Скорости при взлёте

Рет қаралды 73,183

Ай бұрын

В этом видео я представляю общее объяснение, которое будет понятным для всех, трёх основных и наиболее важных скоростей при взлёте самолёта. Видео будет полезным для всех любителей авиации.

Пікірлер: 48

@thmUNIX 17 күн бұрын

по поводу V1, на самом деле, спорно. да, действительно, после этой скорости прерывать взлет по правилам нельзя, однако все же в последнее время, насколько я знаю, можно заметить исключение, что когда пилот считает, что самолет не сможет лететь совсем (говорю даже не про, например, отвалившийся двигатель, а что-нибудь посерьезнее), то остановка все-таки имеет место быть. После V1, безусловно, есть риск выкатиться за ВПП, но в некоторых, особо критических случаях это может быть предпочтительнее

@olegkrivoshein9661 22 күн бұрын

Супер! Огромное спасибо.

@user-lj5en5uf8m 19 күн бұрын

Хорошо, когда самолёт сам скорость проговаривает. В моё аналоговое время в лёгкой авиации важны были: скорость подъёма переднего колеса и скорость отрыва. Полосы хватало всегда

@user-wb1hy3dg1k 22 күн бұрын

10/10

@grishablesov2098 Ай бұрын

Подписался.а можете рассказать в видео ,как правильно взлетать на Боинге т,е градусы ,скорость ,и на какой высоте убирать закрылки.и про посадку когда закрылки или шасси и как выдерживают глисаду

@user-gk9se5jg4w 27 күн бұрын

У пилота перед носом таблица скорости и выпуск закрылок при этой скорости. Там загрузка самолёта тоже указана.

@Viktor-hr4tc 17 күн бұрын

Автор же рассказал. Учитывают взлётный вес, температуру наружного воздуха, превышение аэродрома, установку механизации (flaps, slats). А дальше как в ролике : timer go, speed alive, 80 knots, V1, rotate, gear up...etc.

@vovan515 29 күн бұрын

Какие действия , если на скорости Vr загорается сигнализация " пожар 1 и 2 двигателя " ? ( Ил-62 )

@these_tourists 22 күн бұрын

Запускать катапульту

@Paul_-dy4en Ай бұрын

Выводит руды и берет на себя штурвал пилотирующий пилот. Им может быть как ВП, так и КВС. Но если пилотирующий ВП, то после вывода на взлетный и до V1 руку на рудах держит командир. Ибо он принимает решение прерывать или продолжать взлет.

@PANJ-88 Ай бұрын

Здравствуйте! Есть мобильный версия?

@AdjustYourLife Ай бұрын

Здравствуйте! Я старался сделать максимально универсальной эту версию, другой нет.

@frosty_wolfie Ай бұрын

Вы пилот или заканчивали летное? Откуда такие познания?

@user-se7nk3xz1p Ай бұрын

Чтобы говорить и понимать многие моменты достаточно иметь интернет. Учиться нужно только что бы летать практически.

@BraveEagle2087 Ай бұрын

Чтобы что-то знать, не обязательно что-то заканчивать, достаточно просто ихэзучить эту тему. Но у вас в совке мозги промыты

@pelageos 17 күн бұрын

Было бы не плохо, для примера привести конретные значения этих показателей для какого нибудь воздушного судна. Насколько я понимаю, несмотря на то, что самолет над облаками летит с высокой скоростью, эти же скорости находятся где то в скоростном диапазоне, доступном автомобилю. Спасибо.

@tsergv 16 күн бұрын

Было бы неплохо перед задаванием глупых вопросов, 10 раз переслушать фрагмент с 1:30 до 1:42. Даже первый фактор (вес) может меняться раза в полтора в зависимости от загрузки самолета и количества залитого топлива. Насчет взлетных скоростей - вряд ли скорости 250-270 км/ч доступны обычным автомобилям (не спорткарам)

@sergeygrey5846 18 күн бұрын

Почему бы на гражданских судах не установить тормозные парашюты на случай крайних обстоятельств?

@ivanvakulich Ай бұрын

Тема интересна,но видео знято в формате неполном:при какой скорости взлетает?и когда самолет начинает базарить,какие параметри дают ему ето право,т к палоса бивает разной длини

@petr_pletenchuk Ай бұрын

Взлетает при скорости Vr, в видео же говорят об этом.

@user-zd9uq9yp6v Ай бұрын

Если не ошибаюсь при 250км.ч примерно взлетают

@Nabus87-xc7vm 27 күн бұрын

250-330 примерно, но зависить от веса самолета.

@olegmeshkow 18 күн бұрын

Первая скорость. А разве длинна взлётной полосы не влияет на неё?

@AdjustYourLife 17 күн бұрын

Влияет. Чем больше длина полосы, тем больше при прочих равных может быть V1.

@popovoleg70 Ай бұрын

Это из блока защиты от дурака голос..

@user-jw5kn6hf7t Ай бұрын

Вы бы уточнили ещё что это скорость не относительно земли!

@sergeytolstov956 Ай бұрын

А относительно чего?

@Alex-to3lc Ай бұрын

@@sergeytolstov956 АиРЭО почитай, поймёшь!

@deltaangar Ай бұрын

@@sergeytolstov956 Относительно набегающего потока.

@IEPoew Ай бұрын

Относительно воздушной среды (IAS, indicated airspeed)

@user-hy9zq5zi3u Ай бұрын

Не всегда при взлёте пилоты устанавливают РУД на взлетный режим.

@vladimir-pilot Ай бұрын

Ага!) чтобы топливо экономить 😂😂😂

@lithiumredhead 28 күн бұрын

А на какой устанавливают?

@user-hy9zq5zi3u 28 күн бұрын

@@lithiumredhead например флеакс, всё всегда зависит от многих факторов. Длина ВПП, загзузка самолета и т.п.

@user-hy9zq5zi3u 28 күн бұрын

@@vladimir-pilot ну и ресурс двигателя продлить. 🙂

@huracan3 3 күн бұрын

@@user-hy9zq5zi3u флекс регулярно используется на басе и дугласах, он считается за взлетный режим. на боингах же и to и to-1 и to-2 все взлетные

@cerg1129 Ай бұрын

Т.е.Б ты хочешь сказать, что РУССКИЙ лётчик взлетая в России проговаривает "Ротейд"?????

@AdjustYourLife Ай бұрын

Да, таковы реалии. В этом легко убедиться, посмотрев видео из кабины пилотов. Техника сейчас вся иностранная, зачастую и пилоты в команде тоже.

@cerg1129 Ай бұрын

@@AdjustYourLife Ну что можно сказать? ...ля, реформаторы ...еровы.

@user-hy9zq5zi3u Ай бұрын

Если лётчик летит на иностранном самолёте он обязан так говорить.

@Sergey_Simak Ай бұрын

У тебя вообще сейчас голова лопнет, когда я тебе скажу, что Русский пилот гражданской авиации высоту измеряет в футах, скорость в узлах, а расстояние в милях!

@alextereshchenko7312 Ай бұрын

На наших самолётах: V1- рубеж, Vr - подъем, V2- безопасная.