다있음

@hamiltonruise4503 5 ай бұрын

왜죠?

@heart13106 5 ай бұрын

@@hamiltonruise4503 결과적으로 본다면, 인수후 쓰레기가 된 기분이라고 해야 맞을것같네요. 모두 거론하기는 어렵고, 반도체공장만 예로든다면 하이닉스가 인텔중국공장을 인수후 절묘하게 미쿡이 중국에 반도체 제재를 하고, 한국이 판매제재를 받게 됐죠. 마치 현재 러시아공장을 인수한꼴인거죠. 과거 미국금융위기 직전엔 한국에 현재파산한 미국최대투자은행을 팔아먹으려고 했던적도 있었습니다.

@user-ni9pk8qv7d 5 ай бұрын

반값이 나오려나...

@user-rg5cf2jl5o 5 ай бұрын

전기차는 철강회사하고 밧데리회사 통신회사 모터회사랑 연합하면 세계제일자동차회사가된다,,,,

@user-bp7cd9le2i 5 ай бұрын

이노베이션 세상에서 젤 증오함..

@user-xr4uz7gt2u 5 ай бұрын

lfp 준비하는건 ESS용 이죠

@fulltrack86 2 ай бұрын

반값주식은 만듦Zzzz

@pestngkha 5 ай бұрын

NCM배터리 관련주식 물린 사람이 몇몇 보이네

@user-xr4uz7gt2u 5 ай бұрын

그런식이면 중국산 찬양자들 몇몇 보이네

@seeartziwon 5 ай бұрын

선족이 왔누? 한국의 배터리 기술이 배아팠누?

@user-nk5or8pp9q 5 ай бұрын

어느누가 NCM에 물릴까요? 2차전기에 물렸겠지요.... 시야를 넓히세요~~

@user-wg3zw8kk2m 5 ай бұрын

성민석이네요ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@jsy2190 5 ай бұрын

9:13 와 진짜 내 이상형...

@user-pe7ej5kd9r 5 ай бұрын

Skon 지금 직원들 권고사직 받고 있는거 아냐 회사 투자 하던거 다 올 스톱되고 연구소 몇동은 그냥 비워두고 안돌려 돈 안낀다고 그런 skon이 밧데리로 성공할꺼 같냐? 그냥 빨리 접는게 답이다

@Arcturus-online 4 ай бұрын

빨리 만들어서 3천만원대 아이오닉좀 만들어라 BYD 들어오면 끝난다

@VolvoPolestar. 5 ай бұрын

요즘 sk 너무 여기저기 손대는게 아닌 가 싶네요. 우리나라 기업이니 다 잘 되길 바라지만 하이닉스가 버는 돈 다 까 먹진 않을지 .

@user-barbadak 5 ай бұрын

기업은 친환경으로 가는데 우리정부는 준비는 하고있나? 대통부터 모르니 참

@sunnii70 5 ай бұрын

당연히 LFP는 중저가 제품을 담당하게 될 일이고 전기차 가격인하에 한 몫을 하게 될텐데 마치 LFP를 쓰레기 취급하는 건 너무 국뽕에 취했다

@user-xr4uz7gt2u 5 ай бұрын

3원계는 가격이 떨어질 일만 남았고 lfp는 현재 가격에서 더이상 가격이 떨어질 이유가 보이지 않는다

@user-zj2tg4to6f 5 ай бұрын

@@user-xr4uz7gt2u 이게 정답!! 3원계 가격 떨어지면 왜씀???

@full8763 5 ай бұрын

배터리 장사꾼 "이거 하나도 안남아요" ㅋㅋㅋ 안남긴 멀 안남아..싸게 내놔라. 전기차 시장 전멸하기 전에

@user-ry4xc3ik3q 5 ай бұрын

저 인간 바지 통이 왜저래요~ 실화네.... 우하~

@user-rg5cf2jl5o 5 ай бұрын

자동차사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야해 선진교통세상 헌차새차 차별없는세상 공평한세상 홍익인간세상 진짜애국하는마음이든다 취득세를 43% 화를해야하고 보유세를 없애야한다 그래야 살기좋은대한민국대한민국 모든국민들이 검사제도에서 해방된다

@user-eg4md4by5w 5 ай бұрын

기대하지마세요 미래 없습니다

@user-en9tl3gb1f 5 ай бұрын

여기서 주식 이야기 하는 사람은 참....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@-PIESTA- 5 ай бұрын

???sk주식회사 입니다. 주식회사에서 주식이 없으면 회사가 존재할 수 없습니다. 고등학생이면 인정. 대학생이상이면 무식한거.

@user-iq4wz8hw7x 3 ай бұрын

사업 접어라 에스케이온 매각해라 밑빠진 독이다.

@mijinlee-ys4ep 3 ай бұрын

sk특. 기술은 좋은데 항상 뒷북.

@user-wh2pn8zu6u 5 ай бұрын

그리고 하나 더 뉴스보니 LG엔솔은 머지 않아 충전거리 2배 이상 NCM베터리 발표 할 듯한데....고급차는 LG엔솔 NCM + LG 전장부품. / 동남아용 또는 싸구려차는 LFP로 굳어 지는 시장이 될 듯. LG 엔솔 못 따라가는 SK는 동남아용 LFP라도 만들어야 겠죠.

