Спасибо за видео. 10 лет отработал в бизнес авиации, согласен во многом с Автором канала. За время работы возили и звезд и политиков и мясо с арбузами, и работали под красным крестом! Автору спасибо и ждем новых роликов!

Летал на бизнес джете в гта сан адреас

Надо же Корги на выставки возить на чем-то :)

В штатах, сумма потраченная на основные фонды, не облагается налогом. Самолеты к ним относятся. Налоги насчитываются исходя из величины прибыли компании (дифференциированная ставка). Таким образом, средней компании, в условиях растущего рынка, может оказаться дешевле купить бизнесс джет, чем заплатить налоги по повышенной ставке. К тому же, на содержание самолёта списывается амортизация и самолёт, таким образом, становится, чуть ли не бесплатным приложением к компании. В итоге, она не знает, что с ним делать и ставит на прикол. Потом, по истечении десяти лет, продает самолет и амортизацию, но уже без налогообложения (100% от стоимости самолета) + остаточную стоимость самолета. А поскольку доходов- расход будет в отрицательной зоне, то налог с остаточной стоимости вы не заплатите. Может еще и рефюнд получите (возмещение налогов) Если этого не сделать, то вы 1) заплатите налоги в первый раз, с суммы на которую не купили самолет 2) будете платить налоги с суммы, на которую можно купить еще один самолет, в течение десяти лет. Если сделать, то ни в первый, ни во второй раз, вы не заплатите налогов. Если самолет стоит 10 млн, а ставка налогообложения 35%, то ваша прибыль составит 7 млн- падение стоимости самолета. Итого млн. 2-3 долларов за 10 лет сэкономите. Т.Е. 200-300 тысяч в год. Что хватит на полное обслуживание самолета и его использование за это время. Потери в стоимости самолета, со временем, при правильном расчете и эксплуатации, не такие большие. Так что, может оказаться, что его использование не только себя окупает, но и приносит прибыль. К тому же, можно покупать слегка облетанные самолеты, с гарантией производителя, что бы их стоимость не падала так сильно. И тогда: "saved penny - earned penny".

Чувак, голос приятный, видос классный,давай почаще видосы

Хороший рассказ о хороших и красивых машинах! Спасибо, за труды и лайк)

Подача да и сам материал как всегда шикарны! Смотрится на одном дыхании!!!

Спасибо за интересный ролик. Видео про бизнесавицию на ютубе не так уж и много.

Зачем? Чтобы списывать доходы корпораций и обеспечивать комфорт руководителям за счёт компании, а не личного кармана. Ведь покупка такой птички это просто "операционные расходы"... Но птички красивые.... Тут просто глаз радуется, нечего больше сказать.... Спасибо за шикарный контент!

Все четко и по полкам. Заслуженный лайк.

Превосходная подача, очень грамотно описали экономическую составляющую

Хотелось бы услышать, про оплату труда бортпроводников и пилотов на бизнес-джетах Они ведь почти как наемные водители?

Обожаю твой канал, твой голос, дотошность к деталям и вообще❤️

Кстати, а про вертолеты будут выпуски?

Хороший и закономерный финальный ролик о бизнесджетах. Интересно, какой следующей темой порадует Автор далее?

Браво, Карен! За 15 минут раскрыл тему: все четко, понятно, доступно! Отдельный лайк за Пилатусы в кадре :) P.S. И, кажется, это первое появление автора в кадре ;)

Классный познавательный выпуск. Спасибо автору!!!!

Очень приятное повествование! Спасибо!

Как всегда на высоте! Спасибо за отличный контент!

Давайте скинемся по 10 долларов,чтоб Скай купил себе бизнес джет.Мне кажется он этого заслуживает за свою работу))

Карен Спасибо за очередное афигительное видео. Может тему про борта N1 как нибудь поднимешь?Думаю многим интересно узнать как их эксплуатируют,обслуживают.

Как всегда, очень интересно. Спасибо

Я летал на Ан-24 которым распоряжался генеральный конструктор фирмы на которой я работал.Он был очень неплохо оборудован для перевозки 10-12 человек. Ну и совершенно экзотический бизнесджет - самолет Ил-76 Уральского ракетного центра -Он был приспособлен для перевозки БРПЛ в транспортно-пусковом контейнере, но кроме того имел небольшой но уютный салон человек на 10-15. Вот такой самолет прилетал в Москву, чтобы срочно забрать прибор весом 48 кг и меня в придачу.Самое интересное, что кроме экипажа, я на борту был единственный пассажир и всю дорогу просидел в кабине экипажа в кресле инструктора.