@user-js6lj6rq2l 5 ай бұрын

교수님 종교입니다😂😂😂

@105napsg 5 ай бұрын

쇠멘~~~

@user-rg5cf2jl5o 5 ай бұрын

모든아파트의옥상을 다연결해서 하늘공원둘레길을 만들어놓아야 살기좋은 대한민국 그래야 드론택시시대를 앞당긴다 화재시에 옥상으로피신해서 옆동으로내려올수가 있다

@junseoul5025 5 ай бұрын

미국 영하30도 떨어져서 슈퍼차저가 테슬라의 무덤이 되고 있다는데, LFP타령은...ㅉㅉㅉ

@Mozarte-wz2yy 5 ай бұрын

최태원?

@user-sj4gn5vk7q 5 ай бұрын

기술력이 좋다고? 그럼 뭐하냐 만년적자 SK온인데.. 이런데 돈쓰는거 아껴서 적자나 줄여라

@user-ir4tp1vu6t 5 ай бұрын

너무 감동 깊었습니다.(시청 전)

@hgfu7871 5 ай бұрын

개노잼댓글

@clk4 5 ай бұрын

틀딱이 어줍잖은 유행따라가다 괜히 틀소리 듣는이유

@user-xr5mv8mj9v 5 ай бұрын

개 ㅈ 박은 주가나 살려리

@user-vl7cx8zv1e 5 ай бұрын

1빠

@user-xr4uz7gt2u 5 ай бұрын

김한용씨 민낯 나오네 10:15 이걸 대충 땨려맞혀서 안다고요? 더이상 전문가 코스프레 하지 맙시다

@user-ib9ou7ne4h 5 ай бұрын

2등

@user-cs1jb4ml5m 5 ай бұрын

모카야 미래 예언 하나 해줄께 반값 배터리가 나오잖아 그럼 현기는 배터리값 낮아진 만큼 차값 쳐 올릴께야 99% 확률이다

@user-nl7lr3vn2h 5 ай бұрын

LFP 배터리 채용하면 국내 소비자들한테 외면받는다. 차라리 하이니켈 NCM배터리가 더 낫다. 수도권 충전소 가봐라. 전부 포트EV가 진치고 있다. 주행거리를 제대로 확보하지 못하는 LFP는 곧 사장된다. 반값전기차는 NCM이 들어가야 한다.

@shalsgur2001 5 ай бұрын

포터는 ncm이고 배터리가 50kw/h조차 안 들어가서 그런건데요? ㅋㅋㅋ

@user-dk8pf3rl4x 5 ай бұрын

포터는 그냥 급조한거라 급속충전 지원안해서 그런거임...

@nurungiiii 5 ай бұрын

포터도 ncm이야ㅋㅋㅋㅋ

@130i30 5 ай бұрын

뭐 배터리 아세요 ?

@user-mm2ri7wj7j 5 ай бұрын

자꾸 반값 전기차 하는데. 황광희도 아니고 원가가 있고 개발비가 있는데 업체에 부담 주지 맙시다. 개발이 끝나고 규모에 생산이 일어나야 그때나 가능한 일.. 계속 가격 낮추라고 방송하는건 소비자 한텐 당연히 좋은일이지만 신생기업이나 중소기업은 더 빠르게 도태 되거나 진입장벽을 높이는 일 입니다.

@ydc6442 5 ай бұрын

테슬라는 지금 낮추고 있는데요...?

@user-nk4oj2dj9b 5 ай бұрын

@@ydc6442 테슬라는 마진률을 낮춰서 가격을 내린거고

@user-wh2pn8zu6u 5 ай бұрын

LFP 밧데리는 폐기물이 발생되는 친환경이 아니라고 하는데요. 반면 NCM은 100%재활용 가능하여 현재 폐베터리도 개당 300 정도에 거래 된다고 하네요. 모카가 자꾸 LFP긍정론을 펼치는데 ... 혹시 현대 아니면 중국 자본의 맛사지..??? 의심이 ...... 차 만 싸게 타면 다일까요? 전기차로 가는 이유가 뭘까요? 참고로 SK온은 LG엔솔 기술 훔쳐서 만든 회사 아닙니까? 재판에 져서 2조 물어 줬잖아요 ~ 인터뷰는 LG엔솔하고 하시는게 맞을듯.

@user-bn9zm6vj5h 5 ай бұрын

기어에서 한말을 필터없이 듣다니

@user-cv7bh4kw4q 5 ай бұрын

오종훈 테스 최고전략책임자(CSO)는 지난 11일 미국 라스베이거스 테스 공장에서 기자와 만나 “전기차용 폐배터리에서 거둬들이는 리튬 회수율을 95% 수준으로 끌어올렸다”고 밝혔다. 리튬은 재활용률 90% 이상을 손익분기점으로 보는데, 95%까지 끌어올린 기업은 세계적으로 많지 않은 것으로 알려졌다.

@user-cv7bh4kw4q 5 ай бұрын

LFP가 전세계적으로 대세인데 재활용 기술 나몰라라 하는것도 아니고 NCM 빨아 줄 이유도 없음. 아예 제 3 배터리 나오지 않는 이상 또이또이

@ooods504 5 ай бұрын

LFP 재활용이 안되는게 아니라 들어간 광물 가격이 싸다 보니 재활용 할 메리트가 떨어지는 거임... 그리고 lg 엔솔도 lfp 개발하는데요

@asdfghqwerty5295 5 ай бұрын

NCM 배터리는 사용 기한이 10년이고 LFP 배터리의 사용 기한이 20년인건 왜 말 안해? 니가 알고 있고 듣고 싶은 것만 듣고 말하고 싶은 것만 말하는거야?