Спасибо за классный контент с чувством и по делу.

как обычно)) спасибо! хочется немного больше технических видео от автора канала типы крыльев ,хвостов, двигателей и их месторасположение в зависимости от задач поставленных перед самолётом например, так и не могу понять почему Т образный хвост это "устаревший" тип хвоста и почему производители его забыли в 70-х, а бизнес авиация других и не использует и т.д

Просто молодца! Прекрасный обзор! Четко, сжато, адекватно. Браво.

Супер!!! Особенно отличное объяснение нужности таких самолётов

Большое спасибо за видео. Часто касаясь темы бизнес авиации в общении с разными людьми, натыкаюсь на мнение, что всё это игрушки и совсем мол подобные самолёты не нужны. Пусть и не без этого, но всё же по большей части это работа и есть масса более чем разумного и адекватного применения для этой техники. Благодарю что пополнили мой запас аргументов за)

Какой замечательный обзор! Многие очевидные вещи не приходили в голову. Например, про доставку спецов на аварийный объект. Большое спасибо!

Очень понятно, доступно и по полочкам. Спасибо вам за видео)

Спасибо за ваши видео и ваши труды!!! Это очень познавательно и интересно!

Потрясающее видео! Супер. Всё так логично разложено по полочкам. Есть чёткая структура. Информация очень полезна. У меня даже сложилось на секунду ощущения, что я стал умнее)))

В видео часто мелькали ролики из Цюрихского аэропорта, где я долгое время работал в бизнес авиации. Немного понаcтольгировал, спасибо за ролик :) Очень нравится канал и его информативность. Пока что все видео были про самолеты и отдельные типы. Предлагаю записать видео о том, что происходит в закулисье, в наземном обслуживании, почему иногда так долго приходится ждать багаж или же он не приходит вообще, как самолеты получают разрешение на взлет-посадку, их стоимость итп. Думаю зрителям будет интересно.

Это я удачно наткнулся. Отличный проработанный, развернутый материал с хорошей картинкой,подписываюсь)

Отличный контент! Спасибо! Есть, к чему стремиться.

Отличный материал, шикарная подача!👍

хотелось бы узнать различия в работе пилотов авиакомпаний и бизнес авиации

Ни когда не смогу себе позволить, но влюбился в Pilatus PC-24. И заметил что из малых бизнесджетов 50% времени показывали его. Как же он хорош!)

Добрый день! Давно смотрю ролики Вашего канала. Хочу отметить доскональность и детальность изложения материала. Ничего лишнего и все подаётся профессионально и по делу. Сразу чувствуется, что автор "в теме". Спасибо за Ваш труд!

А ТРАМП красавчик !!! Выглядит всегда шикарно !! 👌👌👌.

Бизнес джеты в аренду зачастую еще и в целом выгоднее, чем обычный рейсовый самолет. Речь о бизнес-классе, конечно же. То есть на условную компанию из 8 человек арендовать джет по стоимости будет примерно столько же, сколько купить каждому билет в бизнес-класс. Но джет будет в разы удобней как непосредственно сам перелет, так и то, что летишь без пересадок откуда тебе нужно и куда нужно. А если это будет еще и какой-нибудь Empty legs, то скорее всего и дешевле выйдет.

Короче, бизнес-джет - это как собственный автомобиль, если простые самолёты - это поездки на метро/автобусах/такси.

Спасибо за очень интересное видео . 😎

Супер видео! Конечно нужна такая отрасль. Главное чтобы бизнес работал

6:23 "Улицы были бы забиты тойтотами" Добро пожаловать во Владивосток, где каждая вторая машина - тойота

Надабрать! Сейчас на Авито посмотрю.

Как всегда, шикарный обзор, Скай! :) Благодарю!

Отличный ролик! И озвучка на высоте. Спасибо за интересный материал - интересный и информативный канал

Эх, уговорил, пойду покупать.

Замечательный просветительский и образовательный контент. Очень грамотная подача благодаря профессионально выполненной работе специалистами киноиндустрии. Спасибо за это.

Спасибо. Смотрю вас с удовольствием. Снимайте почаще видео.

Очень интересно и доступно. Спасибо!

Люблю Скайшипс за классные видеоряды, но в этот раз просто медитация какая-то. Буду пересматривать для настроения, хотя, что это я, я же все ролики пересматриваю)

Какая красота. 👍 Как бы мне хотелось быть миллиардером и иметь свой самолёт. 😉

всё просмотрено не раз и отлайкано с подписанием, очень интересны и технические выпуски про двигатели, про планеры и компановочные решения, очень круто.Совершенство где-то рядом!

Так нравится твой канал! Могу часами смотреть!

Насчёт километровой полосы для самолетов меньше G650 вы загнули. Километровая полоса - это для турбопропов разве что. Даже Cessna CJ1 надо около 1400 м

ООО!!! Класс! Это моя любимая тема! Есть мечта однажды стать пилотом какого-то Гольфстрима или Лиерджета 😉👍👏

Вот один только минус. После Ская ну не реально смотреть другие ролики про самолеты) голос, дикция, все круто)

Отлично рассказано! С хорошим чувством юмора.

Супер видео автор молодец!

ПРЕДСТАВИЛ СЕБЕ КЛАСС EXTRA THICC. Нечто типа летающее крыло.

Очень позновательно и интересно, отличная подача инфы

Очень Красивый выпуск!!! Приятно! Благодарю!

Как всегда контент на уровне!

Привет скай, поздравляю тебя. Мне очен понравился етот ролик!!!

Спасибо Большое! Реально интересно!

Очень круто. Спасибо за рассказ!

Sky,сделай видео про Л-410 А блин было уже...

"ДАЛЬШЕ ИДУТ УЖЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ДЯТЬКИ" - УБИЛО😂🙉😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Отличный ролик. Благодарю.

Спасибо за труд!

Про половину самолётов(мелких) неслышал! Почему у тебя нет обзоров на них???

12:00 * ехидный АН-2 звук *

Спасибо за отлично проделанную работу.

Привет, с меня 5-ый лайк и первый коментарий. Спасибо за познавательные видео. Лучший канал для любителей авиации. Удачи.

Интересная инфа. Спасибо. Возник вопрос : если большую часть времени самолёт простаивает - зачем покупать? Нельзя просто арендовать?

Отличный текст подачи, все по факту, остроумно и по журналистки грамотно, мне нравится, посмотрю кучу видосов, полюбил тему авиации неожиданно в 37 🎉

У Вас всегда все на высоте! Спасибо!

Слыш автор хорош в ютубе маяться! твои видосы должны по ТВ показывать или вообще ГосТеле Радио коорпорация создать тебе целый телевизионный канал вещания👍☺

Ответ : что бы на них летать !

Канал супер! Дикция чёткая, голос приятный в самый раз! Спасибо.

Очень интересные видео у Вас на канале!!! Спасибо!!!

10 месяцев спустя... самолеты перестали летать вообще... и это еще только самое начало писдеца.

Убедительно. Решено, коплю на самолёт.

Спасибо за видео. Интересная тема, хорошая подача и приятный голос. Прошу, больше видео.

Спасибо за видео. Всегда была эта тема интересна.

Интересно, богачи вообще смотрят Ютуб? Или у нас тут чисто тусовка среднего класса?))

Охуенно! Как обычно у тебя, камрад.

благодарю , было очень интересно послушать .

в бизнес джете можно перевозить груз, который не дадут перевозить лайнером: оружие, батарейки мощнее 100 Вт, супер дорогие штуки, которые стрёмно класть в багажный отсек, животных (хотя, вряд ли кто-то с животными летает, но мало ли) и всё остальное, что потенциально может навредить сотням людей на борту. К тому же, груз и люди на таких рейсах вообще никак не контролируются. Никому нет дела кто там находится, достаточно знать только количество людей, вся остальная ответственность на пилотах. Так что это очень удобный вариант для политиков.

Я студент, на стипуху летаю в Москву попить шампусик и обратно. Привет из прошлого, из СССР. :-)

Бизнес-джеты нужны что-бы такой бомж как я , не летал на них. В этом их смысл. Такую инфу вы в Википедии не найдете.

очередной лайк и благодарочка! Скай, ты как всегда на высоте!

Молодец! Очень качественно доносите информацию! Многим профессиональным журналистам на зависть!

Як-40 допилить напильником, и преобразовался бы из авиатроллейбуса для всех в бизнесджет для деловых.

посмотрел три раза, вдруг чего упустил)))

Хорошее видео, достойное из за его содержательности и качественного раскрытия сути вопроса - того, что бы оно было помещено в плейлист "ИЗБРАННОЕ".

Тема заинтересовала после того, как довелось пролететь на Як 42 VIP. Деловая авиация - действительно очень интересная вещь. И при правильном подходе - затраты на самолёт будут отсутствовать.

"Бандит" Абрамовича явно не случайно а кадр попал, почти икона отрасли :)